CULATA.

Es la parte superior del motor

que cierra los cilindros, se
encuentran las vlvulas y las
cmaras de combustin,
tambin se encuentran el eje
de levas, junto con los
mecanismos necesarios para la
apertura y cierre de las
vlvulas.

CARACTERSTICAS
1. Robustez: resistir altas presiones que se producen durante la
combustin y la corrosin de productos qumicos al quemarse
el combustible.
2. Estanquidad: en su unin al bloque, fijacin de bujas o
inyectores, en las vlvulas o en los asientos o guas.Fundamental
para el rendimiento del motor
3. Eficacia en el intercambio de gases: permite el llenado
correcto del cilindro y la evacuacin de los gases quemados
mediante el dimensionado y la orientacin adecuada de los
conductos.
4. Conductividad trmica: adaptada para mantenerse en esta
zona a la temperatura conveniente. Exceso de calor: una
detonacin antes y producir daos en la vlvula de escape.
Enfriamiento: empeora la gasificacin de la mezcla cediendo gran
cantidad de calor en los procesos de compresin y combustin,
obteniendo una combustin incompleta.

FUNCION

es permitir el sube y baja

de las vlvulas,
ajustndose exactamente
en sus asientos

OBJETIVO.

es conseguir que la mezcla, airecombustible pueda comprimirse,

hasta conseguir la combustin en
la cmara, resistiendo el calor
que se genera en ella.

PARTES DE LA CULATA

CMARA DE COMBUSTIN

mezcla de aire y carburante

VLVULAS
encargados de abrir y cerrar los conductos por
donde entra la mezcla (vlvulas de admisin) y
(vlvulas de escape) del cilindro.

EJE O RBOL DE LEVAS

Es el elemento encargado de abrir y cerrar las
vlvulas, segn el tiempo del motor en cada
pistn.

Sistema de distribucin
Conjunto de los rganos de apertura y cierre de
los conductos que transportan la mezcla a los
cilindros
La distribucin por medio de vlvulas tiene tres
clases diferentes que son la distribucin por
engranajes, la distribucin por cadena y la
distribucin por correa dentada

 Distribucin por engranajes.

Distribucin por cadena.

Distribucin por correa dentada.

Empaque de culata

permite una perfecta unin entre la culata y el bloque del motor.

TIPOS DE CULATAS.
Segn la forma y situacin de
la cmara de combustin, la
disposicin del inyector y de los
conductos de admisin de aire,
se proyecta la forma de la
culata.

TIPOS DE CULATAS

Segn la tcnica de intercambio de

gas, se distinguen dos formas bsicas.
Culatas de contracorriente.
Culatas con circulacin transversal.

CULATA DE CONTRACORRIENTE.
El canal de aspiracin y el de escape
desembocan en el mismo lado de la
culata.

Culatas con circulacin

transversal.
Las tuberas de aspiracin y de escape se
encuentran en los lados opuestos del motor.
disposicin permite guiar los tubos con
mayor libertad y facilita la hermetizacin.

Culata para motor de cuatro

tiempos
En los motores de menor tamao y para turismos se
acostumbra usar una culata para todos los cilindros

Culata para motores de dos

tiempos
motores para camiones y de gran tamao
predominan las culatas individuales por cada
cilindro debido a la distribucin de la fuerza
de hermetizacin y por motivos de
mantenimiento y reparacin

DISEO

CONSTRUCCIN

Al disear y construir las culatas de los cilindros hay que tener en cuenta
que deben satisfacer las siguientes condiciones:

1. Tener la suficiente rigidez y resistencia.

2. Ser cmodos para el montaje, inspeccin y regulacin
del mecanismo de las vlvulas.
3. Asegurar una forma de la cmara de combustin que
contribuya a mejorar los procesos de combustin para
alcanzar los valores mximos de la presin efectiva
media y los gastos especficos mnimos de
combustible con una relacin de compresin dada.
4. Ser de estructura simple y poco costo de fabricacin.

MATERIALES QUE SE
UTILIZAN EN LA
FABRICACIN DE LA
CULATA
.

Se fabrica generalmente de fundicin de hierro aleado

con otros metales, que aaden caractersticas de
resistencia, rigidez y conductividad trmica.

En otras ocasiones se usan aleaciones de

aluminio

Gracias