1.

SISTEMAS DE EXTRACCION E INSTALACIONES DE SUBSUELO

En el presente informe nos basaremos en el sistema de extraccin con bombeo
mecnico el cual predomina en las operaciones del noroeste peruano.
5.1 Descripcin del Sistema con Bombeo Mecnico
El mtodo de bombeo mecnico consiste en elevar el fluido (petrleo + agua) desde el
nivel que este alcanza en el pozo y desplazarlo al punto de recoleccin (estacin
o
batera de produccin) por medio de una bomba de profundidad accionada por la
columna de varillas que transmiten el movimiento del equipo de bombeo.
El fluido es conducido hasta la superficie a travs de la tubera del pozo o tubera de
produccin (tubing) y de ah hasta el punto de recoleccin por la lnea de produccin o
lnea de conduccin (flow line) (Figura 5.1).
La bomba de subsuelo eleva el fluido desde el nivel dinmico y no desde la profundidad
donde est asentada; por lo tanto el trabajo desarrollado ser mayor cuanto ms bajo se
encuentre dicho nivel.
Ejemplo:
Si la bomba est asentada a 3500 ft, pero el nivel dinmico del pozo es de 1500 ft, el
trabajo desarrollado por la bomba ser elevar el fluido desde los 1500 ft, hasta
la superficie, ms la altura equivalente a la presin de bombeo (flow line).
Para una eficiente extraccin ser indispensable bajar el nivel de fluido tanto como sea
posible (a fin de evitar aplicar una contrapresin a la formacin) sin que ello provoque
un llenado parcial del barril de la bomba que disminuya su rendimiento y cause el golpe
de fluido.

Figura 5.1: Sistema de Bombeo Mecnico

5.2 Instalacin de Subsuelo

5.2.1 Bombas de Subsuelo
a) Partes Componentes
Las bombas de subsuelo (Figura 5.2) estn compuestas por el barril, el pistn,
la
vlvula de pie (standing valve), la vlvula viajera (travelling valve) y los
accesorios: jaula de vlvulas, adaptador del pistn, vstago con conectores
especiales en ambos extremos, gua del vstago (rod guide), cupla del vstago (rod
coupling), etc.
Figura 5.2: Componentes de la Bomba de Subsuelo

b) Funcionamiento
En la carrera ascendente el peso del fluido cierra la vlvula viajera (T.V.) y es
desplazado por el pistn hacia la superficie. El ascenso del pistn causa
una disminucin de presin sobre la vlvula de pie, por lo que esta se abre,
permitiendo el ingreso de fluido de la formacin a la bomba.
En la carrera descendente el movimiento del pistn incrementa la presin en la cmara
entre ambas vlvulas, lo que provoca la apertura de la vlvula viajera (T.V.) y el cierre
de la vlvula de pie (S.V.). El peso de la columna de fluido se transfiere de las varillas
al tubing y el fluido que pasa a travs de la vlvula viajera ser elevado en la prxima
carrera ascendente del pistn.

En la carrera ascendente el peso del fluido acta sobre la vlvula viajera y en

consecuencia sobre las varillas; y en la descendente el peso del fluido acta
sobre la vlvula de pie. Como la bomba est asentada en el tubing, la carga del
fluido se transmite al mismo. Por lo tanto, en la carrera ascendente las varillas
se alargan (deformacin elstica) y vuelven a su longitud inicial en la descendente.
El tubing se alarga en la carrera descendente y vuelve a su longitud inicial en la
ascendente.
Dichos movimientos pueden ocasionar desgastes en el casing, cuplas del tubing y de las
varillas.
c) Tipos de Bombas
Las bombas de profundidad pueden ser del tipo insertable o de tubing (Figura 5.3). La
diferencia bsica entre ambas es que las primeras se instalan en el interior del tubing y
se bajan al pozo con las varillas, fijndolas a la tubera en un niple asiento. Las bombas
de tubing se conectan a la tubera de produccin y se bajan al pozo formando una parte
integral de la columna, luego, se bajarn las varillas de bombeo con el pistn.
Las ms utilizadas son las del tipo insertable. Las bombas de tubing se usan en aquellos
pozos cuya produccin potencial supera la capacidad de una bomba insertable para el
mismo dimetro de tubing.

