PROTECCIN DE

SISTEMAS ELCTRICOS
RELES DE HILO PILOTO,
PILOTO POR CORRIENTE
PORTADORA Y PILOTO
POR ONDA CENTIMETRICA
Alumno: Juan Cuayla Oxacopa

RELES DE HILO PILOTO

INTRODUCCIN
La proteccin por piloto es una adaptacin de los principios de la
proteccin diferencial para la proteccin de secciones de lneas de
transmisin.
La proteccin piloto solo proporciona proteccin primaria.
El termino piloto significa que entre los extremos de la lnea de
transmisin hay un canal de interconexin de alguna clase en el que
puede transmitirse la informacin.
Existen tres tipos de canal semejante y se les conoce por hilo piloto,
piloto por corriente portadora y piloto por onda centimtrica.

POR QU NO SE UTILIZA LA PROTECCIN

DIFERENCIAL DE CORRIENTE?
La

razn

principal

es

que

tendran

que

ser

demasiadas

interconexiones entre los transformadores de corriente (TC) para

hacer econmicamente factible la proteccin diferencial, en las
distancias comunes de la proteccin de lneas de transmisin.
Otras

razones

son:

(1)

La

probabilidad

de

funcionamiento

inadecuado debido a las imprecisiones del los TC bajo las cargas

pesadas que se incluiran, (2) El efecto de la corriente de carga entre
los hilos piloto, (3) Las grandes cadas de tensin en los hilos piloto
que requieren mejor aislamiento, (4) Las corrientes de tensiones
piloto serian excesivas para los circuitos piloto arrendados o
contratados.

PROPSITO DE UN PILOTO
Se da mediante un ejemplo: si uno se ubica en la estacin A y ocurre
una falla en el punto C y D uno podra diferenciar si es o no una falla
pero si la falla ocurre entre D y E ya que la impedancia es pequea
no se podra diferenciar, ya existe diferentes tipos de imprecisiones
(equipos, ; entonces lo que se necesita en la estacin A es alguna
clase de indicacin o una seal de la otra estacin B.

PILOTO DE DISPARO Y DE BLOQUEO

Si el equipo de proteccin de un extremo de la lnea debe recibir una
cierta seal o muestra de corriente del otro extremo para impedir el
disparo en un extremo, se dice que el piloto va a ser un piloto de
bloqueo. Sin embargo, si un extremo no puede disparar sin la
recepcin de una seal o muestra de corriente del otro extremo, se
dice que el piloto va hacer un piloto de disparo.
El de piloto de bloqueo es el preferido, porque solo dispara en un
extremo para una falla en la lnea y en el otro extremo no.

HILO PILOTO DE C-D

HILO PILOTO DE C-D

Aqu el relevador direccional de cada estacin est dispuesto para

cerrar su contacto cuando la corriente de cortocircuito fluye hacia
afuera de la lnea como hacia una falla externa. Puede verse que
para una falla extrema ms all de cualquier estacin, el cierre del
contacto del relevador direccional en esa estacin originar que se
aplique una tensin de c-d en el piloto que pondr en trabajo el
relevador de bloqueo de cada estacin. La abertura del contacto b
del relevador de bloqueo en serie con el circuito de disparo impedir
el disparo en cada estacin. Para una falla interna no funcionar
ningn relevador direccional, y por esto no se pondr en trabajo el
relevador de bloqueo, y el disparo ocurrir en todas las estaciones
donde hay suficiente flujo de corriente de cortocircuito para poner en
trabajo el relevador de sobre corriente.

HILO PILOTO DE C-D

HILO PILOTO DE C-A

La proteccin por hilo piloto de c-a es la ms semejante a la
proteccin diferencial de corriente. Sin embargo, en la proteccin
moderna por hilo piloto de c-a, est limitada la magnitud de la
corriente que fluye en el circuito piloto, y slo se requiere un piloto de
dos hilos. Estas dos caractersticas hacen factible econmicamente
la proteccin por hilo piloto de c-a en distancias ms grandes que la
proteccin diferencial de corriente.

HILO PILOTO DE C-A

Primero vamos a familiarizamos con los trminos nuevos para
describir el principio de funcionamiento: corriente circulante y tensin
de oposicin. Brevemente, corriente circulante significa que la
corriente circula normalmente por las terminales de los TC y el piloto,
tensin de oposicin significa que la corriente no circula normalmente
por el piloto.

