Módulo Especializado - Cana de Açúcar - Slides

Programa de Formao
Especializada em Transporte
Itinerrio Formativo de Transporte de Cargas
CONDUTORES DE TRANSPORTE DE
CANA-DE-ACAR
Especializao para Condutores de

Transporte de Cana-de-Acar
Estrutura do Curso
Unidade 1 A cana-de-acar e sua importncia para o Brasil
Unidade 2 As diferentes formas de transporte de cana de acar
Unidade 3 Veculos e equipamentos utilizados na movimentao e
transporte da cana-de-acar
Unidade 4 Segurana na arrumao e no transporte de cana-deacar
Unidade 5 Procedimentos de carga e descarga de cana-de-acar e
especificidades no transporte
2
Unidade 1: A cana-de-acar e sua importncia

para o Brasil
Objetivos
Apresentar aspectos histricos da evoluo
da cana-de-acar no Brasil
Mostrar a importncia que a cana-de-acar
apresenta para o pas.
Conhecer, de forma simplificada, a cadeia
produtiva da cana-de-acar, e o papel do
transportador nessa cadeia produtiva.
3

para o Brasil
Introduo
O cultivo, transporte e beneficiamento da cana-de-acar
tm um importante papel na economia brasileira.

para o Brasil
Introduo
O transportador rodovirio um
dos principais responsveis pela
dinmica na produo dos produtos
oriundos do beneficiamento da cana,
como o lcool e o acar.
Conhecer a cadeia produtiva da
cana-de-acar
permite
ao
transportador avaliar o seu papel
nesse
mercado,
bem
como,
aumentar sua atuao.
5

para o Brasil
Breve histrico da cana-de-acar no Brasil

O Brasil produz a cana-de-acar, com fins
comerciais, desde quando ainda era colnia de
Portugal.
No perodo colonial o principal produto gerado era
o acar.
Os altos preos do petrleo fez com que o
governo brasileiro lanasse,na dcada de 1970,
um programa para produo de lcool para ser
utilizado como combustvel nos veculos.
6

para o Brasil

A produo de lcool como combustvel, foi
uma forma de substituir parte do consumo de
gasolina e tornar o pas menos dependente do
petrleo.
O programa criado foi o chamado Pro-lcool
(Programa Nacional do lcool).
Maior programa comercial de utilizao de
material de origem vegetal para produo de
energia no mundo.
7

para o Brasil

Atualmente vem ocorrendo uma nova expanso na
produo de cana.
Isso est ocorrendo em funo basicamente de
dois aspectos.
1) O aumento da demanda de lcool no mercado
interno brasileiro, devido criao dos carros
bicombustveis;
2) O crescimento das exportaes para pases que
esto adicionando lcool na gasolina, para
diminuir a emisso de gases causadores do
efeito estufa.
8

para o Brasil
O lcool tem importante papel para

minimizar os problemas ambientais,
pois produz menos poluio que a
gasolina.

para o Brasil
Aumento da demanda por cana-deacar

Exigncia de profissionais cada vez mais
qualificados para o transporte desse
produto
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para o Brasil
Produo de cana-de-acar e seus produtos no Brasil
O Brasil lder mundial na produo de cana-deacar
Segundo dados da Organizao para a
Alimentao e Agricultura (FAO, 2008), da
Naes Unidas, o Brasil produziu, em 2005,
quase o dobro do segundo colocado no
ranking, que a ndia.
No ranking de 2005, os cinco principais
produtores de cana-de-acar foram: Brasil;
ndia; China; Paquisto e Mxico.
11

para o Brasil
Cadeia Produtiva da Cana-de-Acar

A safra de cana-de-acar sazonal
O fato de ser sazonal implica que a cana-deacar no produzida o ano inteiro, ou
seja, no realizado o seu corte e
processamento em lcool e acar em
todo o perodo do ano.
Isso ocorre porque a cana tem um perodo
de amadurecimento, e s aps esse
amadurecimento pode-se realizar o seu
corte.
12

para o Brasil

No processo de industrializao da cana-deacar so produzidos:
- lcool
utilizado
como
automotivo
- Acar
- Bagao
- Cachaa
- Dentre outros produtos
13
combustvel

