BOMBAS

Todo sistema hidrulico incluye una bomba. Su funcin

consiste en transformar la energa mecnica en
energa hidrulica, impulsando el fluido hidrulico en
el sistema.
La mayora de las bombas tienen un desplazamiento
fijo que slo puede modificarse sustituyendo ciertos
componentes. En algunas bombas es posible variar las
dimensiones de la cmara de bombeo por medio de
controles externos, variando as su desplazamiento.

1.BOMBA DE PISTONES
Existen tres clases de bombas hidrulicas de pistn:
a) Pistones en lnea. Tienen una construccin muy
simple, el
rendimiento que son
capaces de obtener
puede llegar a
alcanzar el 97 %,
siempre y cuando, la
bomba se encuentre
en buen estado y
sea relativamente nueva.
La cilindrada es
fija. No superan los 500 bar de presin.

b) Pistones radiales. Se puede regular el caudal

de cada
pistn. Son de dos tipos,
cilindrada
fija o variable. El rendimiento
puede llegar a ser de un 99 %. La
presin no supera los 600 bar, en
rgimen continuo se sita en 400
bar.

c) Pistones axiales. Tambin pueden ser de dos

tipos: de
cilindrada fija o variable. En las
que son de
caudal variable, pueden
autorregularse.
Las presiones pueden
alcanzar los 2000
bar.

BOMBA DE PALETAS
Son empleadas para bajas presiones que no superen los
200 bar. La cilindrada puede ser fija o variable y trabajar
en los dos sentidos posibles de rotacin. Existen dos tipos
de estas bombas:
a) Equilibradas. La carga hidrulica o de presin est
equilibrada y queda completamente contenida dentro de
la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de
cartucho est compuesta por, dos bujes, un rotor, doce
paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin.

 b) Bombas de paletas desequilibradas o de

eje excntrico. Tienen un buen rendimiento en
pequeos circuitos hidrulicos, limitando
constantemente el caudal suministrado,
disponiendo de una velocidad comprendida entre
los 500 y los 2000 r.p.m. El caudal esta entre los
3 y los 300 l/min.

BOMBA DE ENGRANAJE
Existen varios tipos de bombas de engranajes, las
principales son las de engranaje interiores, mltiples y
exteriores.
a) Bombas hidrulicas de engranajes exteriores.
Son utilizadas en caudales grandes, pero con
El fluido circula a travs de los dientes
presiones bajas.
de los engranajes. Su rendimiento
alcanza el 90%.

b) Bombas hidrulicas de engranajes mltiples.

Tienen un rendimiento del 98%, siempre que la bomba este en
perfectas condiciones y sea nueva. Gracias al engranaje interior
los niveles de pulsaciones y de ruido son extremadamente
bajos, lo que repercute positivamente en los tubos o circuito
hidrulico. El engranaje interior es el que arrastra al engranaje
exterior, en el mismo sentido. Como siempre, son los dientes de
los engranajes los que mueven el fluido, es decir, el engranaje
interior aspira, y el engranaje exterior impulsa.

BOMBA DE TORNILLO
Trabajan a grandes velocidades, a pesar de ello es una bomba silenciosa. Tambin se
le conoce como bomba helicoidal. El tornillo central tiene rosca de derechas y es el eje
del motor; mientras que los otros dos tornillos son de rosca de izquierdas.
Al girar se originan cmaras entre los filetes de los tres tornillos haciendo que el fluido
circule desde la zona de aspiracin a la zona de impulsin. El tornillo central es el que
mueve a los otros dos tornillos. Las velocidades que puede llegar a alcanzar oscila
entre los 3000 y los 5000 r.p.m. Pueden trabajar con pequeos y grandes caudales,
aunque la presin no supera los 180 bar.

BOMBA centrifuga
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre
rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la
energa mecnica de un impulsor . El fluido entra por el centro del
rodete, que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por
efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es
recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba, que por el contorno su
forma lo conduce hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente
rodete

Cd.: 10612002 Mod. 100-32

BOMBA CENTRIFUGA DE ALTA
CAUDAL
Capacidad mx.: 200 m3/h
Presin mx.: 8 bar
de Entrada: 125 mm
de Salida: 100 mm
Eje: Inoxidable
Turbina: Hierro
Empaquetadora: Cermica

Cd.: 10612210 Mod. 125-40

BOMBA CENTRIFUGA DE ALTA PRESION
Capacidad mx.: 3500 m3/h
Presin mx.: 10 bar
de Entrada: 150 mm
de Salida: 125 mm
Eje: Inoxidable
Turbina: Bronce
Empaquetadora: Cermica

FALLAS COMUNES
1. CONTAMINACION
Origen:

1. 1 CONTAMINACION POR PARTICULS FINAS:

Es la contaminacin de polvo con caractersticas de silicio,
cuarzo y sales. Los factores mas comunes son la tapa de
llenado, sellos quemados y gastados y los vstagos.
1.2 CONTAMINACIN POR MATERIAS GRUESAS:
Generalmente las partculas gruesas se deben al desgaste
y desprendimiento provocado por la material metlico
proveniente del desgaste por partculas finas. Estas son
muy abrasivas y son las mas perjudcales en todo los
componentes internos

2. Consecuencia
Perdida del control de flujo (presin de trabajo, velocidad de
fluido, fuerza de compresin, etc).
Generalmente las partculas finas y gruesa son consecuencia
entre lazadas.
Generalmente las partculas gruesas se deben al desgaste y
desprendimiento provocado por la material metlico proveniente
del desgaste por partculas finas. Estas son muy abrasivas y son
las mas perjudcales en todo los componentes internos.

