UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y

ELECTRONICA

ESCUELA DE POST GRADO

MODELADO DE SISTEMAS DE
ENERGIA
Prof. Zcimo aupari Huatuco

Capitulo III
Estabilidad Transitoria

22/11/2012

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ndice
Conceptos fundamentales
Criterio de Igualdad de reas
Oscilacin de la maquina sncrona
falla trifsica
Conclusiones y Recomendaciones

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4.1. Definicin
La estabilidad transitoria es la capacidad del
sistema elctrico para mantener el sincronismo
cuando es sometido a una perturbacin fuerte,
por ejemplo a una falta en la red de transporte, a
una prdida de generacin o la perdida de una
cantidad importante de carga.
El sistema elctrico responde a una perturbacin
de estas caractersticas mediante grandes
variaciones de los ngulos de los generadores
sncronos y grandes oscilaciones de los flujos de
potencia, de las tensiones y de otras variables
del sistema.

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4.2. Criterio de Igualdad de

reas
El criterio de igualdad de reas es un mtodo
grafico de evaluacin de la estabilidad transitoria
aplicable a sistemas sencillos.
ste mtodo se basa en la interpretacin grfica
de la energa almacenada en las masas rotatorias
como una medida (desviacin de la energa
cintica) para poder determinar si una mquina
logra mantener su estabilidad tras una
perturbacin.

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4.2. Criterio de Igualdad de

reas
Consideremos
el sistema de un generador
conectado a una barra de potencia infinita y su
circuito equivalente

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4.2. Criterio de Igualdad de

reas
La potencia entregada por el generador sncrono
es

Sistema equivalente reducido

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4.3. Oscilacin de la maquina sncrona

Si en un momento dado se produjese un
incremento de la potencia mecnica entrante al
generador desde Pm0 = 0, 5 hasta Pm1 = 0, 8,
siendo el punto a inicial de operacin; el nuevo
punto de equilibrio quedara definido por el punto
b.

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4.3. Oscilacin de la maquina sncrona

La evolucin dinmica a partir del punto inicial
puede describirse como sigue:
En el momento en que aumenta la potencia
mecnica entrante el generador recibe ms
energa que la que vierte a la red, y por tanto
comienza a acelerarse y a incrementar su energa
cintica. Al aumentar la velocidad del rotor
comienza a crecer el ngulo mecnico , y por
tanto el punto de funcionamiento se desplaza
sobre la sinusoide hacia la derecha.
Mientras el rotor no alcanza el punto b, la
potencia entrante es menor que la saliente y por
tanto la aceleracin es positiva. Una vez
sobrepasado el punto b, la potencia mecnica
entrante es menorznauparih@yahoo.es
que la potencia elctrica de9
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salida, y por tanto la maquina comienza a

4.3. Oscilacin de la maquina sncrona

El punto c corresponde a la mxima desviacin
angular que alcanza el rotor. A partir de entonces
el ngulo comienza a decrecer y el proceso
prosigue de forma que oscila alrededor del punto
de equilibrio b, alcanzado su valor mnimo y
mximo en los puntos a y c respectivamente.
Conviene subrayar que el ngulo representa la
desviacin angular del rotor.
Puede observarse que en la simulacin ambas
oscilan indefinidamente alrededor del nuevo
punto de equilibrio. En un caso real, las
oscilaciones serian amortiguadas de manera que
la mquina alcanzara el punto b en rgimen
permanente a los pocos segundos.
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4.4. falla trifsica

Consideremos la siguiente falla trifsica y la
ecuacin de oscilacin:

Siendo Pa la Potencia de aceleracin. Para la

condicin de estabilidad transitoria se tiene que
la velocidad relativa debe ser cero algn tiempo
despus de ocurrida la perturbacin, lo que se
puede asegurar si el generador posee, despus
de la falla, un rea disponible para frenado,
mayor o igual que la
que tiene para aceleracin. 11
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4.4. falla trifsica

Previo a la falla, la curva de ngulo y potencia del
sistema corresponde a la curva negra del
diagrama, con cierta Pmax, y un ngulo delta de
operacin.

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4.4. falla trifsica

Repentinamente se produce una falla trifsica a
tierra en una de las lneas, por lo que la
capacidad de transmisin de potencia disminuye,
por lo que la curva para esta situacin posee una
potencia mxima menor (curva azul). En ese
mismo instante, como la potencia elctrica es
menos que la potencia mecnica, el generador
comienza a acelerarse, rea que est ilustrada de
color caf. Luego cuando la Potencia elctrica
pasa por encima de la mecnica, comienza el
frenado, rea representada de color verde. En el
instante , la
falla es despejada, es decir, sale de operacin la
lnea en la que se produce el problema, y se
obtiene una curvaznauparih@yahoo.es
de potencia restaurada de13
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color rojo que no vuelve a ser la misma que se

4.4. falla trifsica

Por lo tanto, en este caso el rea de frenado se
considera entre la curva postfalla y la potencia
mecnica, que se ha supuesto constante durante
todo el proceso. Por tanto, se debe buscar la
combinacin de operaciones que permitan
obtener un rea verde (frenado) que sea mayor o
igual que el rea caf (aceleracin), para poder
asegurar la estabilidad transitoria del sistema.

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