CICLO DIESEL: EL

CICLO IDEAL
PARA LAS
MQUINAS DE
ENCENDIDO
POR COMPRESIN

IVAN MAURICIO

JIMENEZ
ANTONIO LARROTA

Generalidades
El

ciclo disel: ideal para maquinas ECOM, se

desarrolla a presin constante
En los motores ECOM, el aire se comprime hasta
una temperatura que es superior a la temperatura
de autoencendido del combustible, y la combustin
inicia al contacto, cuando el combustible se inyecta
dentro de este aire caliente.
Buja y carburador: sustituidos por inyector de
combustible.

Ciclo de potencias de gas

Generalidades
En

los ECOM el aire es el nico

que se comprime durante la
carrera de compresin, eliminando
la posibilidad de autoencendido,
dando posibilidad de disear
ECOM para operar a relaciones de
compresin mucho mas altas.

Proceso
El

proceso de inyeccin de
combustible en los motores disel
empieza cuando el mbolo se
aproxima al PMS y contina
durante la primera parte de la
carrera de potencia.

Proceso
En

estos motores el proceso de

combustin sucede durante un periodo
ms largo.

Al

ser el proceso de combustin mas

largo el ciclo disel ideal se obtiene como
un proceso de adicin de calor a presin
constante.

Los tres procesos restantes

son los mismos para ambos
ciclos ideales
Proceso 1-2 es una
compresin isentrpica
El proceso 2-3 adicin de
calor a presin constante:
combustin.

Ciclo disel

Ciclo disel

Diagramas para P-V y T-S

en el ciclo disel ideal

Ecuaciones
Si

se observa que el ciclo ECOM se ejecuta en un

dispositivo de mbolo y cilindro, que forma un sistema
cerrado, la cantidad de calor aadida al fluido de trabajo
a presin constante y rechazada por ste a volumen
constante puede expresarse como:

q entrada-w b,salida

=u -u
3

entonces

entrada

= P2(v3-v2)+(u3-

= h -h =c (T -T )
Y -q =u -u entonces q
3

salida

p 1

salida

=u -u =cv(T -T )
4

Eficiencia trmica de un ciclo

Disel:
Ideal bajo las suposiciones de aire
estndar fro se vuelve:

Relacin de corte de admisin rc :

la relacin de los volmenes del
cilindro antes y despus del proceso de
combustin:

rc=
Al

usar esta definicin y las relaciones

de gas ideal isentrpica para los
procesos 1-2 y 3-4, la relacin de la
eficiencia trmica se reduce a:

Relacin de corte de admisin rc

Al observar la ecuacin anterior bajo
suposiciones de aire estndar frio la eficiencia
de un ciclo disel; la relacin de compresin
difiere de la de un ciclo Otto por la cantidad
entre parntesis, la cual siempre es mayor que
1. Por lo tanto:
tr,Otto>r,Diesel
cuando ambos ciclos operan a la misma
relacin de compresin

Relacin de corte de admisin

rc
Asimismo, cuando la relacin de
corte de admisin disminuye, la
eficiencia del ciclo ECOM
aumenta.

Relacin de corte de admisin

rc
Para el caso lmite de rc 1, la cantidad
entre parntesis se vuelve la unidad, y las
eficiencias de los ciclos de Otto y Disel
se vuelven idnticas.
Recordemos que los motores disel
operan con las relaciones de compresin
mucho mas altas por lo que son mas
eficientes que los de chispa.

Eficiencia
Los

motores disel queman el

combustible de manera mas completa
que los de chisa, ya que operan a
menos rpm y la relacin de masa-airecombustible es mucho mayor que los
motores de chispa. Las eficiencias de
un ECOM varia de 35 a 40 %.

Eficiencia
Mayor

eficiencia y menos costo

de combustible de los ECOM:
opcin indicada para aplicaciones
que requieren grandes potencias
como locomotoras, generacin
elctrica de emergencia, barcos,
camiones, etc.

ECOM modernos
En

los motores de ignicin y compresin

de alta velocidad se inyecta combustible
a la cmara con mayor rapidez.
El combustible inicia su ignicin en una
etapa avanzada del ciclo de compresin
y en consecuencia, parte de la
combustin tiene lugar casi a volumen
constante

ECOM modernos
La

inyeccin de combustible contina hasta

que el pistn alcanza el centro muerto
superior, y la combustin del combustible
mantiene alta la presin hasta bien entrado el
ciclo de expansin.
El proceso completo de combustin se puede
modelar mejor como la combinacin de
procesos a volumen constante y a presin
constante: ciclo dual.

Diagrama P-v para el ciclo dual

ideal

Maquinas 4T y 2T
La

mayora de los motores disel son del ciclo de

cuatro tiempos, salvo los de tamao muy grande,
ferroviarios o marinos, que son de dos tiempos.
Los motores disel grandes de 2T suelen ser
motores lentos con velocidades de cigeal de
100 a 750 revoluciones por minuto (rpm o r/min)
(grandes barcos), mientras que los motores de 4T
trabajan hasta 2.500 rpm (camiones y
autobuses) y 5.000 rpm. (automviles)

Aplicaciones del ciclo disel

Un

ejemplo de qu tan grande puede

ser un motor disel es el de 12
cilindros construido en 1964 por la
corporacin italiana Fiat, el cual tena
una salida de potencia normal de 25
200 hp (18.8 MW) a 122 rpm, un
dimetro del cilindro de 90 cm y una
carrera de 91 cm.

Aplicaciones del ciclo disel

Maquinaria

agrcola 4 tiempos
Propulsin ferroviaria 2T
Propulsin marina de 4T hasta cierta
potencia y de ah 2T
Automviles y camiones 4T
Generadores de energa elctrica
Propulsin area

Anexos

Anexos

Anexos

GRACIAS