DISEO DE SISTEMA

DE ACARREO EN
CURSO:
MINA
DISEO DE INSTALACIONES MINERAS
INTEGRANTES:
INFANTE ROJAS, ROGER
LPEZ MARTOS, DORIS SOLEDAD
MOLOCHO BENAVIDES, TATIANA

CAJAMARCA, JULIO DEL 201

INTRODUCCIN
La planificacin y operacin de un
sistema de carguo y transporte en
una faena minera constituyen un
sistema. Para una ptima
planificacin y operacin de minas
se consideran todos los factores
que afectan los costos y
productividad de estos sistemas.
En las faenas mineras es crucial
un diseo eficiente donde la
operacin de carguo trabaje en
forma integrada con los camiones,
que en la mayora de las
aplicaciones constituyen un
elemento de alto costo en
el conjunto del sistema de carguo
y transporte.

OPERACIONES BSICAS
VERTIDO
TRANSPORTE
CARGA
ARRANQUE
-Indirectos
-Directos

La fase de arranque es efectuada por unidades distintas de las que realizan la

el transporte

Que el mismo equipo realice el arranque y tambin la carga

Que una misma mquina, realice por si sola el arranque, la carga y el transporte

carga

TRANSPORTE
El transporte consiste en
el accionamiento, las
instalaciones,
mecanismos y
disposiciones
necesarias para
desplazar los materiales
mineros desde el punto
de carga hasta su lugar
de descarga o su
destino final.

FUNCIONES

- Mover el mineral arrancado,

materia prima que es el fundamento
de la mina que se explota.

- Mover el estril que se produce

como consecuencia de la
explotacin del yacimiento.

- Mover el material necesario para

realizar las labores mineras:
madera, cuadros, etc.

- Mover la maquinaria y tiles

necesarios para efectuar el
arranque con garantas.

FUNCIONES

- Mover el relleno si el post taller lo

requiere.

- Mover el material de
aprovechamiento de huecos.

-Accionar todas las instalaciones

que sean capaces de efectuar esos
movimientos y desplazamientos.

Un factor muy importante incluye el mantenimiento de dichas instalaciones para

garantizar su funcionamiento con el mnimo nmero de averas que ocasionen
paradas

ELECCIN DE SISTEMAS

CLASIFICACIN DE EQUIPOS PARA EL

MANEJO DE MINERALES

ACARREO

 Equipo de acarreo, segn distancia:

Fuente: Caterpillar Performance Handbook

Ciclo de acarreo
VIAJANDO
VACIO
ESPERANDO

DESCARGANDO
RETROCEDIENDO
CUADRANDO

COLA

CARGANDO
ACARREANDO

Q ue

ue

Hang

 Productividad, eficiencia vs eficacia

Productividad
Productividad de un camin:

Unidades: tm/h m3/h

Unidades: tm o m3

Carga til
Capacidad de carga de un camin:

Volumtrica
Capacidad
de la tolva

No siempre
coinciden

Gravimtrica
Capacidad de carga
camin-llantas
(payload)

Parmetros crticos de control

Distancia de acarreo EFH.

Utilizacin del equipo.
Carga til payload.
Velocidades.
Tiempos fijos.

Utilizacin
Es el porcentaje del tiempo total que un equipo esta
empleando efectivamente en producir. Tiene un
componente mecnico y uno de operacin del equipo:

Velocidades

Dependen de :

Condiciones de vas.
Entrenamiento de operador.
Estado de equipo
Otros

TRANSPORTE
DISCONTINUO
1. GENERALIDADES

2.

TRANSPORTE

DISCONTINUO

SOBRE

VAS
3. TRANSPORTE DISCONTINUO SOBRE RUEDAS

4. EQUIPOS PARA EL TRANSPORTE DISCONTINUO

 El transporte discontinuo presenta como principales

caractersticas que se puede descomponer en distintos
tramos, con distintas direcciones, siendo ms verstil y
ajustndose mejor a las condiciones variables de la mina
que el transporte continuo. Los principales sistemas de
transporte discontinuo son:

TRANSPORTE POR
LOCOMOTORA
Sistema tradicional de transporte en minera de interior.
Si en una mina solo se pudiera tener un medio de
transporte, como se necesitara que ste fuera
bidireccional, sera el medio ms adecuado.

TRANSPORTE POR MONORRAL

Se tiene un carril de rodadura formado por un perfil
laminado en barras de 3 m de longitud, colgadas por dos
puntos de suspensin cada una de la entibacin metlica
mediante cadenas de acero. Los perfiles de monorral
van provistos de uniones articuladas, con gorrn y
estribo para unir unos a otros y para suspenderlos de la
entibacin. La carga del material se efecta en una
canoa diseada para tal fin, o colgada de uno o varios
carros. El sistema de transporte puede ser manual o con
elemento tractor.

