DEFINICIN DE ASIENTOS

DE VALVULAS Y TIPOS
Institucin : Ciro Alegra
Bazn
Profesor
: Vctor Ignacio
Caballero
Carrera
: Mecnica
Automotriz

Vlvula de asiento
Definicin: (tambin llamada "de
globo" o "de coliza") es una vlvula
que consiste en un agujero,
generalmente redondo u oval, y un
tapn cnico, por lo general en
forma de disco, colocado en el
extremo de una varilla, tambin
llamado "vstago de la vlvula". El
vstago gua a la vlvula a travs
de una gua de la vlvula. Sirve
tanto para regular el paso de un
elemento como para la funcin de
todo o nada.

 El elemento de cierre apoya sobre un anillo de asiento,

de seccin circular. A medida que el elemento de cierre
se aproxima al asiento, la seccin de paso se reduce y
por tanto aumenta la prdida de carga disminuyendo el
caudal. En algunas aplicaciones, la diferencia de presin
ayuda a cerrar la vlvula, y en otra ayuda a abrirla.

Motor de combustin
Interna

Las vlvulas de asiento son usadas en

muchos motores de pistones para abrir
y cerrar las lumbreras de admisin y de
escape en la culatade cilindros. La
vlvula es usualmente un disco plano
de metal con un largo vstago. El
vstago es usado para empujar el disco
de metal hacia abajo y abrir la vlvula;
posee un resorte que generalmente se
usa para cerrar la vlvula cuando no se
presiona el vstago. Las vlvulas
desmodrmicas son cerradas por un
mecnismo que acta sobre el vstago
en lugar de hacerlo un resorte, y son
usadas en algunos motores de autos de
carreras y motos de alta velocidad,
eliminando
el flotado de vlvulas que
ocurre a altas RPM

POSICIONADORES DE VLVULAS:
Estos elementos son los que
mantienen a la vlvula en
posicin cuando se encuentra
montada en la culata. Pulse
sobre
las
imgenes
que
aparecen a continuacin para
observar en detalle.
Alineacin del Balancn
Un aspecto importante que se
debe considerar al armar el
eje balancn, es el ngulo
entre el balancn y la vlvula.
Este debe ser de 90 al iniciar
el contacto.

REFRIGERACIN DE VLVULAS
. La vlvula de admisin se refrigera con gases frescos
que entran al motor. La de escape disipa su calor
cuando toma contacto con el asiento de vlvula. Esta es
una las razones que obligan a mantener la refrigeracin
de la culata en condiciones ptimas. La temperatura de
los asientos de vlvula debe ser lo ms baja posible.
Movimiento o flotacin de Vlvulas
El movimiento de la vlvula, cuando retorna a su
asiento debe ser veloz. La pieza que se encarga de
lograr esto es el resorte de vlvula el cual debe ser
capaz de desplazar la vlvula a su asiento a mayor
velocidad que la del movimiento del balancn.
Cuando un motor trabaja a altas revoluciones y no tiene
los resortes adecuados, sus vlvulas no alcanzan a
cerrar ("flotan"). El balancn las vuelve a abrir antes de
que se cierren.

CANTIDAD DE
VLVULAS

Los
motores
hacen
energa
quemndose el combustible, y esto
es por la cantidad de aire o algo de
oxgeno que entra en cada cilindro.
Algunos motores tienen una sola
vlvula de entrada y una sola
vlvula de escape. Esto sera una
Vlvula 2 por el motor del cilindro.
Su auto de 4 cilindros tendra 8
vlvulas.
Algunos autos son " 16v " o 16
vlvulas! La razn de esto es que 4
vlvulas ms pequeas tienen
porciones de ventajas sobre un par
ms grande. El principal por lo que
nos referimos es que un motor 16v
o una vlvula 4 por el motor del
cilindro fluye algo ms aire y hace
ms energa que una vlvula 2 por
el cilindro.

Desgaste de las vlvulas

En los primeros tiempos de la
construccin de motores, las vlvulas
eran
el
mayor
problema.
La
metalurgiano era lo que es hoy da, y
el rpido abrir y cerrar de las vlvulas
contra la culata de cilindros produca
su rpido desgaste. Era necesario
reemplazarlas cada dos aos o ms,
en un proceso caro y que demandaba
mucho
tiempo.
Agregartetraetilo
de plomoa la gasolina reduca el
problema en alguna medida, debido a
que se formaba una pelcula de plomo
en el asiento, actuando como
lubricante del metal. Al construir los
asientos de las vlvulas con una
aleacin
mejorada
deaceroal
cromo-cobaltohizo que este problema
desapareciera completamente e hizo
innecesaria la gasolina con plomo.

Tipos de Vlvula para Motor de Pistones

TIPOS DE VLVULA

Cabeza Plana:para motores de automvil.

Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran
resistencia.
Cncava: para competicin. Gran flujo,
poca resistencia.