para o Brasil
14

para o Brasil
Concluso
O cultivo da cana-de-acar apresenta grande importncia para o
Brasil, tanto em termos econmicos, como ambientais.
O desenvolvimento e a crescente comercializao dos veculos
bicombustveis, os chamados veculos flex, vem promovendo um
crescimento adicional na produo desse cultivo.
A demanda por transporte da cana-de-acar, desde as lavouras
de cana at as usinas de beneficiamento, tem acompanhado o
crescimento da produo desse cultivo, exigindo profissionais
qualificados para atuao nesse setor.
15
Unidade 2: As diferentes formas de transporte de

cana-de-acar
Objetivos
-Apresentar os conceitos de cadeia logstica e seus
componentes;
- Apresentar os diferentes modos de transporte utilizados
na movimentao de cana-de-acar.
16

cana-de-acar
Introduo
-O transporte de cana-de-acar uma atividade que
depende do conhecimento de todo o ciclo necessrio para
levar o produto do centro produtor, at os centros de
beneficiamento ou centros de consumo.
-Tem importante participao no custo final de toda a cadeia
produtiva
17

cana-de-acar
A Cadeia Logstica da cana-de-acar

-Logstica o processo de planejamento, implementao e
controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de
mercadorias, servios e informaes relacionadas desde o
ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de
atender s necessidades do cliente
(Council Of Logistics Management)
18

cana-de-acar

Qualquer cadeia logstica formada por um conjunto de elementos:
As partes fixas da cadeia: os depsitos, os armazns, as indstrias, as
lojas existentes no trajeto entre as fontes de matrias-primas (os
fornecedores) e os consumidores finais (em geral as famlias).
As ligaes existentes entre as partes fixas, viabilizados pelo
transporte, que estabelecem a comunicao entre os vrios pontos da
cadeia.
19

cana-de-acar
Fonte NEED/CEFET (2002).
20

cana-de-acar

O Sistema Logstico composto por diversas empresas que atuam, ao mesmo
tempo, como compradoras e fornecedoras.
A. Fornecedora de Matria-Prima;
B. Fabricante de Produtos de Consumo;
C. Distribuidores de Produtos;
D. Cadeia de Lojas Varejistas.
21

cana-de-acar
O Transporte dentro da cadeia logstica da canade-acar
A atividade de transporte aquela que viabiliza a movimentao da
cana-de-acar entre os pontos de produo e os pontos de
consumo de sua cadeia logstica
22

cana-de-acar
A cana-de-acar pode ser movimentada por diferentes modos de
transporte:
Modo rodovirio
Modo ferrovirio
23
Modo aquavirio

cana-de-acar
Modo rodovirio
O modo rodovirio o maior responsvel pela
movimentao de cana-de-acar no pas.
A infra-estrutura utilizada so as vias urbanas, as
rodovias, os terminais (depsitos, garagens etc.)
para o transporte da cana.
24

cana-de-acar
Modo ferrovirio
A cana-de-acar pode ser transportada pelas

ferrovias
Este modo possui maior capacidade de carga
que o modo rodovirio, no entanto, no permite
o chamado transporte porta a porta.
A infra-estrutura utilizada composta
basicamente pelas estradas de ferro, os trilhos
e os equipamentos que os acompanham, alm
das estaes, terminais e centros de controle e
monitoramento das viagens.
25

cana-de-acar
Modo aquavirio
O modal aquavirio no muito utilizado no Brasil

para o transporte de cana-de-acar
Esse modo de transporte permite a movimentao
de grande volume de material.
O modo hidrovirio apresenta grande capacidade
de carga, necessitando, no entanto, de portos de
transbordo, bem como, da integrao com outros
modos para garantir que a carga chegue ao
destino.
26

cana-de-acar
Modo aquavirio
Esse modo de transporte abrange os rios, lagoas e

mares.
No transporte hidrovirio, as vias so os rios e
lagoas apoiados pelos portos e terminais fluviais,
que so os pontos de carga e descarga de
mercadorias e de acesso aos passageiros.
27

