UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NAL.INGENIERIA
CARRERA ING.MECANICA ELECTROMECANICA

Catedrtico:
Ing . Roberto
Sandoval E.

Identificacin de la
materia
1.- Informacin
General
Asignatura

Instalaciones
Electromecnica
MEC
- 3342
Ing. Mecnica Electromecnica
Nacional de Ingenira

:
Cdigo
:
Carrera
:
Facultad
:
2.- Contenido
Mnimo

2.1 Representacin de tres corrientes de un sistema

equilibrado sinuosidad.
2.2. Potencia activa y reactiva en sistemas de corriente
alterna Monofsica
2.3 Factor de potencia y necesidad del mejoramiento de
potencia
2.4. Corriente alterna Monofsica
3.Objetivo.principales
Lograr elde
conocimiento
2.5 Definiciones
la corriente alterna

de los conceptos de la corriente

alterna y los esquemas de conexin
trifsico para las instalaciones
elctricas industriales

DEFINICONES Y NOTACIONES
La potencia se genera, transmite y distribuye en trifsica

Nocin de fase: Los generadores trifsicos constan de tres bobinas

donde se inducen tres voltajes monofsicos desfasados entre s 120. A
cada una de estas partes fsicas se denomina fase.
Este mismo razonamiento se puede hacer en los motores

Nocin de
secuencia

Secuencia directa

Secuenc

Afecta:
Conexin de un motor alternador a un sistema ya existente (sentido de giro).
Medidores trifsicos de potencia.
Cargas desequilibradas

Tipo de conexiones:

Las tres fases fsicas de los elementos trifsicos se pueden con

Conexin en estrella

Conexin en tringulo

Relaciones entre las tensiones e intensidades

de lnea y de fase.
Estas relaciones dependen del tipo de conexin y de la secuencia de fases.
Destacar en este punto que la secuenci a de fase slo afecta a los desfases.
En estrella

IL = IF

En Estrella

Relaciones entre las tensiones e intensidades de

En Estrella
En
lnea y de fase
Triangulo

Circuitos equivalentes monofsicos

El objetivo es aprender a pasar de un circuito trifsico a un circuito monofsico equivalente

La ventaja de este proceso es que se reduce el nmero de intensidades y tensiones
que hay que hallar, pudindose usar las tcnicas de resolucin de circuitos monofsicos.

Inconveniente:
Para poder realizar esta conversin el circuito trifsico debe de ser equilibrado
y todos los elementos del mismo deben de estar en estrella.

Circuitos equivalentes
monofsicos

Tomando el nudo n como referencia se puede plantear la ecuacin nodal del nudo N.
Al no existir cada de tensin entre N y n la intensidad que atraviesa Zn vale 0.

Al no existir cada de tensin entre N y n la intensidad que

atraviesa Zn vale 0.

Circuitos equivalentes
monofsicos

Como la tensin entre los neutros es nula, estos se pueden unir con una impedancia de
valor nulo, un cortocircuito.
Este cortocircuito desacopla el circuito trifsico en tres circuitos independientes.
La nica diferencia existente entre cada uno de estos circuitos es el desfase que
presentar las distintas fuentes de tensin.

Para pasar de un circuito trifsico a uno monofsico

habr que tener en cuenta las siguientes consideraciones:
.Las intensidades que van a circular por el circuito monofsico
equivalente son las Intensidades de lnea.
Las tensiones del circuito monofsico equivalente son las
tensiones de fase.
Elementos del circuito monofsico equivalente generarn o
consumirn potencias monofsicas

Circuitos equivalentes
monofsicos

Recordar que:
Las cargas en tringulo se convierten a estrella, creando un neutro virtual ZY = ZD /3.
La relacin entre tensin de fase y lnea en configuracin en
estrella es:

Intensidad de lnea es igual a la de fase si el elemento est en

estrella. IL=IF
La potencia monofsica es un tercio de la trifsica.

Potencia y energa en circuitos trifsicos

La potencia instantnea trifsica es la suma de las potencias instantneas monofsicas
de cada una de las fases.

Esta potencia instantnea no depende del tiempo y por tanto es

constante.

Potencia y energa en
circuitos trifsicos

Diferentes aspectos de la potencia en

un elemento

Ventajas de los circuitos trifsicos con

respecto a los
Monofsicos

Potencia trifsica constante: Reduce las vibraciones en mquinas.

Mayor capacidad de transmisin de potencia al disminuir las
Cadas de tensin y las prdidas respecto a una lnea monofsica.

Ventajas de los circuitos trifsicos con respecto a lo

Si se halla la intensidad de lnea, que alimenta una carga conectada a una tensin UL
y que consume una potencia P, se observa la siguiente relacin.

Se observa que la intensidad que circula por la lnea en el caso

monofsico es mayor que en el caso trifsico.
Esto provoca mayores prdidas en el sistema y cadas de tensin.

Ventajas de los circuitos trifsicos con

respecto a los monofsicos

Ventajas de los circuitos trifsicos con

respecto a los
Monofsicos

Factor de potencia
El factor de potencia se define como el cociente de la relacin de la potencia activa
entre la potencia aparente; esto es:

Comnmente, el factor de potencia es un trmino utilizado para describir la cantidad de

energa elctrica que se ha convertido en trabajo.
El valor ideal del factor de potencia es 1, esto indica que toda la energa consumida por los
aparatos ha sido transformada en trabajo.
Por el contrario, un factor de potencia menor a la unidad
significa un mayor consumo de energa necesaria para producir
un trabajo til.

