SISTEMA DE

DIRECCIN

Javier Yuln

BOLA CIRCULANTE - CREMALLERA

Sistema de Direccin

La direccin de un automvil es el conjunto de

mecanismos que tienen la misin de orientar las
ruedas directrices y adaptarla al trazado de la va
por la que circula, as como para realizar las
distintas maniobras que su conduccin exige.
En los primeros vehculos el accionamiento de la
direccin se haca mediante una palanca o
manubrio.
Posteriormente por razones prcticas se adopt
el volante redondo que hasta hoy conocemos,
adems se hizo necesario darle firmeza al
sistema logrando cierta irreversibilidad,
sobretodo cuando las ruedas chocaban contra un

Sistema de Direccin

Hasta finales de los aos 30, los vehculos usaban eje

delantero rgido. Con este primitivo sistema bastaba
con poner pivotes en los extremos del eje, para que
las ruedas pudieran girar. Una simple barra slida se
encargaba de transmitir el movimiento del timn a la
caja de direccin y de all a los brazos de direccin
(terminales), para finalizar el recorrido en las ruedas.
Con el paso de los aos se adoptaron sistemas
asistencia para la direccin. En los ltimos aos se ha
popularizado el sistema de direccin de cremallera,
usado en los aos 30 por BMW. Este tipo de direccin
tambin puede utilizar asistencia.

Sistema de Direccin

En los aos 40 y 50 se comenzaron a utilizar en los

Estados Unidos, sistemas de asistencia de
direccin, que sumados a la desmultiplicacin
lograda, hacan muy peligroso el conducir un
vehculo, ya que la direccin quedaba demasiado
suave y sensible.

Este problema motiv el desarrollo de dispositivos

que endurecieran la direccin, a medida que
aumentaba la velocidad de desplazamiento del
vehculo, de esta forma minimizar las maniobras
peligrosas y reducir accidentes.

Sistema de Direccin

Componentes del sistema de direccin:

1. Timn o volante:Desde l se posan las manos del conductor, para dirigir la
trayectoria del vehculo.
2. Barra de direccin:Une el volante con la caja de direccin, antiguamente
era de una sola pieza, y en la actualidad y como mecanismo de proteccin para el
conductor en caso de colisin esta compuesta por partes pequeas, que se
doblan para evitar lesiones.
3. Caja de direccin:Recibe el movimiento del timn y la barra y lo reparte a
las ruedas, mediante movimientosrealizados por engranajes. Puede ser de tipo
bolas recirculantes, o de cremallera.
4. Biela:Pieza ubicada a la salida de la caja de direccin, que se encarga de unir
la caja de direccin con la varilla central. Es una parte exclusiva de las direcciones
de bolas recirculantes.
5. Varilla central:Recibe el movimiento de la caja de direccin y lo transmite a
los terminales de direccin.
6. Terminales de direccin:Son uniones(tipo rtula) con cierta elasticidad para
absorber las irregularidades del suelo, y tiene como funcin principal unirse con
cada una de las ruedas direccionales.

Sistema de Direccin
1. Timn o volante.
2. Barra de
direccin.
3. Caja de direccin.
4. Biela.
5. Varilla central.
6. Terminales de
direccin.

Sistema de Direccin

Tipos de direccin: Existen algunos tipos de Sistemas de

Direccin como por ejemplo:

Bolas Circulantes: Su funcionamiento bsico es el

siguiente: Inmersos dentro de una caja con aceite grueso
(valvulina) hay un gran tornillo roscado, que recibe el
extremo de la barra de direccin. Este tornillo da tres o
cuatro vueltas alrededor de s mismo, produciendo el
movimiento de una serie de engranajes, este
desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el
conductor para mover las llantas, debe su nombre a que
utiliza una serie de esferas que facilitan el movimiento, al
hacerlo ms suave. Este tipo de direccin se utiliza en
vehculos de trabajo pesado y buses y camiones.

Sistema de Direccin

Cremallera: Es un sistema muy

sencillo, cuenta con un pin que gira
haca la derecha o haca la izquierda
sobre un riel dotado de dientes
(cremallera). Estos componentes
trabajan inmersos en grasa. Por eso es
importante revisar el estado de los
cauchos retenedores de este lubricante,
para evitar que con su escape, se
produzcan desgastes en los
componentes

Sistema de Direccin

Direccin asistida hidrulicamente: Funciona igual para cualquier

sistema. Cuenta con un tanque de almacenamiento, que suministra el
aceite especial (generalmente Dexron II o III) a una bomba, que a su
vez es accionada por el motor del vehculo mediante una correa
proveniente del cigeal. Esta bomba acciona un mecanismo
hidrulico, que proporciona una fuerza que se suma al esfuerzo que
debe hacer el conductor para mover las llantas.

Sistema electrohidrulico: Es similar al anterior, pero la fuerza para

accionar la bomba hidrulica la suministra un pequeo motor
elctrico, en lugar del motor del vehculo. Tiene como ventaja que no
le quita potencia al motor, lo que convierte a este sistema ideal para
ser usado en vehculo de baja cilindrada. Adicionalmente al ser
accionada por un motor elctrico es susceptible de ser informado por
el computador, sobre el comportamiento de la suspensin y la
velocidad del vehculo, para ajustar de manera progresiva su dureza.

direcciones

http://mecanicayautomocion.blogspot.co
m/2009/03/mecanica-del-automovil.html
http://www.aficionadosalamecanica.net/d
ireccion.htm
http://midas.com/espanol/Educaci%C3
%B3nautomotriz/Direcci%C3%B3nsuspen
si%C3%B3nyalineaci%C3%B3n/C%C3%B3m
funcionan/tabid/513/Default.aspx
http://es.scribd.com/doc/24965689/S14-S
istema-de-direccion

direcciones