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SAN MARCOS
Universidad del Per, decana de Amrica
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS
E.A.P: Investigacin Operativa
INTEGRANTES:
Arroyo Corilloclla Csar
Broncano Renailos Silvia Liliana
Caldern Tito Zacaras
Eguiluz Roca Jorge
INTRODUCCIN
Las
especialidades
de
la
ingeniera deben tratar con el
impacto de fuerzas sobre los
dispositivos que se disean. En
particular,
los
ingenieros
mecnicos y aeroespaciales
deben cumplir tanto con la
respuesta esttica como con la
dinmica en una amplia clase
de vehculos que van desde
automviles hasta vehculos
espaciales.
Figura 1
w Ancho 0.44m
0.0001m2
h Altura 0.5m
l Longitud 0.56m
l 2l
y FxCos FySen
l l
En cualquiera de los
casos, los resultados se
muestran en la figura a),
la deflexin x es mucho
ms
pronunciada
cuando la carga esta
dirigida en la direccin x
( =0) y la deflexin
tiene
un
mximo
cuando la carga esta
dirigida en la direccin
(=90). Sin embargo,
obsrvese
que
la
deflexin x es muchoDiseo de una bicicleta de montaa Programacin No Li
Esto se manifiesta
tambin en la figura
b), donde la energa
potencial es mayor a
bajos ngulos. Ambos
resultados se deben
a la geometra del
marco de la bicicleta.
Si fuera mayor, las
deflexiones podran
ser ms uniformes.
0.95 W
D 0.01V
Donde D =
W peso
arrastre,
a) Si 0.6 y
, determine el arrastre mnimo y la velocidad a la
W 16000
que
ocurre.
b) Adems, realice un anlisis de sensibilidad para determinar como varia
este optimo en
respuesta a un rango
de
a 0.6
con
20000
W 12000
Wy 16000
Si 0.6
, determine el arrastre mnimo y la
velocidad a la que ocurre.
0.6
VELOCIDAARRASTRE
D
Utilizando
el mtodo
de
Fibonacci
se tiene la
siguiente
solucin:
Para W =
18000, se
tiene la
siguiente
solucin:
para y W = 12000 se
tiene un arrastre de:
D = 2339.2358
Para un W = 18000 se tiene un arrastre de D =
3509.8552
Como se puede notar a mayor peso mayor arrastre, lo
que es lgico, puesto que la velocidad es nica esta
disminuir con el esfuerzo
que realizara al trasladar
Diseo de una bicicleta de montaa Programacin No Li