Grupo 2 - Exposicion

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2
UPO N
GR
Materia : Urbanismo II
Integrantes:
Cintia Saavedra Jaldin
Vanessa k. Paca Tarrico
Erika Quiroz Zambrana
Gabriela Cahuapaza Mamani
Mishell G. Equijebe Duran
FACULTAD DE CIENCIAS DEL HABITAT DISEO ARTE Y ARQUITECTURA
URBANISMO II
DOCENTE: ARQ.
DANIEL ESPINOZA
INSTRUMENTO ANALISIS URBANO
CONCEPTO
Qu es ANALISIS DEL ESPACIO URBANO ?
Funcin :
1.Funcin
2.Funcin
3.Funcin
4.Funcin
residencial
comercial
administrativa
industrial
Es estudiar su construccin por los

elementos de los sistemas
Econmico, Poltico e Ideolgico.
Sus combinaciones y las practicas
sociales y el contenido de los
sistemas fsico que la componen: LA
CIUDAD CONTEMPORANEA.
ANALISIS DEL
ESPACIO URBANO
Importancia :
SIGTES PUNTOS A
MENCIONAR:
El Sistema econmico
El Sistema poltico institucional
El Sistema ideolgico
El Simbolismo urbana
La Centralidad urbana
Es importante el hecho de que en cualquier

espacio urbano hay una gran
multiculturalidad y diversidad que, entre
otras cosas, permite la convivencia de
variadas tribus urbanas y de personas
procedentes de pases de todo el mundo.
LA IMPORTANCIA DE PRESERVAR EL
ESPACIO PUBLICO
EL SISTEMA ECONOMICO
Organizado en torno a las relaciones entre la fuerza de trabajo y los medios de produccin,
Su formacin estn asociadas al desarrollo de la industria.
ELEMENTOS
:
(P) PRODUCCION :
Conjunto de actividades productoras de bienes ,
servicios e informacin ( industria, oficinas , gestin
publica ).
(C) CONSUMO :
Conjunto de actividades relativas a la apropiacin
social ,individual y colectiva del producto (vivienda ,
infraestructura,etc).
(I) INTERCAMBIO :
Intercambio entre P y C (circulacin, vas, transporte
publico, comercio formal e informal).
(G) GESTION :
Proceso de regulacin de la relaciones entre P,C,I
( gestin
de urbanismo
,
FACULTADmunicipal,
DE CIENCIAS DEL planes
HABITAT DISEO
ARTE Y ARQUITECTURA
organizaciones sociales ).
URBANISMO II
DOCENTE: ARQ. DANIEL ESPINOZA
INFRAESTRUCTU
RA
TRANSPORTE
PUBLICO
URBANISMO II
COMERCIO FORMAL
-INFORMAL
GESTION MUNICIPAL
ORGANIZACIONES
SOCIALES
URBANISMO II
EL SISTEMA POLITICO
Articulado en torno a dos relaciones esenciales
que definen el sistema :
INSTITUCIONAL
TIPOS DE RELACION :
A. La Relacin ( DOMINACION
REGULACION) :
Es la organizacin econmica del espacio por medio
de las instituciones publicas y privadas (Proceso de
Gestin).
B. La Relacin (INTEGRACION REPRESION) :
Que se manifiesta en la expresin espacial del
sistema institucional, concretamente en la
delimitacin del espacio ;por ejemplo la jurisdiccin
municipal o distrital.
URBANISMO II
EL SISTEMA IDEOLOGICO
Es el Que organiza el espacio marcndolo con una red de signos (S), se componen de
formas espaciales
y los significados de contenidos ideolgicos , cuya eficacia debe medirse por sus
efectos sobre el conjunto de la estructura social.
Se puede comprender la
organizacin del espacio.
a.) por cada uno de los elementos de
las instancias econmicas ,poltica
institucional, ideolgica.
b.) por la combinacin de esas
instancias .
c.) por la accin diferenciadas de los
individuos y grupos sociales , esta
accin viene determinada por la
pertenencia social y espacial de estos
grupos .
URBANISMO II
EL SIMBOLISMO URBANO
En el Nivel ideolgico , Castell entiende que La ciudad no es nicamente un conjunto
funcional capaz de dirigir y administrar su propia expansin es tambin una estructura
simblica , Y el establecimiento de interpretaciones ,contactos y sentidos entre la
sociedad y el espacio.
El plano de la ciudad y su estructura
expresa y marca sus ritmos y actividades
Donde hay ciudad , hay no solo
funcionamiento urbano sino
tambien,lenguaje urbano compuesto por
elementos que establecen configuraciones
posibles :
o El Lugar (sitios),como marco geogrfico
significativo.
o La Institucin (actos), como
organizacin social significante.
o EL Monumento (formas),como
construccin significante.
URBANISMO II
LA CENTRALIDAD URBANA
El centro urbano designa un lugar y un contenido; es una parte de la ciudad delimitada
espacialmente
Que desempea una funcin a la vez integradora y simblica.
En el contexto nacional ,la centralidad coincide con el centro histrico colonial.
Las actividades fundamentales en el centro por un lado ,las comerciales y por otro , la
gestin
(administrativa,
A) El Centro
es esencialmente funcional
Financiera
y
poltica),
en doble aspectos :existe entonces intercambio de bienes y servicio y coordinacin
de
actividades.
La
especializacin del proceso de la
divisin tcnica y social de trabajo
( centraliza la gestin de las actividades
polticas y productivas)
La especializacin geogrfica de cierto
tipo de consumo y servicios.
Anlisis la nocin fundamental del centro
como lugar de intercambio entre los
procesos de produccin y de consumo
en la ciudad.
FACULTAD
DE CIENCIAS DEL HABITAT DISEO ARTE Y ARQUITECTURA
URBANISMO II
La Centralidad urbana identificada esta demostrada por :