cana-de-acar
Modo aquavirio
importante dizer que o Brasil dispe de uma rede

hidroviria potencialmente navegvel com 40.000
km de vias interiores, alm da extenso de 7.500 km
da costa nacional para navegao de cabotagem
(transporte entre os portos ao longo da costa
brasileira) e de longo curso (transporte martimo
internacional).
28

cana-de-acar
Concluso
So vrias as atividades e atores envolvidos no processo logstico
do transporte de cana-de-acar. Todos os atores envolvidos so
dependentes um do outro, de forma que qualquer problema dentro
da cadeia logstica de transporte da cana no afeta somente
pontualmente, mas toda a cadeia.
importante observar que a cana-de-acar pode ser transportada
por diferentes modos de transporte, cabendo ao transportador
definir a melhor opo em termos de prazo de entrega,
confiabilidade, custo e segurana.
29
Unidade 3: Veculos e equipamentos utilizados na

movimentao e transporte da cana-de-acar
Objetivos
-Apresentar alguns dos diferentes tipos de equipamentos
utilizados no processo logstico da cana-de-acar, nas suas
diferentes fases:
- Corte
- Carregamento
- Transporte
- Descarregamento
30

Introduo
-O conjunto de equipamentos utilizados no processo do
transporte da cana, desde seu corte, passando pelo
carregamento, o transporte propriamente dito, e o
descarregamento na usina, pode influenciar na agilidade do
processo, bem como nos seus custos.
-O transportador deve conhecer esses equipamentos para
que, assim, ele possa utilizar o veculo adequado e de forma
condizente com todas as demais etapas, garantindo maiores
rendimentos na execuo de suas atividades.
31

Equipamentos utilizados no corte da cana

O corte da cana-de-acar pode ser feito
de duas formas distintas
Manualmente
Mecanicamente
32


Corte Manual
Modo mais comum de colheita da canade-acar.
Os trabalhadores utilizam um faco
para realizar o corte
33


Corte Mecanizado
O corte mecanizado
realiza a retirada da cana e
esta picada no mesmo
equipamento, colocando o
material direto no trator.
34

Equipamentos utilizados para o carregamento

da cana no veculo
A operao dos equipamentos utilizados
para o carregamento da cana nos veculos
de responsabilidade dos funcionrios que
trabalham no canavial, no sendo
responsabilidade do motorista.
No entanto, o motorista deve acompanhar
essa operao posicionando o veculo nos
locais adequados, e verificando a forma
como a cana acomodada no veculo para
no ter excesso de carga nem pontas
saindo da carroceria.
35


da cana no veculo
O uso de equipamentos para o carregamento da cana no veculo pode se
dar de duas formas:
mecanizada
semimecanizada
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da cana no veculo
Carregamento
semimecanizado
Nesse sistema, aps o corte da cana e

o seu depsito no terreno em montes,
ela recolhida por carregadoras com
garras e colocada nos caminhes.
Nesse processo a cana transportada
na sua forma inteira
37


da cana no veculo
Carregamento
mecanizado
Nesse sistema a cana lanada

diretamente da colhedora para o
veculo de transbordo.
Nesse processo a cana e cortada e
picada antes de ser colocada no
veculo, assim, a cana
transportada em sua forma picada.
38


da cana no veculo
Os caminhes que realizam o
transporte da cana colhida
mecanicamente
tm
uma
caamba diferente da que
utilizada
nos
sistemas
semimecanizados,
pois
transportam cana picada.
39

Equipamentos utilizados no transporte da cana
Aps ser colhida, necessrio

que a cana-de-acar seja
transportada de modo adequado.
A cana, por ser um produto de
natureza vegetal, est sujeita
rpida perda de suas qualidades
aps o seu corte.
40

O transporte rodovirio
responsvel por cerca de
95% de toda a cana-deacar transportada no
Brasil
41


So vrios os tipos de
veculos que podem ser
utilizados para o transporte
rodovirio da cana-de-acar,
como:
Tratores
Caminhes
Carretas
Animais de trao
entre outros
42


