UNIVERSIDAD NACIONAL JOS MARA

ARGUEDAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA AGROINDUSTRIAL

TRANSPORTE, EMBALAJE Y ALMACENAMIENTO

ANLISIS DE TRABAJO
DE LOS DIFERENTES
TIPOS DE
TRANSPORTE PARA LA
AGROINDUSTRIA
1

Ing. Fredy Taipe Pardo

MEDIOS DE TRANSPORTE
Valor de trfico
Es el conjunto de propiedades de un medio de

transporte, que depende de los datos tcnicos

del mismo y de su dinmica de desarrollo
respecto a los otros medios de transporte.
Planos de Valor del Trfico
Velocidad de circulacin (areo)
Capacidad de carga (martimo y fluvial)
Seguridad de carga (areo)
Capacidad de formacin de red (camin)
Comodidad en su uso (camin)
Valor econmico (ferrocarril y fluvial)

ASPECTOS RELACIONADOS A LA MERCADERA

Naturaleza y caractersticas de la mercadera
Envases y embalaje
Manipulacin de las cargas
Almacenamiento
Transporte interno
Urgencia en el envo
Distancia al destino final
Trminos en que fue concertada la venta
Disponibilidad del medio
Puntos de carga, transbordos y descarga

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DE LOS DIFERENTES
MODOS DE
TRANSPORTES

TRANSPORTE MARTIMO
Ventajas
Puede transportar grandes pesos y volmenes
Ofrece tarifas econmicas
Existen buques especializados para diferentes tipos de

cargas.
Desventajas
Es un medio de transporte lento.
Necesita de otros medios para llevar y traer las
mercaderas hasta y desde los puertos.
Obliga a manejar stocks importantes.
Requiere mayores costos de embalaje y seguro.
No se cuentan con buques en posicin con frecuencia.

TRANSPORTE AREO
Ventajas
Ofrece una muy amplia frecuencia de servicios
Es el medio de transporte ms rpido
El costo del seguro es ms bajo que el de otros medios.
Los embalajes no necesitan ser de gran robustez, por lo

que resultan ms econmicos.

Debido a la frecuencia de los vuelos y la rapidez, no se
necesita tener grandes stocks de mercadera.
Desventajas
El flete es elevado.
Limitada capacidad de transporte.
No se pueden transportar determinados productos
peligrosos.

Transporte Carretero
Ventajas
Tiene una gran flexibilidad operativa lo que lo hace ideal para el

servicio de transporte puerta a puerta

No necesita transbordos
Tiene acceso a cualquier punto
Es flexible lo que permite que se tomen caminos alternativos
ante problemas en la ruta
Es relativamente seguro.
Desventajas
Tiene poca capacidad de carga.
No es apto para grandes distancias.
Se ve afectado por las regulaciones en cuanto a peso y
dimensiones
Falta de infraestructura por la capacidad que puedan soportar
puentes, tneles, etc. Tambin lo afectan las congestiones de
trfico, las manifestaciones, huelgas, etc.

Transporte Ferroviario
Ventajas
Es econmico.
Puede transportar gran cantidad de

mercadera.
Tiene una regularidad de servicios
determinada.
Desventajas
Tiene redes ferroviarias limitadas.
Los golpes entre los vagones puede afectar

la mercadera.

Transporte multimodal
Consiste en el envo de una mercadera

utilizando dos o ms medios de transporte

diferentes bajo un solo documento de
transporte y la responsabilidad de un solo
operador de transporte, el que asume el
compromiso de entregarla en el punto de
destino convenido en tiempo y forma.
Comnmente se utiliza este sistema para el
transporte house to house (puerta a
puerta) o pier to pier (puerto a puerto) o
cualquier combinacin de ambos trminos.

Consolidacin de cargas
Se denomina consolidacin de cargas a la

operacin de agrupar mercaderas, tanto

sea con carga de una sola clase y/o de un
solo cargador, como aquellas de diferentes
clases y de varios cargadores que tienen un
destino comn y que van a ser
transportadas por el mismo medio de
transporte.

UNITARIZACIN
La

carga unitarizada est compuesta de

artculos individuales, tales como cajas,
paquetes, agrupados en unidades como
paletas y contenedores, los cuales estn
listos
para
ser
transportados.
Esta
preparacin de la carga permite un
manipuleo seguro y evita el saqueo, los
daos y las prdidas, y la protege de la
degradacin trmica y biolgica, el manejo
brusco o la lluvia, el agua salada, etc.