Mltiple actividades efmera.
Predominio de la calle como espacio de encuentro.
Espacios de representacin significativa .
Cambio del uso del suelo de vivienda unifamiliar a multifamiliar .
En los nuevos centros falta de Arquitectura y Equipamientos pblicos.
Ausencia de reas verdes.
URBANISMO II
EL CENTRO HISTORICO
EL CENTRO HISTRICO URBANO ES EL
ESPACIO, LA FUNCIN Y EL TIEMPO
VINCULADOS EN SU CONDICIN DE
PATRIMONIO CULTURAL QUE INCLUYE
ESTILOS DE VIDA, SISTEMAS DE
PRODUCCIN DE VALORES Y
TRADICIONES, ARTES, CIENCIAS Y
REFERENCIAS DE IDENTIDAD.
TRES TRANSFORMACIONES:
DE CARCTER MORFOLGICO, SE REFIERE
A LAS ARQUITECTURAS ANTIGUAS,
SUSTITUIDAS POR LAS CONTEMPORNEAS
DE CARCTER FUNCIONAL, TIENDE A
TRANSFORMAR LA CIUDAD ANTIGUA, SEDE DE
TODAS LAS FUNCIONES URBANAS, EN UN
SECTOR TERCIARIO (ADMINISTRACIN,
FINANZAS, HOTELES, COMERCIO, ETC.)
DE CARCTER SOCIAL, ES LA EXPULSIN
HACIA LA PERIFERIA DE LOS ESTRATOS DE
POBLACIN ECONMICAMENTE MAS DBILES.
imagen
URBANISMO II
ESTAS TRANSFORMACIONES
PROVOCAN UNA SOLUCIN
URBANSTICA DE CLASE
DESPLAZA
Funciones Pobres
Funciones Ricas
1. Fase de Renovacin arquitectnica la destruccin del Centro Histrico queda al principio

disimulado bajo formas estilsticamente inspiradas en las antiguas.
La Cuestin de los Centros Histricos nace para superar la Visin Monumental,

proponiendo una Visin Ambiental
2. FASE LA EXTENSIN DE LA VISIN MORFOLGICA AL HORIZONTE DE LA VISIN SOCIAL Y

FUNCIONAL, DE MANERA DE INCLUIR A LOS AUSENTES EN LA DEFENSA DE LOS CENTROS
HISTRICOS (INCORPORAR LA PARTICIPACIN DE LAS FUERZA POLTICAS, SOCIALES Y
CULTURALES RESIDENTES EN EL SITIO).
LA RECUPERACIN DEL CENTRO HISTRICO NO ES UN MOLESTO DEBER CULTURAL, SINO

UNA NECESIDAD SOCIAL, FUNCIONAL Y ECONMICA.
URBANISMO II
LA VIVIENDA
LA VIVIENDA ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESENCIALES DE LA REPRODUCCIN DE

