FUNDAMENTOS DE LAS

TURBOMQUINAS
HIDRULICAS

DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES
Como ya se ha visto en el captulo anterior las
turbomquinas se basan en el teorema de la cantidad
de movimiento o, para ser ms exactos, en el teorema
del momento de la cantidad de movimiento, es decir, en
el teorema del momento cintico.

 Recalcando, las turbomquinas

hidrulicas y matizando en su
definicin se puede decir que
o a mquinas
la inversa,
gracias
son
de fluido
que a la
variacin de
la cantidad de
intercambian
energa
hidrulica
en mecnica,
movimiento
que se

produce al pasar el fluido

de manera continua por los
conductos de su rgano
fundamental, que gira
sobre su eje, denominado
rodete.

El rodete es el nico lugar de la mquina donde se produce la

transformacin energtica fundamental de la mquina, es decir
donde la energa hidrulica se convierte en mecnica, o a la inversa.

Adems, las turbomquinas disponen de otros

elementos, situados aguas arriba y aguas abajo del
rodete con el fin de que el fluido penetre el rodete y
salga de l en las mejores condiciones posibles, a fin
de optimizar su rendimiento y por tanto el de la
turbomquina.

EN ESTAS PARTES TAMBIN SE PRODUCEN

TRANSFORMACIONES ENERGTICAS PERO NO DEL
TIPO SEALADO EN EL RODETE. DE HECHO SE
PRODUCEN TRANSFORMACIONES DE ENERGA
HIDRULICA DE VELOCIDAD EN PRESIN O
VICEVERSA
Y TAMBIN OBVIAMENTE CONVERSIONES DE
ENERGA HIDRULICA O MECNICA EN
CALORFICA, ALL
DONDE SE PRODUCEN PRDIDAS
IRRECUPERABLES.

El rodete de la turbomquina est formado en principio

por el cubo que va unido al eje de la mquina, por la
llanta que lo perimetra y por varios labes dispuestos
entre ambos. Entre cubo, llanta y dos labes
consecutivos se forman los conductos por donde discurre
el fluido

El rodete es la parte
fundamental
de
la
mquina, de tal manera
que en ciertos casos se
hace la abstraccin de
considerarlo como nico
elemento
de
aquella.
Dentro del rodete la zona
donde se ubican los labes
es su parte fundamental
por excelencia, haciendo
en bastantes casos una
abstraccin parecida a la
indicada para el rodete

Los rodetes o quizs las turbomquinas, se clasifican,

teniendo en cuenta la direccin que lleva el flujo a
atravesar el rodete con relacin a su eje, en radiales,
diagonales
o
mixtas
y
axiales
Las
variables
fundamentales del rodete o de la turbomquina son el
caudal que trasiega y la altura con que trabaja

Las mquinas radiales trabajan con caudales relativamente

pequeos y alturas relativamente grandes, o mejor expresado
con una relacin caudal / altura reducida, mientras que las
axiales lo hacen a la inversa para valores de dicha relacin
elevada.
Las diagonales o mixtas lo hacen en campos intermedios

En segundo lugar la velocidad del flujo, segn Torricelli,

Para conocer la tipologa del rodete habrn de tenerse en cuenta
es siguientes
proporcional
a la raz cuadrada
la altura.
las
consideraciones.
En primerdetrmino
segnPor
el
ltimo la
con que
trabajadelapaso
turbomquina,
teorema
de altura
la continuidad,
la seccin
del fluido es
proporcional
al caudal
e inversamente
proporcionaldel
a larodete
velocidad.
adelantamos,
es funcin
del desarrollo
o
alternativamente de su dimetro exterior, siendo ste
ms grande con mayor altura

Teniendo en cuenta lo anterior para

trabajar con una relacin caudal / altura
reducida se requerir un rodete de seccin
de paso pequea, dimetro grande y
anchura de rodete pequea. Se entiende
por anchura la distancia existente entre
cubo y llanta. tiene una llanta de bastante
superficie y un cubo paralelo a la llanta,
formando dos platillos enfrentados. Tanto
la seccin de paso a la entrada como a la
salida de los labes es la superficie lateral
de un disco. Los labes normalmente
tienen una simple curvatura.