A escolha do tipo de veculo est relacionada
a uma srie de fatores, dentre os quais
podemos citar:
Distncia do canavial at a usina
Condies de trfego das vias de circulao
Custos operacionais de cada tipo de
transporte
Equipamentos disponveis,
Quantidade de produto a ser transportado
Capacidade de processamento da usina
Entre outros
43


Dentre os veculos disponveis para o
transporte da cana, os caminhes so os
mais utilizados.
So utilizados desde caminho simples
(Toco), passando por Romeu e Julieta, at o
Treminho e o Rodotrem.
44

45


importante observar, que de acordo com o
tipo de veculo ou a composio de transporte
e o tipo de carroceria utilizados, variam a
capacidade de carga, as velocidades de
deslocamento (vazio e carregado), o tipo de
carregamento no campo e o tipo de descarga
na usina.
necessrio que o tipo de equipamento
utilizado esteja de acordo com os padres da
usina, para evitar problemas nas operaes
de descarga.
46

Equipamentos utilizados na descarga da cana

O processo de descarregamento, assim
como o carregamento da cana no veculo,
no de responsabilidade do motorista do
caminho, no entanto, o motorista deve
acompanhar o procedimento e auxiliar no
posicionamento correto do seu veculo no
local de descarga.
47


Quando no processo de descarregamento
utilizado algum equipamento do prprio
veculo, o acionamento correto desse
equipamento de responsabilidade do
motorista
So vrias as formas de realizar
descarregamento da cana na usina.
48


Descarregamento com rede
A rede consiste de uma tela
metlica montada no formato de
caixas sobre o semi-reboque, onde
uma parte fixada em uma das
laterais, e a rede forra inteiramente
o fundo onde ser depositada a
cana.
49


Para o descarregamento da cana
necessrio o auxlio de um guindaste.
Esse guindaste desengata a extremidade
que no fixa, levantando-a de modo que
a cana existente no veculo seja despejada
sobre a mesa alimentadora na usina.
50


Esse processo pode ser utilizado tanto para
cana inteira como para a picada.
51


Descarregamento com garras
A garra um equipamento com dentes e possui
acionamento hidrulico.
Os dentes prendem os montes de cana, os
quais so descarregados e colocados em
mesas alimentadoras ou em ptios de estoque.
52


Descarga lateral
Alguns veculos possuem mecanismos para descarregar a
lateralmente nas mesas ou no ptio, utilizando sistemas hidrulicos.
53
cana


Descarga lateral
Nesse processo, a prpria carroceria do
veculo inclinada lateralmente para
realizao da descarga da cana.
O motorista deve ter cuidado nessa
operao acionando o mecanismo de
forma
equilibrada
para
evitar
o
tombamento do veculo.
54

Concluso
Existem diferentes tipos de equipamentos que podem ser utilizados no

processo completo para o transporte da cana-de-acar, desde a rea
produtora at a usina.
Os equipamentos so diferenciados desde o corte, carregamento da

cana no veculo, transporte e descarga da cana na usina.
A definio pelo conjunto de equipamentos a ser utilizado e o

conhecimento desses equipamentos importante para que o
transportador possa se adaptar e entender todo o funcionamento da
cadeia logstica da cana, como forma de minimizar custos e garantir
melhor eficincia no processo, mesmo porque as aes so integradas
e dependem uma das outras.
55
Unidade 4: Segurana na arrumao e no

transporte de cana-de-acar
Objetivos
- Apresentar alguns aspectos relacionados segurana no carregamento
dos veculos com cana-de-acar;
- Mostrar alguns aspectos relacionados segurana no momento do
transporte da cana-de-acar.
56

Introduo
-Para realizar o transporte da cana-de-acar ao longo do sistema
virio nacional, o transportador deve tomar algumas medidas para
proteo tanto da carga a ser transportada, como do veculo e do
prprio motorista.
-Ter um conhecimento prvio de medidas que podem ser adotadas
para garantir tal segurana auxilia na reduo de acidentes e
tambm na perda do produto transportado em decorrncia da
execuo de procedimentos inadequados.
57