LA FUERZA DE TRABAJO Y MODELA DECISIVAMENTE EL ESPACIO URBANO
ES UN BIEN DIFERENCIADO QUE PRESENTA UNA AMPLIA GAMA DE CONDICIONES

DE USO DE FORMA(INDIVIDUAL, COLECTIVA) CALIDAD(EQUIPAMIENTO,
INFRAESTRUCTURA, DURACIN) LOCALIZACIN(CENTRAL O PERIFRICA) Y
ESTATUTO INSTITUCIONAL (SIN TITULO, SIN ALQUILER, EN PROPIEDAD).
URBANISMO II
SE ENTIENDE QUE LA RELACIN VIVIENDATERRENO ES INTRNSECA, POR ELLO

CUANDO EL ESTADO NO ACUDE A LA
AYUDA DE CONSTRUCCIONES DE
VIVIENDAS, LA RESPUESTA ES LA INVASIN
DE TERRENOS LIBRES,. O SE RIGEN A LAS
LEYES GENERALES DE LA DISTRIBUCIN DE
LOS PRODUCTOS, ES DECIR FUNCIN DE
RENTAS.
URBANISMO II
ESTA CARACTERIZA A LA SEGREGACIN

URBANA DANDO ORIGEN A LAS VIVIENDAS A
DISTANCIAS DEL CENTRO, SIN PROVISIN
DE INFRAESTRUCTURA, EQUIPAMIENTO,
SEGURIDAD Y ACCESO DE TRANSPORTE.
REFERENCIAS
Centro histrico densidad alta
Centro secundario densidad
alta
Centro de negocios
Vivienda ingreso alto
densidad baja
Vivienda ingreso medio
densidad media
Vivienda informal ingreso
bajo densidad baja
Programa de vivienda social
ingreso bajo
rea industrial
Instalaciones especiales
Centro comercial
formal/informal
Red vial primaria
Aeropuerto
ciudad
Jurisdiccin municipal
EL ESPACIO PUBLICO
EL ESPACIO PUBLICO ES EL MBITO O ESCENARIO DE LAS ACCIONES CIUDADANAS QUE
PUEDEN TENER UNA FUNCIN U OTRA, DEPENDIENDO DE LAS CIRCUNSTANCIAS SOCIALES Y
POLTICAS.
(CARRIN) ESTO SIGNIFICA QUE EL ESPACIO PUBLICO NO SE AGOTA NI ESTA ASOCIADO
NICAMENTE A LAS CARACTERSTICAS DEL ESPACIO (PLAZA, PARQUE, CALLE) SINO A LA
ACCIN DE LA SOCIEDAD EN L.
URBANISMO II
EL PROCESO URBANO CONTEMPORNEO HA DETERMINADO DOS DISTINTAS POLTICAS DE

INTERVENCIN EN EL ESPACIO PUBLICO:
1.
BUSCA PROFUNDIZAR LA VA MERCANTIL PRIVADA, EN LA QUE EL ESPACIO PUBLICO ES

VISTO COMO UNA LIMITACIN O ALGO MARGINAL
2.
INTENTO DE OTORGAR UN MAYOR SIGNIFICADO AL ESPACIO PUBLICO EN LA

ORGANIZACIN URBANA.
URBANISMO II
LA CONDICIN DINMICA DEL ESPACIO

PUBLICO ES EL PASO O TRANSFORMACIN A
TRABES DEL TIEMPO
URBANISMO II
EN LA ACTUALIDAD, EL ESPACIO PUBLICO ES

PELIGROSO, SE LE TIENE MIEDO PORQUE NO
PROTEGE NI ES PROTEGIDO (SU
MANTENIMIENTO ES ESCASO O NO EXISTE) YA
NO ES HBITAT. LA CIUDAD ESTA PERDIENDO
LAS POSIBILIDADES DE LA CONSTRUCCIN DE
LA COHESIN SOCIAL, SE REDUCE A LA
PARTICIPACIN CIUDADANA Y SE ESTIMULA LA
PRACTICA DE LA INTOLERANCIA.
EL EQUIPAMIENTO
ES EL CONJUNTO DE INMUEBLES , RECURSOS, INSTALACIONES Y MOBILIARIO, QUE
PRESTA A LA POBLACIN LOS SERVICIOS URBANOS COMPLEMENTARIOS A LA VIVIENDA
A LA POBLACIN LES PROPORCIONA BIENESTAR SOCIAL Y APOYO A LAS ACTIVIDADES
ECONMICAS
EL EQUIPAMIENTO DEBE RESPONDER A LAS NECESIDADES DE LOS CIUDADANOS EN
ATENCIN A DOS CRITERIOS BSICOS:
Funcin
Escala
URBANISMO II
LA FUNCIN
LA DOTACIN DE EQUIPAMIENTO URBANO
ES DE FACTOR DE BIENESTAR SOCIAL Y ECONMICO,

