DISEO GEOMETRICO

DE CARRETERAS
Estudios preliminares para efectuar el
diseo geomtrico

Niveles de estudios
preliminares

Los estudios preliminares (pre inversin) deben dar

respuesta, bsicamente, a tres interrogantes
fundamentales, ellas son:
Definicin preliminar de las caractersticas y
parmetros de diseo.
Identificacin de rutas posibles.
Anteproyectos preliminares de las rutas posibles.
Seleccin de rutas.
Todos los estudios preliminares del diseo geomtrico
deben estar acorde a la normativa vigente del
Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).

Criterios bsicos
Proyecto y estudio
El trmino proyecto incluye las diversas etapas que van desde la
concepcin de la idea, hasta la materializacin de una obra civil,
complejo industrial o programa de desarrollo en las ms diversas
reas. En consecuencia, el proyecto es el objetivo que motiva las
diversas acciones requeridas para poner en servicio una nueva obra
vial, o bien recuperar o mejorar una existente.

Estndar de diseo de una carretera

El estndar de una obra vial, que responde a un diseo acorde con
las instrucciones y lmites normativos establecidos en el presente,
queda determinado por:
1. La Categora que le corresponde (autopista de primera clase,
autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera de
segunda clase y carretera de tercera clase).
2. La velocidad de diseo (V).
3. La seccin transversal definida.

Clasificacin general de los

proyectos viales

a. Proyectos de nuevo trazado

Son aquellos que permiten incorporar a la red una nueva obra de
infraestructura vial. El caso ms claro corresponde al diseo de una
carretera no existente, incluyndose tambin en esta categora, aquellos
trazados de vas de evitamiento o variantes de longitudes importantes.
b. Proyectos de mejoramiento puntual de trazado
Son aquellos proyectos de rehabilitacin, que pueden incluir
rectificaciones puntuales de la geometra, destinadas a eliminar puntos o
sectores que afecten la seguridad vial. Dichas rectificaciones no
modifican el estndar general de la va.
c. Proyectos de mejoramiento de trazado
Son aquellos proyectos que comprenden el mejoramiento del trazo en
planta y/o perfil en longitudes importantes de una va existente, que
pueden efectuarse mediante rectificaciones del eje de la va o
introduciendo variantes en el entorno de ella, o aquellas que
comprenden el rediseo general de la geometra y el drenaje de un
camino para adecuarla a su nuevo nivel de servicio.

Ingeniera bsica

Geodesia y topografa

a. Procedimientos geodsicos para referenciar los trabajos

topogrficos
Se adopta la incorporacin como prctica habitual de trabajo, el
Sistema de Posicionamiento Global (GPS), que opera referido a
sistemas geodsicos, en particular el conocido como WGS-84
(World Geodetic System de 1984).
b. Sistemas geodsicos
Se denomina Sistema Geodsico Oficial, al conjunto
conformado por la Red Geodsica Horizontal Oficial y la Red
Geodsica Vertical Oficial, que estn a cargo del Instituto
Geogrfico Nacional. Est materializado por puntos localizados
dentro del mbito del territorio nacional, mediante
monumentos o marcas.
c. Sistemas globales de referencia
El posicionamiento con GPS, as como cualquier otro sistema
satelital, por ejemplo su homlogo ruso GLONASS (Global
Navigation Satellite System), requiere sistemas de referencia
bien definidos consistentes globales y geocntricos.

Ingeniera bsica

d. Sistemas de proyeccin

1. Aspectos generales
El posicionamiento con GPS, as como cualquier otro
sistema satelital, por ejemplo su homlogo ruso
GLONASS (Global Navigation Satellite System), requiere
sistemas de referencia bien definidos consistentes
globales y geocntricos.
2. Transversal de Mercator
La proyeccin transversal de Mercator (TM) es, en sus
diferentes versiones, el sistema ms utilizado
mundialmente. Los ms utilizados son:
La proyeccin transversal de mercator (TM).
El sistema universal transversal de mercator (UTM).
La proyeccin TM local (LTM).