Al ir aumentando la relacin mencionada, es decir a

medida que disminuye la altura y aumenta el caudal, el
rodete evoluciona continuamente: aumenta la seccin
de paso, disminuye el desarrollo de los labes y el
dimetro exterior, se mayora la anchura del rodete, se
minora la importancia de la llanta y aumenta el tamao
de la zona del cubo prxima al eje. Rodete diagonal.

Si continua aumentando la relacin Q/H llega un

momento en que, con el fin de aumentar la seccin de
paso, desaparece la llanta, se incrementa
substancialmente el tamao del cubo y los labes pasan
trabajar en voladizo. Mquinas axiales

FORMAS DE REPRESENTACIN
Teniendo en cuenta que los labes reciben su nombre
porque estn formados por superficies alabeadas, la
representacin en el plano del dibujo del rodete y de la
trayectoria del fluido al atravesarlo alcanza cierta
dificultad.
Para intentar resolver tal problema los planos de
representacin usuales son: el meridiano o axial, el
transversal y el desarrollado. El primero contiene el eje de
la mquina, el segundo es normal a l y el tercero se
obtiene por desarrollo de la superficie lateral de un cilindro.

Los mtodos de representacin en un plano son: por corte o

indeformado, por circularidad y por ortogonalidad. Un punto
del rodete o de la trayectoria queda indeformado cuando se
encuentra en el mismo plano de representacin; en el
mtodo de representacin circular cada punto considerado
se representa girndolo un determinado ngulo respecto al
eje de la mquina hasta que la trayectoria del giro corte con
el plano de representacin. La representacin ortogonal
consiste en trasladar el punto considerado por
perpendicularidad al plano donde se representa.

REPRESENTACIN DE LOS RODETES

RADIALES
Los planos de representacin
normalmente utilizados son: meridiano
o axial y transversal. En el plano
meridiano la representacin del cubo y
la llanta es por corte; la de los labes y
la de la trayectoria es circular. En el
plano transversal el cubo o la llanta se
representan en alzado, mientras que
los labes son cortados y las
trayectorias no se deforman, ya que las
trayectorias recorridas por las
partculas en el interior de los
conductos, formados entre cada dos
labes, la llanta y el cubo, se
encuentran en planos transversales.

REPRESENTACIN DE LAS TURBOMQUINAS DIAGONALES

Los planos de representacin usuales son el meridiano y

el transversal con anlogas indicaciones a las sealadas
para los rodetes radiales. Las trayectorias de las
partculas del flujo siguen aqu superficies de
revolucin. El plano transversal requiere una
representacin ortogonal, pero precisa varios cortes
para una visualizacin suficiente

REPRESENTACIN DE LAS
TURBOMQUINAS AXIALES

En el plano transversal el cubo queda igualmente cortado

este tipo
de mquinas
utilizarse
tres planos de
yEnlabes
y trayectoria
se pueden
representan
por los
ortogonalidad.
representacin:
meridiano,
transversal
En el
Se
denominan rodetes
axiales
porqueyladesarrollado.
representacin
primero
el cubo queda
seccionado
mientras
que los
y la
de
la trayectoria
del flujo
al atravesar
el rodete
enlabes
el
trayectoria
se obtienen
por circularidad.
plano
meridiano
es paralela
al eje, si bien en la realidad
se inscribe en la superficie lateral de un cilindro. Por este
motivo se utiliza el plano desarrollado donde los alabes
quedan cortados y la trayectoria no se deforma

