Instituto Tecnolgico

Superior
de
la
Montaa
Maquinaria Pesada y

Movimiento de tierras
Tren de Fuerzas
Integrantes:
Sergio Abraham Justo.
Marely Zeferino Meja.
ngel Manuel Ramrez Pereda.
Efran Rivera Daz.

Tren de Fuerzas.
Es aquel conjunto de dispositivos
encargado de convertir toda energa
en movimiento, ya sea para trasladar
la maquina o a que esta misma
desarrolle cierta accin. En otras
palabras
es
la
encargada
de
transmitir las fuerzas al suelo.

Entre los dispositivos que controlan el tren

de fuerzas generalmente se encuentran los
siguientes:

Motor
Es una maquina capaz de transformar
cualquier
tipo
de
energa
(elctrica,
combustibles fsiles, etc.) en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo. En
los automviles esta es una fuerza que
produce el movimiento. Existen diversos
tipos, siendo los mas comunes.
Motores trmicos: cuando el trabajo se
obtiene a partir de energa trmica.
Motores elctricos: cuando el trabajo se

Convertidores de par:
Hace las funciones de
embrague entre el
motor y la trasmisin.
Las ventajas que tiene sobre
un embrague convencional son
las
siguientes:
Absorbe
las cargas de choque.
Corte de un convertidor de
par
Evita que el motor se sobrecargue
y llegue
a calarse.
Se elimina la necesidad del embrague.
La carga de trabajo va formndose de forma
gradual.
Se precisan menos cambios de velocidad.
Proporciona las multiplicaciones de par
automticamente para para hacer frente a
la carga, sin tener que cambiar de velocidad

La principal funcin del Convertidor de

Torque es multiplicar el par del motor, es
decir, la potencia suministrada desde el
volante del motor es administrada en el
convertidor, en donde se reduce la velocidad
angular para incrementar el torque.
El convertidor se compone de: IMPELENTE,
ESTATOR Y TURBINA en la cual gira el aceite
a alta velocidad contra sus aletas, haciendo
girar el eje de la transmisin con un aumento
de torque

Transmisiones
diferenciales:

Es el elemento mecnico que

permite que las ruedasderecha
e izquierda de un vehculo giren
a velocidades diferentes, segn
este se encuentre tomando una
curva hacia un lado o hacia el
otro. Esta consta de engranes
dispuestos en forma de U en
el eje.

Las diferenciales Son los conjuntos que van

colocadas en el centro del eje que soporta las
ruedas y tienen dos misiones fundamentales:
I. Cambiar el flujo de potencia que viene de la
transmisin en el Angulo recto para accionar las
ruedas .
II. Hacer que las ruedas giren a distinta velocidad
cuando la maquina efecta un giro.
Esta consta de los elementos siguientes:
Corona.
Planetario.
Caja de diferencial.
Cruceta.
Pin Cnico.
Engranaje Satlite.

Mandos finales
Son aquellos dispositivos
que se encargan en
canalizar la potencia del motor para poder dar
movimiento a cualquier elemento de la maquinaria.

*TRANSMISION

La funcin de la transmisin es la de
permitir la variacin de las velocidades
cuando el motor alcanza su mximo
rgimen de giro, y as
tener un
desplazamiento ms rpido, a su vez
permite que el motor mantenga sus rpm y