15 de agosto de 1914, ese da fue inaugurado el Canal de Panam

con el paso del Vapor Ancn. El apoyo americano fue clave para sacar
adelante un proyecto que en 1879 haba intentado liderar Francia y
acab en la quiebra poniendo de manifiesto que la solucin para
Panam no poda ser un canal a nivel, sino con esclusas.
Bajo en mando americano, en diez aos y con mas de 75.000 obreros
trabajando da y noche, fue concluida esta maravilla de la ingeniera.

Vapor Ancn

Distancia aproximada: 80 km
Espacios
disponibles
para
trnsitos
de
buques
con
capacidades hasta los 3.700
contenedores
Transitan cerca de 14.000
barcos en un ao.
Al da son de 35 a 40 barcos
los que transitan por el canal.
El tiempo medio de transito es
de 8 a 10 horas. La media es
de 24H

ANTECEDENTES

En 1534, Carlos V de Espaa orden el primer estudio sobre una propuesta para una ruta
canalera a travs del Istmo de Panam
Los franceses trabajaron por 20 aos, a partir de 1880, pero las enfermedades y los
problemas financieros los vencieron. Mas de 28.000 muertos.
El ao siguiente, Estados Unidos compr a la Compaa Francesa del Canal de Panam sus
derechos en $10 millones y sus propiedades por $40 millones.
Este monumental proyecto fue terminado en 10 aos a un costo aproximado de $387
millones de dlares.
Se utilizaron 30.000 tons de dinamita.
Su exitosa culminacin se debi mayormente a las destrezas en ingeniera y
administracin de hombres tales como John F. Stevens y el coronel George W. Goethals, y
a la solucin de inmensos problemas de salubridad por el coronel William C. Gorgas
Los problemas de ingeniera incluan cavar a travs de la Cordillera Continental, construir
la represa ms grande del mundo en aquella poca, disear y construir el canal de
esclusas ms imponente jams imaginado, construir las ms grandes compuertas que
jams se han colgado, y resolver problemas ambientales de enormes proporciones.
Un 14 de agosto, el Canal de Panam abri sus compuertas al mundo, con el trnsito del
vapor Ancn, evento que fue opacado por el estallido de la Primera Guerra Mundial el 4 de
agosto de 1914.
El Canal de Panam conecta al mundo, acortando las distancias, tiempo y costos de
transporte entre los centros de produccin y consumo.
Hoy, el Canal de Panam es sinnimo de conectividad, gracias a las 144 rutas martimas
que aqu convergen y que tocan a 1,700 puertos en ms de 160 pases.
Durante un siglo, el Canal de Panam ha ofrecido sus servicios a la industria martima
internacional, impulsando el progreso, desarrollo y crecimiento de Panam.

ANTECEDENTES
El Canal de Panam es una pieza clave en los flujos del comercio internacional que
facilita las exportaciones e importaciones de distintos pases.
Une dos ocanos, el atlntico con el pacifico.
Desde su apertura en 1914 han transitado ms de 1 milln de buques, con una
carga total que supera las 9 mil millones de toneladas largas.
Esta ruta ofrece muchas ventajas a sus usuarios, particularmente en ahorro en
distancia:

El recorrido de Guayaquil a Nueva York a travs del Canal alcanza 2,848

kilmetros, mientras que por la ruta alterna (Cabo de Hornos), ste se
extiende a 10,388 kilmetros. Adems de los ahorros de distancia
dentro del continente americano, los hay para recorridos ms largos
como los del este asitico a la costa este de Estados Unidos.

Lo conforman un juego de tres esclusas:

Gatn por la provincia colon
Pedro Miguel y Miraflores en la provincia de Panam

Para el correcto funcionamiento , se hace el necesario de Locomotoras remolcadoras

COMO FUNCIONA EN LA
ACTUALIDAD?

