INGENIERA DE

TRNSITO
Ing. Eleazar Colina Morles
ecolina@ucla.edu.ve

CARACTERSTICAS DEL
TRNSITO
El trnsito es la variable ms importante en

el diseo de pavimentos. En Venezuela se

debera aadir que es la menos estudiada y
a la que se le otorga la menor importancia.

En el pas los bienes de produccin y consumo

se transportan bsicamente por la carretera.
La Norma COVENIN 614 actualizada en el
ao 1997, establece la siguiente
reglamentacin en cuanto a cargas mximas:

6.000 kg. en ejes simple de 2 cauchos

13.000 kg. en ejes simple de 4 cauchos
20.000 kg. en dos ejes simple consecutivos de
4 cauchos cada uno
27.000 kg. en tres ejes simple consecutivos de
4 cauchos cada uno

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Trnsito (Trfico):
Los vehculos de todo tipo, con sus
respectivas cargas, considerados
aisladamente o en conjunto, mientras
utilizan cualquier va.

Volumen de trnsito:
Nmero de vehculos que pasan por
una seccin dada de un canal o va,
durante un perodo determinado.

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Promedio Diario de Trnsito (PDT ):

Volumen promedio de trnsito en
veinticuatro (24) horas, obtenido al
dividir el volumen total durante un
determinado tiempo, generalmente un
(1) ao, por el nmero de das del
mismo perodo.

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Volumen de trnsito actual: Es aquel que

circular por una va si ella estuviera abierta
al trnsito.
En el caso de vas existentes, donde se
cuenta con datos estadsticos, el trnsito
actual se puede obtener proyectando para la
fecha en consideracin la tendencia de los
registros histricos. En el caso de vas que
van a ser mejoradas, el trnsito actual estar
compuesto por el existente antes de la
mejora, ms el trnsito atrado de otras vas
cercanas por las ventajas que este ofrece.

DEFINICIN Y CONCEPTOS
BSICOS

Tasa

de crecimiento (TC):
Es el incremento anual del
volumen de trnsito en una va,
expresado en porcentaje. Se
denomina en base de los datos
de las estaciones de conteo,
extrapolando la tendencia de
los datos estadsticos.

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Proyeccin de Trnsito:
El volumen de trnsito para un ao
cualquiera se determina empleando
la siguiente ecuacin:

PDTn PDT0 * (1 TC )

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS
En donde:
PDTn = Volumen diario de vehculos para el
ao n
PDTo = Volumen diario de vehculos para el
ao inicial del perodo considerado.
TC = Tasa de Crecimiento para el perodo
de aos en anlisis, expresada en forma
decimal.
n = Nmero de aos del perodo
considerado

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Composicin del Trnsito:

Es la relacin porcentual entre el volumen
de trnsito correspondiente a cada diferente
tipo de vehculos, expresado en funcin del
volumen de trnsito total.

Vehculos Livianos:
Son todos los vehculos de dos ejes y cuatro
ruedas, tales como; automviles,
camionetas, y camiones de dos ejes con
ruedas traseras sencillas.

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Vehculos Pesados:
Son todos los autobuses y camiones, con no
menos de seis ruedas y/o tres o mas ejes
individuales (eje trasero cuatro ruedas, en
caso de vehculos de dos ejes). Se clasifican de
acuerdo a diferentes categoras sealadas en
la tabla 1, donde se indica tanto la
nomenclatura que utiliza la Oficina de
Planificacin de Transporte Terrestre (O.P.T.T)
del Ministerio de Infraestructura, como la
establecida en la Norma COVENIN 2402-86

Tabla 1

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Perodo de Anlisis:
Se entiende como tal, el nmero de
aos seleccionado para la comparacin
de las diversas alternativas de diseo;
generalmente es de veinte (20) aos
para vas troncales y autopistas, an
cuando actualmente se est
considerando un perodo de hasta
treinta (30) para autopistas urbanas.

DEFINICIN Y
CONCEPTOS BSICOS

Perodo de Diseo:
Es el nmero de aos para el cual se
disea especficamente el pavimento;
generalmente vara entre ocho (8) y veinte
(20) aos, dependiendo del tipo de va. La
tabla 2 resume los perodos de diseo
recomendados por la Asociacin Americana
de Administradores de Carreteras y
Transporte (AASTHO) y la correspondiente
a la tipologa de la red vial nacional.

Tabla 2

Periodos recomendados de
diseo

Tipo de va
Segn
AASHTO

Tipo de va
segn
nomenclador
vial venezolano

Perodo
diseo
(aos)

Principal

Autopista
15 - 20
urbana o rural
de alto volumen
y va troncal

Secundaria
Terciaria

Va local
12 - 15
Va ramal, sub- 5 - 12
ramal o agrcola

Utilizacin de la
informacin de trnsito
para el diseo de
La informacin
de trnsito que interesa
pavimentos
1.

2.

al proyectista debe comprender:

El volumen de trnsito: Nmero de
vehculos que circular sobre la va.
(Estadsticas, estudios de transito,
mediciones reales de campo).
Composicin del trnsito: Nmero de
vehculos de pasajeros, nmero y
tipo de vehculos pesados.

3.

4.

