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INSUTEK MOLLENDO
SISTEMA DE VIMS
Nombres y
apellidos :
Cesar
Carlos choque Mamani
Luis Edwin Aquino
rodrguez
Profesor:
SISTEMA VIMS DE
CATERPILLAR
Sistema de Control de las Funciones Vitales
(VIMS)
Proporciona a los operadores y al personal mecnico y
administrativo, informacin sobre el funcionamiento y produccin
de la mquina.
INTEGRACIN
POTENCIA
DEL
MOTOR
DEL
TREN
DE
EL NEUTRALIZADOR DE DESLIZAMIENTO
En punto muerto impide que la transmisin pueda ponerse
en posicin de punto muerto a Velocidades superiores a 6.5
km/h, protegindola de este modo de una lubricacin
insuficiente.
EL NEUTRALIZADOR DEL CAMBIO DE MARCHAS
con la caja levantada impide cambiar a una velocidad
superior a la programada si la caja no est completamente
NEUTRALIZADOR.
La transmisin no permite cambiar a una marcha inferior hasta que el
rgimen del motor alcanza el punto de cambio, para evitar que el motor
se pase de vueltas.
FACILIDAD DE SERVICIO Y CAPACIDAD DE DIAGNOSIS,
MEJORADAS.
Los controles de la transmisin y del motor electrnico proporcionan
mayor capacidad de diagnosis. La posibilidad de almacenar los
datos de los indicadores, tanto activos como intermitentes, facilita las
tareas de diagnosis y reduce
SISTEMA DE TRANSMICION
DE CAMION MINERO
ALUMNOS:
CESAR
CARLOS CHOQUE MAMANI
LUIS EDWIN AQUINO RODRIGUEZ
ANDRES ALBERTO
TRANSMICION DE
CAMION MINERO
Es el Conjunto mecnico
dedicado a multiplicar la
potencia del motor
dependiendo del camino ya
sea subiendo o bajando,
cambia la velocidad por
potencia
TRANSMISIN
La servotransmisin planetaria de 6 velocidades se ha diseado para
que el motor 3516B produzca alta potencia. El diseo hace ms robusta
la transmisin, con mayor duracin entre reacondicionamientos. Para
lograrlo, la transmisin utiliza un disco y placa de embrague adicionales
para transmitir la potencia.
CONVERTIDOR DE PAR.
El convertidor de par con traba combina la mxima fuerza de traccin en
las ruedas y los cambios amortiguados del mando del convertidor de par
con la eficiencia y el rendimiento de la transmisin directa.
El embrague de traba se conecta a aproximadamente 7,2 km/h (4,5 mph).
Durante los cambios el embrague de traba se suelta rpidamente y vuelve
a conectarse para reducir las cargas de torsin del tren de fuerza.
MANDOS FINALES.
Los grandes mandos finales con
diferencial y doble reduccin
proporcionan una multiplicacin de par de
28.8:1 para reducir ms el esfuerzo del
tren de mando.
SISTEMAS DE DIRECCIN.
El sistema de direccin hidrulica proporciona una direccin precisa y
controlable. El sistema de direccin
consiste en un circuito separado de los dems circuitos hidrulicos
para impedir la contaminacin cruzada
y mejorar la facilidad de servicio. Hay acumuladores que proporcionan
la direccin auxiliar para uso de
emergencia. Se ha diseado para proporcionar tres giros de 90 grados
como mnimo antes de fallar el
motor.
AROS Y RUEDAS.
Los aros Caterpillar de montaje central y las ruedas traseras
fundidas estn montadas mediante
prisioneros y tuercas para reducir al mnimo el mantenimiento
y proporcionar larga duracin.
FRENOS
FRENOS DE DISCO
Los frenos de discos mltiples Caterpillar con enfriamiento
de aceite forzado en las 4 ruedas se enfran
continuamente para ofrecer un excelente frenado y retardo
sin desvanecimiento. El Control Integral de
Frenado (IBC) combina el control de los sistemas ARC y
TCS, mediante frenos estndar enfriados por
aceite para mejorar rendimiento del camin y aumentar la
productividad
PELCULA DE ACEITE
Una pelcula de aceite impide que haya contacto directo
entre los discos. La pelcula absorbe las fuerzas
de frenado al someter las molculas del aceite a esfuerzo
cortante. El calor generado se transfiere al
aceite y se desplaza hacia los enfriadores para prolongar
la duracin de los frenos.
PISTONES
Un diseo de dos pistones patentado por Caterpillar combina en un solo
sistema robusto las funciones de
pistn de servicio, secundario, de freno de estacionamiento y de retardo.
COMBUSTIBLE
No se usa combustible durante el retardo. El motor proporciona retardo
adicional al funcionar contra la
compresin en acarreos cuesta abajo. Durante aplicaciones de retardo, el
mdulo de control electrnico
del motor no inyecta combustible en los cilindros para una excepcional
economa de combustible.