Figura 5.3: Tipos de Bomba de Subsuelo

d) Designacin de las Bombas de Subsuelo

En la (Figura 5.4) se indica la designacin A.P.I. de las bombas estndar de
pistn metlico utilizadas en la operacin.

Figura5.4: Designacin API de las Bombas de Subsuelo

En la designacin de las bombas deber especificarse:

Tipo de bomba.
Bomba insertable
Bomba de tubing.

Dimetro del
pistn.

Los dimetros que utilizamos para bombas insertables son:

En tubing de 2-3/8": pistn de 1-1/4", 1-1/2
En tubing de 2-7/8": pistn de 1-1/4, 1-1/2, 1-3/4, 2

Longitud del pistn.

Depende de la profundidad de la bomba, normalmente se aplica el criterio de

adoptar la longitud del pistn de 1' por cada 1000' de profundidad. En la mayora de
las operaciones la longitud estndar del pistn es 5'.

Longitud del barril.

Las que utilizamos son de 16' y 24', los de 16' se utilizan para A.I.B. de carreras de
hasta 86".

Espesor de pared del barril.

En bombas insertables se utilizan barriles de pared gruesa con dimetros de pistn

1-3/4", 1-1/2" y 2" (en pozos profundos, las de 2 de pared gruesa no pueden
ser instaladas con doble asiento). En bombas de tubing se utiliza barriles de
pared gruesa nicamente.

Tipos de asientos.

BHD:

asiento de copas inferior.

MHD:

asiento mecnico inferior.

THD:

asiento de copas superior.

MHD-THD: doble asiento, mecnico inferior y de copas superior.

Luz entre pistn y barril.

Expresado en milsimas de pulgada, por ejemplo, una luz de 0.007" se indica (-7).
La luz del pistn se suma al desgaste del barril si lo hubiera.
Luces utilizadas entre 0.004" y 0.006".
Ejemplos:
Bomba insertable para ser utilizada en tubing de 2-7/8" de dimetro nominal (dimetro
interior 2 -1/2"), con pistn de 2", largo de barril 24', luz de pistn 0.006", longitud de
pistn 5' y asiento de copas inferior.
Bomba insertable 2-1/2" x 2" x 24', (-6), BHD
API 25-200-RWBC-24-5

Bomba de tubing para ser utilizada en tubing de 2-7/8" de dimetro nominal (dimetro
interior 2-1/2"), con pistn de 2-1/4" largo de barril 24', luz de pistn 0.004" y luz de
barril 0.002", longitud de pistn 5', vlvula de pie con asiento mecnico inferior.
Bomba de tubing 2-7/8" x 2-1/4" x 24', (-6), MHD
API 25-225-THM-24-5
Nota:
Como puede verse en los ejemplos, el espesor de pared, barril de pared gruesa o fina
normalmente no se indica, dado que en la mayora de operaciones estn estandarizados
de acuerdo al tipo de bomba y su dimetro. Respecto del largo del pistn, solamente se
indica si la longitud del mismo difiere de la medida estndar de 5 ft.
5.2.1.1 Bombas Insertables
Las bombas de tipo insertable se bajan y sacan del pozo con las varillas, y se las fija al
tubing en un niple asiento que se baja previamente con stos.
Una bomba con asiento de copas en la parte superior de la bomba y asiento mecnico en
la parte inferior se denomina MHD-THD (doble asiento). Existen dos tipos de asientos
para bombas: comn y mecnico; ambos tipos con el niple de asiento correspondiente
(que va enroscado en el tubing).
a) Asiento Comn
Tiene copas espaciadas con anillos de acero en el mandril. Este conjunto se
puede
colocar en la parte superior de la bomba (top hold-down) o en la parte inferior
de la misma (bottom hold-down).
Cuando la bomba se baja al pozo el mandril del asiento, que tiene un dimetro mayor
que cualquier otra parte de la bomba, se pone en contacto con el niple de asiento que ha
sido bajado con la columna de tubing. Este conjunto forma un sello por friccin
que mantiene a la bomba firmemente ajustada al tubing (el material de las copas
depende de las necesidades propias del yacimiento y sus caractersticas). Sobre las
copas el mandril tiene un anillo tope que impide que la bomba pase a travs del asiento.

