Transmisiones automticas Allison

Modelos: Series 3000/4000 con control

Electrnico

Video Transmision Allison

Contenido
1. Introduccin.
2. Familiarizacin de producto.
3. Controles Electrnicos de 4ta
Generacin.
4. Operacin.
5. Mantenimiento Preventivo.
6. Mantenimiento Predictivo.

1. Introduccin
Productos disponibles comercialmente: Vocaciones
dentro de carretera. Mercado no NAFTA.

Series 3000/3200/3500/3700

TORQMATIC

TCM
Transmission Control Module
4 ta generacin de controles
electrnicos

Series 1100/2100/2500

Serie
4000

1. Introduccin
Productos disponibles comercialmente: Vocaciones
dentro de carretera. Modelo Torqmatic.

Torqmatic es la denominacin Allison para sus transmisiones

automticas especialmente diseadas para el segmento de transporte
de pasajeros.

Esta denominacin de producto se aplica a pases fuera del NAFTA.

(Usa, Mxico, Canad)

Su diseo est basado en los modelos B aplicados a pases NAFTA.

1. Introduccin

Buses del Metropolitano

Buses de 12m (Allison T310R y T325R)

Buses de 18m (Allison T375R)

1. Introduccin
Productos en vigencia: On-Highway. Modelo T310R. Especificaciones Tcnicas.

1. Introduccin
Productos en vigencia: On-Highway. Modelo T375R. Especificaciones Tcnicas.

1. Introduccin
Productos disponibles comercialmente: Vocaciones dentro de
carretera. Modelo Torqmatic. Garanta.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R. Vista trasera derecha, Componentes externos.
Cuerpo principal

Sensor de temperatura de
retardador

Respiradero
Cuerpo convertidor

Cuerpo
Retardador

Sensor de rotacin de
motor

Tacgrafo

Eje de salida de
transmisin

Llenado y medicin de
aceite de transmisin

Enfriador integrado

Puertos de
entrada al
enfriador integrado
(aceite de
transmisin)
Puerto de salida del
enfriador integrado
(aceite de
transmisin)

Placa de identificacin

Sensor de
velocidad de
salida de la
transmisin

Conector principal de la
transmisin de 20 vas
Cuerpo de vlvulas del
retardador

Cuerpo de vlvulas

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R , T325R y T375R. Vista inferior, componentes externos

Tapn
de

Drenad
o

Tapn de
Presin de
Lockup
Tapas de
Filtros
Tapn de
Presin de
Lubricacin

Tapones de
Presin de
Embragues

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R. Corte longitudinal

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Componentes internos.

Componentes Internos: Componentes Internos:

Carcaza del convertidor.
Mdulo de control
4 flechas (salida, principal, turbina y
Carcaza Principal.
estator)
Convertidor de Torque
(bomba, turbina y estator). Retardador (estator, rotor, carcaza
y mdulo de control)
Soporte Frontal (bomba)
2 Embragues Rotatorios
(C1 y C2) y 3 Embragues
Diagrama de
Estacionarios (C3, C4 y
Seccin
C5)
Longitudinal
3 Juegos de engranes
planetarios (P1, P2 y P3)

2. Familiarizacin de producto.

Modelos T310R , T325 y T375R: Convetidor de torque Componentes.

Cuatro componentes
principales
Bomba, estator, turbina, embrague de
fijacin (lockup)
La rotacin de la bomba impulsa por
fueza centrfuga el fluido sobre la turbina
del convertidor
La fuerza centrfuga hace que la turbina
comience a rotar
La turbina est solidaria al eje de
salida de la transmisin que da
movimiento a los engranajes
planetarios

2. Familiarizacin de producto.

Modelos T310R, T325R y T375R: Convetidor de torque Operacin del

estator.

Operacin del estator

Fijo (no gira) cuando el fluido
ataca el lado frontal de los labes
Re-direciona el fluido hacia la
bomba, incrementando el
torque.
Gira cuando el fluido golpea el
lado trasero de los labes
No hay multiplicacin de torque

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Convetidor de torque Flujo Vortex.
Multiplicacin de torque.