PALETIZACIN

CONTENEDORES
Provisto de dispositivos para un manipuleo rpido,

especialmente al momento de su traslado de un

medio de transporte a otro.
De carcter permanente y suficientemente resistente
para permitir su empleo repetidamente.
Facilita el transporte de mercaderas por uno o varios
medios sin manipulacin intermedia de la carga.
Concebido para ser llenado y vaciado de manera
expedita.
El volumen interior mnimo es de un metro cbico o
ms.
No incluye ni vehculos ni embalajes convencionales.

EL TRANSPORTE DE
ALIMENTOS
PERECEDEROS

TRANSPORTE DE
ALIMENTOS
El transporte de alimentos perecederos est sometido a unas

normas muy estrictas que pretenden preservar la inocuidad y

la aptitud del producto alimentario para el consumidor final.
La necesidad de un cuerpo normativo de estas caractersticas
se hace especialmente imprescindible durante estos das, en
los que nuestras despensas se abastecen de los ms variados
productos.
Los alimentos perecederos, adems de la normativa general
relativa al transporte de mercancas, estn regulados de
forma
especial
por
un
acuerdo
de
transportes
internacionales y de vehculos especiales adaptados a este
fin. Una reglamentacin tcnico-sanitaria determina la forma
en la que debe realizarse el transporte de alimentos, y otra,
las especificaciones que deben complementar los vehculos
especiales para el transporte terrestre a temperatura
regulada y los procedimientos de control necesarios para
garantizar su seguridad.

Acuerdo sobre Transporte Internacional

de Mercancas Perecederas (ATP)
El objetivo del ATP es asegurar que las

mercancas
perecederas
sean
transportadas en el mbito internacional de
modo que se garanticen las condiciones
ptimas para su consumo, asegurando, del
mismo modo, que los vehculos que
realicen este transporte satisfagan las
condiciones tcnicas regidas por el propio
acuerdo.

UN VEHCULO PARA CADA

PRODUCTO
No todos los vehculos son apropiados para el transporte de mercancas

perecederas a fin de mantener la temperatura establecida legalmente para

conservar el alimento en condiciones inocuas y aptas para su consumo. La
norma define la siguiente tipologa de vehculos de transporte:
Vehculo isotermo: vehculo cuya caja est construida con paredes
aislantes, incluidos las puertas, el suelo y el techo, que limita el
intercambio de calor entre el interior y el exterior.
Vehculo refrigerado: vehculo isotermo que, gracias a una fuente de
fro, permite reducir la temperatura del interior de la caja vaca, y de
mantenerla despus para una temperatura exterior media de 30C a -20C
como mximo, segn la clase de vehculos refrigerados que se establecen.
Vehculo frigorfico: vehculo isotermo que incorpora un dispositivo de
produccin de fro, y permite, con una temperatura media exterior de
30C, reducir la temperatura del interior de la caja vaca y de mantenerla
de forma permanente entre 12 C y -20 C, dependiendo de la clase de
vehculo para esta categora.
Vehculo calorfico: vehculo isotermo provisto de un dispositivo de
produccin de calor que permite elevar la temperatura en el interior de la
caja vaca y mantenerla despus durante doce horas, por lo menos, sin
repostado a un valor prcticamente constante y no inferior a 12C.

TRANSPORTE DE ALIMENTOS
(CARNES)
Alimento congelado: Es aquel, en que la

mayor parte de su agua libre se ha

transformado en hielo, al ser sometido a un
proceso de congelacin, especialmente
concebido para preservar su integridad y
calidad y para reducir, en todo lo posible las
alteraciones
fsicas,
bioqumicas
y
microbiolgicas, tanto en la fase de
congelacin como en la conservacin
posterior. Se considera alimento congelado
aquel cuya temperatura no es superior a
menos dieciocho grados centgrados (-18 C).

Alimento refrigerado: Es aquel enfriado a

una temperatura de cero a cuatro grados

centgrados (0 C a 4 C) para preservar su
integridad y calidad, reduciendo, las
alteraciones
fsicas,
bioqumicas
y
microbiolgicas, de tal forma que en todos
los puntos su temperatura sea superior a la
de su punto de congelacin.
Cadena de fro: Es el conjunto de
actividades que deben realizarse para
mantener los productos bajo condiciones
requeridas y controladas (temperatura,
humedad relativa, iluminacin, entre otras).