b) Asiento Mecnico
Puede utilizarse solamente como bottom hold-down. Los fabricantes recomiendan este
tipo de asiento especialmente para los pozos profundos. Su encastre de tipo
positivo
hace ms difcil que se desasiente mientras est en operacin.
c) Limitaciones del Asiento Comn (top hold-down)
El asiento a copas superior tiene su limitacin de acuerdo a la profundidad a la que se
inserte la bomba y al nivel de fluido del pozo. Esto es debido a la diferencia
de presiones que actan dentro y fuera del barril por las respectivas columnas de fluido,
las que incidirn en mayor grado cuanto ms profunda est la bomba y menor sea el
nivel de fluido. Sobre la superficie interior del barril acta la presin ejercida por la
columna de fluido de tubing ms la presin de la lnea que tiende a deformar el barril.
Cuando el nivel de fluido es bajo, la presin sobre la superficie exterior del barril ser
tambin baja y el barril tender a deformarse an ms. Dicha deformacin disminuye
el rendimiento de la bomba y puede provocar la rotura del cuerpo del barril o en las
conexiones.
5.2.1.2 Bombas de Tubos
Las bombas de tubing son utilizadas para la extraccin de mayores volmenes de fluido,
se usan en aquellos pozos cuya produccin potencial supera la capacidad de una bomba
insertable, para el mismo dimetro de tubing.
Las bombas de uso comn son las de pistn de 2 -1/4" utilizadas en tubing de 2 -7/8" y
las de 2-3/4" usadas en tubing de 2 -7/8" y 3 -1/2"
En este tipo de bombas, el barril con el niple asiento y la vlvula de pie instalada
se bajan con los tubing y el pistn con las varillas de bombeo. En el caso de
tener que recuperarse la vlvula de pie y/o el pistn puede efectuarse esta operacin
sin retirar la caera de produccin. Esto es para bombas de 2 -1/4" en tubing de 2 -7/8"
o bombas de 2-3/4" en tubing de 3-1/2", donde para recuperar la vlvula de pie se
giran las varillas con el pistn solidario hacia la derecha, y se enrosca el pescador en
la vlvula de pie, recuperando el conjunto pistn-vlvula.
Las

bombas de tubing no son recomendables para trabajar en pozos con alta

relacin gas-petrleo pues tienen un espacio nocivo grande y se corre el riesgo de

bloqueo por

tal motivo. Otra desventaja de este tipo de bomba es que en el supuesto caso de
bloquearse no se puede golpear, ya que de hacerlo podra daarse el pescador o
la conexin de la vlvula de pie que son las partes que se pondrn en contacto en
dicha maniobra.
En el caso de utilizarse bombas de 2-3/4" en tubing de 2 -7/8" o cuando se utiliza packer
de 5-1/2", dicha operacin no se puede realizar por la correspondencia de
dimetros entre pistn de bomba, tubing y packer. En estos casos se baja la bomba
completa con los tubing y se efecta el acople de las varillas a la bomba con el
dispositivo de acople "on and off".
Este dispositivo se utiliza para facilitar la conexin y desconexin entre las varillas y el
vstago de la bomba, sean estas de tubing o insertables.
5.2.2 Varillas y Niples de Varillas
a) Materiales
Las varillas de bombeo (sucker rod) y niples de varillas (pony rod) se fabrican en los
grados K, C y D, y deben responder a las especificaciones indicadas en la (Tabla 5.1).
Tabla 5.1: Propiedades Qumicas y Mecnicas de las Varillas
Grado

