DIRECCION ZONAL

ANCASH

SUSPENSION NEUMTICA
SEMANA 2-3

ESPECIALIDADES SENATI
HUARAZ
1.- Lectura Acta Reunin Comit Consultivo 2014 CFP Huaraz.
2.- Revisin de los contenidos curriculares de las especialidades
que se ofertan en el CFP Huaraz, como son:
Mecnico Automotriz.
Mecnico de Automotores Disel.
Mecnico de Mantenimiento.
3.- Nuevos cursos a solicitud de las empresas.

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

SISTEMA DE
SUSPENSIN
NEUMTICA
Qu es una suspensin neumtica?
Funcionamiento
Partes pricipales

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A QU LLAMAMOS SUSPENSIN?
Se llama suspensin al conjunto de elementos elsticos
que se interponen entre los rganos suspendidos (bastidor,
carrocera, pasajeros y carga) y los rganos no
suspendidos (ruedas y ejes)

La suspensin neumtica basa su funcionamiento en

las propiedades que ofrece el aire sometido a
presin. En este tipo de suspensin se sustituye el
resorte mecnico (muelle, ballesta o barra de torsin)
por un fuelle de aire que varia su rigidez .

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LA SUSPENSIN NEUMTICA PERMITE:

Adaptar la carrocera a las
distintas alturas en funcin a las
necesidades de marcha.

La suspensin neumtica ocasiona un 30%

menos de impacto que la suspensin equivalente
de resortes o elsticos.

Adaptar la suspensin y la
amortiguacin a la situacin de
la calzada y a la forma de
conducir

se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable

capacidad de amortiguacin de las vibraciones y
por la autorregulacin del sistema, el cual permite
una altura constante sin importar la carga.

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:

Es un sistema complejo y de coste elevado , ya

que integra numerosos componentes y necesita
de una instalacin de aire comprimido para su
funcionamiento. Esta suspensin es muy utilizada
en vehculos industriales (autobuses, camiones,
etc.). Automviles que utilizan esta suspensin
tenemos: AUDI y MERCEDES.

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:
La suspensin neumtica se puede aplicar tanto en el eje trasero o integral a las cuatro
ruedas. Con esta suspensin se puede variar la altura de la carrocera manual o
automticamente en funcin de la velocidad, de las caractersticas de la calzada y el
estilo de conduccin.

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:
Esta suspensin se aplica a
las cuatro ruedas, mantiene la
altura del vehculo a un valor
terico constante mediante un
sistema de amortiguacin
neumtica en el eje delantero
y
en
el
eje
trasero,
independiente de la carga. La
distancia entre el eje y la
carrocera es determinada por
cuatro sensores de altura
llamados transmisores de
nivel del vehculo.
En el caso de existir diferencias con respecto al valor terico, mediante el
compresor y las electrovlvulas de suspensin se varia el volumen de
aire en el muelle neumtico, que vuelve a regular la altura de la
carrocera hasta alcanzar el valor terico.

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:
POSICIN NEUTRAL

Punta de

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:
POSICIN DE LLENADO

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LA SUSPENSIN NEUMTICA:
POSICIN DE DESCARGA

Punta de

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SISTEMA DE
SUSPENSIN
NEUMTICA
Qu es una suspensin neumtica?
Funcionamiento
Partes principales

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FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

Punta de

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SISTEMA DE
SUSPENSIN
NEUMTICA
Qu es una suspensin neumtica?
Funcionamiento
Partes principales

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PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIN

NEUMTICA

COMPRESOR
Punta de
VLVULA DE 4 VAS

FUELLE NEUMTICO
VLVULA NIVELADORA

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PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

COMPRESOR :

Alimenta tanto el circuito de frenos como el de suspensin

El aire llega al depsito de frenos hasta llegar a 12 bar
Luego a unos depsitos auxiliares de suspensin hasta una presin de 1200kpa 12
bar

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PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

VLVULA 4 VAS :

Suministra aire de frenos como el de suspensin

Presin de frenos (7.5 bar 8.5 bar), suspensin (10 bar 11.5 bar)
Protege los dems circuitos en caso de falla de algn circuito

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PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

VLVULA 4 VAS :

Suministra aire de frenos como el de suspensin

Presin de frenos (7.5 bar 8.5 bar), suspensin (10 bar 11.5 bar)
Protege los dems circuitos en caso de falla de algn circuito

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PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIN NEUMTICA

VLVULA NIVELADORA:

Va fijada al bastidor.
Mediante una varilla se grada el nivel fuelle

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GRACIAS !!!
Mecnico de Automotores Diesel 2014 III