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I.INTRODUCCIN:
Los sistemas hidrulicos desempean
un papel muy importante en el eficiente
funcionamiento de una mquina.
Los sistemas hidrulicos actuales cada
vez son mas sofisticados que nunca,
proporcionando la mxima productividad.
II.-DEFINICIN:
Es una red
interdependiente
cuidadosamente
equilibrada
Como: p = F/A
A2 = 10 cm; K = 10.000 kgf
p2 = 10.000 kgf/ 10 cm => p2 = 1.000 kgf/cm
Como en un circuito cerrado, de acuerdo al principio de
Pascal, la presin es igual en todas direcciones normales a las
superficies de medicin, se puede decir que la presin
aplicada al rea 2 es igual que la aplicada al rea 1
p1 = p2
F1 = 1.000 kgf/cm x 5 cm => F1 = 5.000 kgf
F=pxA
De esto se concluye que el rea es inversamente proporcional
a la presin y directamente proporcional a la fuerza.
Para el ejemplo se tiene que el equilibrio se logra aplicando
una fuerza menor que el peso ya que el rea es menor que la
que soporta el peso.
Un claro ejemplo de esto son los gatos hidrulicos.
Factor de Multiplicacin
En la figura 1 vemos un mtodo de multiplicar la
fuerza en un sistema hidrulico. Una fuerza de
70Kg. es aplicada sobre el pistn A. Mediante el
clculo que hemos descrito, se origina una
presin disponible de 7 Kg/cm.
COMPONENTES
HIDRAULICOS
Los
sistemas
hidrulicos
se
componen
bsicamente de:
Bombas.
Tuberas.
Vlvulas.
Depsitos.
Cilindros o botellas
Motores.
Filtros
.
BOMBA
S
DESCARGA
ASPIRACION
Al comunicarse energa
mecnica a la bomba, sta
comienza a girar y con esto
se genera una disminucin
de la presin en la entrada de
la bomba, como el depsito
de aceite se encuentra
sometido a presin
atmosfrica, se genera
entonces una diferencia de
presiones lo que provoca la
succin y con ello el impulso
del aceite hacia la entrada de
la bomba.
se transforma la energa
mecnica recibida en energa
hidro-cintica imprimiendo a
las partculas cambios en la
proyeccin de sus trayectorias y
en la direccin de sus
velocidades.
TUBERIAS
CILINDROS
HIDRULICOS
Los
Cilindros Hidrulicos se definen en:
VLVUL
A
TANQUES Y
DEPSITOS
MOTORE
S
FILTROS
NEUMTICA Y SISTEMAS
NEUMTICOS
NEUMTICA
La neumtica es la
tecnologa que emplea
el aire comprimido como
modo de transmisin de
energa necesaria para
mover y hacer funcionar
un mecanismo.
Caractersticas
Caractersticas
Ventajas
Ventajas
Las
herramientas
y
componentes
neumticos
pueden
ser
sobrecargados
hasta el punto de detenimiento.
Desventajas
EL SISTEMA
NEUMTICO BSICO
Un sistema neumtico
bsico, ilustrado en la figura
2.1 se compone de dos
secciones principales:
El sistema de produccin.
El sistema de consumo del aire.
Purga de aire
Purga automtica
Unidad de acondicionamiento de aire
Vlvula direccional
Actuador
Controladores de velocidad
5.- Actuador
Transforma la energa potencial del aire
comprimido en trabajo mecnico. En la
figura se ilustra un cilindro lineal. pero
puede ser tambin un actuador de giro o
una herramienta neumtica, etc.
6.- Controladores de velocidad
Permiten una regulacin fcil y continua de
la velocidad de movimiento del actuador.
APARATOS NEUMTICOS
Vlvula manual:
Cierra el paso del
fluido.
Filtro:
Elimina impurezas.
Manorreductor:
Regula la presin.
Engrasador:
Engrasa el aire.
