KOMATSU 930E-4

MODELO KOMATSU
930E

Especificacione
s
SU PROPULSIN ES DIESEL
ELCTRICA.
EL MOTOR DIESEL MUEVE UN
GENERADOR QUE ALIMENTAN
LOS MOTORES ELCTRICOS
SITUADOS EN EL CUBO DE CADA
RUEDA.

64 km/hora
ES LAVELOCIDAD MXIMA QUE ALCANZA EL 930E

4.542 litros
ES ELCOMBUSTIBLE QUE PUEDE LLEAVR EN ESTANQUE EL
930E

DISTRIBUCIN DELPESO EN EL VEHCUOL CARGADO

ES LACARGA MXIMA QUE PUEDE LLEAVR EL CAMIN 930E

Secciones
de un
camin
minero

10 - 15 aos
ES LAVIDA TIL PROMEDIO DE UN CAMIN MINEOR

CPULA DE LA TOLVA

OPERADOR

RIEL SUPERIOR

33,9
%

66,1
%

EJE DELANTERO

EJE TRASERO

CABINA DEL CONDUCTOR

GABINETE DE CONTROL

US$4 millones
ES ELCOSTO APROXIMADO DE UN CAMIN MINEOR

320 toneladas

TOLVA

PASAMAN
OS

7,4
m

500 toneladas
ES ELPESO MXIMO DEL CAMIN (MQUINA / CAGRA)

CILINDRO DE LEVANTE

2611 kW - 3.500
HP

ACUMULADORES DE FRENO

CAJA DE LOS
EJES

6 neumticos

ES LAPOTENCIA DEL CAMIN

10 - 13 km/hora

UTILIZA CADA CAMIN KOMATSU MODELO 360E

ES LAVELOCIDAD DE UN CAMINCARGADO EN
PENDIENTE

BATERAS

4,2
m

MOTOR DE PROPULSIN

ESCALERA

15,6
m

ES EL PRECIO APROXIMADO DE CADA NEUMTICO

1 ao
ES LA DURACIN DE CADA NEUMTICO

(APROXIMADAMENTE)

5.400 kilos

TANQUE HIDRULIOC

ES EL PESO DE CADANEUMTICO

COMPARATIVO
CAMIN /
CONDUCTOR
CONTROL DE VELOCIDAD
LOS CAMIONES MINEORS EN GENERAL CUENATN CON UN DISPOSITIVO PARA
CONTROLAR LA VEOLCIDAD EN RAMPAS INCLINADAS, POR MEDIO DE UN SISTEMA
DE RETARDO ELECTRODINMICO.

US$24.000

Carguo
El material tronado es cargado
en camiones de gran capacidad
mediante palas o cargadores
frontales, equipos que optimizan y
hacen ms eficiente el proceso
productivo.
CARGUO:

Transpor
te del
mineral

Proceso productivo
Los camiones mineros de alto tonelaje
participan en la etapa de carguo y
transporte. El carguo y el transporte
constituyen las acciones que definen la
principal operacin en una faena minera.
Estos son responsables del movimiento del
mineral o estril que ha sido fragmentado
en un proceso de tronadura.

Retorno

TRANSPORTE: stos llevan el material a

diferentes destinos:
- El mineral con cobre se transporta al
chancado primario para reducir su tamao.
- El material de baja Ley se transporta a
botaderos
especiales (Reserva
de
mineral).
- El material estril al botadero.

Canchad
or
Primario

Capacidades de fluidos
Crter del motor
Centinel

280 lts.
113.5 lts.

Refrigerante

594 lts.

Combustible

4542 lts.

Estanque hidrulico

941 lts.

Capacidad total sistema hidrulico

1325 lts.

Engranajes de propulsin c/u

76 lts.

Mazas delanteras

40 Lts.

Deposito de grasa

50 kls.

Componentes principales

Motor diesel

Cummins QSK-60
Nmero de cilindros ...16
Ciclo de operacin.. 4 tiempos
RPM Min750
RPM Max. ...............1910
Carga total nominal ....1900
rpm
Potencia al freno..2700 CF (2014kW) @ 1900 RPM
Potencia al volante..2550 CF (1879 kW) @ 1900 RPM
Peso* (Hmedo) ........21.182 libras (9608 kg)
* El peso no incluye radiador, sub chasis o alternador

Motor diesel lado derecho

7
6
1.
2.
3.
4.