Cuidados no carregamento mecnico da
cana-de-acar
O carregamento da cana-de-acar nos veculos pode ser
realizado de duas formas:
Mecanicamente
Manualmente
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cana-de-acar
-A cana pode ser transportada picada ou inteira, o que exige
procedimentos distintos para o transportador.
Picada
Inteira
59

cana-de-acar
-Nos processos mecnicos para carregamento da cana inteira no
veculo, este deve ser posicionado prximo dos montes de cana
cortada para que a carregadeira faa o carregamento do veculo.
60

cana-de-acar
- preciso que o operador do veculo
tenha cuidado no descolamento dentro
do canavial, uma vez que, no processo
de corte, ficam muitas pontas expostas,
que podem perfurar o pneu do veculo.
-Alm disso, deve-se ter cuidado de
verificar se no h trabalhadores
prximos aos equipamentos, para evitar
acidentes.
61

cana-de-acar
A cana picada transferida do cortador para o equipamento de
transbordo.
62

cana-de-acar
O equipamento de transbordo apresenta uma caamba mvel que
despeja a cana picada no caminho que far o transporte do material.
Nesse procedimento os operadores do equipamento de transbordo, e do
caminho, devem trabalhar de forma articulada, para impedir perda de
material no momento da transferncia da cana picada do transbordo para
o veculo.
63

cana-de-acar
O motorista do caminho deve acompanhar o processo para evitar
que o caminho seja carregado com uma carga acima de sua
capacidade. Isso provocar sobrecarga no veculo e na via que
este ir trafegar, e ainda permitir que o excedente de material
carregado se perca durante o transporte, caindo do veculo.
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Cuidados no carregamento manual da
cana-de-acar
Quando realizado o carregamento de
cana-de-acar inteira para os veculos de
forma manual, alm da preocupao em
tentar acondicionar a cana de forma a
otimizar o espao dentro do veculo, e de
trafegar com o veculo apenas nos locais
apropriados do canavial, os trabalhadores
devem ter alguns cuidados referentes sua
integridade.
65

cana-de-acar
Parte dos cuidados se d com a utilizao
de equipamentos adequados, como luvas,
para evitar cortes nas mos, principalmente
quando a cana permanece com a
folhagem, que cortante.
66

cana-de-acar
Outra preocupao com relao postura

no momento de levantar peso, pois se esta
estiver incorreta pode levar a uma srie de
doenas, dentre as quais podemos citar o
desencadeamento de dor lombar aguda.
67

cana-de-acar
A coluna tem capacidade de absorver leses sem o

aparecimento da dor e, num dado momento, aps um
pequeno esforo, a pessoa pode sentir uma dor na
regio lombar e ficar impossibilitado de voltar posio
em p.
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cana-de-acar
A maneira correta de levantar peso manter as costas
estendidas e flexionar os joelhos para pegar o objeto,
colocar o objeto junto ao corpo e levant-lo estendendo
os joelhos e os quadris.
Nunca levante o peso com os joelhos estendidos e o
corpo dobrado para frente.
Evite levantar o peso do cho para a superfcie mais
alta de uma s vez.
No se acanhe em pedir ajuda se o objeto for muito
pesado.
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cana-de-acar
70

cana-de-acar
71

Cuidados no transporte da cana-de-acar
Antes
de
iniciar
o
deslocamento com os
veculos conhecidos como
canavieiros, o motorista
deve verificar se a canade-aucar
est
bem
acondicionada e fazer a
amarrao, que pode ser
feita com cabo de ao,
cordas
ou
mesmo
correntes.
72

O bom acondicionamento da cana no
veculo garante que no ocorra a queda
de cana ao longo do transporte entre a
lavoura e a usina.
A queda de cana no transporte, alm de
gerar prejuzos dentro da cadeia logstica
deste produto, pode causar acidentes
nas estradas.
73

Alm da arrumao da cana na
carroceria do veculo, e de sua
amarrao, importante que
seja feito o aparo das pontas
que sobressaem do veculo.
Essas pontas podem promover
acidentes
durante
o
deslocamento dos veculos,
com os veculos que cruzarem
com o caminho carregado.
74

Para a cana picada, o transportador pode

utilizar lona cobrindo a carroceria.
A lona o equipamento que protege o
material transportado contra sujeiras,
umidade, e evita a perda de produto que
ocorre com a movimentao do veculo.
75