AS COMO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DE
ESTRUCTURACIN DE LA CIUDAD.
EL EQUIPAMIENTO NO SOLO ES UN BIEN ESPECIFICO,
REPRESENTA MODELOS Y PROPUESTAS POLTICAS,
TIEMPOS Y FORMAS DE LOS USOS CIUDADANOS.
El EQUIPAMIENTO
EQUIPAMIENTO URBANO en general

nos referimos a objetos ambientales con
los que tenemos una relacin corporal
diferente, su dimensin tiene que ver
con formas de uso y pertenencia muy
amplia.
Corresponde a las necesidades sectoriales de

los nuevos residentes como ser:
- la educacin
- sanidad
- cultura
- Atencin social
Y la escala corresponde al radio

de servicio del equipamiento
Al referirnos al equipamiento urbano nos referimos

bsicamente al equipamiento publico, de propiedad publica,
de uso publico, de ubicacin publica , es mantenido
pblicamente, es de uso libre o puede tener otras
condiciones impuestas y aceptadas socialmente.
EL EQUIPAMIENTO URBANO:
Conforma un complejo sistema de objetos y subsistemas, que comparten una territorialidad
LA ESTRUCTURA DEL EQUIPAMIENTO URBANO se divide en subsistemas
Se caracterizan
Por agrupar elementos que tienen
caractersticas
FISICAS
FISICAS
FUNCIONES
FUNCIONES
SERVICIOS
SERVICIOS
SIMILARES
SIMILARES
URBANISMO II
SISTEMA NORMATIVO
EDUCACIN
CULTURA
SUBSISTEMA
SALUD
ASISTENCIA SOCIAL
COMERCIO
MERCADO Y ABASTO
COMUNICACIONES
TRANSPORTE
REAS VERDES
DEPORTES
MOBILIARIO
URBANO
RADIO DE INFLUENCIA: depende de su

escala y de la cantidad de habitantes
bancos
papeleras
semforos
luminarias
Cabinas
telefnicas
UBICACIN: localizada
en la ciudad
CARACTERISTICAS DEL
EQUIPAMIENTO
basurero
NIVEL Y ACCESIBILIDAD:
fcil acceso y localizada
dentro de la estructura
urbana
FRECUENCIA Y TIEMPO
DE USO
DEPENDENCIA
ADMINISTRATIVA: que es su
jerarqua de gobierno
Uso diario
municipio
semanal
provincia
nocturno
mensual
estado
LA INFRAESTRUCTURA BASICA
Conjunto de equipos o instalaciones
mnimas que cumplen con la funcin de
soporte y apoyo a la vivienda y sus
actividades
INFRAESTRUCTURA DE
UNA VIVIENDA
como toda obra publica

representa las etapas de
crecimiento de la ciudad
URBANISMO II
OTRAS INFRAESTRUCTURAS URBANAS

Redes de gas domsticos
Redes pluviales
URBANISMO II
Redes de electricidad
Los que se responsabilizan en la

construccin de la infraestructura
bsica es el estado y cooperativas
debido al costo de la construccin
Existencia de la
infraestructura
CARACTERSTICAS
CARACTERSTICAS A
A TENER
TENER
ENCUENTRA
ENCUENTRA EN
EN EL
EL ANLISIS
ANLISIS
URBANO
URBANO
Accesibilidad al
servicio
ndice de servicio
URBANISMO II
LOS SERVICIOS URBANOS

