UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
L4 BANCO DE TRANSFORMADORES
MONOFASICOS EN CONEXIN TRIFASICA Yy, Dd
CURSO: LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS ML223A
PROFESOR: ING. TARAZONA BERMUDEZ, BERNABE ALBERTO
ALUMNOS:
- CISNEROS MENDOZA, GUILLERMO
- ESPINOZA RODRIGUEZ, WIDMARD EDUARDO
- GARCIA AVINCOPA, STEVEN CARLO
- LOPEZ LOJA, GUILLERMO ALEJANDRO
- ROMANI MORON, DIEGO MARTIN
- SANCHEZ ALIAGA, MIGUEL

I.- OBJETIVOS:

Analizar y evaluar el comportamiento en forma experimental de las conexiones

tipo Yy y Dd de dos bancos trifsicos.

Realizar el ensayo de cortocircuito y de circuito abierto de un banco trifsico y

calcular el valor de sus parmetros respectivamente.

Determinar el circuito equivalente y verificar el reparto de carga trifsica.

II.- FUNDAMENTO TEORICO:

BANCO DE TRANSFORMADORES MONOFASICOS EN CONEXIN TRIFASICA Dd Yy

La transformacin de tensiones y corrientes en los sistemas trifsicos puede realizarse de dos

maneras distintas. La primera de ellas consiste en emplear un transformador monofsico en cada una
de las tres fases, de tal manera que se formen circuitos magnticos independientes. Este sistema es
poco econmico, ya que emplea mucho volumen de hierro, a la par que es poco prctico incorporar
tres unidades idnticas para realizar la transformacin total. La segunda manera consiste en emplear
un solo ncleo magntico en el que se incorporan todos los devanados necesarios. En este caso, el
sistema est formado por tres columnas iguales sobre las que se arrollan las espiras que constituyen
los bobinados primario y secundario de cada fase.

CONEXIONES USUALES EN TRANSFORMADORES

III.- CUESTIONARIO:
1.- PRESENTAR EN FORMA TABULADA, TODAS LAS LECTURAS DE LOS INSTRUMENTOS OBTENIDAS EN LOS
ENSAYOS REALIZADOS, ASIMISMO, DETERMINAR EL CIRCUITO EQUIVALENTE APROXIMADO DE CADA
TRANSFORMADOR, TAMBIN INDICAR LA FORMA EN CMO SE DETERMIN LA POLARIDAD DE CADA
TRANSFORMADOR.

MEDICIN DE RESISTENCIAS:

DETERMINACION DE POLARIDADES:

ENSAYOS

DATOS DE TRAFO MONOFASICO:

DE LOS DATOS ANTERIORES PARA EL TRAFO MONOFASICO OBTENEMOS:

CONSIDERANDO: a=1.913
,,,,

2.-QU TIPOS DE CONEXIONES TRIFSICAS DE TRANSFORMADORES MONOFSICOS

EXISTEN? PARA QU SIRVEN?

Conexin Delta Abierto (V - v)

3.- SE PUEDEN OBTENER DIFERENTES RELACIONES DE TRANSFORMACIN CON UN

TRANSFORMADOR TRIFSICO? Y CON UN MONOFSICO? EXPLCALO.

LAS RELACIONES DE TRANSFORMACIN EN FASE NO CAMBIAN, PERO DEPENDIENDO DEL TIPO

DE CONEXIN PUEDE CAMBIAR DICHA RELACIN ENTRE LNEA Y FASE; POR LO TANTO DE ESTA
MANERA, EN UN TRANSFORMADOR TRIFSICO PODEMOS TENER DIFERENTES RELACIONES DE
TRANSFORMACIN.
PARA EL CASO DE UN TRANSFORMADOR MONOFSICO SOLO SE TIENE UN DEVANADO PRIMARIO
Y UNO SECUNDARIO POR LO QUE NO ES POSIBLE HACER LAS COMBINACIONES QUE SE TIENEN
PARA EL CASO DEL TRANSFORMADOR TRIFSICO.

4.- QU REQUISITOS DEBEN CUMPLIR LOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS PARA

FORMAR LA CONEXIN TRIFSICA?

LOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS DEBEN DE CUMPLIR LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

MISMA RELACIN NOMINAL DE TRANSFORMACIN.

