PUENTES CON ESTRIBOS

INTEGRALES
Vctor Snchez Moya PH.D.
INGENIERO CONSULTOR

Estribos
Son los soportes extremos del puente,
donde se conecta con la carretera.
Funciones
Transmitir las reacciones de la
superestructura a la cimentacin.
Retener los rellenos y terraplenes de
aproximacin de la carretera.

Estribos integrales
Son estructuras conectadas rgidamente a la
superestructura y a la losa de aproximacin sin
juntas, independiente de la longitud del puente y del
nmero de tramos.
La restriccin resultante de este tipo de conexin
incluyendo el efecto del suelo implica que el estribo y
el puente deben ser diseados y construidos para
resistir y absorber cualquier movimiento de la
superestructura debido al acortamiento de fragua,
acortamiento diferido (creep), movimientos trmicos,
movimiento ssmicos, etc.

Continua ......
Existen diferentes variaciones o tipos de estribos
integrales, la magnitud de los desplazamientos y del
empuje pasivo del terreno que se desarrollan en ellos
depende de sus caractersticas, tales como:
Uso de material granular seleccionado sin
compactar para relleno de los accesos, en conjunto
con losas de aproximacin unidas al soporte, las
cuales inhiben el efecto de las cargas vivas.

Continua ......
Forma y flexibilidad de los estribos y cajuelas:
uso de pilotes, tipo de pilotes, etc.
-

Uso de estribos semi-integrales para eliminar el

empuje pasivo por debajo de los apoyos.

En las figuras que siguen se muestran

algunos tipos y detalles de estribos
integrales.

Estribos Integrales Tpicos:

Detalles de Estribos:

Detalles de Estribos:

Detalles de Estribos:

Presin lateral del suelo sobre los

Estribos
La presin lateral mxima que puede resistir el relleno
detrs del estribo de un puente integral es la presin o
empuje pasiva Ep, la cual para un relleno seco a una
profundidad Z y sin sobrecarga sobre el relleno, est dada
por:

Ep(z) Kp s z
donde Kp es el coeficiente de presin pasiva y s es el peso
especifico del relleno. Los coeficientes Kp pueden
estimarse de la Fig. 4.4 a partir del ngulo de friccin del
relleno , y la relacin a / , donde a es el ngulo de
friccin entre el relleno y el estribo.

A fin de desarrollar el empuje pasivo del terreno dado

por (4.1) se requiere movimientos del estribo que
usualmente no llegan a ocurrir. Una manera de
resolver este problema es efectuar un anlisis
apropiado de interaccin suelo estructura.
Una manera ms simple y mayormente usada es
relacionar la presin sobre el estribo con el grado de
movilizacin de su mxima capacidad lateral, en
base a observaciones experimentales.

Se conoce que a fin de desarrollar el total del empuje

pasivo se requiere una rotacin igual Hret /10 o un
desplazamiento de Hret/20, donde Hret la altura
retenido del suelo. Se obtienen as las siguientes
expresiones de la presin real del suelo para
desplazamientos promedios de los estribos de
iguales a av,

Ep(z) K * s z

Donde:

av

K*
H
20

ret

0.4
Kp cuando

K * Kp cuando
y

av

av

ret

K * Kp min sen

20

ret

20

Para el caso de expansiones trmicas los

desplazamientos promedios de los estribos para un
cambio T pueden ser estimados de acuerdo a las
siguientes expresiones aproximadas:

av T L / 2, para H ret 2 m estribos tipo cajuela

av T L / 4, para H ret 2 m estribos aporticados
y donde es el coeficiente de expansin del tablero.

Rigidez del suelo

La expansin longitudinal del puente integral no solo

es resistida por los apoyos de los estribos pero
tambin por el relleno detrs de los estribos y el
suelo natural o prestado detrs de ellos, para lo cual
se requiere cuantificar la restriccin provista por el
suelo, es decir, conocer los parmetros apropiados
de rigidez del suelo.

