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GASES CONTAMINANTES

Control de
emisiones

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CONTAMINACIN
No todos los vehculos lanzan
los distintos tipos de
contaminantes en las mismas
proporciones; stas
dependern del tipo de
vehculo, combustible usado,
de la tecnologa del motor de
combustin y del equipo de
control de emisiones entre
otros. Los vehculos que
emplean gasolina como
carburante emiten
principalmente monxido de
carbono, xidos de nitrgeno

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GASES EMITIDOS POR LOS VEHCULOS

Nitrgeno (N2)
Oxgeno (O2)
Agua (H2O)
Dixido de carbono
(CO2)
Monxido de carbono
(CO)
xidos ntricos (NOx)
Dixido de azufre
(SO2)
Plomo (Pb)

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LOS QUE
GENERAN
CONTAMINACIN

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HIDROCARBUROS HC
Son gases
venenosos sin
quemar, son
combustibles en su
estado puro y se
miden en partculas
por milln (ppm).

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MONXIDO DE CARBONO (CO)

Es un gas venenoso
quemado; una
combustin parcial
ha sucedido, pero la
molcula de
combustible no ha
sido quemada
completamente; el
CO es medido como
un porcentaje del

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LAS PARTCULAS DE HOLLN (MP)

Son generadas en su
mayor parte por los
motores diesel, se
presentan en forma
de holln o cenizas.
Los efectos que
ejercen sobre el
organismo humano
todava no estn
aclarados por

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DIXIDO DE CARBONO (CO2)

Es combustible
completamente
quemado; y es un
resultante inofensivo
de la combustin
completa; este es
medido como un
porcentaje del
volumen de gas.
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OXIDO DE NITRGENO (NOX)

Es un residuo el cual
destruye la capa de
ozono de nuestro
planeta, y aunque
tambin puede
indicarnos problemas de
funcionamiento es muy
difcil tener un buen
parmetro, pues para
poder medir el NOx se
necesita del uso de un

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PLOMO (PB)

Ha desaparecido por completo en los

gases de escape de los vehculos
El plomo en el combustible impeda la
combustin detonante debida a la auto
ignicin y actuaba como una sustancia
amortiguadora en los asientos de las
vlvulas. Con el empleo de aditivos
ecolgicos en el combustible sin plomo
se han podido mantener casi idnticas
las caractersticas antidetonantes.
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DIXIDO DE AZUFRE (SO2)

El dixido de azufre o anhdrido
sulfuroso propicia las enfermedades de
las vas respiratorias, pero interviene
slo en una medida muy reducida en los
gases de escape. Es un gas incoloro, de
olor penetrante, no combustible. Si se
reduce el contenido de azufre en el
combustible es posible disminuir las
emisiones de dixido de azufre.
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