MISMA POTENCIA APARENTE NOMINAL.

LOS PORCENTAJES DE TENSIN DE CORTOCIRCUITO DEBEN SER IGUALES PARA AS TENER

UN ADECUADO REPARTO DE CARGA.

5.- SI FORMAMOS UN TRANSFORMADOR TRIFSICO A PARTIR DE TRES TRANSFORMADORES MONOFSICOS

IGUALES Y LO ALIMENTAMOS CON UN SISTEMA TRIFSICO EQUILIBRADO DE SECUENCIA DIRECTA,
OBTENDREMOS A LA SALIDA SIEMPRE UN SISTEMA EQUILIBRADO DE TENSIONES DE SECUENCIA DIRECTA?

LA RESPUESTA ES NO NECESARIAMENTE; POR EJEMPLO SI ALIMENTAMOS UNA CARGA

DESEQUILIBRADA, HAY TIPOS DE CONEXIONES QUE NO RESPONDEN ADECUADAMENTE.
ADEMS SI CAMBIAMOS EL TIPO DE CONEXIN PODEMOS CAMBIAR DE SECUENCIA DIRECTA A
INVERSA Y VICEVERSA. POR LO TANTO, LA SALIDA DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DEL TIPO
DE CONEXIN QUE SE PIENSE REALIZAR.

6.-INDIQUE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS BANCOS MONOFSICOS EN CONEXIN

TRIFSICA RESPECTO A LOS TRANSFORMADORES TRIFSICOS.
LAS VENTAJAS DE UN BANCO DE TRAFOS MONOFSICOS:

LA VENTAJA MS LGICA ES SI UNA FASE ENTRA EN CIRCUITO ABIERTO, LAS OTRAS DOS FASES SIGUEN
FUNCIONANDO DANDO ENERGA A LA CARGA. LA CARGA QUE AHORA PODRA SUMINISTRAR SERIA
APROXIMADAMENTE EL 58% DE LA POTENCIA NOMINAL TRIFSICA, TENIENDO CUIDADO PORQUE
ESTARAMOS SOBRECARGANDO CORRIENTES EN LOS CONDUCTORES.

SE PUEDE CONECTAR NEUTRO A LOS BOBINADOS, YA QUE LA CONFIGURACIN ES EXTERNA MUY AL

CONTRARIO DE UN TRANSFORMADOR TRIFSICO QUE SU CONFIGURACIN YA VIENE DISEADA E
INDICADA EN LA PLACA. LA OPCIN DE TRABAJAR CON 4 CONDUCTORES EN TRIFSICAS ES PARA
OBTENER UNA DISTRIBUCIN MS EQUILIBRADA. POR LO QUE RESPECTA A LAS BOBINAS PRIMARIAS Y
SECUNDARIAS, LAS PODEMOS CONECTAR DE VARIAS FORMAS, TENIENDO CUATRO POSIBLES
CASOS:Y/Y, Y/, /Y, /.ES DECIR, PODEMOS CONECTAR LAS BOBINAS PRIMARIAS EN ESTRELLA O
EN TRINGULO AL IGUAL QUE LAS BOBINAS SECUNDARIAS. DEPENDIENDO COMO LO HAGAMOS
TENDREMOS UNAS CARACTERSTICAS TCNICAS U OTRAS.

TAMBIN SIRVE PARA PODER CAMBIAR EL NMERO DE FASES DEL SISTEMA, ES DECIR, UN SISTEMA
TRIFSICO LO PODEMOS CONVERTIR EN UN SISTEMA BIFSICO, DE 6 FASES, DE DOCE FASES, ETC.

DESVENTAJAS DE UN BANCO DE TRAFOS MONOFSICOS:

RESULTA UN COSTO ELEVADO PARA CONVERSIONES DE TENSIONES. ADEMS ES IMPORTANTE EL PESO

PARA LA INSTALACIN DE UNA SUB-ESTACIN AREA DONDE CLARAMENTE EL TRANSFORMADOR
TRIFSICO TIENE UNA CLARA VENTAJA POR SER EL MS COMPACTO.

7.- EN QU CASOS ES CONVENIENTE USAR LA CONEXIN YY Y DD?