Rigidez del suelo

La relacin esfuerzo deformacin del suelo es no lineal
para deformaciones unitarias mayores a 50x10-6, por lo
que es comn referirse a un mdulo secante definido
como la relacin esfuerzo vs, la deformacin unitaria
actual. El valor del mdulo secante de un suelo
granular, como los que se deben usar para el relleno,
depende principalmente de su densidad (o relacin de
vacos), el nivel del esfuerzo de confinamiento y su
historial de carga. Una expresin tpica aproximada
propuesta por Lehane etal (Ref. 1) as como su
representacin grfica se muestra a continuacin:

Coeficiente del empuje pasivo del

terreno (componente horizontal):

Mdulo
secante de
elasticidad
para suelo
granular:

Modelo convencional usando resortes

(Ref. 1)
Una manera convencional de representar el suelo del
relleno detrs de los estribos es mediante una serie
de
resortes,
cuyas
rigideces
dependern
principalmente del mdulo secante del suelo. Se
requiere por lo tanto, y para lo cual es necesario
tomar en cuenta resultados experimentales
obtenidos por Springman etal (Ref. 1) y cuyas
caractersticas principales son:

1. Variaciones cclicas en temperatura causa la compactacin del

relleno con el tiempo, tendiendo a una densidad de equilibrio
compatible, con la amplitud de las deformaciones. Hay evidencia
que el relleno granular incrementar su densidad en un mximo
de 20% para rellenos sueltos y 10% para rellenos compactados.
2. Los esfuerzos horizontales actuando sobre un estribo despus de
estar sujeto a expansiones y contracciones cclicas permanecen
constantes hasta una altura de relleno de 6 m y con magnitudes
tpicas entre 25 KN/m2 y 50KN/m2 . Esta observacin sugiere el
uso realstico de una rigidez constante del suelo con la
profundidad.

3. La rigidez del suelo est influenciada por la deformacin al

corte del relleno. La deformacin unitaria al corte en el

relleno debe ser menor de 2/H, donde es el
desplazamiento del estribo, y puede conservadoramente
asumirse como 2/3H.
Una expresin aproximada, asumiendo una elasticidad lineal
del suelo, ha sido desarrollada para la rigidez horizontal del
resorte por m2 , de un relleno detrs del estribo de altura H y
longitud transversal L.

K horiz

4 /

L / H 0.6 H

KN / m / m 2

Un ejemplo se muestra en la Fig. siguiente

Losa de aproximacin:
La losa de aproximacin mostrada en la Fig.
4.22 tiene por objeto permitir la rotacin relativa entre
el tablero y la losa a la vez que previene la
translacin relativa entre ellos. Adems permite
salvar los vacos que se producen por asentamientos
del relleno debido a su tendencia a contraerse e
incrementar su densidad debido a las deformaciones
cclicas producidos por los movimientos del tablero.

Losa de aproximacin:
La prevencin del desplazamiento vertical
relativo mejora sustancialmente la transitabilidad de
la carretera a la entrada del puente. La losa de
aproximacin no evita el desplazamiento horizontal
relativo del puente respecto al suelo, simplemente lo
transfiere al extremo de la losa de aproximacin,
donde es necesario colocar una junta de sello
asfltico.

Valores lmites superiores de la longitud de la losa de

aproximacin LT se muestra en la tabla siguiente:
VALORES LIMITES DE LT EN FUNCION DE LA ALTURA DE
RELLENO (H)

Relleno Granular
Bien
Compactado

Suelto

Estribos profundos

0.6 H

1.44 H

Estribo tipo cajuela

0.9 H

2.1 H

Tablero asfalto

losa de asentamiento junta de

aprox. de relleno
sello asfltico

estribo

Losa de aproximacin

Aspectos de Diseo Ssmico en

Estribos Integrales
Para minimizar el dao de los estribos, el estribo deber
ser diseado para resistir empuje pasivo, capaz de ser
desarrollado por el relleno del estribo; el cual deber ser
mayor que la mxima presin del terreno sobre el estribo
igual a la fuerza ssmica longitudinal mxima transferida de
la superestructura al estribo.
Cuando las fuerzas ssmicas longitudinales son tambin
resistidas por los pilares o columnas, es necesario estimar
la rigidez de los estribos en la direccin longitudinal a fin de
calcular la proporcin de la fuerza ssmica transferida al
estribo. (Ver recomendaciones AASHTO en C.5.4.2).