Flujo Vortex
Ocurre cuando el estator est
trabado
Incrementa el torque al
redireccionar el fluido hacia la
bomba
Tpicamente asociado con
condiciones de stall
Incrementa el torque y
genera gran cantidad de calor

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Convetidor de torque Flujo rotativo.

Flujo rotativo
Ocurre cuando el estator
gira libre
La multiplicacin del
torque es eliminada
Tpicamente ocurre
cuando el vehculo ya est
en movimiento

2. Familiarizacin de producto.

Video - Convetidor de torque

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Cuerpo principal Engranajes planetarios.

Creacin de relaciones de velocidad de

salida al inmovilizar y movilizar
componentes:
Reduzco velocidad al inmovilizar el
anillo movilizando el engranaje solar.
Aumento velocidad al inmovilizar el
anillo, moviendo el carrier.
1:1 Sin componentes inmoviles, dos
componentes mviles a la misma
velocidad.
Reversa carrier inmvil, movimiento
en el solar o el anillo

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Cuerpo principal Embragues.

Proveen fuerzas de movilidad o

inmovilidad para los engranajes
planetarios
Dos juegos de discos de
embragues intercalados
Discos de fibra (friccin) y
acero (reaccin)

Presin hidrulica, fuerza el pistn

de embrague contra la pila de
discos de embrague
El embrague se libera cuando la
presin hidrulica se elimina
Los resortes de retorno ayudan a
forzar el pistn fuera de los discos
de embrague, liberando el
embrague

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Cuerpo principal Embragues.
Embragues rotativos proveen
rotacin de entrada a los
componentes
Embragues estacionarios
inmovilizan componentes

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Dos embragues para movimiento.
Dos embragues deben
estar aplicados para
obtener movimiento
Menos de 2 embragues
resulta estar en neutro.
Ms de 2 embragues
inhabilitan la transmisin

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico.
Introduccin:

El retardador es un equipo auxiliar de frenado que extiende la vida de

los frenos de servicio y provee mayor control al operador durante el
frenado.
Es una parte integral de la transmisin.
Los componentes principales son: el estator, el rotor, la carcaza del
retardador y el mdulo de control.
Para Allison el retardador es un componente opcional en sus modelos
Torqmatic.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico Componentes.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico Componentes.

Operacin del retardador (Bsica):

El rotor del retardador est fsicamente solidario al eje de salida de la
transmisin

Cuando el retardador es aplicado, la carcaza del retardador se llena

con fluido de la transmisin a presin, el cual fluye en sentido contrario
al de los labes del rotor para detener su rotacin y por consiguiente la
del eje de salida de la transmisin.

El uso del retardador hace incrementar la temperatura del aceite

hidrulico de la transmisin, el sistema de enfriamiento del motor debe
ser capaz de absorver este calor.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador, Configuraciones de
aplicacin.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico
Configuraciones de aplicacin.

Configuraciones de aplicacin de retardadores

El retardador se aplica cuando el sistema esta activado con el switch
en posicion ON , al presionar el pedal de freno el retardador se
activar inmediatamente reduciendo la velocidad de salida.

El sistema de aplicacin del retardador puede ser conectado va

controladores electrnicos de 4ta generacin (protocolo de
comunicacin J1939) o va analgica.

Una variedad de controles de aplicacin de retardador estn

disponibles

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico
Componentes del circuito.

Acumulador: Utilizado para mantener

una reserva de fluido para el llenado
inicial del retardador. La
disponibilidad de este fluido permite
una rpida respuesta del retardador
al comando del operador.
Solenoide del Acumulador: controla la
descarga del fluido del acumulador.
Requiere de un suministro de aire, el
cual ser controlado.
Controles del Operador: Son los
componentes que le permiten al
operador activar o desactivar el
retardador y variar la capacidad de
frenado del mismo.
Mangueras y Conexiones.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico
Diagnstico de fallas.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico
Diagnstico de fallas.
Diagnstico electrnico de fallas del retardador:
Verificar los cdigos de fallas del retardador, siga las
instrucciones del manual de diagnostico de fallas para su
solucin.
Verificar que el sistema de aplicacin del retardador este
operando como ha sido diseado. Allison DOC es una
herramienta muy til para esto.
Verificar la presin del retardador siguiendo las instrucciones
del manual de servicio. El tapn para medicin de presin est
ubicado en el cuerpo de control de vlvulas del retardador.