CONEXIN YY:

CON ESTE TIPO DE CONEXIN SE TIENEN DOS NEUTROS, UNO EN LAS BOBINAS PRIMARIAS Y OTRO EN
LAS BOBINAS SECUNDARIAS. EL PROBLEMA SURGE CUANDO NO SE CONECTAN ESTOS NEUTROS A LA
MASA O TIERRA, PORQUE LAS SEALES U ONDAS SENOIDALES SALEN POR EL SECUNDARIO
DISTORSIONADAS. SOLAMENTE NO ES NECESARIO CONECTAR LOS NEUTROS A TIERRA CUANDO EL
SISTEMA TRIFSICO EST MUY EQUILIBRADO. ASIMISMO, DEBEMOS INDICAR QUE NO HAY UN
DESPLAZAMIENTO DE FASE ENTRE LAS TENSIONES DE ENTRADA Y LAS TENSIONES DE SALIDA

CONEXIN DD:

ESTE TIPO DE CONEXIN TIENE LA DESVENTAJA DE NO DISPONER DE NINGN NEUTRO, NI EN EL

PRIMARIO NI EN EL SECUNDARIO. OTRA DESVENTAJA ES EL AISLAMIENTO ELCTRICO QUE RESULTA MS
CARO QUE OTRO DE CONEXIN (Y), PARA LAS MISMAS ESPECIFICACIONES TCNICAS.
EN ESTE TIPO DE CONEXIN LAS TENSIONES DE ENTRADA Y SALIDA SE ENCUENTRAN EN FASE.
ESTE SISTEMA DE CONEXIN ES UTILIZADO EN SISTEMAS TRIFSICOS DONDE LA TENSIN NO ES MUY
ELEVADA.
LA PRINCIPAL VENTAJA DE ESTE MODO DE CONEXIN ES QUE AUNQUE LAS CARGAS NO ESTN BIEN
EQUILIBRADAS LAS TENSIONES MANTIENEN UN BUEN EQUILIBRIO, MUY BUENA REGULACIN.

8.- QU DIFERENCIAS RELEVANTES SE ENCONTRARON AL TRABAJAR CON LA CONEXIN

Yy0 Y Yy6?

LAS FORMAS DE CONEXIONES FUERON DIFERENTES, SE REALIZARON COMO SE MUESTRA EN LAS

SIGUIENTES GRFICAS:

COMO SE PUEDE VER EN LAS CARACTERSTICAS DE DESFASE EN Yy0 NO HAY DESFASE, EN Yy6 HAY UN
DESFASE DE 180. ADEMS ES DIFERENTE LA CONFIGURACIN EN LA POLARIDAD.

9.- QU DIFERENCIAS RELEVANTES SE ENCONTRARON AL TRABAJAR CON LA CONEXIN

Dd0 Y Dd6?

LAS FORMAS DE CONEXIONES FUERON DIFERENTES, SE REALIZARON COMO SE MUESTRA EN LAS SIGUIENTES
GRFICAS:

COMO SE PUEDE VER EN LAS CARACTERSTICAS DE DESFASE EN Dd0 NO HAY DESFASE, EN Dd6 HAY UN
DESFASE DE 180. ADEMS ES DIFERENTE LA CONFIGURACIN EN LA POLARIDAD.

10.- ENUMERA ALGUNAS DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA EN LOS

ENSAYOS DE TRANSFORMADORES.

LAS NORMAS DE SEGURIDAD LOS CUALES PUDIMOS EXPERIMENTAR SON DE CORTO CIRCUITO Y CIRCUITO
ABIERTO. EN EL ENSAYO DE CORTO CIRCUITO DEBE SER NECESARIAMENTE EN EL DE AT Y PONER EN
CORTO CIRCUITO EL BOBINADO DE BT PARA EVITAR CORRIENTES ALTAS EN LOS CONDUCTORES Y
PRODUCIR ACCIDENTES, AS TAMBIN PODEMOS MENCIONAR QUE DEBEMOS EMPEZAR ESTA PRUEBA CON
LA MENOR TENSIN POSIBLE. EN EL DE CIRCUITO ABIERTO NO TUVIMOS COMPLICACIN PERO DEBEMOS
TENER EN CUENTA LA RESISTIVIDAD A LA TEMPERATURA AMBIENTE, ACOMODAR ESTE FACTOR A LA
TEMPERATURA DE 75C QUE ES LO NORMADO PARA ESTOS DOS TIPOS DE ENSAYOS.