Se entiende por servicio a aquellas prestaciones de escala mayor
necesarias para la calidad de vida.
Son regulados , administrados y/o supervisados por la

administracin nacional , regional, local o por el sector
privado
Servicios prestados por el gobierno local para
el espacio publico son:
barrido y limpieza
Recoleccin y tratado de residuos
cuidado y mantenimiento de alumbrado
publico
Mantenimiento de los espacios verdes , de la
red vial, etc.
URBANISMO II
TRANSPORTE URBANO
SISTEMA DE MEDIOS
PARA LLEVAR
PERSONAS DE UN
LUGAR A OTRO DE LA
CIUDAD
Caracterizado por:
La colectividad
(publico)
URBANISMO II
La motorizacin
(transporte)
La movilidad del transporte urbano esta fundamentalmente determinada por el

orden territorial y urbanstico.
La morfologa de las ciudades determina la
forma de moverse, el modelo de la ciudad
dispersa y de baja densidad refuerza la
dependencia de los vehculos motorizados y
actualmente
hace
parecer
imposible
prescindir de ellos.
Los movimientos masivos que se
realizan en la ciudad son en gran medida
un condicionamiento tecnolgico, a dicho
movimiento se le aplica un precio dando
lugar a si al lucrativo mercado del
transporte publico.
CAUSAS
Movilidad
definida por la
ordenacin
territorial
Dominio de la
oferta y la
demanda por los
mercados de
transporte.
Urbanizacin
expansiva
Genera
demanda de
movilidad
Condicionamien
to tecnolgico
de la poblacin .
Induce su uso
para beneficio
de la economa.
URBANISMO II
CONSECUENCIAS GRAL.
Derecho
bsico urbano.
Demanda de
mas
infraestructura
URBANISMO II
Transporte
publico
Transporte
privado
No se
cuestiona la
dependencia
del servicio ni
la calidad de
vida
Descentralizac
in
segregacin
fragmentacin
dispersin
Diferenciaci
n social
Determina la
vida de los
ciudadanos
Determina la
morfologa
urbana
CONSECUENCIAS ESPECIFICAS
Modelo de transporte
insostenible
-urbanizacin extensa
-degradacin del paisaje
-mas motorizacin
-mas contaminacin
-mas consumo de
energa
Ciudad no competitiva
URBANISMO II
Se define dos clases de transporte segn la relacin de

propiedad que pueda tener el usuario con el medio:
El transporte
privado, adquirido
por particulares
URBANISMO II
El transporte publico,
los cuales son
utilizados por personas
que no son propietarios
( pasajeros)
La diferenciacin social acompaa entonces a la evolucin tecnolgica de

los medios de transporte, esta diferencia se acenta con el automvil:
Los que poseen ya

no dependen del
transporte publico y
determinan su propio
tiempo y velocidad
URBANISMO II
Los que no poseen medios de

transporte privado dependen
necesariamente de transporte
publico, por lo mismo pasan
de ser ciudadanos a ser
clientes.
COMPARATIVAMENTE, EL TRANSPORTE
PRIVADOS ES MAS EXIGENTE EN
CONSUMO DE SUELO, EL
DESPLAZAMIENTO EN ESTE MEDIO DE
TRANSPORTE OCUPA SEIS VECES MAS
ESPACIO QUE EL AUTOBS .
EL SUELO QUE SE PUEDE LIBERAR DEL
DETERIORO DEL TRANSPORTE
PRIVADO A FAVOR DEL PUBLICO, TIENE
GRAN POTENCIAL ECONMICO Y
PUEDE RESULTAR EN EL AUMENTO DE
LA CALIDAD DE ESPACIO.
URBANISMO II
Pero tambin se debe tener en cuenta que el

aumento en el uso del transporte publico
genera un mayor numero de viajes, lo que
significa mas motorizacin contaminacin y
consumo de energa.
Los problemas de movilidad y las demandas de
los usuarios se intentan solucionar con mas
kilmetros servidos por la red y con mayor
capacidad de pasajeros, esto fortalecen la
importancia del transporte en la vida de las
personas y en la configuracin de las ciudades
URBANISMO II
EL PAISAJE URBANO
SE PUEDE DEFINIR EL PAISAJE URBANO COMO UN FENMENO
FSICO, PROPIO DE LAS AGLOMERACIONES HUMANAS QUE SE
TRANSFORMA PERMANENTEMENTE A TRAVS DE LA HISTORIA Y CON
EL DESARROLLO DE LA CIUDAD Y TAMBIN SE PUEDE AMPLIAR EL
CONCEPTO INDICANDO QUE ES UN FACTOR CLAVE PARA LA
SOSTENIBILIDAD.
URBANISMO II
PARA EL PAISAJE URBANO SE HAN DEFINIDO TRES

