ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL
DANIEL ALCIDES CARRION
ASIGNATURA:

PROYECTO DE TESIS I
TRABAJO: PLAN DE TESIS

DOCENTE:
Ing. LLANOS ALVAREZ, Edward

PRESENTADO POR:
CHAVEZ DAVIRAN Arnold
CONTRERAS SOTO, Jaime
ECHEVARRIA TUEROS, Geofre
MAMANI CALZADA, Anthony
MUNASQUI CRISOSTOMO, Jose
PRADO ESTRADA, Rafael
PASCO - PERU

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1.

ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS

El asfalto es uno de los materiales ms antiguos utilizados como aglutinantes o

impermeabilizante. Debido a la necesidad de integracin en nuestro pas, las
carreteras se han constituido en el principal eje de articulacin entre las
regiones de la costa, sierra y selva, presentando este hecho uno de los mayores
retos de la ingeniera, al paso forzado por la difcil geomorfologa de los andes
del Per

ANTECEDENTES TEORICOS
1. LIBRO: CTR. CONSTRUCCIN
TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 1. CONCEPTOS DE OBRA
TITULO: 04. Pavimentos
CAPITULO: 006. Carpetas Asflticas con Mezcla en Caliente

1.

ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS
ANTECEDENTES TEORICOS

2. LIBRO: CONSEJO DE DIRECTORES DE CARRETERAS DE IBERIA E

IBERO - AMERICANA
TITULO: M5.1 CATALOGO DE DETERIORO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES
ANO DE PUBLICACION: 2002
VOLUMEN: 011
3. TITULO: FIRMES ASFALTICOS, COMPOSICION, DETERIORO Y
REHABILITACION
CAPITULO: 02
AUTOR: JORGE ALARCON IBARRA
4. LIBRO: DEFORMACIONES PERMANENTES
ASFALTICAS
TEMA: EFECTO DE LA REOLOGIA DE LOS
TEMPERATURA Y LAS CONDICIONES DE CARGA.

EN

MEZCLAS

ASFALTOS,

LA

1.

ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS
ANTECEDENTES PRACTICOS

1. TESIS: INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN EL DETERIORO DE LA

CARPETA ASFALTICA EN LA CARRETERA NACIONAL TRAMO:
HUANCAVELICA IZCUCHACA (PE - 26)
2. TESIS INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN EL DETRIORO DE
CARPETAS ASFALTICAS EN ZONAS DE ALTURA (REGISTRO N 64290)

3. TESIS LA DEFORMACION PERMANENTE EN LAS MEZCLAS

ASFALTICAS Y EL CONSECUENTE DETERIORO DE LOS PAVIMENTOS
ASFALTICOS EN EL PERU
4. TESIS: EVALUACION DE LA INCIDENCIA DE LA TEMPERATURA EN EL
DESEMPENO DE LAS CARPETAS ASFALTICAS EN CALIENTE- EN EL
SALVADOR

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA

- El problema de durabilidad de asfaltos y mezclas

asflticas, dado a las distintas condiciones de
servicio; sin embargo despus de algunas
experiencias e investigaciones en zonas de altura
en nuestro pas, se ha identificado a la temperatura
como la variable ms influyente en el deterioro de
los pavimentos asfalticos.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

FORMULACION DEL PROBLEMA
PROBLEMA GENERAL
De qu manera influye la temperatura en el deterioro de la
carpeta asfltica en la ciudad de Cerro de Pasco?
PROBLEMA ESPECIFICO
Cmo se genera el agrietamiento trmico?

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
OBJETIVO GENERAL
Determinar la influencia de la temperatura en el deterioro
de la carpeta asfltica (m2), en las carreteras de Cerro de
Pasco.
OBJETIVO ESPECIFICO
Analizar los factores externos e internos que generen el
agrietamiento trmico.

4. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
JUSTIFICACION TEORICA
- Con el presente estudio se busca contribuir a la informacin
obtenida acerca del deterioro de la carpeta asfltica influenciada por el
clima, para as mejorar el comportamiento ante agentes externos de las
carreteras de Cerro de Pasco.
Al disear pavimentos flexibles en zonas de altura ser necesario
contar con una capacidad de respuesta para un periodo de anlisis
dado. Esta respuesta deber ser capaz de absorber esfuerzos y
deformaciones generados por las cargas de trfico y adems por las
cargas de origen trmico.

JUSTIFICACION PRACTICA
El Ministerio de Transportes cuenta con estudios al respecto: As
mismo viene incorporando algunos criterios de este sistema
especialmente para la caracterizacin y control de los compromisos en
las mezclas asflticas.

5. HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION
HIPOTESIS GENERAL
En el momento de sensaciones trmicas mnimas, la
carpeta asfltica sufre consecuencias de agrietamiento
debido al efecto de bombeo por infiltracin, adems del
cambio volumtrico de este debido al proceso de
cristalizacin.
HIPOTESIS ESPECIFICO
La va por encontrarse en una condicin trmica extrema,
recolecta las aguas, el cual no es bien drenado, originando
una infiltracin en la sub base, y genera una falla por
bombeo.