Composicin
Qumica

Resistencia a la rotura traccin

Mnimo
(psi)

Mximo
(psi)

Acero AISI 46 XX

85000

115000

Acero AISI 1035

90000

115000

115000

140000

UHS-NR

Acero al carbono
o aleado
Acero 4142

140000

150000

NORRIS-97

Acero 4142

140000

150000

Las varillas y niples de varillas ms utilizadas son de grado D con punto de fluencia de
100000 psi provistas por diferentes fabricantes: Norris, Metalmecnica.
Y alta resistencia de los mismos proveedores (UHS y N-97)

b) Dimensiones Generales y Peso

En la (Tabla 5.2) se indican las dimensiones generales y tolerancias de las
varillas y trozos de maniobra que utilizamos en nuestra operacin; y en la (Tabla 5.3)
el peso de
las varillas (para 25' y 30' longitud).
Las longitudes de las varillas y trozos se miden del espejo del pin al espejo del extremo
de la cupla.
Debemos tener en cuenta que en estas tablas estn ya incorporadas las varillas de 7/8
con los pines correspondientes a las de 1.
5.2: Dimensiones
DimetroTablaDimetro
Df
Nominal
Varilla
+0.005
Pin
-0.010

Generales
y Tolerancias
de las Varillas
Wt
Du
Long.
Ws
Varilla
+/- 2"

+1
-32

Long.
Trozos
+/- 2"

3/4"

1-1/16"

1.500"

1"

1-1/4"

< Df

25'

2' - 4'
6' - 8'
10' - 12'

7/8"

1-3/8"

2.000"

15/16"

1-1/2"

< Df

25'

2' - 4'
6' - 8'
10' - 12'

7/8"

1-3/16"

1.625"

1"

1-1/4"

< Df

25'

2' - 4'
6' - 8'
10' - 12'

1"

1-3/8"

2.000"

15/16"

1-1/2"

< Df

25'

2' - 4'
6' - 8'
10' - 12'

Tabla 5.3: Dimetro y Peso de las Varillas

25' Longitud
Dimetro
pulgadas

Mm

3/4

30' Longitud

Peso con cupla

Dimetro
Peso con
mm
libras

kg

pulgadas

19.1

Libras
cupla
40.75

Kg

18.48

3/4

19.1

48.17

21.82

7/8

22.2

54.00

24.49

7/8

22.2

65.01

19.45

25.4

72.00

32.65

25.4

85.63

38.79

c) Cuplas y Proteccin de Rosca

Salvo que se indique lo contrario, todas las varillas de bombeo son suministradas con
una cupla ensamblada en uno de los extremos. Las roscas expuestas (pin y cuplas) son
provistas con protectores de roscas.
5.2.3 Cuplas y Reducciones
a) Tipos
Las cuplas y reducciones pueden ser del tipo "full size" (mayor dimetro) o slim hole"
(menor dimetro). Las ms utilizadas son las cuplas "full size" de dimetros 3/4" y 7/8"
y las "slim hole" de dimetro 1" en tubing de 2 -7/8", tambin pueden ser lisas
exteriormente o con rebaje para llave.
b) Clase
Se refiere a la especificacin de los materiales.
Ejemplo:
Cuplas y reducciones de clase T, UHS y N-97, con dureza Rockwell "C" segn
se indica:

Clase

Dureza Rockwell "C"

Mnimo 23 - Mximo 26

UHS

Mnimo 30 - Mximo 34

N-97

Mnimo 56 - Mximo 62

c) Dimensiones
Las dimensiones de las cuplas y reducciones "full size'' y "slim hole" sern de acuerdo a
lo indicado en la (Tabla 5.4) y (Tabla 5.5).
Tabla 5.4: Cuplas y Reducciones Tipo Full Size
Dimetro
Varilla

Dimetro
Exterior
(W)