ESCALAS DE ANLISIS:
a) La escala territorial para el
reconocimiento preliminar de las
condiciones del entorno en el que se
asienta el ncleo urbano .
b)La escala urbana de conjunto y su

relacin con los elementos
naturales bsicos del entorno
c) El paisaje urbano interno en el cual las

caractersticas a ser consideradas son
principalmente las referidas a la morfologa
ampliada, a la edificacin perimetral al
espacio publico.
URBANISMO II
EL MEDIO AMBIENTE URBANO

LA PRESERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE URBANO ES PRIORIDAD EN EL DESARROLLO DE LA CIUDAD
ACTUAL, AL HABERSE CREADO UNA SERIE DE PROBLEMAS NO PREVISTOS ORIGINADOS POR LAS
LEYES DEL MERCADO Y QUE AFECTAN SU SOSTENIBILIDAD.
LA CONCENTRACIN DE GRAN POBLACIN EN ESPACIOS
RELATIVAMENTE REDUCIDOS DEMANDA UNA CANTIDAD DE RECURSOS MUY SUPERIOR AL
QUE LA CIUDAD PUEDE PRODUCIR,
DE ALL QUE SE IMPORTEN
ENORMES CANTIDADES DE
MATERIAS PRIMAS QUE A SER
TRANSFORMADAS EN BIENES
Y SER CONSUMIDOS, SON
PARCIALMENTE DEVUELTOS AL AMBIENTE
COMO RESIDUOS Y EMISIONES.
URBANISMO II
LA PERMANENTE DEMANDA DE RECURSOS IMPACTA NO SOLO AL

MEDIO AMBIENTE DEL ENTORNO INMEDIATO, SINO TAMBIN A
TERRITORIOS LOCALIZADOS A DISTANCIA VARIABLE, DE DONDE SE
EXTRAE LA MATERIA PRIMA Y A OS QUE LLEGA EL IMPACTO DE LA
CONTAMINACIN Y LA DEPREDACIN.
LOS PRINCIPALES PROBLEMAS QUE GENERA EL CRECIMIENTO
URBANO SON:
a) Consumo de
recursos naturales
b) La demanda
energtica
c) La contaminacin
d) Los residuos
a) EL CONSUMO DE RECURSOS NATURALES ES PROPORCIONAL AL

CRECIMIENTO DE LA CIUDAD; A DIMENSIN URBANA CONLLEVA
E USO DEL SUELO AMPLIADO QUE DESTRUYE LAS TIERRAS DE
ACTIVIDAD AGRCOLA, LA VEGETACIN, ESPECIES ANIMALES Y
ALTERA LOS CAUSES DE LOS ROS.
EL CRECIMIENTO DE LA CUIDAD
PROVOCA ADEMS LA PERDIDA DEL
HBITAT, MODIFICA EL ECOSISTEMA
Y DESEQUILIBRA LA NATURALEZA.
URBANISMO II
LA CUIDAD TIENE UN ENORME CONSUMO DE RECURSOS

HDRICOS QUE PARA SU ABASTECIMIENTO NECESITA LA
CONSTRUCCIN DE EMBALSES Y CANALES O LA
EXTRACCIN DE AGUA DE ACUFEROS SUBTERRNEOS.
POR ELLO EL GUA SUPERFICIAL ROMPE SU CICLO Y
PIERDE CALIDAD EN LOS EMBALSES O EL AGUA DEL
SUBSUELO SE AGOTA.
URBANISMO II
B) LA DEMANDA ENERGTICA QUE DEMANDA FUNCIONAMIENTO DE LA CUIDAD,

EXIGE LA INSTALACIN DE CENTROS DE GENERACIN Y EL TENDIDO
DE REDES DE TRANSPORTE,
CON LOS SIGUIENTES IMPACTOS
AMBIENTALES Y PAISAJSTICOS
NEGATIVOS.
TAMBIN LA EXPLOTACIN
ENERGTICAS NO RENOVABLES,
COMO EL GAS O EL PETRLEO, TIENEN UN
GRAN IMPACTO AMBIENTAL.
URBANISMO II
C) LA CUIDAD GENERA DIARIAMENTE GRANDES VOLMENES DE RESIDUOS, QUE