Utilizacin de la
informacin de trnsito
para el diseo de
pavimentos

Intensidad de Carga: Total del peso de

vehculo, tanto vaco como cargado,
segn sea el caso (Estaciones de pesaje).
Configuracin de ejes que transmiten las
cargas de pavimento: Una de las piezas
de informacin ms importantes en
cuanto al trfico se refiere, es la manera
como se aplicar la carga al pavimento,
es decir cuantos ejes, y de que tipo son
esos ejes (nmero de ruedas por ejes,
nmero de ejes, separacin entre ejes,
presin de inflado, etc.)

Utilizacin de la
informacin de trnsito
para el diseo de
pavimentos
Segn la Norma COVENIN 2402-86

los tipos de ejes son:

Ejes Simple: Son ejes sencillos de dos
o cuatro ruedas.
Ejes Tandem (dobles): Es el conjunto
de dos ejes sencillos, separados entre
1.20 y 1.60 metros aproximadamente,
que tienen una suspensin comn

Utilizacin de la
informacin de trnsito
para el diseo de
pavimentos

Ejes triples: Es el conjunto de tres ejes

sencillos, separados entre 1.20 y 1.40
metros aproximadamente, los cuales
no tienen una suspensin comn.
Trnsito balanceado: Composicin,
volumen e intensidad de carga en una
va es similar en ambas direcciones.

Trnsito desbalanceado: Cuando

no se cumple la definicin de
trnsito balanceado.
Canal de diseo: Aquel canal de
una va que estar sometido a
las condiciones mas severas de
carga y por lo tanto ser el que
controle el diseo del
pavimento.

DETERMINACIN DEL EFECTO

DE LAS CARGAS TRANSMITIDA
POR LOS DIFERENTES EJES
SOBRE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
En Venezuela, como en la gran
mayora de los pases occidentales,
el eje patrn contempla una carga
por eje simple de cuatro ruedas de
8.200 kg. (80 KN 18.000 libras)

DETERMINACIN DEL EFECTO

DE LAS CARGAS TRANSMITIDA
POR LOS DIFERENTES EJES
SOBRE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
Adicionalmente fue necesario asignar a este
aje patrn un valor del efecto que causaba
pasar sobre un pavimento, este efecto se
conoce como factor dao, y para una carga
patrn de 18 kips, sobre un eje simple de
cuatro ruedas ( ruedas morochas), se le
asign un valor unitario, es decir que cada vez
que un eje simple de 18.000 lbs pasa sobre una
seccin de un pavimento flexible, causa sobre
ese pavimento un dao igual a uno (1).

DETERMINACIN DEL EFECTO

DE LAS CARGAS TRANSMITIDA
POR LOS DIFERENTES EJES
SOBRE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
Como consecuencia de esta simplificacin
surge la definicin de los factores de
equivalencia de cargas, que son valores
numricos que definen el dao que causa
el paso de un vehculo, o eje determinado,
sobre una seccin de pavimento en una
manera relativa al dao que el vehculo, o
eje patrn, causa al pasar sobre la misma
seccin de pavimento

DETERMINACIN DEL EFECTO

DE LAS CARGAS TRANSMITIDA
POR LOS DIFERENTES EJES
SOBRE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
Los Factores de Equivalencia para los ejes
simples y tandem (doble y triples) son los
derivados empricamente en el Ensayo Vial
AASHO en funcin no solo de la magnitud de
la carga y la configuracin del eje que la
transmite al pavimento, sino tambin del tipo
de pavimento (flexible o rgido), del espesor
del pavimento y de la condicin final de
calidad de rodaje del pavimento para el
momento final de perodo de diseo.

Ejemplos de estimacin de ejes

equivalentes

Factores de ajuste por trnsito desbalanceado

(A).
Fuente:(*)Ing. Lus Salam. (**)Ing. Gustavo
Corredor

Tipo de trnsito, con

conteo en ambos
sentidos
Trnsito
desbalanceado en la
mayora de las vas (*)

Factor de ajuste (A)

1,05 1,35
(1,20 valor ms
comn)
1,90

Trnsito
desbalanceado en vas
mineras (*)
Trnsito
1,03 1,53
desbalanceado en la
(1,28 valor
mayora de las vas(**) promedio)

Metodologa para el clculo

del nmero de Cargas
Equivalentes (REE o Wt18)

REE Wt18 EE o

1 TC 1
*
n

TC

REE= cargas equivalentes totales en el

perodo de diseo
EEo= cargas equivalentes acumuladas en el
primer ao de diseo.

Metodologa para el clculo

del nmero de Cargas
Equivalentes (REE o Wt18)
EEo PDTo * %Vp * FC * fds * fuc * A * D
PTDo= volumen diario del total de vehculos
(livianos + pesados), para cualquier da del
ao inicial de diseo.
%Vp = nmero de vehculos pesados,
expresado en forma decimal, como
porcentaje del PDT.

Micros oft Editor de

ecuaciones 3.0

Metodologa para el clculo

del nmero de Cargas
Equivalentes (REE o Wt18)
El resultado de la expresin ( PDTo* Vp), se
define como VTPi y es igual al volumen diario
de trfico pesado o nmero de camiones para
el ao inicial de diseo.
FC= Factor Camin=Nmero de cargas
equivalentes promedio por camin, adems
es una constante caracterstica de la
distribucin de la frecuencia de eje por
rango de carga independiente del nmero de
vehculos.