Carne

fresca: Aquella que mantiene inalterable las

caractersticas fsicas, qumicas y organolpticas que la
hacen apta para el consumo humano y que, salvo la
refrigeracin o congelacin no ha sido sometida a ningn
tratamiento para asegurar su conservacin. Por extensin se
consideran como carne, las vsceras y otras partes
comestibles de los animales de consumo humano.
Pescado fresco y otros productos de la pesca: Aquellos que
mantienen inalterables las caractersticas fsicas, qumicas y
organolpticas que lo hacen apto para el consumo humano y
que, salvo la refrigeracin o congelacin no ha sido sometido
a ningn tratamiento para asegurar su conservacin.
Temperatura exigida de transporte: Es la temperatura a la
que se debe transportar el producto de acuerdo con las
reglamentaciones sanitarias vigentes o la establecida por el
remitente del producto.

Unidad de fro: Equipo que mantiene en forma controlada, la

temperatura de un contenedor o de la unidad de transporte para

productos que requieren refrigeracin o congelacin.
Unidad de transporte: Es el espacio destinado en un vehculo
para la carga a transportar, en el caso de los vehculos rgidos se
refiere a la carrocera y en los articulados al remolque o al
semirremolque.
Vehculo isotermo: Vehculo en que la unidad de transporte est
construida con paredes aislantes, incluyendo puertas, piso y
techo, y que permiten limitar los intercambios de calor entre el
interior y el exterior de la unidad de transporte.
Vehculo refrigerado: Vehculo isotermo, que posee una unidad
de fro, la cual permite reducir la temperatura del interior de la
unidad de transporte o contenedor a -20 C y de mantenerla
inclusive, para una temperatura ambiental exterior media de 30
C.

REQUISITOS:
La unidad de transporte de los vehculos destinados a la

movilizacin de los productos crnicos y otros productos

frescos, debe cumplir con los siguientes requisitos:
Las partes interiores de la unidad de transporte, incluyendo
techo y piso deben ser hermticas, as como los dispositivos
de cierre de los vehculos y de ventilacin y circulacin interna
de aire, deben estar fabricadas con materiales resistentes a la
corrosin, impermeables, con diseos y formas que no
permitan el almacenamiento de residuos y que sean fciles de
limpiar, lavar y desinfectar. Adicionalmente las superficies
deben permitir una adecuada circulacin de aire.
La unidad de transporte debe tener aislamiento trmico
revestido en su totalidad para reducir la absorcin de calor.
Las puertas deben ser hermticas, de modo que una vez
dentro, la carga quede aislada del exterior.

REQUISITOS:
El diseo de la unidad de transporte debe permitir la evacuacin

de las aguas de lavado. En caso de que la unidad de transporte

tenga orificios para drenaje, estos deben permanecer cerrados
mientras la unidad contenga el alimento.
Toda unidad de transporte en donde se movilicen alimentos
refrigerados o congelados debe estar equipada con un adecuado
sistema de monitoreo de temperatura de fcil lectura y ubicado en
un lugar visible, donde se pueda verificar la temperatura requerida
y la temperatura real del aire interno, desde el momento en que se
cierran las puertas de la unidad de transporte.
En el caso de unidades de transporte sin unidad de fro se debe
contar con un sistema de monitoreo sencillo y apropiado para las
condiciones de entrega del producto. Este sistema puede ser un
termmetro de punzn para alimentos, debidamente calibrado,
cintas indicadoras de temperatura o termgrafos desechables,
entre otros.

SISTEMAS DE SEGURIDAD,
MANTENIMIENTO Y
ADECUACIN A LOS
DIVERSOS PROCESOS
AGROINDUSTRIALES

ORIGEN DE LOS RIESGOS

DEL TRANSPORTE
Mecnicas por vibracin, trepidacin, rotura,

oscilacin, derrame en el trayecto y colisin.

Fsicas por manejo, apilamiento y almacenamiento.
Trmicas y climticas por calor, fro,
condensacin, bruma, moho, humedad, roco e
higroscpica.
Marcas del embalaje:
Legibilidad
Indelebilidad
Localizacin
Suficiencia
Conformidad

EMBALAJE

SIMBOLOS EN LOS EMBALAJES

CARGAS PELIGROSAS

BUEN VIAJE

Ya lleg.

GRACIAS

UNIVERSIDAD NACIONAL JOS MARA ARGUEDAS

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA AGROINDUSTRIAL
TRANSPORTE, EMBALAJE Y ALMACENAMIENTO
TRABAJO ENCARGADO 01
TTULO (TRANSPORTE DE: LACTEOS, CARNES, FRUTAS Y HORTALIZAS, NO ALIMENTOS, ETC.)
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
MARCO TEORICO
JUSTIFICACIN
OBJETIVOS
PROBLEMA
HIPOTESIS
MATERIALES Y MTODOS
RESULTADOS
DISCUSIN DE RESULTADOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXOS