FUERZAS DE CORTE EN EL FRESADO

Fuerza Principal de Corte (F).- Es la que produce el momento de

resistencia al corte. Es tangente a la circunferencia que describe la
periferia del diente al girar.
Fuerza Radial (F1).- Es perpendicular a la fuerza principal de corte.
Fuerza de Avance (F2).- Es paralela a la superficie que s e trabaja.
Fuerza de Penetracin (F3).- Es perpendicular a la fuerza de
avance y se opone al movimiento de penetracin.

FUERZA PRINCIPAL DE CORTE

La fuerza principal de corte es funcin de:
-La fuerza de corte por diente (Fz) y
-El nmero de dientes en corte (z1).
F= Fz x z1
Fuerza de Corte por Diente (Fz).- Es funcin de:
-La fuerza especfica de arrancamiento (K) en kg/mm2 y
-La seccin mxima de viruta en mm2 (S)
Fz = K x S
Fuerza especfica de arrancamiento (K)
Material a Trabajar
K (kg/mm2)
Ac. Rt = 50 kg/mm2
450
Ac. Rt = 80 kg/mm2
650
Ac. Rt = 100 kg/mm2
670
Fundicin 150 HB
250
Rt= Resistencia a la traccin.

Material a Trabajar
K (kg/mm2)
Fundicin 200 HB
300
Aleacin de aluminio
150
Latones y bronces
200

Seccin mxima de viruta.- Depende del tipo de fresado,

se tiene que determinar su valor en el fresado perifrico y
en el fresado frontal.
-Seccin mxima de viruta en el Fresado Perifrico.- (S)
S = b x e mm2 ; donde:
b= ancho de la pieza en mm.;
P= Profundidad de pasada en mm.
e= espesor mximo de viruta en mm.
az = avance por diente en mm.
r= radio de la fresa
e = az x cos
sen = (r-p) / r

Seccin mxima de viruta en el Fresado frontal.- (S)

S = P x az mm2; donde
P= profundidad de pasada en mm.
az = Avance por diente en mm.

NUMERO DE DIENTES EN CORTE (Z1)

Durante la operacin del fresado tanto en el fresado
perifrico como en el frontal son varios los dientes que
estn cortando. Su nmero est en funcin de:
-Nmero de dientes de la fresa (Z)
-Angulo que empaa la fresa en la pieza ()
Z1 = Z x /360

-Determinacin del ngulo en el fresado perifrico.cos = (r-p) / r

-Determinacin del ngulo en el fresado frontal.Se pueden dar dos casos:

a) Que el centro de la fresa quede dentro del rea de la pieza.
b) Que el centro de la fresa quede fuera del rea de la pieza.
En el caso a:
= 90 + ( )
e = d / 20

En el caso b:
= 90 - ( + )

Fuerza principal de corte en el fresado perifrico:

F= (Fz x z1) / 2
Fuerza principal de corte en el fresado frontal:
F= Fz x z1
Fuerza radial (F1):
F1 = F/4
Fuerza de avance (F2):
F2 = R cos

Fuerza de penetracin (F3)

F3 = R sen

POTENCIA DE CORTE EN EL FRESADO

P = (F x Vc) / (60 x 75) ; cv
Donde:
P = Potencia de corte en el fresado en cv
Vc= Velocidad de corte en m/min
F= Fuerza principal de corte en kg
Cv= caballo vapor
POTENCIA ABSORBIDA EN MAQUINA DE UN SOLO
MOTOR.
Pm = P/

; en cv

= rendimiento de la mquina.

Problema:
Una fresa de ranurar, cuyo dimetro es de 160 mm y con
20 dientes, mecaniza una pieza de fundicin aleada de
200 HB Las caractersticas de corte son: Profundidad de
pasada es 20 mm, ancho de ranura es 16 mm, avance
por diente es 0.035 mm, velocidad de corte es 36 m/min.
Calcular:
-La fuerza principal
-La fuerza radial
-La fuerza de avance
-La fuerza de penetracin
-La potencia absorbida por el motor sabiendo que el
rendimiento es del 95%

ENGRANAJES MARCO TEORICO

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado
para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una
mquina.
Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las
cuales la mayor se denomina 'corona' y la menor 'pin'. Un
engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto
de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los
engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una
fuente de energa, como puede ser un motor de combustin interna o
un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha
de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas est
conectada por la fuente de energa y es conocido como engranaje
motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el movimiento
del eje motor y que se denomina engranaje conducido.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje
respecto de la transmisin por poleas es que no patinan como las
poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relacin de transmisin.

ENGRANAJES
GENERALIDADES: Los engranajes son, en general,
cilindros con resaltos denominados dientes, conformando
ruedas dentadas, las que permiten, cuando giran,
transmitir el movimiento de rotacin entre sus ejes
colocados a una distancia relativamente reducida entre si.
Los engranajes son construidos mediante el fresado o
tallado, de acuerdo a normas especficas.
Distintos materiales se utilizan para la construccin de los
engranajes pudiendo ser stos de acero, fundicin de
hierro, bronce, aluminio, materiales sintticos.