2. Familiarizacin de producto.
Modelos T310R, T325R y T375R: Retardador hidrulico
Diagnstico electrnico de parmetros de retardaror mediante DOC

3. Controles electrnicos de 4ta generacin

Introduccin.

Prestaciones del control electrnico:

Cambios de marcha
Diagnstico
Interface de entrada y salida

Los modelos actuales de familias de productos 1000/2000/3000/4000

usan 4ta Generacin de Controles Allison
La mayora de sus componentes son compartidos entre los
modelos 1000/2000 y 3000/4000
Diferencias primarias:
Configuracin de solenoides
Cableado interno
Vlvula de cambio de selectora 1000/2000
Necesidad de uso de modo switch interno para sensar la
posicin de cambio de la selectora de cambios

3. Controles electrnicos de 4ta generacin.

Componentes principales.

3. Controles electrnicos de
4ta generacin.
Componentes, cableado y
conectores.

3. Controles electrnicos de 4ta generacin.

Mdulo de control de la transmisin.
Funciones del TCM:
Secuencias de cambio
Determina las presiones de aplicacin/liberacin de los
embragues

3. Controles electrnicos de 4ta generacin.

Comunicacin electrnica motor / transmisin. Componentes.

3. Controles electrnicos de 4ta generacin.

Obtencin de cambios de marcha.

Las selenoides son energizadas y

desenergizadas para controlar el fluido
que fluye hacia los discos de embragues.
El control electrnico determina cmo
y cuando los cambios ocurren y envan
seales a las selenoides adecuadas

3. Controles elctricos de 4ta generacin.

Cuerpo de vlvulas.
Switch de presion
de Diagnostico y
placa de soporte de
las selenoides

Conector de 90 - 20
pines

Cableado interno y
canal de
proteccin.
Cuerpo de valvulas y
carcasa de las
selenoides
Selenoides VBS para los C1,
C2/C4, C3, C5, Modulo principal y
Lockup

4. Operacin.

Selectora de marchas

Botonera // Palanca
D = avance
N = neutral
R = retroceso
Mode = modo de calibracin
(Econmica o performance)
Cambio ascendente
Cambio descendente
Pantalla de 2 dgitos

4. Operacin.

Display electrnico de 2 dgitos

El dgito de la izquierda indica la ms alta marcha alcanzable
El dgito de la derecha indica la marcha actual

4. Operacin.

Funcin D: Drive.

Movimiento hacia adelante.

Al seleccionar D siempre presione el freno de servicio para evitar el

movimiento del vehculo inesperado.

Si al seleccionar D los dgitos quedan parpadeando significa que existe

un cdigo de falla, realizar chequeo.

Nunca deje el motor en ralent por ms de 5 minutos con el botn D

apretado. Siempre seleccione N si el tiempo de ralent de motor
superar los 5 minutos.

La transmisin iniciar en primera marcha y automticamente ir

haciendo cambios ascendentes o descendentes segn las condiciones de
marcha.

4. Operacin.

Funcin N: Neutral

N-Neutral: Posicin para tiempos prolongados en marcha

mnima y para arrancar o apagar el motor).
Al pasar de posicin D a posicin R, presionar la botonera
N con el vehculo totalmente detenido y sin presionar el
acelerador.

4. Operacin.

Funcin R: Reversa.

Marcha hacia atrs.

Al seleccionar R siempre presione el freno de servicio para evitar

movimiento del vehculo inesperado.

Si al seleccionar R los dgitos quedan parpadeando significa que existe un

cdigo de falla activo, realizar chequeo.

Nunca deje el motor en ralent por ms de 5 minutos con el botn R apretado.

Siempre seleccione N si el tiempo de ralent de motor superar los 5 minutos.

el

4. Operacin.

Puesta en movimiento de la unidad

Con el freno de estacionamiento aplicado + freno de servicio dar el

arranque al motor.

Seleccionar D en selectora

Desaplicar freno de estacionamiento

Al ir soltando el freno de servicio la unidad comenzar a moverse

Se conduce con el pie derecho solamente: acelerador y freno, los

cambios se producen en forma totalmente automtica

4. Operacin.

Seleccin de modo de operacin

La transmisin posee 2 modos de operacin: Primario y Secundario.