HILO PILOTO DE C-A

HILO PILOTO DE C-A

HILO PILOTO DE C-A

Efectos de los
Efectos de los
cortocircuitos
circuitos abiertos
Tensin de oposicin Origina el disparo
Corriente circulante Bloquea el disparo

Bloquea el disparo
Origina el disparo

EJEMPLO DE EQUIPO POR CORRIENTE CIRCULANTE

EJEMPLO DE EQUIPO POR TENSIN DE OPOSICIN

VENTAJAS DE LOS EQUIPOS DE HILO

PILOTO DE C-A SOBRE LOS DE C-D
Ciertos problemas descritos en conexin con la proteccin por hilo
piloto de c-d no estn asociados con el tipo de c-a. Ya que no se
utilizan relevadores separados de bloqueo y disparo, se evita el
problema de diferentes niveles de sensibilidad de bloqueo y
disparo. Adems no existe los problemas asociados con las
carreras de contacto y la preferencia de tierra. Tambin, la
proteccin por hilo piloto de c-a es inmune inherentemente a las
oscilaciones de potencia o perdida de sincronismo. En vista de las
simplificaciones permitidas por la eliminacin de estos problemas,
se puede comprender porque la proteccin por hilo piloto de c-a ha
reemplazado prcticamente al tipo de c-d.

RELES PILOTO POR CORRIENTE

PORTADORA

EL PILOTO POR CORRIENTE PORTADORA

Cuando se aplica una tensin de polaridad positiva en el circuito
de control del transmisor, este genera una tensin de salida de alta
frecuencia (30 200khz). Esta tensin de salida se aplica entre un
conductor de fase de la lnea de transmisin y la tierra, como se
muestra esquemticamente en la figura 1.
Cada receptor de corriente portadora recibe esta corriente de su
transmisor local, lo mismo que del transmisor en el otro extremo de
la lnea. En efecto, el receptor convierte la corriente portadora
recibida en una tensin de c-d que puede utilizarse en un rel , o
bien en otro circuito para realizar cualquier funcin deseada.

EL PILOTO POR CORRIENTE PORTADORA

EL PILOTO POR CORRIENTE PORTADORA

Las trampas de la lnea mostradas en la figura son circuitos
resonantes en paralelo que tienen impedancia despreciable a la
frecuencia de las corrientes de potencia, pero que tienen
impedancia muy elevada a la frecuencia de las corrientes
portadoras. Las trampas se utilizan para mantener las corrientes
portadoras en el canal deseado, tambin evitan la interferencia con
los otros canales adyacentes de corriente portadora y para evitar
tambin prdidas en la seal de la corriente portadora de circuitos
de potencia adyacentes por cualquier razn, siendo la principal los
cortocircuitos externos.

EL PILOTO POR CORRIENTE PORTADORA

EL PILOTO POR CORRIENTE PORTADORA

RELES PILOTO POR ONDA

CENTIMETRICA

EL PILOTO POR ONDA CENTIMTRICA

El piloto por onda centimtrica es un sistema de radio de muy alta
frecuencia que funciona en bandas asignadas arriba de los 900
MHz. Los transmisores se controlan en la misma forma que los
transmisores de corriente portadora y los receptores convierten las
seales recibidas en una tensin de c-d como lo hacen los
receptores de corriente portadora.
Con el piloto de corriente centimtrica, se eliminan el acoplamiento
y la trampa de la lnea, y en su lugar, se requiere un equipo de
antena de alcance ptico, este alcance como mximo es de 60km.

TRANSMISIN DE LA INFORMACIN
La informacin puede transmitirse por el canal de dos formas
1.- Por un tono de audio o una seal de una frecuencia que oscila
entre la de audio y varios cientos de KHz, modula directamente la
frecuencia de microondas (modulacin de base banda).
2.- Cuando se requieren mas canales se aplica directamente a un
canal de voz de tonos de audio en el intervalo de frecuencias de
400 a 3000 Hz; este canal de voz es una frecuencia comprendida
entre la de audio y varios cientos de KHz que modula la frecuencia
de microonda.

VENTAJAS
1.- Como la seal de microonda es independiente de la lnea
protegida, esta origina que las seales no sean afectadas por los
cortocircuitos.
2.-Admite muchos canales de banda ancha; esto hace que una
vez establecido el enlace de microonda la adicin de nuevos
canales no implique un costo elevado.