DISEO Y REPLANTEO DE CURVAS

VERTICALES, TRAZADO EN PLANTA,

PERFIL Y SECCIONES
TRANSVERSALES
Presentado por :
Andr Ascencio abarca
Christian Silva Hinojosa
Veriosca

CURVAS VERTICALES
Con objetos de que no existan
cambios
bruscos
en la
direccin
vertical
de
los
vehculos en movimiento de
carreteras y ferrocarriles se
conecta una curva en un plano
vertical,
denominado
curva
vertical

Cuando las dos pendientes

forman una especie de colina,
la curva se llama cresta o colina
al contrario cuando se forma
una
depresin
se
llama
columpio o vaguada.

La pendiente se expresa en
porcentaje, as una pendiente de 1
a 50 equivale al 2% .

A N LISIS G EO MT RIC O DE LA S C URVA S

V ERT IC A LES

P C V: P u n t o d e c o m i e n z o d e l a c u r v a v e r t i c a l
P T V: P u n t o d e t e r m i n a c i n d e l a c u r v a v e r t i c a l
P I V: P u n t o d e i n t e r s e c c i n v e r t i c a l d e l a s t a n g e n t e s
P 1 y P 2 : Pe n d i e n t e s d e l a s t a n g e n t e s d e e n t r a d a y s a l i d a r e s p e c t i v a m e n t e
L: Lo n gi tud t o tal de l a curv a ver ti cal
Y: O r d e n a d a d e l p u n t o P e n l a c u r v a v e r t i c a l
V: O r d e n a d a v e r t i c a l d e s d e l a p r o l o n g a c i n d e l a t a n g e n t e , a u n p u n t o P d e l a
curva (V=NP)
: O rd enad a v er ti cal d esd e el v rti ce de l a cur v a
X : Di stanci a d el PC V a un pu nto P de l a cu rv a

En el proyecto de
curvas verticales, es
necesario tomar en
consideracin los
siguientes criterios

Alineamiento Vertical.
El eje de la carretera es proyectado en un plano
vertical paralelo obtenindose el perfi l longitudinal
(tramos rectos con pendientes unidos con curvas
verticales parablicas)

DISEO GEOMTRICO

Alineamiento
vertical:
compuesto
por
distancias
horizontales y pendientes dando lugar a un plano vertical
con abscisas y cotas.

Diseo transversal: consta de distancias horizontales y

verticales que a su vez generan un plano transversal con
distancias y cotas.

11

TRAZADO DE UN CAMINO
C ON C E P TO GE N E RAL
Trazado: Defi nicin - en planta y en elevacin - de las
coordenadas de la rasante del camino.
Progresivas (km)

PLANIMETRA
1
2
3
4
5

17

10

15
11

15

12

Cotas (m)

ALTIMETRA
(desarrollada)

14

13

EH = 1:5000
EV = 1:100

Progresivas (km)
1

10

Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo

de 2006 (actualizado abril 2008)

11

12

13

14

15

16

17

12

TRAZADO DE UN CAMINO
P L AN O TIP O

Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo

de 2006 (actualizado abril 2008)

13

TRAZADO PLANIMTRICO
P RIN C IP IO S
Disponer la mayor cantidad posible de rectas.
No disponer tramos rectos de ms de 10 km de
longitud, interponiendo curvas amplias
(mantenimiento de la atencin del conductor).
Evitar trazados contiguos a vas frreas (accesibilidad
+ empalmes).
Atravesar cursos de agua en puntos estables del cauce
y preferentemente en forma normal a los mismos.
Cruzar vas frreas preferentemente a distinto nivel o
a nivel en forma normal (nunca inferior a los 60).
Distancia de visibilidad distancia de detencin en
todo el camino.
Zonas de sobrepaso permitido a no ms de 2 minutos
de distancia a la Vd.
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo
de 2006 (actualizado abril 2008)

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TRAZADO ALTIMTRICO
C R UC E S
Cruce de caminos a distinto nivel o p/debajo va frrea:
Altura Libre de Paso (ALP) = 4,80m
Altura de la estructura (AE) = 1,40m

H = 6,20m

Cruce de camino sobre va frrea:

Trocha ancha
(1,676m)
Trocha media
(1,435m)
Trocha angosta (1,000m)

ALP = 5,20m H = 6,60m

ALP = 5,10m H = 6,50m
ALP = 4,40m H = 5,80m

Revancha de la estructura sobre cursos de agua:

Curso permanente
= 1,00m
Alcantarillas = 0,40m

Altura de rasante sobre aguas libres:

Aguas subterrneas = 1,80 m
Zonas inundables
= 1,00 m
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo
de 2006 (actualizado abril 2008)