En secuencia de arranque normal, el vehculo operar en modo
primario.
Para seleccionar el modo secundario:
Con el freno de estacionamiento + freno de servicio aplicado dar
arranque al motor.
Seleccionar botn de Mode en la selectora (Se enciende led rojo)
Seleccionar D en selectora
Desaplicar freno de estacionamiento
Al ir soltando el freno de servicio la unidad comenzar a moverse

4. Operacin.

Preseleccin de marchas

Usted puede preseleccionar la mxima marcha a alcanzar y

transformar su caja de velocidades de 5ta marcha en, por ejemplo, una
de 3ra marcha. (Mayor control del vehculo , limitar velocidad, etc)
Con el freno de estacionamiento + freno de servicio aplicado dar
arranque al motor.
Seleccionar D en selectora
Con las botones Cambio ascendente o Cambio descendente
selecciono la mxima marcha a seleccionar (el dgito izquierdo
disminuye tantas veces como marchas reduzca)
Desaplicar freno de estacionamiento
Al ir soltando el freno de servicio la unidad comenzar a moverse.

4. Operacin.
Solicitud manual de cambio de marchas

Usted puede seleccionar manualmente las marchas deseadas

presionando los botones de las flechas ascendentes o descendentes,
el controlador electrnico de la transmisin aprobar o no estos
cambios

4. Operacin.

Solicitud de retardador.

La transmisin viene equipada con retardador hidrulico para ayudar a

frenar el vehculo.

Para activarlo en el tablero de su vehculo se encuentra el interruptor

de retardador con las posiciones ON//OFF,

El accionamiento del retardor: es automtico. (Si el Interruptor maestro

esta en ON, el retardador entra en operacin al presionar el pedal de
freno y su capacidad de frenado varia dependiendo la configuracin
dada por el OEM.

No utilice la funcin del retardador hidrulico con malas condiciones

climticas ni cuando la superficie de rodado se encuentra resbaladiza

Indicadores del retardador en tablero.

Indicador de la temperatura del aceite.
Luz de advertencia de sobre-calentamiento

4. Operacin.

Operacin del retardador

No utilizar el retardador en condiciones adversas de clima (lluvia,

nieve, etc.) y/o en superficies resbalosas.

No operar el retardador en conjunto con el freno de motor para evitar

daar el tren motriz.

En caso de sobrecalentamiento, el ECU reduce el uso del retardador.

Cuando se eleva la temperatura a mas de 128C el ECU inhibe los
cambios a 5 y 6 velocidades. (si se presentan estas condiciones es
recomendable detener la unidad y verificar el sistema de enfriamiento)

4. Operacin.

Luz de chequeo de transmisin

Siempre al dar contacto al motor, se encender en el tablero de control

del vehculo la luz de chequeo de transmisin, que deber apagarse
sola en caso de que todo este normal, si existe algn cdigo de falla
activo, la luz permanecer encendida y puede que inhabilite los
cambios de marcha, realizar chequeo

4. Operacin.

Pedal de acelerador. Cambios descendentes.

Uso del Pedal de Acelerador.

Los cambios son efectuados de acuerdo a
la posicin del acelerador.
Movimientos bruscos del acelerador
pueden causar cambios innecesarios
(ciclado).

4. Operacin.

Situaciones especiales.

Remolcar o empujar la unidad

(desconectar el cardn o remolcar con las
ruedas impulsoras despegadas del piso).
Nunca descender pendientes en Neutral
porque se pierde Freno de Motor y
disminuye la lubricacin.
Soldadura en el vehculo. Siempre
desconectar los conectores del ECU antes
de realizar cualquier soldadura elctrica en
el vehculo.

5. Mantenimiento preventivo.

Medicin de Nivel de Aceite con la Bayoneta.

Revisin en fro:
a) Motor en marcha mnima por 1 minuto.
b) Con los frenos aplicados, cambiar a Drive, luego a Reversa y
Regresar a Neutral.
Revisin en Caliente:
a) Temperatura de aceite de 71C a 93C.
(Vehculo sobre superficie plana, motor en marcha mnima y
transmisin en Park o Neutral)

5. Mantenimiento Preventivo.

Medicin de Nivel de Aceite con el Selector.

