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Diferentes tipos de
bombas hidrulicas
Las bombas que se encuentran en el mercado
pueden clasificarse:
-Bombas de engranajes de dentado exterior.
-Bombas de engranajes de dentado interior o con
engranaje interior.
-Bombas de paletas, equilibradas o no equilibradas.
Una bomba equilibrada, es forzosamente, de caudal
constante; una bomba no equilibrada puede ser de
caudal variable.
-Bombas de pistones (radiales o axiales)
Diferentes tipos de
bombas hidrulicas
-Bombas de pistones radiales o de estrella
pueden ser:
Con bloque de cilindros giratorio.
Con cilindros fijos.
-Bombas de pistones axiales pueden ser:
Con biela y eje inclinado
Con placa y eje en lnea
Con cilindro y filtro
Bombas de tornillo
Estos componentes estn emparentados con las bombas
de engranajes. Las ventajas de este tipo de
transformador de energa son muy numerosas. Bajo nivel
sonoro, gran altura de aspiracin, posibilidad de
accionamiento a velocidades elevadas y caudal de salida
uniforme.
Estn formadas por un tornillo central y por unos tornillos
satlites de menores dimensiones, colocados en un
cilindro. Si el tornillo central tiene la hlice a derechas, los
tornillos satlites llevan paso a izquierdas.
El paso del aceite desde la alimentacin hasta la salida se
hace de forma lineal, as pues el tornillo central es el que
absorbe la totalidad de la potencia de accionamiento.
Bombas de tornillo
Bombas de paletas
Las bombas de paletas se pueden clasificar en dos
grupos:
Bombas sin equilibrar
Bombas equilibradas
Las bombas sin equilibrar solamente permiten un ciclo
nico de alimentacin y de salida en cada vuelta, de
donde resulta que con las mismas dimensiones
exteriores de la bomba se obtienen un caudal doble y,
sobre todo, un equilibrado del rotor.
Las bombas de paletas sin equilibrar pueden
funcionar con caudal constante o con caudal variable,
mientras que las bombas equilibradas solo pueden
trabajar con caudal constante.
Estas bombas, tanto si estn equilibradas como si no
Bombas de paletas
Bombas desequilibradas.
Durante el funcionamiento, la cmara comprendida entre dos paletas
consecutivas comienza a aumentar de volumen al nivel del orificio de
alimentacin, volviendo a pasar por un minuto en la zona del orificio
de salida.
La presin reinante en la salida ejerce sobre la superficie exterior del
rotor que se encuentra en esa zona de presin, un empuje, que hace
patente sobre los rodamientos y sobre el eje de accionamiento.
Por esta razn, ha de limitarse la presin de funcionamiento. Si el
centro del eje se desplaza con respecto al centro del anillo, se
obtiene una variacin de caudal.
Si la excentricidad pasa de derecha a izquierda o viceversa, la
alimentacin se convierte en salida y la salida en alimentacin, sin
que por ello cambie el sentido de rotacin del eje. Cuando la
excentricidad es nula, es decir, cuando coinciden los centros del eje
motor y del anillo, cesa la salida. nicamente circula por la bomba el
fluido que haya quedado encerrado entre las paletas consecutivas.
Bombas desequilibradas.
Bombas equilibradas
La caracterstica de estas bombas es su principio de
funcionamiento: dos alimentaciones y dos salidas en cada
vuelta, de lo que resulta un equilibrado de los empujes
radiales sobre el eje de mando, sobre los rodamientos o sobre
los cojinetes.
Resulta sorprendente el elevado caudal que suministran estos
transformadores de energa, sobre todo si se tiene en cuenta
su reducido volumen exterior.
Las manipulaciones sobre estas bombas estn simplificadas al
mnimo, gracias a la existencia de un lote de piezas de
desgaste, que van reunidas en un paquete nico denominado
cartucho.
Un cartucho contiene las siguientes piezas principales:
Bridas laterales
Rotor
Anillo
Paletas
Bombas equilibradas
BOMBAS DE PISTONES:
Radiales o en estrella
-Con bloques de cilindros giratorio;
-Con cilindros fijos.
Actualmente, la demanda de este tipo de
bombas esta orientada hacia las de caudal
constante.
Axiales:
-Con bielas y eje inclinado, denominadas
comnmente de bielas. Las bombas de este
tipo alcanzan la cima en cuanto a
prestaciones (mas de 3500 1/min a 400 bar:
Von Roll).
-Con platillo y eje en lnea, denominadas
generalmente bombas de platillo. Este tipo
esta muy extendido en las instalaciones que
requieren caudales inferiores a 500/1min y
que trabajan a presiones del orden de los 300
bar.
1. Eje de arrastre
2. Cuerpo de la bomba.
6. Pistn.
7. Rodamiento de la
3. Vlvula de seguridad .
4. Brida de salida.
5. Vlvula de bola.
Bomba Rual
Se trata de bombas de caudal constante. Sus
caractersticas son bastante notables y se
asemejan a las que acabamos de mencionar.
Existen unas bombas radiales de cilindros fijos,
con varias estrellas. Este es el caso: