Universidad Escuela Politcnica Javeriana

Facultad:
Electrnica y ciencias industriales.
Escuela:
Mecnica Automotriz.
Materia:
Preparacin y trucaje de motores.
Integrantes:
Jorge Flores
Franklin Pacheco
Edison Usia
Tema:
Pistones y sus Aros

El Pistn
Es el elemento
mas significativo
de toda esta
compleja
maquina.

Pared mvil del

cilindro.

Transmite a la
biela la fuerza
generada por la
expansin.

Impedir que los

gases quemados
pasen al interior
del motor.

Caractersticas
Resistir altas presiones que se generan
sobre la cabeza del pistn.

Resistir cargas elevadas, para que no

haya perforaciones o roturas.

El peso del pistn deber ligero.

Un buen
mecnico que
va a preparar
carros debe
conocer la
funcin de
cada uno de
los
componentes
del pistn,
como se
observa en la
figura 1.

Figura 1. Partes del pistn.

La temperatura y la
dilatacin
El pistn es el
encargado de
conseguir una
cmara
variable, de
compresin y
explosin,
manteniendo
una
estanqueidad(
Gillieri. 1994.
p. 102).

Debido a que
el pistn
recibe toda
carga de
temperatura
en su
cabeza,
podemos
decir que es
la parte mas
caliente del
motor.

Por ende si
estuviera
ajustado al
cilindro al
momento de
calentarse se
dilatara y
puede
agarrotarse.

Para poder mejorar la estanqueidad, lo

primordial seria que el pistn tenga el
mismo dimetro del cilindro, con una
pequea tolerancia.

Las medidas del pistn son diferentes desde

la cabeza hasta la falta.

El pistn no es una pieza exactamente

cilndrica ya que la temperatura tampoco va a
ser igual en todo el pistn como se observa
en la figura 2.

Figura 2. Temperaturas en el pistn.

Modos de refrigeracin
Este se desprende
del calor acumulado
por medio de los
aros.

Los pistones forjado

son fciles de
obtener y por ende
su costo elevado.

Para preparar un
motor se debe
acudir al forjado de
los pistones.

Tambin se
refrigera en el
momento de cruce
de vlvulas.

El material con el
que esta fabricado.

Dimensiones de los
pistones

Figura 3. Cotas del pistn.

Trabajos prcticos
Para aumentar la
potencia del
motor.

Para esto debemos

aligerar las masa
que estn en
movimiento.

Utilizacin de
pistones forjados.

Recorte de la falta
de los pistones.

Recortes internos
de la cabeza.

Recorte de la falda de los

pistones
Reduce el peso como
tambin el rose de la
superficie con las
paredes del cilindro.

La longitud de la falda
puede ser como mnimo,
1,1 veces el dimetro
del pistn.

Para un mejor
engrase.los diseadores
realizan orificios ciegos
de 2 o 4 mm para que se
aloje ah el aceite.

Figura 4. Pistones preparados.

Recortes internos de la cabeza

Figura 5. Recortes internos de la cabeza del pistn.

Trabajos y caractersticas en los

ejes del pistn o bulones

Se utiliza
para paliar
el
campaneo
de los
pistones.
Bulones Desplazados

Pistones Flotantes

El trabajo
de
mandrinad
o de los
alojamient
os de los
ejes de los
pistones.

Figura 6.
Mandrinado.

Trabajos prcticos en la cabeza

del pistn
Para el
aumento
de la
compresi
n

Aumentar
la altura
del pistn.

Rebajar el
plano del
bloque.

Reduccin
de la
cmara.

Rebajar el
plano de
la culata.

Para el trabajo en las cabezas de los

pistones se
consideran los siguientes puntos:
-Determinacin de la altura de la cabeza.
-Eleccin de juego de pistones a emplear.
-Construccin de la plantilla de trazado.
-Trazado de pistones.
-Construccin de galgas o calibres.
-Mecanizacin de pistones.
Operaciones de afinando y pulido.

Determinacin de la altura de penetracin de la

cabeza de los pistones en el interior de la culata

ELECCION DEL JUEGO DE

PISTONES A EMPLEAR
Dimetr
o

Altura de
compresin

Alta
calidad

Pistones
con
esqueleto
anti
dilatacin

Preferencia
de forjado o
estampado
del material

Pistones
con el eje
del buln
desplazado
s

DIVERSAS FORMAS DE LA CABEZA DE LOS PISTONES

CONSTRUCCIN DE LA PLANILLA
DE TRAZADO

Su forma deber adaptarse a la geometra

de la cmara y dejar espacio suficiente
para el desplazamiento de las vlvulas no
se interfiera con el movimiento del pistn
(Gillieri, 1994, p.116).
Cuando las cmaras no sean cilndricas o
hemisfricas se debe realizar la
construccin de una plantilla de trazado en
la cual reproduzcamos las medidas en las
que se va a mover todo este conjunto
(Gillieri, 1994, p.116).

PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LA

REALIZACIN DE UNA PLANTILLA

Si no se tiene
esta maquina
se deber
hacer a mano
cada una de
las cabezas
de los
pistones

MECANIZADO DE
LOS PISTONES

Se realiza
con una
Fresadora

En el
primer
trabajo
dejar 4 a 5
decimas de
mm

Comprobar
constanteme
nte con un
palmer o pie
de rey de
precisin

Una vez
terminado el
mecanizado
de la cabeza
del pistn
acudir a una
fresadora
copiadora de
formas

RETOQUE Y REBAJE EN LA
CABEZA DEL PISTON

OPERACIONES DE AFINADO Y
PULIDO

Se utiliza telas abrasivas de grano muy fino

impregnadas en un bao de aceite muy
fluido.
Despus se pasa a someter a los pistones a
una maquina pulidora de discos de pao.
Pesar los pistones, lo ideal es que estos
pistones pesen lo mismo si no es as deber
existir una diferencia de 1 a 2 gramos, caso
contrario se debe bajar el peso por medio
de una serie avellanados (Gillieri, 1994,
p.124).

Proceder a una
limpieza a fondo con
petrleo.
A continuacin se los
lavara con una
solucin jabonosa y
un cepillo de cuerdas
y enseguida a
secarlos con aire
comprimido.
Por ultimo se colocara
una fina capa de
aceite muy fluido
sobre todo el pistn.

AROS O SEGMENTOS

Asegurar la estanqueida

Vapores de la mescla

AROS EMPLEADOS EN COMPETICIN

Fundicin de gran elasticidad

Cromada la superficie de roce

CONTROL DE ACEITE

Aro rascador de aceite

Aro de fundicin

ESTANQUEIDAD Y SEPARACIN DE LAS

PUNTAS DE LOS AROS
ngulo de 45

Diferencias en el tallad

CORTE DE DILATACIN EN ESCALN

Difcil paso de los gases

COMPROBACIN DEL JUEGO U HOLGURA

TRABAJOS PRCTICOS

Sistema corriente

Verificacin de la holgura

GRACIAS
POR SU
ATENCIN!!!