Um dos principais cuidados que o

transportador deve tomar ao movimentar
cana, seja inteira ou picada, certificarse de que a quantidade de produto
colocado no veculo no ultrapassa a
capacidade mxima de carga desse
veculo.
76

No ultrapassar a carga permitida
importante para garantir a segurana do
prprio motorista e seu veculo, evitando
acidentes provocados pelo excesso de
carga.
Alm disso, estando o veculo dentro do
estabelecido em lei, existe uma garantia
de melhor condio das vias por onde
este trafega, uma vez que no haver
excesso de carga no pavimento.
77

Lembre-se de que o Art. 2, da

Resoluo do CONTRAN n 210/2006,
estabelece os limites mximos de peso
bruto total e peso bruto transmitido por
eixo de veculo, nas superfcies das vias
pblicas.
78

Carga Mxima Transmitida ao Pavimento

TARA ou Peso do Veculo em Ordem de
Marcha - peso prprio do veculo, acrescido
dos pesos da carroaria e/ou equipamento,
do combustvel, das ferramentas e
acessrios, da roda sobressalente, do
extintor de incndio e do fluido de
arrefecimento, expresso em quilogramas.
LOTAO - carga til mxima, incluindo
condutor e passageiros, que o veculo
transporta, expressa em quilogramas para
os veculos de carga.
79

Carga Mxima Transmitida ao Pavimento

PESO BRUTO TOTAL (PBT) - peso mximo que o veculo transmite ao
pavimento, constitudo da soma da tara mais a lotao.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) - peso mximo transmitido
ao pavimento pela combinao de um caminho-trator mais seu semireboque, ou do caminho mais o seu reboque ou reboques.
CAPACIDADE MXIMA DE TRAO (CMT) - mximo peso que a
unidade de trao capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado
em condies sobre suas limitaes de gerao e multiplicao de
momento de fora e resistncia dos elementos que compem a
transmisso.
80

Concluses
Como pode ser observado existe um conjunto de aes
necessrias para garantir a segurana do produto
transportado, bem como, do prprio motorista e seu
veculo.
O transportador deve sempre se preocupar em garantir as
condies de segurana para assegurar um transporte
com qualidade.
81
Unidade 5: Procedimentos de carga e descarga de

cana-de-acar e especificidades no transporte
Objetivos
- Apresentar as diferentes formas que se tem
para realizar o transporte da cana-de-acar.
- Mostrar as operaes necessrias para
realizar o transporte da cana-de-acar.
82

Introduo
- O transporte de cana-de-acar uma das operaes mais
importantes no ciclo de corte, carregamento e transporte
-Chega a representar cerca de 30% do custo total desse
ciclo.
- Conhecer as diferentes formas que se pode transportar a
cana-de-acar, bem como todas as atividades que tal
processo envolve, pode auxiliar na reduo desse custo,
trazendo ganhos para todo o setor.
83

O corte da cana
O corte da cana-de-acar pode ser feito
de duas formas distintas
Manualmente
Mecanicamente
84

O corte da cana
Manualmente
At pouco tempo, o
corte da cana era
feito exclusivamente
de forma manual
85

O corte da cana
Mecanicamente
O corte da cana
vem sofrendo um
processo de
mecanizao,
tornando-o mais
eficiente
86

O corte da cana
Geralmente, antes de
realizar o corte da cana
realizada a sua queima
A queima realizada
para retirar a folhagem e
facilitar o corte e o
transporte
87

O corte da cana
A queima da cana pode provocar
problemas de sade para os
trabalhadores dos canaviais alm
de problemas ambientais, pela
emisso de gases poluentes.
A fumaa promovida com a
queima prxima s rodovias
acaba dificultando a visibilidade
dos motoristas que trafegam
nessas rodovias, gerando risco de
acidentes.
88

Carregamento e transporte da cana

A cana pode ser transportada de duas formas distintas
Cana Inteira
Cana Picada
89


Cana Inteira
Grande parte do transporte de cana-deacar realizado com a cana inteira.
Nesse processo, a cana,
cortada e reunida em montes,
de forma manual ou com o
equipamentos mecnicos, e
nos veculos.
90
aps ser
coletada
auxlio de
colocadas