Continua......
Estribos integrales o tales como los mostrados en los
diagramas respectivos, son comnmente usados en
California para puentes de uno y dos tramos. La pantalla
o pared diafragma extrema es vaciada monolticamente
con la superestructura y puede ser directamente
soportada sobre pilotes, o provisiones pueden tomarse
para los acortamientos por el pretensado. El diafragma
acta como un muro de contencin que tiene a la
superestructura que acta como apoyos superiores entre
los estribos.

Continua......
Estos estribos se han comportado bien durante
terremotos y no se presentan problemas tales como daos del
relleno y de los apoyos asociados con estribos flexibles, y
reducen adems las fuerzas laterales tomadas por las
columnas o pilares. Por otro lado, mayores fuerzas inerciales
tanto longitudinal como transversalmente son transmitidas al
relleno y deben tomarse las provisiones para desarrollar la
resistencia del empuje pasivo del relleno a fin de impedir
desplazamientos relativos excesivos. Se recomienda que los
estribos sean diseados para restringir los desplazamientos
hasta 0.09m o menos. Se recomienda este tipo de estribos
para puentes con la clasificacin SPC D.

Ejemplo de Puente con Estribos

Integrales

SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

NUMERACION DE NUDOS

NUMERACION DE ELEMENTOS

IDEALIZACION DE LA ESTRUCTURA

CARGAS PERMANENTES

EMPUJES DE TIERRA

CARGAS ANALIZADAS

DEFORMACION POR
CARGAS PERMANENTES

MOMENTOS FLECTORES POR

CARGAS PERMANENTES

DEFORMACION POR
EMPUJE DE TIERRAS

MOMENTOS FLECTORES POR

EMPUJE DE TIERRAS

DEFORMACIONES Y EFECTOS

DEFORMACION POR
SOBRECARGA

MOMENTOS FLECTORES
POR SOBRECARGA

DEFORMACIONES Y EFECTOS

VERIFICACION DE ESFUERZOS EN VIGAS DE ACERO

30.00 m
VIGA COMPUESTA

LUZ=
PROYECTO:

PUENTE AVISADO

GEOMETRIA DE LA
SECCION
4

VIGA SOLA

Mpp
Yg =

0.000 ton-m
0.358 m

hw
Ala Sup. bf1

1.20

Area

0.40

S top 1

0.0115

top1

0.000

bf2

0.60

S bottom =

0.0291

bottom

0.000

Altura

Ala Inf.

0.0445 Inercia

e(Alma) tw

0.00953

e(Ala Sup.) tf1

0.01588

e(Ala Inf.) tf2

Area losa

0.0445
0.3613

Area

Yg losa

0.1403

S top

0.0225

I x losa

0.0013

S top 1

e(Losa)

0.24

VIGA COMP.

Mpp+Mpm

30

0.01040

174.350 ton-m
0.580 m
=

2.07E-02

top

7732.625

0.0305

top1

5715.606

S bottom =

0.0358

bottom

4876.474

VIGA COMP.
10
Area
=

Ms/c
296.130 ton-m
Yg =
0.825 m
0.0806 Inercia
=
3.22E-02

S top

0.0477

top

6206.883

S top 1

0.0740

top1

3999.531

S bottom =

0.0390

bottom

7592.061

Yg =
0.0565 Inercia

ESFUERZOS TOTALES

S s C max.(en Losa)

878.443 ton/m2

S s C max.(en Viga)
S s T max.

9715.137 ton/m2
12468.535 ton/m2

SECCION 4-4

DETALLE DE SELLO ELASTOMERICO

ELEVACION

PLANTA

PUENTE CAPELO

ELEVACION

PLANTA

PUENTE MEDIA LUNA

ELEVACION

PLANTA

PUENTE ASMAYACU

GRACIAS