Tipos de potencia
La potencia efectiva o real es la que en el proceso de transformacin de la
energa elctrica se aprovecha como trabajo.

Unidades: Watts (W)

Smbolo: P

Potencia reactiva
La potencia reactiva es la encargada de generar el campo magntico que requieren para
su funcionamiento los equipos inductivos como los motores y transformadores
.

Unidades: VAR

Smbolo: Q

Potencia aparente
La potencia aparente es la suma geomtrica de las potencias
efectiva y reactiva; es decir:

Unidades: VA

Smbolo: S

El tringulo de potencias

FP = Cos f
El ngulo nos indica si las seales de voltaje y corriente se
encuentran en fase.
Dependiendo del tipo de carga, el factor de potencia FP = Cos f
puede ser:
Adelantado
Retrasado
Igual a 1.

Tipos de cargas
Cargas resistivas
En las cargas resistivas como las lmparas incandescentes, el voltaje y la corriente estn
en fase.
Por lo tanto, f = 0
En este caso, se tiene un factor de potencia unitario.

Cargas inductivas
En las cargas inductivas como los motores y transformadores, la corriente se encuentra
retrasada respecto al voltaje.
Por lo tanto, f < 0
En este caso se tiene un factor de potencia retrasado.

Cargas capacitivas
En las cargas capacitivas como los condensadores, la corriente
se encuentra adelantada respecto al voltaje.
Por lo tanto, f > 0
En este caso se tiene un factor de potencia adelantado.

Diagramas fasoriales del voltaje y la corriente

Segn el tipo de carga, se tienen los siguientes diagramas:

El bajo factor de potencia

Causas:
Para producir un trabajo, las cargas elctricas requieren de un
cierto consumo de energa.
Cuando este consumo es en su mayora energa reactiva, el
valor del ngulo f se incrementa y disminuye el factor de potencia.

Factor de potencia VS ngulo f

Problemas tcnicos:

Prdidas en un conductor VS factor de potencia

Mayor consumo de corriente.

Aumento de las prdidas en conductores.
Sobrecarga de transformadores,
generadores y lneas de distribucin.
Incremento de las cadas de voltaje.

Problemas econmicos:
Incremento de la facturacin elctrica por mayor consumo de corriente.
Penalizacin de hasta un 120 % del costo de la facturacin.

Beneficios por corregir el Factor de Potencia

Beneficios en los equipos:
Disminucin de las prdidas en conductores.
Reduccin de las cadas de tensin.
Aumento de la disponibilidad de potencia de transformadores, lneas y generadores.
Incremento de la vida til de las instalaciones.
Beneficios econmicos:
Reduccin de los costos por facturacin elctrica.
Eliminacin del cargo por bajo factor de potencia.
Bonificacin de hasta un 2.5 % de la facturacin cuando se
tenga factor de potencia mayor a 0.9
Las cargas inductivas requieren potencia reactiva para su funcionamiento.
Esta demanda de reactivos se puede reducir e incluso anular si
se colocan capacitores en paralelo con la carga.
Cuando se reduce la potencia reactiva, se mejora el factor de
potencia.

Compensacin del factor de potencia

QL es la demanda de reactivos de un motor y S1

la potencia aparente correspondiente.

Qc es el suministro de reactivos del capacitor de compensacin
La compensacin de reactivos no afecta el consumo de
potencia activa, por lo que P es constante.
Como efecto del empleo de los capacitores, el valor del ngulo
f1 se reduce a f2
La potencia aparente S1 tambin disminuye, tomando el valor
de S2
Al disminuir el valor del ngulo
potencia.

se incrementa el factor de

Compensacin del Factor de Potencia

Los tipos de compensacin en paralelo ms empleados:

a) Compensacin individual
b) Compensacin en grupo
c) Compensacin central

Compensacin individual
Aplicaciones y ventajas
Los capacitores son instalados por cada carga inductiva.
El arrancador para el motor sirve como un interruptor para el capacitor.
El uso de un arrancador proporciona control semiautomtico para los capacitores.
Los capacitores son puestos en servicio slo cuando el motor est trabajando.
Desventajas
El costo de varios capacitores por separado es mayor que el de un capacitor
individual de valor equivalente.
Existe subutilizacin para aquellos capacitores que no son usados con frecuencia

Compensacin en grupo
Desventajas
La sobrecarga no se reduce en las lneas de alimentacin principales

Compensacin central
Caractersticas y ventajas
Es la solucin ms general para corregir el factor de potencia.
El banco de capacitores se conecta en la acometida de la
instalacin.
Es de fcil supervisin.
Desventajas
Se requiere de un regulador automtico del banco para
compensar segn las necesidades de cada momento.
La sobrecarga no se reduce en la fuente principal ni en las lneas de
distribucin

Clculo de los KVARs del capacitor

Ejemplo
Se tiene un motor trifsico de 20 KW operando a 440 V, con un factor de potencia de 0.7,
si la energa se entrega a travs de un alimentador con una resistencia total de 0.166 Ohms
calcular:
a) La potencia aparente y el consumo de corriente
b) Las prdidas en el cable alimentador
c) La potencia en KVAR del capacitor que es necesario para corregir el F.P. a 0.9
d) Repetir los incisos a) y b) para el nuevo factor de potencia
e) La energa anual ahorrada en el alimentador si el motor opera 600 h/mes