Turbos de baja presion

Enfriadores de aire intercooler
Turbos de alta presion
Bomba de agua

13 2

7
5

5. Eliminator
6. Acople de alternador
7. Enfriadores de aire aftercooler
8. Carter del motor

Motor diesel lado izquierdo

9
8

11

10
1. Turbos baja presion
7
2. Enfriadores de aire
intercooler
6
3. Turbos de alta presion
4. Motores de arranque
5. Modulo de control electronico

10
1. Filtros de combustible
52. Bomba
4 de combustible
3. Filtros de refrigerante
4. Carcaza de termostatos
5. Enfriadores de aire
aftercooler

Sistema centinel

Bomba de aceite

Estanque de reserva

Nivel de aceite

Esquema basico sistema de

combustible

1. Bomba de combustible
2. Vlvula de control de combustible
3. Modulo de control electronico
4. Riel comn de abastecimiento a los inyectores
5. Estanque de combustible

Alternador principal

Alternador ............................General Electric GTA-34 y GTA- 41

Soplador doble en Lnea .12.000 cfm (340 m3/min)
Voltaje nominal 1800 vol.

Sistema de enfriamiento alternador

Sistema de enfriamiento alternador

PANEL
DE
CONTROL

Soplador
Soplador

Motor diesel-Alternador

Motores de traccin

Sistema hidraulico

Capacidad de estanque .946 Lts.

Capacidad total del sistema1325 Lts.

Bombas principales
Bomba direccin y frenos
De pistones presin compensada cap.
246 litros/min (65 gpm) a 1900 rpm y
2750 libras/plg2
(18 961 kPa)

Bomba de levante y enfriamiento de frenos

De engranaje tipo tandem cap. 1022 litros (270
gpm) a 1900 rpm y 2500 libras/plg2 (17 240
kPa)

Valvulas hidraulicas

Mltiple de sangrado

Vlvula orbitrol

Amplificador de flujo

Vlvula de levante tolva

Sistema de frenos hidrulicos

Mltiple de frenos

Bomba de
direccin y frenos
Vlvula
de frenos
Acumuladores

Freno electrico

Parrillas enfriadas con aire de alta densidad

5400 hp (4028 kW) 3-minutos esfuerzo de retardo
3300 hp (2460 kW) continuo de esfuerzo de retardo
0.7 seg. Tiempo de transicin de propulsin a retardo

Sistema de direccin

Valvula amplificadora de
flujo
Bomba de
direccin y frenos

Valvula orbitrol

Acumuladores de direccin

Sistema de direccin

Mltiple de direccin

Cilindros de direccin

Barra de direccin

Sistema de lubricacin
Bomba hidraulica de lubricacin

Estanque de grasa

Sistema de engrase controlado

electrnicamente y actuado
en forma hidraulica.

Sistema de levante de tolva

Sistema de levante tolva

Enfriador de aceite hidraulico

La temperatura de trabajo del sistema hidraulico es de 55

grados aprox..
Enfriador cilndrico conectado al sistema de enfriamiento
de
motor.

Modulo trasero
Cilindros de suspensin

Barra estabilizadora

Pasador central

Montado sobre un pasador central, estabilizador y dos

cilindros de suspensin.

Suspensiones
Las suspensiones HydrairII son componentes
hidroneumticos que contienen aceite y nitrgeno.

Suspensiones

Inspeccin visual, altura libre entre 7 a 9 pulgadas aprox.

Mandos finales

Motores de propulsin

Motor electrico

Ruedas motorizadas traccin por induccin CA GDY106 AC

Relacin estndar de engranaje* 32.62:1 Velocidad
mxima ............................... 40 MPH (64.5 kmh)

Motores de propulsin
Freno de
estacionamiento

Conjunto
de reduccin
planetaria
31.5 : 1

Motor de induccin
de CA GE GY-85
Conjunto frenos, de discos
hmedos

Eje de mando

Sistema 24 volt 930-E3

Bateras 4 x 8D 1450CCA, de 12 volts, en serie/paralelas, y 2x30H

800CCA,
bateras de 220 amperes-hora, montadas en el parachoques con
interruptor de desconexin
Alternador............................................. Salida de 24 volts, 240 Amperes
Encendido .............................................................................. 24 volts
Motores de Arranque (2) ...................................................... 24 volts

Sistema 24 volt 930-E4

Bateras 4 x 8D 1450CCA, de 12 volts, en serie/paralelas, y 2x30H

800CCA,
bateras de 220 amperes-hora, montadas en el parachoques con
interruptor de desconexin
Alternador............................................. Salida de 24 volts, 240 Amperes
Encendido .............................................................................. 24 volts
Motores de Arranque (2) ...................................................... 24 volts

Cabina

Komatsu 930-E