Longitud
Mnima
(NL)

Para utilizar
en tubing
(OD mnimo)

3/4"

1-5/8"

4"

2-3/8"

7/8"

1-13/16"

4"

2-7/8"

1"

2-3/16"

4"

3-1/2"

Tabla 5.5: Cuplas y Reducciones Tipo Slim Hole

Dimetro
Varilla
3/4"

Dimetro
Exterior
(W)
1-1/2"

Longitud
Mnima
(NL)
4"

Para utilizar
en tubing
(OD mnimo)
2-1/16"

7/8"

1-5/8"

4"

2-3/8"

1"

2"

4"

2-7/8"

5.2.4 Vstago Pulido

En la (Tabla 5.6) se indican las dimensiones de los vstagos ms utilizados.
Tabla 5.6: Dimensiones de los Vstagos Pulidos
Dimetro
Exterior
(pulgadas)

Longitud
(pie)

Dimetro Nominal
del Pin (pulgadas)

1-1/4"

16 - 22

1-3/16"

1-1/2"

16 - 22

1-3/8"

Estos vstagos son construidos de acero al carbono SAE 1045 con lmite de
fluencia mnimo de 80000 psi. Para fluidos corrosivos se utilizan vstagos de las
mismas caractersticas pero metalizados (Tuffr - Dureza "Rc" 60).
5.2.5 Tubera de Pozo o Tubera de Produccin
La tubera de produccin se utiliza para conducir el fluido del pozo hasta la superficie.
Por las caractersticas de operacin este elemento est sujeto a diversos esfuerzos
(traccin, presin interna, presin externa) y sujeto a desgastes por rozamiento interior
(varillas de bombeo) y exterior contra el casing en las operaciones de pulling, o
en
bombeo cuando no est anclado.
Consecuentemente, su uso ha obligado a desarrollar diferentes tipos de aceros as como
tambin distintos tipos de uniones que han permitido trabajar a mayores profundidades
y presiones. Los tubing se fabrican en distintas calidades segn su resistencia, en aceros
de grado J-55, C-75, N-80, P-105, P-110 y de acuerdo a los requerimientos de
las

normas API 5A, 5 AC y 5 AX (el grado del acero indica el lmite de fluencia mnimo en
miles de psi).
Tabla 5.7: Dimensiones Generales del Tubing
Dimetro
Exterior
(pulgadas)

Grado

Dimetro
Interior
(pulgadas)

Espesor
Pared
(pulgadas)

rea
Transversal
(pulg2)

Dimetro
Externo Cupla
(pulgadas)

2-3/8"

J-55

1.995

0.19

1.3.04

3.063

2-7/8"

J-55
N-80

2.440

0.217

1.810

3.668

3-1/2"

J-55

2.992

0.254

2.590

4.500

Tabla 5.8: Presiones y Torques

Dimetro
Exterior
(pulgadas)

Grado

Peso
(lbs / pie)

Lmite
Fluencia
(psi)

Presin
Externa
(psi)

Presin
Interna
(psi)

Torque
(lbs x pie)

2-3/8"

J-55

4.7

55000

7700

7180

1200

2-7/8"

J-55

6.5

55000

7260

5800

1650

2-7/8"

N-80

6.5

80000

10520

10570

2300

3-1/2"

J-55

9.3

55000

6980

6560

2280

5.2.6 Ancla de Tubos

Durante el ciclo de bombeo, la carga de fluido, al actuar alternativamente sobre
el
tubing (carrera descendente vlvula viajera abierta) y sobre las varillas (carrera
ascendente vlvula viajera cerrada), provoca estiramientos y acortamientos cclicos de
la tubera. Este movimiento puede causar desgastes de las cuplas por rozamiento con el
casing y disminuir la carrera efectiva del pistn que se traduce en prdida
de rendimiento de la bomba.
Para evitar dichos inconvenientes se vincula el tubing al casing mediante un "ancla" que
permite mantener traccionada la tubera de produccin.