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DISEO GEOMTRICO
D ISTAN C IA D E DE TE N C I N
Distancia de detencin : es la distancia que recorre un
conductor de habilidad media, circulando con la velocidad
de diseo, desde que observa un obstculo hasta que se
detiene.
El tiempo de detencin se divide en:
Tiempo de percepcin y reaccin (t P ): es el tiempo que
transcurre desde que se observa el obstculo hasta que
se acciona el freno.
Tiempo de frenado (t F ): es el tiempo que transcurre
desde que se accionan los frenos hasta que se detiene el
vehculo.
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo
de 2006 (actualizado abril 2008)

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DISEO GEOMTRICO
D ISTAN C IA D E DE TE N C I N
FUERZAS ACTUANTES (rampa)

ma

Condicin de equilibrio esttico

a fW cos W sen 0

[2]

Distancia de frenado

F fN fW cos
W cos

W sen

v 2 v02
x x0
2a

N W cos

DF x cos

[3]

Sustituyendo [3] en [1], resulta:

v 2 v02
a
cos
2 DF
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W cos:

v02 v 2
DF
Roberto D. Agosta Arturo Papazian
2 gmarzo
f i
de 2006 (actualizado abril 2008)

[1]

17

DISEO GEOMTRICO
D ISTAN C IA D E DE TE N C I N
FUERZAS ACTUANTES (pendiente)

ma

Condicin de equilibrio esttico

a fW cos W sen 0

[2]

Distancia de frenado

F fN fW cos
W cos

W sen

v 2 v02
x x0
2a

N W cos

DF x cos

[3]

Sustituyendo [3] en [1], resulta:

v 2 v02
a
cos
2 DF
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W cos:

v02 v 2
DF
Roberto D. Agosta Arturo Papazian
2 gmarzo
f i
de 2006 (actualizado abril 2008)

[1]

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DISEO GEOMTRICO
D ISTAN C IA D E DE TE N C I N
Distancia de frenado :

VD2
DF
254 f l i

Donde:
V D Velocidad de diseo [km/h]
f L Coefi ciente de friccin longitudinal
i
Pendiente (tan )

Distancia de percepcin:

t P .VD
DP
3,6

VD (km/h)
60
80
100
120
140
160

fl
0,35
0,32
0,29
0,27
0,26
0,25

Donde:
t P Tiempo de percepcin [seg] = 2,5
V D Velocidad de diseo [km/h]

Distancia de detencin :

VD .t P
VD2
DD DP DF

3,6 254 f l i

Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo

de 2006 (actualizado abril 2008)

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DISEO ALTIMTRICO
C U RVAS VE RTIC ALE S: T IP OS

Convexas

Cncavas

Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo

de 2006 (actualizado abril 2008)

21

DISEO ALTIMTRICO
C URVAS VE RT IC AL E S : LON GIT UD M N IM A
Los factores a considerar para el clculo de la
longitud mnima (L) de la curva vertical son:
Seguridad
Visin de un obstculo con anticipacin sufi ciente
para detener el vehculo.
Comodidad
Limitacin de la aceleracin radial (0,3m/s 2 ).
Esttica
Rasante sin quiebres.
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo
de 2006 (actualizado abril 2008)

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DISEO ALTIMTRICO
C URVAS VE RT IC AL E S : LON GIT UD M N IM A
Longitud Mnima (L) por seguridad: El conductor debe
ver un obstculo imprevisto con la debida anticipacin,
de modo que pueda detener su vehculo, circulando a la
velocidad de diseo, antes de alcanzarlo.

Sentado en un automvil, debe ver un objeto de altura

H2 sobre el pavimento a una distancia mayor o igual a
la distancia de detencin.
Segn la DNV
H1 = 1,10 m (altura del ojo del automovilista)
H1 = 0,65 m (altura del faro)
Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo
H2 = 0,20 m (altura del objeto)
de 2006 (actualizado abril 2008)

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PERFIL LONGITUDINAL

PERFIL TRANSVERSAL

SECCIONES TRANSVERSALES
Depende en proporcin importante la capacidad de trfico
del camino y al mismo tiempo, la seccin transversal pesa
fundamentalmente en el costo de construccin de la va

Por otra parte para fijar con acierto una seccin transversal,
es imprescindible preveer el trfico futuro del camino y en
esta previsin no sujeta a la rigidez de una frmula, es el
buen sentido del proyectista el que ha de determinar la
solucin ms conveniente

. Visin amplia de porvenir y al mismo tiempo sentido

econmico para no hacer irrealizable o al menos
inconveniente desde el punto de vista econmico del
proyecto.

Secciones transversales.
Las secciones transversales cambian en tangente y en
curva.
Seccin transversal tramo tangente.Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la
carretera cuando es cortada con un plano perpendicular a
su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el
movimiento de tierras y la necesidad de obras de arte o
estructuras.

Seccin transversal tramo curvo.La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una
inclinacin de la curva circular conocida como peralte