Cana Inteira
No carregamento de cana inteira, os
caminhes podem ir diretamente ao
local de carregamento ou se dirigem ao
ponto de engate e desengate onde
fazem o desprendimento de suas
carretas (Romeu e Julieta e treminho),
que so, ento, atreladas aos tratoresreboque. Na seqncia, os caminhes
desengatados e os tratores com as
carretas acopladas dirigem-se para o
local de carregamento
91


Cana Inteira
No carregamento mecnico, o
caminho ou o trator posicionado
ao lado da carregadora, que se
movimenta, coletando a cana com
suas garras e depositando o feixe na
carroceria do caminho ou reboque.
92


Cana Inteira
Aps a concluso do carregamento, os

caminhes e os tratores-reboque
puxando as carretas dirigem-se ao
ponto de engate e desengate, onde as
carretas so desprendidas dos tratores.
93


Cana Inteira
As carretas carregadas se prendem aos

caminhes para formar, novamente, a
composio de transporte completa
(Romeu e Julieta e treminho).
94


Cana Inteira
Aps a montagem do caminho,
feito o acerto de carga, pelo prprio
pessoal que trabalha no canavial,
quando as pontas das canas so
aparadas rente carroceria, alm da
amarrao da carga pelo motorista.
Realizado
esse
processo,
caminho retorna usina.
95


Cana Inteira
O
motorista
deve
ter
grande
preocupao com o aparo das pontas
e a amarrao das canas.
Esses procedimentos servem para
evitar acidentes, tanto pelo choque de
uma ponta da cana a um veculo que
esteja
trafegando
prximo
ao
caminho, como para evitar a queda
da cana do veculo.
96


Cana Picada
Nos sistemas de cana picada
utilizado o chamado transbordo,
que um implemento agrcola que
possui uma caamba mvel.
97


Cana Picada
Essa caamba atrelada a um trator,

permitindo transferir toda a cana
colhida da colhedora para os
caminhes.
Nesse sistema os caminhes no
entram na rea de colheita, o que
reduz a compactao do solo.
O motorista deve ficar atento para
circular com o veculo apenas nas
reas
reservadas
para
sua
movimentao, para no prejudicar o
canavial.
98


Cana Picada
Os tratores com os transbordos levam
a cana picada at os caminhes, e so
acionados os pistes hidrulicos do
equipamento de transbordo, fazendo
com que a carroceria dos transbordos
se eleve.
Dessa forma, transferida a carga
para os caminhes.
99


Cana Picada
Aps ser transferida a carga para os caminhes, e esses serem
completamente carregados, se dirigem para a usina.
100

Descarregamento da cana
No processo de descarregamento
primeiramente o veculo, ao chegar
na usina, passa por uma balana, na
qual sua carga pesada, e
retirada uma amostra do material
transportado para anlise.
Aps os procedimentos iniciais, o
veculo levado ao ponto de
descarga, que pode ser diferente em
funo do tipo de cana transportada,
se inteira ou picada
101

Para o processo de
descarregamento da cana existem
diferentes formas, as quais
dependem do tipo de veculo que
utilizado no transporte da cana, e
tambm na forma como a cana est
sendo transportada, se inteira ou
picada.
102

importante que o motorista se
preocupe com todas as etapas que
envolvem a atividade de transporte da
cana-de-acar, para que elas sejam
realizadas de forma sincronizada.
Qualquer atraso em uma etapa acaba
prejudicando as outras.
No descarregamento um atraso pode
provocar congestionamento de
caminhes carregados no ptio de
uma usina.
103

Concluso
So vrias as atividades que envolvem o processo logstico da
cana-de-acar.
Essas atividades so dependentes umas das outras, e afetam de
forma direta no desempenho do transporte da cana desde o local
de colheita at a usina.
importante que o motorista dos veculos utilizados no
transporte tenham o conhecimento de cada uma das etapas que o
processo envolve. S assim se consegue ganhos econmicos
tanto para o motorista como para todo o processo de transporte
da cana.
104

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