Distribuidor:
Dirigen y regulan
el paso del aire
comprimido.
Electrovlvula:
Se emplea
generalmente para
circuitos con fluido
lquido.
Antirretorno:
Impide
la
sobrepresin en el
circuito
por
retroceso del fluido.
Silenciador:
Silencia la salida
del aire.
Regulador
caudal:
Regula el paso
fluido
de
del
Selector de caudal:
Dirige la entrada y
salida del aire.
Regulador
de
caudal
en
una
direccin:
El
aire
pasa
libremente a travs
del antirretorno.
Temporizador:
Segn cierto tiempo
abre el paso del
aire.
Presostato:
Elemento de control
de circuitos
Cilindro:
Importante en la
mayora
de
los
circuitos
neumticos.
VLVULAS:
Vlvula inversa:
Deja
pasar
el
fluido.
Vlvula directa:
No deja pasar el
fluido.
Pulsadores
elctricos:
Elementos
elctricos
del
circuito
de
maniobra. Se accionan
manualmente.
Fines de curso
elctricos:
Se accionan
mecnicamente.
Electroimanes:
Elementos
elctricos
que accionan contactos
y aparatos.
CILINDROS
NEUMTICOS:
Un
cilindro neumtico
es un
mecanismo que
transforma
la
energa acumulada por un fluido a
presin, en movimiento y/o fuerza.
Es un elemento de vital importancia
en una mquina, dispositivo o
accionamiento.
Cilindros de efecto
simple:
Cilindros de doble
efecto:
COMPRESORES:
COMPRESORES
COMPRESOR DE MBOLO:
ESQUEMAS
NEUMTICOS
NORMA ISO
Alimentacin de
presin
NORMA CETOP
Conductos de trabajo
A, B, C, ...
2, 4, 6, ...
Escapes
R, S, T, ...
3, 5, 7, ...
Conductos de pilotaje
Z, Y, X, ...
ISO
CETOP
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12
NIVEL
COMPONENTE
EJEMPLOS
Elementos de trabajo
Elementos de regulacin de
velocidad
Reguladores de caudal
unidireccional
Elementos de potencia
Selectores de funcin O e Y
Unidad de mantenimiento
ESQUEMAS TIPICOS
El esquema neumtico mas simple es un cilindro
de simple efecto accionado por una vlvula de 3
vas dos posiciones. Otro ejemplo es el cilindro de
doble efecto, accionado por una vlvula de 5
orificios y dos posiciones.
Elementos de un circuito neumtico :
Los circuitos neumticos utilizan aire sometido a
presin como medio para transmitir fuerza. Este
aire comprimido se obtiene directamente de la
atmsfera y se prepara para poder ser utilizado
en los circuitos.
solucin:
Solucin:
ESQUEMA DE UN COMPRESOR DE
AIRE
APLICACIONES A LOS
SISTEMAS HIDRAULICOS
Y NEUMATICOS
Aplicaciones mviles
Aplicaciones industriales
En la industria es de primera importancia contar con
maquinaria especializada para controlar, impulsar,
posicionar y mecanizar elementos o materiales propios de
la lnea de produccin, para estos efectos utiliza con
regularidad energa proporcionada por fluidos comprimidos.
Se obtienen entre otros:
SISTEMA DE FRENOS
FRENOS HIDRAULICOS
FRENO NEUMATICO
Gobernador:
Cmara de aire:
Convierte la energa del aire comprimido en
energa mecnica transmitindola a la leva
de ajuste (candado) la cual aplicar las bandas
contra la campana para detener su
movimiento.
En ciertos vehculos el aire liberado por la
vlvula del pedal no es suficiente para actuar
los frenos traseros.
En este caso es necesario acondicionar una
lnea adicional desde el tanque hasta una
vlvula cercana a las ruedas traseras que
entre a colaborar con la lnea principal en el
suministro de aire a las cmaras traseras,
esta vlvula es conocida como relevadora o
relay.
GRACIA
S