Image Courtesy of: http://www.panamacanal-cruises.com/panama-canal-pictures/crosssections.jpg

PARTICIPACIN DE LOS PAISES

IMPORTANCIA PARA
LOS PAISES

VOLUMENES DE CARGA
2014

El Canal de Panam registr un tonelaje de 326.8 millones de toneladas

netas CP/SUAB (Canal de Panam/Sistema Universal de Arqueo de
Buques) durante el ao fiscal 2014, reflejando un incremento de 1.9 por
ciento en comparacin al tonelaje del ao anterior. Los ingresos totales
en concepto de peajes totalizaron B/. 1,910.2 millones, lo cual representa
un aumento de 3.3 por ciento. En cuanto a los trnsitos, hubo una
disminucin en el orden de 1.3 por ciento, de 13,660 en el ao fiscal 2013
a 13,481 en el ao fiscal 2014.

TRANSITO POR
SEGMENTOS DE MERCADO

TRANSITO EN MILLONES
DE TONS.

INFORMACIN DEL
CONTENEDOR

INFORMACION DEL CONTENEDOR

COMO FUNCIONA LA
AMPLIACIN?

El programa general tiene un costo de $5,250 millones de dolares.

Sus trabajo iniciaron el 03 de septiembre de 2007.
Aunque el funcionamiento del Tercer Juego de Esclusas es similar al ya
existente -las compuertas dan entrada y salida a los barcos hacia las
esclusas, que se llenan de agua para, a modo de ascensores, ir graduando
el paso y equilibrando las diferencias de nivel entre el ocano y el Lago
Gatn-, entre ambos hay grandes diferencias:

Sin duda, un proyecto diseado para ganar en eficiencia, eficacia y

flexibilidad.
Las nuevas esclusas tienen ms capacidad y permiten el paso de buques
de mayores dimensiones.
Son ms rpidas en el llenado y vaciado y consumen un 7% menos de
agua.
Tienen nueve depsitos en el lateral para la
reutilizacin del agua, lo que permite ahorrar hasta un 60% de este
preciado bien.
Constan de unas compuertas correderas que no
son abisagradas en forma de V como las actuales, sino rodantes, que
estn colocadas y se mueven de forma perpendicular a las cmaras.

DECISIONES ESTRATEGICAS

Es una ruta martima esencial en la logstica internacional.

Pases de la costa este del continente americano ahorran miles de kilmetros en
sus rutas hacia Asia, y los pases de la costa oeste en sus rutas hacia Europa. Igual
de importantes son las rutas entre ambas costas del propio continente.
En los aos 90, el crecimiento del comercio mundial comenz a demandar el uso de
buques de mayor tamao para aprovechar las economas de escala. Surgieron
entonces los primeros buques post-panamax, llamados as porque su tamao les
impeda cruzar el canal de Panam.
Con la ampliacin del canal de Panam aprobada por referndum en el ao 2006,
los panameos podrn ver cmo los buques post-panamax empezarn a utilizar
rutas que s crucen el canal, a partir del 25 de junio de este ao, manteniendo
as su posicin clave en el trfico martimo mundial y su papel relevante en la
logstica internacional.
El proyecto clave es la construccin del Tercer Juego de Esclusas, una nueva va de
trnsito que corre paralela a las actuales esclusas. Dos enormes y complejas
obras, una en el Atlntico y otra en el Pacfico, de casi dos kilmetros cada una.
El proyecto, estratgica y milimtricamente diseado, permitir al Canal de Panam
ms que duplicar su capacidad actual para atender la creciente demanda del
comercio internacional.
El Tercer Juego de Esclusas reducir el tiempo de trnsito de los barcos y permitir
el paso de buques de mayores dimensiones, los llamados Post-Panamax. Panam
necesitaba abordar estas obras para preservar su hegemona en el comercio
internacional y las nuevas esclusas son, sin duda, la solucin ms eficiente y eficaz.

Objetivos estratgicos

Objetivo 1: Incrementar la rentabilidad de la empresa de forma sostenible, para

beneficio del pas.
Objetivo 2: Expandir la oferta de servicios y productos para aprovechar las
oportunidades del mercado.
Objetivo 3: Implementar prcticas de negocios que fortalezcan el buen gobierno
corporativo.
Objetivo 4: Administrar eficientemente, en volumen y calidad, el recurso hdrico de
la Cuenca Hidrogrfica del Canal de Panam.
Objetivo 5: Aumentar la productividad mediante la excelencia en el desempeo y
el bienestar del recurso humano.

DATOS DE INTERES