TRANSPORTE DISCONTINUO
SOBRE VAS
Es una solucin adecuada para el transporte a larga
distancia, pero es poco flexible, pues solo se puede
circular por donde hay va tendida. La va minera
generalmente tiene un ancho de 600-650 mm, aunque
llega a 750 mm para locomotoras pesadas y vagones de
gran capacidad. La va minera consta de las siguientes
partes:

 Carril. Los carriles tienen una longitud

de entre 3 y 6 m en galeras de
explotacin y de 8 a 10 m en galeras
generales, unindose entre s por medio
de eclipses (placas de hierro atornilladas
al alma del carril).
Traviesas: Pueden ser de madera o de
ferrocarril. Llevan tirafondos o escarpias
que atornillan los carriles a las traviesas.
Balasto: el balasto es grava o roca
triturada y calibrada para asentar las
traviesas y hacer que el conjunto sea
estable y resista los esfuerzos del tren. El
balasto debe estar bien drenado.

 Los vagones son el elemento de transporte propiamente

dicho en el transporte sobre va, ya sea con locomotora o
con cabrestante. Se carga por medio de palas
cargadoras, por descarga sobre ellos de un elemento de
transporte continuo, o por gravedad en los pocillos o
pozos de carga. Las partes de un vagn son:

 Rodamen: el rodamen est formado por la rueda, los ejes y sus

piezas de unin. Al aumentar el tamao del vagn han de aumentar
la distancia entre los ejes (batalla), para evitar cabeceos.
Topes: estn diseados para absorber los golpes que reciben los
vagones. Son rgidos en los vagones pequeos y elsticos en
vagones grandes.
Caja: es el recipiente de transporte, que contiene el mineral o el
estril.
Bastidor o chasis: sobre el que se fija la caja, los topes y los
enganches.
Enganches o acoplamientos para unir vagones: el ms habitual es
del tipo anillo-gancho

TRANSPORTE DISCONTINUO
SOBRE RUEDAS
Cada vez ms los carriles son un obstculo y se tiende a
la minera sin vas (trackless mining), a utilizar el
transportes rodado sobre neumticos, o vehculos de tipo
FSV. Los vehculos de tipo FSV se clasifican en:

 Vehculos para transporte de personal: son jardineras

para uso de personal dotadas de asientos.
Vehculos para el transporte del material: se dedican
nicamente al transporte de material, normalmente de
material muy determinado como los elementos de
entibacin.
Vehculos para transporte de mineral: el primer
vehculo que cabe mencionar son las palas de perfil bajo.
Pero, adems, en este grupo se tiene el shuttle car o
camin lanzadera, el volquete minero, el camin articulado
o vehculos ms especiales como el camin de tipo kiruna.

EQUIPOS PARA EL ARRANQUE

DISCONTINUO
TRACTORES DEORUGAS: Son equipos de gran versatilidad,
con campos de actuacin que van desde servicios auxiliares
hasta equipos de produccin en arranque (escarificado),
ytransporta (empuje). El sistema de translacin es sobre
orugas, ycomo elementos de trabajo disponen de un
escarificadoro riper, que es una herramienta de forma de reja
de ararsituada en la parte posterior, yuna hoja para el empuje
de los materiales fragmentados. Su accionamiento es diesel
con potencias que llegan hasta los 600kW.

 EXCAVADORAS DE CABLES: Son los equipos mineros ms

antiguos y msutilizados en operacionesde carga yarranque de
materiales poco consolidados. Como caractersticas generales de
diseo yoperacin destacan:
Montaje sobre orugas.
Giro completo de la superestructura
Elevacin de la cuba porcables yempuje porcable o
cremallera ypin.
Potencia instalada de hasta 4500 Kw., como accionamiento
fundamentalmente elctrico.
La descarga se realiza sobre volquetes o tolvas de alimentacin a
sistemas de transporte porcinta y en algunos casos, transfieren
directamente los materiales, como en las descubiertas de carbn.
Las fuerzas de arranque se consiguen combinando las de
elevacin y empuje sobre el cazo.

 EXACAVADORAS

alcanzado
aplicados

un

HIDRAULICAS:

rpido

desarrollo

inicialmente

en

la

Son
en

equipos

los
obra

retroexcavadoras, introducindose luego

que

han

ltimosdiezaos
pblica

como

en minera como

sistemas de carga frontales ytamaos en progresivo aumento.

Sus caractersticas bsicas son:
Accionamiento diesel o electro hidrulico, con potencias de

hasta 1800 kW.

Sistemas de arranque ycarga, frontal o retro.
Montaje sobre orugas.
Superestructura con giro completo ydiseo compacto.

 DRAGALINAS: Son equipos cuya caractersticas bsicas es su

gran alcance y posibilidad de excavacin bajo su nivel de
emplazamiento yconstituyen, junto con las rotopalas, las
maquinas mviles de mayores dimensiones existentes en la
minera a cielo abierto. El movimiento de traslacin se consigue
a travs de orugaso mediante un sistema de patines
desplazables, que caracterizan los dos tipos de dragaminas
existentes.

CONCLUSIONES

GRACIAS POR SU
ATENCIN