LAS PRUEBAS TIPO O DE DISEO Y RECEPCIN DE LOS TRANSFORMADORES DE CORRIENTE SERN DE

ACUERDO CON LO INDICADO EN LAS NORMAS IEC-60044 Y ANSI/IEEE C57.13. EL FABRICANTE DEBER
ADJUNTAR CON SU OFERTA, LAS PRUEBAS TIPO IEC O ANSI/IEEE.

11.- EN QU CASOS SE UTILIZA LA CONEXIN DELTA ABIERTO?

CUANDO EN UN BANCO DE TRANSFORMADORES MONOFASICOS EN CONEXIN TRIFSICA TIENES AVERA EN UNA

FASE Y SE RETIRA EL TRANSFORMADOR PARA REPARACIN, LOS DOS TRANSFORMADORES RESTANTES SE CONECTAN
EN DELTA ABIERTO SIENDO ESTE NOMBRE POR EL ESPACIO QUE QUED AL RETIRAR EL TRANSFORMADOR DAADO,
ESTO PERMITE QUE SE PUEDA UTILIZAR PARTE DE LA POTENCIA INSTALADA AUN CUANDO SE HAYA RETIRADO EL
TRANSFORMADOR DAADO. EL SIGUIENTE ESQUEMA MUESTRA A DOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS
CONECTADOS ENTRE S EN LA MANERA DENOMINADA TRINGULO ABIERTO O DELTA ABIERTA.

ESTA FORMA DE CONECTAR DOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS NO ES MUY EMPLEADA. SOLAMENTE SE

UTILIZA CUANDO SE NOS HA ESTROPEADO UN TRANSFORMADOR, ES DECIR, EN CASOS DE EMERGENCIA. EL
PROBLEMA DE ESTA CONEXIN ES QUE SE PIERDE POTENCIA EN LAS LNEAS, EN TORNO AL 13.4%, POR ELLO NO SE
UTILIZA. EL FUNCIONAMIENTO ES EL MISMO AL DE UNA CONEXIN/.

IV.- CONCLUSIONES:

EL TRANSFORMADOR PARA CADA UNA DE SUS LNEAS PRESENTA DIFERENTES VALORES

TANTO DE CORRIENTE COMO PARA VOLTAJE.

EN EL ENSAYO EL TRANSFORMADOR PARA CIERTO VALOR DE TENSIN SE COMPORTA COMO

UN TRANSFORMADOR CON CARGAS DIFERENTES EN CADA UNA DE SUS FASES.

SEGN DEPENDA DE CADA TIPO DE APLICACIN SE DEBE ESCOGER LA CONEXIN QUE MS

SE ADAPTE A LAS NECESIDADES DE DICHA APLICACIN, DEBIDO A QUE POR EJEMPLO LA
CONEXIN-YENTREGA UNA TENSIN ELEVADA PERO CON UN BAJO AMPERAJE, EN
CAMBIO LA CONEXINY- SUMINISTRA BAJA TENSIN PERO CON UN ELEVADO APORTE DE
AMPERAJE. LAS CONEXIONES-YY-YCONSERVAN LA RELACIN DE TRANSFORMACIN DE
LOS TRANSFORMADORES MONOFSICOS INDIVIDUALES DE LA BANCADA.

PRUEBAS EN TRANSFORMADORES
Pruebas tipo y de rutina

ENSAYO DE CALENTAMIENTO

OBJETIVO:
Determinar los parmetros trmicos y las
temperaturas de los devanados y el aceite, de
transformadores trifsicos y monofsicos de
potencia y distribucin sumergidos en aceite.
Servir adems de base para determinar la
cargabilidad de los transformadores objeto de esta
prueba.
- Verificar si el Transformador da su Potencia
Nominal sin exceder los limites de Calentamiento
especificados(Normalmente 60C para el Aceite y
65para los bobinados

ENSAYO DE CALENTAMIENTO

METODOLOGIA: mtodo de cortocircuito

Durante el ensayo los transformadores deben estar montados completamente
incluyendo sus accesorios. Se mide las resistencia en frio de los devanados.
El transformador es alimentado por uno de los bobinados( generalmente A.T)con
una corriente capaz de producir las perdidas totales(Perdidas en vaco + prdidas
en el cobre) o en caso de alguna limitacin, esta permitido como mnimo el 80%
de las perdidas totales.

ENSAYO DE CALENTAMIENTO

METODOLOGA
El ensayo consta de 2 etapas; en la primera etapa se alimenta el
transformador con su perdidas totales y se miden la Temperatura del
Aceite superior y del medio de refrigeracin , prolongando el ensayo
hasta conseguir que la elevacin de temperatura del aceite no
supere1K por hora y permanezca por debajo de este umbral por
espacio de 3 horas
En la segunda etapa y una vez determinado el calentamiento del
aceite, se reduce la corriente de prueba(Ip) hasta su corriente
nominal(In) y despus de una hora en esta condicin se miden las
resistencias en caliente de los bobinados
To: temp. Superior del aceite a perdidas totales(estabilizacin) en C

ENSAYO DE CALENTAMIENTO

CRITERIOS DE APROBACIN:

Los valores de temperatura a 1000 msnm no deben exceder 60C para el aceite y
65C para los bobinados.
Para transformadores cuya instalacin se encuentra por encima de los
1000msnm, el lmite de elevacin de temperatura promedio de los devanados
ser reducido en 1C por cada 400m por encima de 1000 msnm.

ENSAYO DE IMPULSO

Se realiza para comprobar si los aislamientos del transformador

soportarn las solicitaciones que generan las sobretensiones de
origen atmosfrico(Rayos).

En la prueba se utiliza un generador de impulso que es un

ensamble de condensadores y resistencias que se cargan en
paralelo y se descargan en serie formando un circuito oscilante
R-L-C que tiene una forma de onda similar a las que generan las
descargas atmosfricas.

ENSAYO DE IMPULSO

Bsicamente un generador de Marx consisten en una serie de capacitores que se cargan en paralelo
con decenas de kilovolts de corriente continua y se descargan en serie sobre el bobinado del
transformador que se quiere ensayar, estando el ncleo y los restantes arrollamientos conectados
a tierra, en forma semejante al circuito de la figura.

ENSAYO DE IMPULSO

Se aplica un impulso atmosfrico estndar de polaridad negativa. La forma de onda debe cumplir
con las normas

Forma de onda para impulso standard

ENSAYO DE IMPULSO

PRUEBAS EN TRANSFORMADORES

ENSAYO DE VOLTAJE INDUCIDO

El propsito de la prueba es verificar el aislamiento entre espiras

de una misma bobina, entre bobinas de diferente fase y entre
terminales(taps) de salida de una bobina, cuando se ven
sometidos a una condicin de sobretensin temporal t(seg).

ENSAYO DE VOLTAJE INDUCIDO

El transformador es sometido al doble de su voltaje nominal; la induccin magntica del

ncleo es directamente proporcional a la relacin voltaje/frecuencia, por lo tanto la
frecuencia del voltaje aplicado debe ser incrementada en al menos el doble, para evitar la
sobresaturacin del ncleo. La duracin de la prueba est en funcin de la siguiente frmula

f: frecuencia de prueba

ENSAYO DE VOLTAJE INDUCIDO

CRITERIOS DE APROBACION: la prueba cumple con los requisitos si durante el tiempo

establecido en funcin de la frecuencia, no existen alteraciones bruscas en el voltaje de
prueba, incremento sbito de la corriente, oscilaciones en la frecuencia o sonidos que
evidencien descargas al interior del transformador

ENSAYO DE VOLTAJE APLICADO

La prueba se realiza para comprobar el aislamiento correcto entre el

devanado y las partes a tierra(partes metlicas), aplicandole voltajes
elevados pero temporales.

La prueba se realiza durante un minuto.

El nivel de tensin aplicado en la prueba corresponde al nivel de

aislamiento garantizado del transformador, para ello verificamos la
placa de caractersticas.

ENSAYO DE VOLTAJE APLICADO

CRITERIOS DE EVALUACIN: la prueba se considera satisfactoria si durante el tiempo del ensayo no

presenta generacin de burbujas, descargas temporales o incremento repentino de la corriente de
prueba; cualquier seal de este tipo debe ser investigada y observada.

LABORATORIO N3
EL TRANSFORMADOR TRIFASICO TIPO
SECO

OBJETIVOS

Realizar el ensayo de vaco y de cortocircuito en el transformador trifsico

para determinar los parmetros del circuito equivalente del transformador.

Determinar las prdidas en el hierro y en el cobre, que ocurren en el

transformador.

Hallar el rendimiento del transformador.

Familiarizacin con el transformador trifsico, relacionado a las formas de

conexin posibles y diferencias entre ellas.

Identificacin de bornes homlogos (igual polaridad relativa).

Pronosticar el comportamiento del transformador trifsico bajo carga,

utilizando el circuito equivalente.

Determinacin de las caractersticas de regulacin.

Prueba de vaco

En esta prueba calculamos los parmetros g y jb , adems de las prdidas en

el fierro, tomados en baja tensin a voltaje nominal 220V

Clculos

Datos del laboratorio

Entrada(Voltios)

Potencia KW

V12

V23

V31

220

219.7

217.8

221.7

210

211.4

209.2

200

197.1

180
165

Corriente(Amperios)
A1

A2

A3

0.106

1.301

1.19

1.092

213.4

0.09

0.962

0.896

0.845

194

198.5

0.062

0.635

0.584

0.574

182.5

180.9

185.2

0.052

0.478

0.416

0.438

167

164.7

168

0.042

0.354

0.284

0.32

Observamos que las corrientes son diferenciadas al momento de

hacer los clculos tomamos la Io promedio.

Grficos
Potencia vs Voltaje

Potencia (Kw)
0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
100

120

140

160

Voltaje (volt.)

180

200

220

240

Factor de potencia vs Voltaje

Fdp vs Voltaje
FDP (%)
50
45
40
35
30
Fdp vs Voltaje

25
20
15
10
5
0
100

120

140

160

180
Voltaje (Volts)

200

220

240

Corriente vs Voltaje
Io vs Voltaje
Io (Amp)
1.4
1.2
1
0.8

Io vs Voltaje

0.6
0.4
0.2
0
100

120

140

160
Voltaje (Volts)

180

200

220

240

Prueba de Corto Circuito

Aqu

calculamos los valores de Req y Xeq en baja

tensin a corriente nominal (13.12 A) y adems
obtenemos las prdidas en el cobre.

Clculos

-Observamos que la resistencia Req1 es un gran valor, comparada con el resultado

en el protocolo de pruebas.
-Observamos tambin que las prdidas registradas por el vatmetro no coinciden
con las del protocolo de pruebas, posiblemente debido a una mala conexin del
circuito.

Datos del laboratorio

Entrada(Voltios)
V12

V23

Potencia(KW)

Corrientes(Amperios)

V31

A1

A2

A3

3.8

2.7

3.5

0.513

10.47

10.87

11.16

3.6

2.3

3.2

0.495

10.37

10.84

11.21

2.6

2.4

0.565

12.33

12.8

13.14

4.7

2.9

4.1

0.717

12.37

12.77

13.06

4.2

2.8

0.533

12.28

12.71

13.11

Potencia(KW)

Corriente

Protocolo de pruebas
Entrada(Voltios)
Temperatura
a 23c
a 120c

perdidas

V12
1.76%
2.38%

V23
6.688
9.04

V31
6.688
9.04

6.688
9.04

0.084
0.116

7.597
7.597

Grficos
Potencia vs Corriente
Potencia vs I. nominal

Potencia (Kw)
0.75
0.7
0.65
0.6
0.55
0.5
0.45
0.4
10.5

11

11.5
I. nom (Amp)

12

12.5

13

Voltaje vs Corriente
Voltaje vs I. nominal

Voltaje (Volts)
4.1
3.9
3.7
3.5
3.3
3.1
2.9
2.7
2.5
10.5

11

11.5

12
I. nom (Amp)

12.5

13

Cuestionario

1)A qu se debe la diferencia entre los resultados

obtenidos al medir las resistencias de los arrollamientos
con el multmetro y con el mtodo empleado? Cual es
ms confiable y por qu?