Hidrologa, hidrulica y
drenaje
Los estudios de hidrologa y de hidrulica en el proyecto de
obras viales deben proporcionar al proyectista los elementos de
diseo necesarios para dimensionar las obras que, tcnica,
econmica y ambientalmente, cumplan con los siguientes fines:
Cruzar cauces naturales, lo cual determina obras importantes
tales como puentes y alcantarillas de gran longitud o altura de
terrapln.
Restituir el drenaje superficial natural, el cual se ve afectado
por la construccin de la va. Ello debe lograrse sin obstruir o
represar las aguas y sin causar dao a las propiedades
adyacentes.
Recoger y disponer de las aguas lluvias que se junten sobre
la plataforma del camino o que escurren hacia ella, sin causar
un peligro al trfico.

Geologa y Geotecnia
Desde las primeras fases del estudio de una obra vial, el
proyectista deber trabajar en forma coordinada con los
especialistas en Geologa y Geotecnia.
En los diversos niveles de estudio, el ingeniero especialista ir
detectando con grados de precisin creciente, aspectos tales
como:
Identificacin de sectores especficos con caractersticas
geotcnicas desfavorables.
Sectorizacin de la zona de emplazamiento del trazado,
definiendo el perfil estratigrfico pertinente y sus propiedades.
Todo ello, orientado a establecer la capacidad de soporte del
terreno natural, as como los taludes seguros para terraplenes
y cortes, asociados a los distintos materiales.
Condiciones de fundacin de estructuras, obras de drenaje y
obras complementarias.
Aspectos de drenaje incidentes en el problema geotcnico.

Aspectos ambientales
El incremento de la demanda derivado del crecimiento de la
poblacin, del desarrollo econmico y de los avances
tecnolgicos, ha impuesto mayores exigencias de capacidad,
seguridad y confort, lo que ha redundado en que la geometra
de los trazados en planta y perfil sea ms amplia, con lo que
en las etapas de construccin y operacin de un camino,
alteran en menor o mayor medida las condiciones ambientales
prevalecientes en el corredor en que la ruta se emplaza,
llegando incluso, en determinados casos, a degradarlas.
En el desarrollo de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) u
otro instrumento de evaluacin, se debern revisar aquellos
aspectos que siempre estarn presentes y que incidirn
directamente en el nivel o grado de impacto de una
determinada obra.

Estudio de seguridad vial

En el apartado de Seguridad vial se tratarn, segn corresponda al

tipo de proyecto y con el orden de relevancia que se estime
conveniente, los aspectos relativos a los siguientes puntos:
Distancias de visibilidad, parada y adelantamiento
Sealizacin vertical: ubicacin, tamao, visibilidad, nivel de
reflexin, coherencia, uniformidad
Sealizacin horizontal: caractersticas del material, tipologa,
coherencia con la sealizacin vertical
Balizamiento: necesidad, adecuacin y disposicin
Otros dispositivos de seguridad: bandas transversales rugosas,
pantallas antideslumbrantes, pinturas con resaltos, semforos, pasos
de peatones
Zonas de seguridad y sistemas de contencin: distancia de
seguridad, amortiguadores de impacto, lechos de frenado, barreras,
pretiles, tratamientos de mrgenes y medianas
Ampliacin del derecho de va o faja de dominio respecto a lo
considerado, por motivos de Seguridad Vial
Condiciones climticas de la zona por donde discurre la carretera:

Reconocimiento del
terreno

Esencialmente consistir en la comprobacin y confirmacin de los

puntos de control seleccionados sobre la carta geogrfica.
Dependiendo de la extensin y caractersticas del terreno, puede ser
aconsejable un primer reconocimiento areo, para obtener una
adecuada visin de conjunto, o bien para complementar las
impresiones obtenidas a partir de las cartas geogrficas y/o fotos
areas.

El reconocimiento no debe limitarse a las rutas prefijadas en las

cartas, sino que debe abarcar un rea lo suficientemente amplia para
no omitir informacin que pudiera ser til para una mejor decisin.
Al recorrer el terreno, el proyectista y los especialistas debern
visualizar, simultneamente, aspectos de la geomorfologa,
hidrologa, geotecnia y ecologa, ponderando racionalmente la
incidencia e importancia que, separadamente y en conjunto, pueden
tener en el emplazamiento del trazado.