Sistema de arranque

Introduccin
Los motores no pueden ponerse en movimiento por s solos, sino que deben ser
ayudados hasta que alcanzan un rgimen de rotacin superior al crtico, en el cual el
funcionamiento del motor es inestable y existe el peligro de que se cale, es decir
de que se pare el motor. Este rgimen mnimo, que permite el funcionamiento regular
del motor, es suficiente para que el par desarrollado por el propio motor pueda
vencer la resistencia de los rozamientos internos; depende de las caractersticas del
motor, de la temperatura exterior, de la carburacin y de laviscosidaddel lubricante
Existen varias formas de hacer girar el motor para que arranque:

Arranque manual

Arranque por motor de aire comprimido

Arranque por motor de combustin auxiliar

Arranque por motor elctrico

El arranque manual

El arranque manual se usa para los pequeos motores donde con un

aceptable esfuerzo corporal se hace girar el motor para el arranque y puede
ser:

Accionando una palanca con los pies (motocicletas y similares).

Tirando de una cuerda arrollada en una polea en el cigeal.

Girando un eje acodado acoplado al cigeal.

Empujando el vehculo hasta el arranque.

arranque por aire comprimido

El arranque por aire comprimido se usa para algunos grandes motores en los
que la potencia necesaria hace difcil el uso del arranque elctrico debido a
las Especiales adaptados para funcionar a muy bajas temperaturas donde las
bateras de acumuladores no pueden utilizarse. Tambin en estos grandes
motores el proceso de arranque es mas complejo y por lo general, deben
hacerse girar hasta que se lubriquen las partes internas antes de someterlos
al funcionamiento por ellos mismos.

arranque por motor de combustin

auxiliar

El arranque por motor de combustin auxiliar se usa en algunas mquinas de

la construccin que usan motores Disel. Estas mquinas pueden prescindir de
las bateras de acumuladores y as ser mas adaptables a condiciones
climticas de fros severos. Usan un pequeo motor de gasolina que se
arranca por el mtodo manual o con motor elctrico, este a su vez acciona el
motor principal a travs de un acoplamiento de engranajes desplazables.
Estos pequeos motores pueden hacer girar por largo tiempo al motor
principal para permitir la lubricacin antes de la puesta en marcha. En los
automviles se usa casi universalmente el arranque por motor elctrico, por
lo que ser este mtodo el que ser tratado.

Arranque por motor elctrico

El motor de arranque es el Componente elctrico que ms potencia demanda de la
batera, ya que puede consumir hasta 360 amperes en slo tres segundos. El motor
de arranquees el encargado de hacer girar el cigeal. Se trata de un motor
elctrico especial con las siguientes Caractersticas:

1. Est programado para funcionar con grandes sobrecargas durante periodos de

tiempo muy cortos.
2. Es capaz de desarrollar gran potencia en comparacin con su tamao reducido

esquema de funcionamiento

Cuando se acciona el interruptor de arranque se alimenta con electricidad

proveniente de la batera a la bobina del rel, y este a su vez cierra dos
grandes contactos en su interior alimentando el motor de
arranque directamente desde la bateras a travs de un grueso conductor
(representado con color rojo).

El motor elctrico

El motor de arranque es un motor de corriente directa tipo shunt

especialmente diseado para tener una gran fuerza de torque con un tamao
reducido, capaz de hacer girar el motor de combustin interna. Esta
capacidad se logra a expensas de sobrecargar elctricamente las partes
constituyentes ya que el tiempo de funcionamiento es muy breve, por tal
motivo no debe mantenerse en accin por largo tiempo, so pena de terminar
averiado por sobrecalentamiento. El consumo de electricidad durante el
arranque es elevado (hasta 1000 Amp para grandes motores de combustin),
de manera tal que tambin la batera funciona en un rgimen muy severo
durante este proceso. Debido a estas razones es muy recomendable, cuando
se intenta arrancar un motor "perezoso" usar varios intentos de corta duracin
(unos 10 segundos), en lugar de un solo intento de larga duracin.

El mecanismo de accionamiento

La transmisin de la rotacin desde el motor de arranque al motor de

combustin se realiza a travs de engranajes. Un pequeo engrane deslizante
est acoplado al eje del motor de arranque, este engrane es desplazado sobre
estras por el rel a travs de una horquilla pivotante, de manera que se
acopla a un engrane mayor que rodea el volante del cigeal del motor
hacindolo girar.

funcionamiento

Este engrane funciona a travs de un mecanismo de rueda libre (como el de

las bicicletas) de manera que el torque del motor de arranque se trasmita al
engrane del cigeal, pero una vez que el motor de combustin se ponga en
marcha, no pueda arrastrar al motor de arranque. Sin este mecanismo de
rueda libre, debido a la gran velocidad del motor de combustin y a la
elevada relacin de transmisin entre el par engranado, la velocidad de
rotacin del rotor del motor elctrico llegara a velocidades peligrosas para su
integridad, especialmente en conductores demorados en soltar la llave de
encendido.

Una vez que el motor de combustin se ha puesto en marcha y el conductor

suelta la llave de encendido, se corta la alimentacin elctrica a la bobina
del rel y el muelle de recuperacin retira el ncleo cortando la alimentacin
con electricidad y desacoplando ambos engranes.

funcionamiento

Causas de fallo

Como en todo motor elctrico de corriente continua para la

transmisin de la electricidad es necesaria la presencia de un
colector-permutador para el funcionamiento, y con ello el movimiento
relativo entre este colector y las escobillas. Este movimiento de
rozamiento con el agravante adicional del chisporroteo por alta
corriente y cambio de delgas en el colector, hace que la vida de las
escobillas sea relativamente corta, principal causa de fallo del motor
de arranque.

Tambin se desgastan los contactos del rel, los casquillos o cojinetes

de rozamiento donde gira el rotor y en menor cuanta que las
escobillas, el propio colector. Otra causa de fallo menos frecuente es
el fallo del mecanismo de rueda libre.