Presionar simultneamente los 2 botones de flecha hacia arriba y abajo del
selector de cambios.
Verificar el cdigo en el display:

O L O K - El nivel esta correcto (OK).

O L L O x x - Nivel bajo. Indica el # litros.

O L H I x x - Nivel alto. Indica el # de litros.

O L EL // 5 0 - RPM de motor bajas.

O L EH // 5 9 - RPM de motor altas.

O L SN // 6 5 - Neutral no ha sido seleccionada.

O L TL // 7 0 - Temperatura de aceite en el carter muy baja.

O L TH // 7 9 - Temperatura de aceite en el carter muy alta.

O L SH // 8 9 - Rotacin en el eje de salida muy alta.

O L FL // 9 5 - Falla de sensor (Cualquiera de los sensores de velocidad,

temperatura y nivel de aceite).
(Vehculo detenido sobre superficie plana, motor en marcha mnima,
transmisin en Neutral y aceite a temperatura normal de operacin)

5. Mantenimiento preventivo. Sugerencias de cambios de filtros y aceites.

5. Mantenimiento preventivo.
Filtros y aceite, recomendacin intervalos de cambio.
* Los perodos de cambio de aceite pueden ser ms cortos o
largos dependiendo de la severidad del servicio y las
condiciones ambientales. Se recomienda realizar anlisis de
aceite para determinar el programa ptimo de recambio.

5. Mantenimiento preventivo.
Procedimiento de cambio de Aceite y Filtros.
a) Remover el tapn de drenado
(Llave cuadrada de 3/8).
b) Drenar el fluido a temperatura
de operacin y motor apagado.
c) Inspeccionar el fluido.
d) Remover los tornillos de las 2
cubiertas de los filtros (Dado de
15mm) y desechar los filtros, sellos
y juntas.
e) Reemplazar el sello del tapn de
drenado y reinstalar el tapn.
Apretar de 18-24 lb ft.

5. Mantenimiento preventivo.
Procedimiento de cambio de Aceite y Filtros.
f) Seleccionar los sellos y juntas
adecuados dependiendo del tipo de
cubierta.
g) Lubricar los sellos nuevos. Instalar los
filtros, juntas y sellos nuevos en las
cubiertas.
h) Instalar los ensambles de filtro y
cubierta en su provisin. Apretar los
tornillo de 38-45 lb ft.
i) Rellenar la transmisin con aceite
nuevo, verificar el nivel de aceite y
ajustarlo.

6. Mantenimiento predictivo.

6. Mantenimiento predictivo.

Monitoreo del estado del

aceite de transmisin
Monitoreo del estado de
filtros de la transmisin
Monitoreo del estado de los
embragues de la
transmisin

6. Mantenimiento predictivo.

Indicador de reemplazo de aceite de transmisin

Cuando el smbolo de la llave de tuerca se enciende y
permanece activo por 2 minutos luego de que la posicin D
(DRIVE) es seleccionada, el aceite de la transmisin est listo
para ser reemplazado.

6. Mantenimiento predictivo.

Indicador de reemplazo de filtro de aceite de transmisin

Cuando el smbolo de la llave de tuerca se enciende y parpadea
por 2 minutos luego del que la posicin D (DRIVE) es
seleccionada, los filtros de aceite de la transmisin estn listos
para ser reemplazados

6. Mantenimiento predictivo.

Indicador de mantenimiento de embragues de transmisin

Cuando el smbolo de la llave de tuerca se enciende y
permanece activo durante toda la operacin luego del que la
posicin D (DRIVE) es seleccionada, los embragues de la
transmisin estn listos para ser reemplazados

6. Mantenimiento predictivo.

Accediendo al pronstico va selectora de marchas

En el caso de acceder al monitoreo de aceite de transmisin va selectora de

cambios, aparecer un nmero del 0 al 99 que indica el porcentaje de vida
til remanente del fluido antes de su recambio

NOTA
Todas las especificaciones tcnicas
expuestas en el presente trabajo estn
sujetas a variaciones / actualizaciones sin
previo aviso por parte de Allison
Transmission Inc, estas actualizaciones estn
disponibles en www.allisontransmission.com
y deben ser consultadas peridicamente .