ENGRANAJES Y FORMAS DE LAS RUEDAS

DENTADAS
Dos o ms ruedas dentadas que engranan entre si constituyen un
engranaje. La rueda ms pequea se llama pin.
Engranajes de ruedas frontales.- Los rboles tienen posicin
paralela. La forma fundamental de las ruedas dentadas en un
cilindro. Los dientes pueden ser rectos, inclinados o de flecha
(dientes en V)

Engranajes cnicos.- Los rboles se cortan aqu en un

punto. Las ruedas tienen una forma cnica. Existen
ruedas cnicas con dientes rectos, inclinados, y en
forma espiral.

Engranajes de ruedas helicoidales.- Los rboles se

cruzan. Las ruedas helicoidales son ruedas frontales con
el dentado inclinado.

Engranajes de Tornillo sin fin .- Los rboles se

cruzan. El engranaje consta de tornillo sin fin y rueda
helicoidal y es apropiado para grandes relaciones de
transmisin. Tiene un funcionamiento silencioso y
ocupa poco espacio. La rueda helicoidal es siempre
arrastrada por el tornillo sin fin.

PERFIL DE LOS DIENTES

Con objeto de que las ruedas dentadas que engranan
entre s, se pongan en movimiento sin sacudidas y
produciendo poco ruido y rozamiento, los dientes tienen
que tener un determinado perfil. El perfil ms corriente
es el de evolvente. La evolvente de un crculo es la
curva trazada por una recta tangente a la circunferencia
en el movimiento de rotacin

ELEMENTOS DE UN ENGRANAJE
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje
y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes
conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, est
constituido por dos curvas evolventes de crculo, simtricas
respecto al eje que pasa por el centro del mismo.
Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de
magnitud que se define como la relacin entre la medida del
dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes.
En los pases anglosajones se emplea otra caracterstica llamada
Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al mdulo. El
valor del mdulo se fija mediante clculo de resistencia de
materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la
relacin de transmisin que se establezca. El tamao de los dientes
est normalizado. El mdulo est indicado por nmeros. Dos
engranajes que engranen tienen que tener el mismo mdulo.

ELEMENTOS DE UN ENGRANAJE

Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual

engranan los dientes. Con relacin a la circunferencia primitiva se
determinan todas las caractersticas que definen los diferentes
elementos de los dientes de los engranajes.
Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva
correspondiente a un diente y un vano consecutivos.
Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o
sea, del dimetro primitivo.
Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje.
Se simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relacin de
transmisin. El nmero de dientes de un engranaje no debe estar
por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de presin es 20 ni por
debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de 25.
Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la
parte exterior del engranaje.
Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el
pie del diente.

ELEMENTOS DE UN ENGRANAJE
Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la
parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la
circunferencia primitiva.
Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum.
Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el
dimetro primitivo.
Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum)
ms la altura del pie (dedendum).
Angulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a
la circunferencia de paso, (20 25 son los ngulos
normalizados).
Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje
Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay
entre los centros de las circunferencias de los engranajes.

RELACION DE TRANSMISION

Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el

pin conductor y la rueda conducida. La Rt puede ser reductora de
velocidad o multiplicadora de velocidad. La relacin de transmisin
recomendada[7] tanto en caso de reduccin como de multiplicacin
depende de la velocidad que tenga la transmisin con los datos
orientativos que se indican:
Velocidad lenta:
Velocidad normal:
Velocidad elevada:

NOTA: Hay dos tipos de engranajes, los llamados de diente normal y

los de diente corto cuya altura es ms pequea que el considerado
como diente normal. En los engranajes de diente corto, la cabeza
del diente vale (0,75 M ), y la altura del pie del diente vale (M)
siendo el valor de la altura total del diente (1,75 M )

RUEDA FRONTAL CON DENTADO RECTO

MAGNITUDES DE LAS RUEDAS DENTADAS CON DENTADO RECTO

La forma de los dientes queda limitada por las circunferencias de cabeza y
de pie. Los dientes se distribuyen a lo largo de la circunferencia primitiva.
Paso.- Es la distancia de diente a diente medida sobre el arco de
circunferencia primitiva. Es mltiple de .
Paso = P = mdulo x = m x
Nmero de dientes = z
Mdulo = m = P/
Dimetro Primitivo = D0 = mdulo x nmero de dientes = m x z
Altura del diente = h = 2.16 m; si ngulo de presin es 14.5
h = 2.25 m; si ngulo de presin es 20
Altura de cabeza de diente = hk = 1 m
Altura de pie de diente = hf = 1.16 m 1.25 m
Dimetro interior = Di = D0 2.32m D0 2.5m
Dimetro exterior = De = m (z+2) = D0 + 2m
Distancia entre ejes = e = (D01 + D02) / 2
Longitud del diente = b = 6m a 10m

Ejemplo:
Determnese las magnitudes de un engranaje de
mdulo 2.5; si el nmero de dientes del pin y rueda es
de 28 y 50 respectivamente. Adems hllese el nm para
fresar cada rueda dentada.
Angulo de presin =20