2. AEREACION Y CAVITACION
ORIGEN
En ambos casos, el vapor del aceite y las burbujas de aire en el aceite.
La Aireacin se origina por el aire que entra al sistema por conexiones flojas, por una
pequea fuga o por la agitacin del aceite en el tanque.
La cavitacin se origina usualmente por la restriccin de la lnea de succin de la
bomba, creando vacos en el sistema.

CONSECUENCIA
La Aeracin y cavitacin erosiona o pica las placas de presin y la caja de la
bomba de engranajes. En la bomba de paletas erosiona, raspa y ondula el anillo,
desgasta los bordes y puntas de las paletas.

2. AEREACION Y CAVITACION
La pequeas burbujas de aire o de vapor en el aceite
por causa de una reduccin depresin.
Es ms probable que ocurra en la succin de la bomba.
La posibilidad de cavitacin se incrementa cuando el
fluido contiene aire atrapado.
Puede conducir al rompimiento de la pelcula lubricante.
Puede ocasionar daos en la bomba.
Entradas de aire.
Controlar las juntas de aspiracin; para ello poner aceite en
el exterior de las juntas y observar los puntos donde esta
aplicacin de aceite hace disminuir o desaparecer el ruido.

 3. TEMPERATURA ELEVADA DEL ACEITE

ORIGEN
La temperatura elevada resultar de una vlvula pegada
o de una vlvula de alivio regulada a muy baja presin.
Una deficiencia en la disipacin de calor por obstruccin
en el cuerpo disipador.
Viscosidad del aceite inapropiado para la funcin.

CONSECUENCIA
El calor excesivo pondr negro las lumbreras de presin y
engranajes, y endurecer los anillos o sellos. Si el calor
excesivo es de corta duracin, una temperatura de ms
de 300F es suficiente para producir estos problemas

4.

FALTA DE ACEITE

ORIGEN
La falta de aceite de debe a las fugas no controladas
y una falta de inspeccin de niveles.
Calculo del deposito de aceite errada.
CONSECUENCIA
Aumento de temperatura por falta de fluido
refrigerando.
Aumento considerable de burbujas de aire
Perdida de fuerza y de recorrido de los cilindros
actuadores.

otras CONSECUENCIA (paralelas)

Velocidad insuficiente de la bomba.
Comprobar el motor y la transmisin.
Mal rendimiento de la bomba.
Comprobar el estado de la misma y sus componentes.
Reemplazar aquellos que no se encuentren en buen
estado.
Funcionamiento defectuoso de la bomba.
Buscar la presencia de cuerpos extraos o depsitos que
obstruyan los orificios y las vlvulas.
Aceite demasiado viscoso.
Utilizar un aceite ms fluido.

Tanque de almacenamiento de aceite

El depsito es otro componente importante del sistema hidrulico. Un

depsito diseado apropiadamente debe ser sellado para prevenir la
contaminacin del fluido, pero al mismo tiempo debe tener una
ventilacin con un filtro higroscpico incorporado para permitir la
entrada y salida de aire a medida que el nivel de fluido va cambiando.
Una superficie con pendiente facilita el drenaje del agua y sedimentos
separados. La espuma se minimiza teniendo un tubo de retorno, con su
salida debajo del nivel del fluido dentro del depsito, a medida que placas
deflectoras y filtros finos previenen la entrada de burbujas de aire.
Ms all de su rol ms rudimentario de almacenar el fluido, las principales
funciones del tanque hidrulico son disipar el calor y permitir que los
contaminantes se separen del fluido y se asienten partculas solidas de
gran tamaos, (las que no son atrapadas por el filtro).

 Confeccin ideal del tanque hidrulico

Al momento de confeccionar un tanque hidrulico se deben
considerar muchas variantes tales como:
a) Dimensin cubica de espacio de empotramiento.
b) Realizar el calculo cubico de todo los cilindros y lneas de
conexin.
c) Luego de saber el cubicaje fsico, debe considerar 1/3 mas
sobre el nivel referente debido al aumento de volumen,
disipacin de calor y respiracin.
d) Definicin de la cantidad de placas deflectoras.
e) Un tapn de drenado de aceite
f) Un tapn general de limpieza.

Filtros de hidraulicos
Control de la contaminacin durante los cambios de filtro. Los
contaminantes tambin pueden entrar en el sistema hidrulico durante
los cambios de filtro.
La misin de este elemento es contener las particular solidas y
sustancias ajenas al liquido hidrulico y existen diversos . Existen filtro
de alta presin, de retorno, de respiracin , entre otros

Filtro higroscpico

Filtro de presin

 En algunos casos particulares, podemos

encontrar analizadores de particular porttiles, la
idea es monitorear diariamente equipos de
altsimo valor y prolongar la vida til de cada
componente.
Adems se pueden instalar en los tanques
hidrulicos sensores de humedad y sensores de
calidad promedio del aceite.

Contador de partculas

Sensor de humedad

Sensor de condicin
De aceite

precauciones
Los filtros hidrulicos deben cambiarse al menos
cada 500 horas.
Los filtros de limpieza se utilizan despus de una
intervencin en el sistema hidrulico. Se deben de
cambiar a las 250 horas y comprobar su estado interno
de contaminacin.
Un indicador de la obstruccin o cada de presin
es la forma ms indicada de este dispositivo.
Revisar el tapn magntico