La diferencia entre estos dos mtodos es que al medirlo con

el multmetro nos da un cierto valor , cuando el trafo no
funciona, pero al medirlo con la prueba de cortocircuito, se
mide las verdaderas prdidas e impedancia que tiene el
bobinado cuando el trafo est funcionando.

2)De la prueba de relacin de transformacin, graficar la relacin de transformacin vs

voltaje de entrada y explicar resultados

Alimentamos en el lado de baja tensin y medimos el voltaje de salida en alta tensin y la

relacin de transformacin (VAT/VBT)

Constante =1.73205 (Posicin 2)

VBT (Volt.)

VAT(Volt.)

Error (%)

220

382.4

1.73818182

0.35402085

210.1

364.2

1.73346026

0.08142127

200.1

347

1.73413293

0.12025828

190.1

329.3

1.73224619

0.01132682

Observamos que el error no supera el 1%, adems el error mnimo se da

cuando el V BT es 210 voltios

3)Tabular las resistencias medidas a los arrollamientos de las bobinas (lados de alta y de baja)
y determinar las resistencias promedios (lados de alta y de baja), asimismo, determinar
dichas resistencias referidos a la temperatura de 75 Para los clculos, cul de las
resistencias se utiliza?

V medio (Voltios) Potencia(kW)

R1eq 75(Ohms)
Corriente media
(Amp)
R1eq (Ohms) En Y En Y

3.33333333

0.513

10.8333333

4.37112426

5.21172508

3.03333333

0.495

10.8066667

4.23859271

5.0537067

4.26666667

0.565

12.7566667

3.47195456

4.13963813

3.9

0.717

12.7333333

4.42216496

5.2725813

3.66666667

0.533

12.7

3.30460661

3.94010788

Para los clculos se utiliza las resistencias a 75c

-4. Realizar el esquema de conexiones para realizar la prueba de Circuito

Abierto en un transformador, que condiciones son validas para realizar la
prueba de vaco.

Conectamos el vatmetro como se muestra a uno de los lados del

transformador (en nuestro caso BT).

Ver que en los terminales de AT no estn conectado con ninguna carga.

Alimentar el lado de BT con el voltaje nominal y observar los valores del

vatmetro.

5)Realizar

el esquema de conexiones para realizar la prueba de Cortocircuito

en un transformador, que condiciones son validas para realizar la prueba de
Cortocircuito.

Conectamos el vatmetro como se muestra a uno de los lados del transformador (en
nuestro caso BT).

Conectamos los terminales de AT entre s, hacindolos un solo punto.

Alimentar el lado de BT con el variac comenzando desde cero (Asegurarse antes que el
voltaje generado es cero), e ir subiendo poco a poco hasta llegar a la corriente nominal.


6)Determinar
los parmetros que representan el transformador real, las
prdidas en el mismo y la eficiencia del transformador trifsico.

R1eq=ohms
X1eq=.------


Calcular
la regulacin de tensin para una carga nominal con Cos = 0.91
inductivo. Asimismo calcular la eficiencia del transformador para estas
condiciones:

Para el circuito con focos FDP=0.91 y =1

Pfocos=505w
Pfe=104w
Pcu=565w-------Pcu75=673w

(Usamos Pcu del protocolo de pruebas)

Pcu=84.4w --------Pcu 75=101.41w

Eficiencia(n) = 85.41%

Eficiencia(prot prueb)=95.68%


Usando
Z1eq=0.6+j0.385

Elaborar una sntesis de los pasos realizados para la

implementar la conexin trifsica requerida (Dy5).
El transformador ya se encontraba conectado en Dy5, no fue necesario hacer una
variacin.
La recomendacin del profesor es no cambiar los taps ubicado en la parte
superior del transformador.

Con los datos del ensayo con carga a

factor de potencia 1, graficar la curva V
vs
I.
Los datos fueron tomados a voltaje constante, por lo tanto la grfica V vs I sera
una grfica intrascendente.