6. VARIABLES DE LA INVESTIGACION
VARIABLES INDEPENDIENTES

Condiciones climticas
Condiciones de trafico
VARIABLES DEPENDIENTES

Agrietamiento
Alisamiento debido a exudacin del material
ligante
Alisamientos debido al desgaste de agregados
Deformaciones

7. INDICADORES DE LA INVESTIGACION

El agrietamiento debido a los

efectos de bombeo por infiltracin.
Las deformaciones y alisamientos
debido al desgaste de agregados.
Condiciones trmicas mnimas.

8. MARCO TERICO
El Marco terico, a diferencia del metodolgico
comprende:
Los antecedentes bibliogrficos
Base terica cientfica
Definicin de trminos
Hiptesis
Variables e Indicadores
Los 3 ltimos ya se redactaron anteriormente, adems de
los antecedentes bibliogrficos y la base terica cientfica.

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
Los defectos que presenta un pavimento y que disminuyen la
comodidad del usuario o la vida de servicio de esa estructura,
frecuentemente corresponden a defectos constructivos y difcilmente
pueden clasificarse como deterioros.
Los deterioros de pavimentos incluidos se consideran los ms
relevantes. Se han agrupado en tres grandes categoras; los de
superficie, los de estructura y los que encuentran su origen en la
construccin.
Los deterioros dentro de las tres grandes categoras se agrupan a su vez
en las subcategoras de:
Desprendimientos
Alisamientos
Exposicin de agregados
Deformaciones
Agrietamientos

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
DESPRENDIMIENTOS
1.1. PERDIDA DE AGREGADOS:
Prdida parcial del agregado dejando expuestas reas aisladas de la
capa de apoyo.
Prdida en la superficie de los agregados de capas asflticas con
espesor mayor que 5 cm.

CAUSAS COMUNES
Esparcido irregular del ligante (asfalto)
Ligante inadecuado.
Agregado ptreo (rido) inadecuado por falta de adherencia (afinidad) en el
ligante (asfalto).
Agregado sucio, con polvo adherido.
Lluvia durante el esparcido o antes del fraguado del ligante (asfalto).

1.2. PRDIDA DE CAPA DE RODADURA:

1.3. PERDIDA DE BASE:

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
DESPRENDIMIENTOS
1.2. PRDIDA DE CAPA DE RODADURA:
Desprendimiento de la ltima capa delgada, de tratamientos
superficiales.
CAUSAS COMUNES

Limpieza insuficiente previas al tratamiento superficial.

Esparcido heterogneo del ligante (asfalto).
Ligante inadecuado.
Dosificacin rido (ptreo) ligante (asfalto) inadecuada
Colocacin con lluvia o exceso de agua en la capa de apoyo, que
produce delaminacin.
Compactacin deficiente (si procede).
Fraguado incompleto despus de apertura al trnsito.
Envejecimiento del ligante (asfalto).
1.3. PERDIDA DE BASE:

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
DESPRENDIMIENTOS
1.3. PERDIDA DE BASE: Desprendimiento del material de la base en la
que se apoya la capa de rodadura (carpeta) despus de la prdida de
sta; generalmente en bases no tratadas (hidrulicas).
CAUSAS COMUNES

Insuficiente penetracin (< 0.5 cm) del riego de imprimacin en

bases hidrulicas.
Dosificacin insuficiente de ligante (asfalto) en bases tratadas con
cemento asfltico, aplicado en caliente, diluido o emulsificado.
Ligante (asfalto) inadecuado o de mala calidad.
Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta)

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
ALISAMIENTOS
1.1. EXUDACION DE ASFALTO: Presencia de asfalto sin agregado
(rido) en la superficie.
CAUSAS COMUNES

Exceso de ligante (asfalto) en la dosificacin

Uso de ligante (asfalto) muy blando
Derrame de solventes.

1.2. DESGASTE DE ARIDOS: Presencia de agregados (ridos) que

presentan una cara plana en la superficie, generalmente embebidos en
el ligante (asfalto).
CAUSAS COMUNES
Uso de ridos (agregado) suaves (p. ej. calizas) susceptibles al pulimiento.

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
EXPOSICION DE AGREGADOS
Presencia de agregados parcialmente expuestos fuera del mortero
ligante (asfalto) arena.
CAUSAS COMUNES
Uso de agregados (ridos) con tamao inadecuado y distribucin
granulomtrica deficiente en el rango de las arenas.
Circulacin de llantas con clavos.
Segregacin de los agregados (ridos) durante su manejo en obra.

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
DEFORMACIONES
1.1. BACHES PROFUNDOS: Hundimiento local de la calzada, con
agrietamiento en malla cerrada y generalmente prdida parcial de
bloques de la capa de rodadura (carpeta).
CAUSAS COMUNES
Estructura inadecuada.
Defecto constructivo aislado.
Subdrenaje inadecuado.

8. MARCO TERICO
DEFINICION DE TERMINOS
AGRIETAMIENTOS
1.1. GRIETAS LONGITUDINALES: Rotura longitudinal sensiblemente
paralela al eje de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.
CAUSAS COMUNES
Juntas longitudinales de construccin inadecuadamente trabajadas.
Gradiente trmico superior a los 30 C.

1.2. GRIETAS TRANSVERSALES: Rotura transversal sensiblemente

perpendicular al eje de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.
CAUSAS COMUNES
Juntas transversales de construccin inadecuadamente trabajadas.
Gradiente trmico superior a 30 C.
Uso de ligantes (asfaltos) muy duros.
Reflejo de grietas en bases rgidas (losas de hormign o bases estabilizadas).