DESCOMPOSICIN DEL MOVIMIENTO EN LAS

TURBOMQUINAS. DIAGRAMA DE VELOCIDADES
El movimiento de una partcula de fluido al atravesar el
rodete de una
turbomquina puede referirse a un observador situado
fuera de la mquina o a otro que se traslade en el propio
rodete, es decir puede estudiarse el movimiento absoluto
de la partcula o el relativo respectivamente.
Velocidad relativa w
Velocidad de arrastre u
c=u+w

La velocidad de arrastre u, es la velocidad tangencial o

circunferencial del propio rodete, tiene la direccin de la
tangente a la circunferencia donde se ubique el punto
considerado, el sentido de la marcha del rodete y como
mdulo r, o su equivalente (2 r N)/60, donde y N son la
velocidad angular expresada en radianes/s y nmero de
vueltas/min respectivamente y r el radio del punto
considerado.

Las velocidades de una partcula cualquiera se

representan mediante el diagrama o tringulo de
velocidades, los cuales tienen una gran importancia en
el estudio de las turbomquinas, sobre todo los
correspondientes a los puntos situados a la entrada y
salida de los labes del rodete, en el momento de
funcionamiento ptimo.

Adems
deque
lasforman
velocidades
indicadas de
existen
otras
El ngulo
las velocidades
arrastre
y dos
particularmente
interesantes
2.6):que
La forman
velocidadlaabsoluta
absoluta se denomina
. (figura
El ngulo
proyectada sobre la de arrastre, representada por cu, denominada
velocidad relativa y el sentido contrario de la velocidad
velocidad perifrica o tangencial, y la velocidad absoluta proyectada
de arrastre,
llama . Si
trata
de un
punto meridiana,
situado
sobre
un radio, se
representada
porse
cm,
llamada
velocidad
a la entrada
del
todos
los valores
llevarn
radial
o de gasto.
Porlabe
otra parte
se suele
utilizar la
velocidadelrelativa
proyectada
la de
representada
portrata
wu un punto
subndicesobre
1 y si
es arrastre,
a la salida
el 2. Si se

genrico no lleva subndice.

La
absoluta
partcula
es la quede
vera
un
En trayectoria
la Fig. 2.7,
en de
el la
corte
transversal
una
observador
desde
unos ejes
fijos externos.
La
turbobomba se
ha dibujado
la trayectoria
relativa de
trayectoria
relativa
sigue
el contorno
de
una partcula
de fluido
a sunaturalmente
paso por el rodete
que es la
los
alabes, no
la trayectoria
absoluta,
los
trayectoria
queasvera
un observador
fijo porque
al alabe,
alabes
del rodete
estn
en movimiento. Si el rodete no
movindose
solidario
al mismo.
girase las trayectorias absoluta y relativa coincidiran.

El distribuidor tiene como misin que el fluido entre en

el rodete en la direccin conveniente. El fluido discurre
entre cada dos labes consecutivos del distribuidor,
llegando al rodete con una determinada direccin
marcada por aquellos, de tal forma que la velocidad
absoluta de salida de los labes del distribuidor es
coincidente, en principio, con la velocidad absoluta a la

Teniendo en cuenta lo anterior se deduce que el ngulo

1 define en todo momento la direccin de los labes
del distribuidor en su salida y el ngulo 1, en
funcionamiento ptimo, define la direccin de los labes
Conociendo
velocidad
absoluta
y la velocidad
del rodete la
a la
entrada.
El ngulo
2 definedeenarrastre
todo a la
entrada
del rodete
se puede
la velocidad
la entrada
momento
la direccin
desaber
los labes
a larelativa
salida.aEn
del rodete, en mdulo direccin y sentido. Pues bien, trabajando la
funcionamiento ptimo 2 es 90, cm2 = c2 y cu2 = 0.
turbina en su punto de mximo rendimiento, esta velocidad relativa
ha de ser tangente a los labes del rodete a su entrada con el fin de
que no se produzcan choques, ya que stos originaran prdidas.

Gracias