Pre Conduccin

Felipe Villarroel Martnez

Experto en prevencin de riesgos
Tcnico en enfermera de nivel
superior

El Automvil
El intento de obtener una fuerza motriz que
sustituyera a los caballos se remonta al siglo
XVII.
La historia del automvil recorre las tres fases
de los grandes medios de propulsin:
vapor, electricidad y gasolina.

Historia
El primer vehculo a vapor es el carromato de
Nicols Gugnot, demasiado pesado, ruidoso y
temible. El segundo es el triciclo de William
Murdock, movido por una mquina de Watt, que
data del ao 1784; con sus delgadas ruedas y su
pequea chimenea en la parte posterior, parece
mucho ms delicado que el anterior.

El carromato de Nicols Gugnot

El triciclo de William Murdock

 El tercer vehculo a vapor fue presentado en

1804 por Oliver Evans; era un enorme barco
anfibio que haba sido construido para dragar el
ro Schuykill y estaba provisto por una parte, de
cuatro ruedas para caminar por tierra, y por
otra, de una rueda de paletas que le impulsaba
por el agua. Animados por estas creaciones,
muchos otros inventores construyeron diversos
vehculos impulsados con vapor.

 Durante la segunda mitad del siglo XIX se

manifest la necesidad cada vez mayor de un
vehculo mecnico que pudiese transitar por las
calles. La invencin del coche de vapor fracas
por ser una mquina muy pesada y de difcil
conduccin.
El nacimiento del automvil lleg gracias
al invento de Dunlop, las llantas neumticas,
pero tambin se necesitaba de un motor. Esta
exigencia se cumpli con la aparicin del motor
elctrico, una vez solucionados los problemas de
la generacin de corriente y su distribucin.

Caja de cambios
En los vehculos, la caja de cambios o caja de
velocidades (tambin llamada
simplemente caja) es el elemento encargado de
obtener en las ruedas el par motorsuficiente para
poner en movimiento el vehculo desde parado, y
una vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil
aerodinmico, de rozamiento con la rodadura y
de pendiente en ascenso.

Tacometro
Un tacmetro (del Griego , tachos,
velocidad y , metron, medida) es un
dispositivo que mide la velocidad de giro de un
eje, normalmente la velocidad de giro de un
motor. Se mide en Revoluciones por minuto
(RPM). Actualmente se utilizan con mayor
frecuencia los tacmetros digitales, por su mayor
precisin.

 La caja de cambios es un elemento de

transmisin que se interpone entre el motor y las
ruedas para modificar el nmero de revoluciones
de las mismas e invertir el sentido de giro
cuando las necesidades de la marcha asi lo
requieran. Actua, por tanto, como transformador
de velocidad y convertidor mecnico de par.

 Si un motor de explosin transmitiera directamente

el par a las ruedas, probablemente seria suficiente
para que el vehculo se moviese en terreno llano. Pero
al subir una pendiente, el par resistente aumentara,
entonces el motor no tendra suficiente fuerza
continuar a la misma velocidad, disminuyendo esta
gradualmente, el motor perdera potencia y llegara a
pararse; para evitar esto y poder superar el par
resistente, es necesario colocar un rgano que
permita hacer variar el par motor, segun las
necesidades de marcha. En resumen, con la caja de
cambios se "disminuye" o "aumenta" la velocidad del
vehculo y de igual forma se "aumenta "o "disminuye"
la fuerza del vehculo.

OJO !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Por si no entendieron se los explico de la
siguiente manera:
"La fuerza y la velocidad son inversamente
proporcionales".
Osea que cuando mas velocidad se tenga, menor
sera la fuerza del motor, y viceversa. Por eso
cuando uno sube una pendiente lo hace despacio,
ya que si lo hiciera a altas velocidades, este no
tendria la fuerza para subir.

El vehiculo en Movimiento
Cundo se mueve un cuerpo? Si se mira un
automvil detenido en un semforo en rojo
podemos decir que ste no se mueve respecto del
semforo. Una vez que da luz verde, el conductor
har que el automvil avance, y lo que se ve es
que el automvil se aleja del semforo: el
automvil se est moviendo. Decimos que un
cuerpo est en movimiento cuando ste modifica
su posicin respecto de un punto determinado

 Para describir el movimiento hay dos conceptos

bsicos a partir de los cuales se construyen los
dems: posicin (x) y tiempo (t). La posicin
corresponde a la distancia a que se encuentra el
mvil de un punto cualquiera que
denominaremos origen (0) y que podemos medir
en unidades como el metro (m) o el kilmetro
(km). El tiempo es lo que dura un suceso, y lo
marca un reloj o cronmetro. Se mide en
unidades como el segundo (s) o la hora (h).

Como estacionar en subida o en bajada

CONSEJOS!!

 Si la calle donde te estacionas no tiene banqueta,

gira tus ruedas al lado del camino, no importa si
ests de subida o de bajada. Si tu freno de
emergencia falla, esto har que tu auto ruede
lejos de la calle.
Asegrate de darle mantenimiento a los frenos
de tu auto y hazle su servicio completo. Un freno
de emergencia completamente funcional puede
mantener a tu carro sin moverse an en las
colinas ms empinadas.

 Si tu auto tiene transmisin manual, djalo en la

primera velocidad si ests en una subida o en
reversa si ests en una bajada. Esto mantendr
tu auto fijo ya que tu transmisin est puesta
para ir en la direccin contraria si tu freno de
emergencia falla.

 Ten un juego de cuas para las ruedas si te

sientes intranquilo con la habilidad de tu carro
para quedarse quieto en una colina empinada.
Las cuas son pedazos de madera, hule o metal
diseadas para ser rugosas en la parte inferior y
evitar que las ruedas giren para atrs o para
adelante. Las cuas son baratas y se consiguen
en cualquier tienda de autopartes.

Arrancar con el embrague pisado,s o no?

Respuesta obvia: S, por si acaso nos hemos

dejado una marcha puesta. Respuesta un poco
ms elaborada: S, para evitar perjuicios en
el motor de arranque y en la batera.