PUEDEN SER DOMESTICADOS, SANITARIOS, COMERCIALES, INDUSTRIALES O
URBANOS (MERCADOS Y ESPACIOS PBLICOS). EL GRAN VOLUMEN
DE RESIDUOS GENERADOS Y SU
DISPOSICIN FINAL EN EL
ENTORNO URBANO CERCANO (O EN EL
INTERIOR DE LA CIUDAD DEBIDO AL
RPIDO CRECIMIENTO DE ESTA) AADIDO A GENERALMENTE INEFICIENTE MANEJO
DE ELLOS EN REAS PREPARADAS AL EFECTO,
O A LA QUEMA DE LOS MISMOS, PROVOCA
GRAVES EFECTOS DE CONTAMINACIN QUE
AFECTAN A LAS AGUAS SUBTERRNEAS, AL
SUELO, A LOS ROS, A LA ATMOSFERA Y A LA
FACULTAD
CIENCIAS
DELHABITANTES.
HABITAT DISEO ARTE Y ARQUITECTURA
SALUDDEDE
SUS
URBANISMO II
LAS TECNOLOGAS DE INFORMACIN Y

COMUNICACIN
LAS NUEVAS TECNOLOGAS DE INFORMACIN Y COMUNICACIN SON
FUNDAMENTALES PARA EL DESARROLLO DE LA CUIDAD, PERO SUS
EFECTOS VARAN DE ACUERDO A LA INTERACCIN CON LOS PROCESOS
POLTICOS, SOCIALES Y CULTURALES QUE DAN FORMA A LA PRODUCCIN Y
AL USO DE LOS NUEVOS MEDIOS TECNOLGICOS.
ESE CONTEXTO SE CARACTERIZA
SIMULTNEAMENTE POR EL
SURGIMIENTO DE UN NUEVO
MODELO DE ORGANIZACIN
SOCIO TCNICA AS COMO POR LA
REESTRUCTURACIN DEL CAPITALISMO COMO MATRIZ FUNDAMENTA DE LA
ORGANIZACIN ECONMICA E INSTITUCIONAL EN NUESTRAS SOCIEDADES.

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Es estudiar su construccin por los

Es importante el hecho de que en cualquier

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La Centralidad urbana identificada esta demostrada por :

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1. Fase de Renovacin arquitectnica la destruccin del Centro Histrico queda al principio

La Cuestin de los Centros Histricos nace para superar la Visin Monumental,

2. FASE LA EXTENSIN DE LA VISIN MORFOLGICA AL HORIZONTE DE LA VISIN SOCIAL Y

LA RECUPERACIN DEL CENTRO HISTRICO NO ES UN MOLESTO DEBER CULTURAL, SINO

INSTRUMENTO ANALISIS URBANO

LA VIVIENDA ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESENCIALES DE LA REPRODUCCIN DE

ES UN BIEN DIFERENCIADO QUE PRESENTA UNA AMPLIA GAMA DE CONDICIONES

INSTRUMENTO ANALISIS URBANO

SE ENTIENDE QUE LA RELACIN VIVIENDATERRENO ES INTRNSECA, POR ELLO

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ESTA CARACTERIZA A LA SEGREGACIN

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EL PROCESO URBANO CONTEMPORNEO HA DETERMINADO DOS DISTINTAS POLTICAS DE

BUSCA PROFUNDIZAR LA VA MERCANTIL PRIVADA, EN LA QUE EL ESPACIO PUBLICO ES

INTENTO DE OTORGAR UN MAYOR SIGNIFICADO AL ESPACIO PUBLICO EN LA

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LA CONDICIN DINMICA DEL ESPACIO

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EN LA ACTUALIDAD, EL ESPACIO PUBLICO ES

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LA DOTACIN DE EQUIPAMIENTO URBANO

ES DE FACTOR DE BIENESTAR SOCIAL Y ECONMICO,

EQUIPAMIENTO URBANO en general

Corresponde a las necesidades sectoriales de

Y la escala corresponde al radio

Al referirnos al equipamiento urbano nos referimos

LA ESTRUCTURA DEL EQUIPAMIENTO URBANO se divide en subsistemas

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RADIO DE INFLUENCIA: depende de su

como toda obra publica

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OTRAS INFRAESTRUCTURAS URBANAS

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Los que se responsabilizan en la

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LOS SERVICIOS URBANOS

Son regulados , administrados y/o supervisados por la

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La movilidad del transporte urbano esta fundamentalmente determinada por el

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