Para las diversas cargas resistivas dispuestas, construir el circuito monofsico

equivalente y determinar: La regulacin de tensin

Como tenemos de las otras pruebas que la impedancia reflejada en AT es

(0.6+j0.385)
Se midi en la carga 387.9V y 3.2756A para una carga puramente resistiva; se
tiene una regulacin del 0.507%
Para la carga puramente capacitiva se midi en la carga 395.3V y 1.82A; se tiene
una regulacin del -0.177%. Esto comprueba la ley Ferranti que nos dice que una
carga capacitiva dar un porcentaje de regulacin negativo
Para el motor se midio 392.1V y 3.241A con un fdp de 0.102; se tiene una
regulacion de 0.113%

La eficiencia del transformador para

estas condiciones:

Donde la Putil y el depende de cada caso, las Pfe y las Pcu son valores
nominales conocidos de ensayos pasados (Pfe=0.106KW y Pcu=0.513KW)
Para el caso resistivo Putil=2.199KW y =0.4398; entonces n%=91.464%
Para el caso capacitivo la eficiencia debera ser 0% pues no habra carga activa,
mas el analizador indicaba una pequea carga activa de Putil=0.03KW y =0.006;
entoncs n%=22.056%
Para el motor Putil=0.223KW (trabaja sin carga) y =0.0446; entonces n
%=67.571%

Comparar las prdidas en el cobre con las

prdidas de carga (75C) dada por la
expresin

Vemos que es menor que las perdidas en el cobre calculadas anteriormente en

513W

Grafique la curva ndice de carga vs. Rendimiento.

Qu puede notar?, Sustente su repuesta y desarrolle la
expresin 100
analtica adecuada
90
80
70
Eficiencia % 60
50
40
30
20
10
0

Notamos la alta eficiencia que tienen estas maquinas

elctricas, donde aun lejos de la mxima supera el 90%,
tambin notamos como decrece a medida que se aleja de
la plena carga (1)

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

Indice de carga

0.7

0.8

0.9

Qu particularidades tiene la conexin

usada?

Se us la conexin Dyn5, que es la ms comn en transformadores.

Entre los beneficios de esta conexin est el acceso fcil a su neutro del lado
secundario, cosa q es bastante til en este transformador en especfico, pues
entre el neutro y las fases obtendremos 220V.

Elabore un diagrama fasorial total, tomando en cuenta los

desfasajes entre fases originados por el tipo de conexin
usada.

Para las condiciones de la carga usada y en base a su anlisis

anterior, diga usted si sera favorable usar otro tipo de
conexin, de ser as indique cual sera y que ventajas y
desventajas obtendra respecto al caso ensayado.
Aunque una conexin delta-delta nos dara ms potencia, ya se mencion el gran
beneficio que nos da usar la conexin Dyn5, en el laboratorio usamos esta
propiedad para conectarle un motor monofsico entre lnea y neutro y crear un
circuito desbalanceado, cosa que con otra conexin hubiera sido muy
complicado.

Haga un estudio terico empleando el circuito equivalente

exacto (con la rama de excitacin), indicar los porcentajes
de variacin. Es viable despreciar dicha rama en la prctica?
Por la rama en derivacin circula la corriente de exitacion (I0) la cual es muy
diminuta y causara un error menor al 5%, adems la tensin aplicada (que ifluye
directamente en las perdidas por la rama de derivacin) es pequea y suele
permanecer constate as que se puede eliminar del analisis sin cometer errores
mayores.

Tomando como referencia los voltajes suministrados por la red, las corrientes medidas por el
ampermetro y el circuito equivalente aproximado del transformador, plantear y resolver el
circuito respectivo. Determinar las potencias consumidas por cada carga y su respectivo
factor de potencia. Comparar, los resultados obtenidos al resolver el circuito, con los medidos
por los respectivos instrumentos (vatmetro y cosfmetro), indicar % de error y las posibles
causas de los mismos.

Entrada(Voltios)

Potencia(KW)

V12

V23

V31

386

394

393

0.651

S(KVA)

1.278

Corriente(Amperios)
A1

A2

A3

2.852

1.832

1.054


Realizando
el circuito:

El motor acta a carga nominal, de los datos de placa

La resistencia acta entre una fase, sabiendo que r=468.2 ohm
El condensador acta entre una fase, sabiendo que c=6.74F
De lo anterior hallamos las corrientes de fase de cada circuito:

Como vemos el error es alto en el primer caso, esto se debe a la mala calidad de la
energa del laboratorio (se conect directo sin usar el autotrafo) y al desgaste del
motor (no opera en sus datos de placa como hemos supuesto).