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Proyecto factores protectores y de riesgo

asociados a la seguridad vial en Colombia
Carlos Quejada Mosquera
Wilson Chala Perea
No. De grupo 100103_381

CARMEN SOFIA JIMENEZ

Noviembre 20 de 2015

Situacin Problema
Describa el problema

en Colombia se analiz
la incidencia del factor
humano en la
accidentalidad vial, el
territorio colombiano se
identific y evidencio la
formulacin de poltica
pblica del trnsito.

Pregunta de investigacin

problema vial en Colombia

Cules son los factores protectores
y de riesgo asociados a la seguridad
vial que asumen los peatones y
conductores de Colombia?
Continuando con la investigacin de los
factores vial del pas en el choco y en especial
mente en Quibd donde ha aumentado la
accidentalidad en el ltimo ao hay ms de
1250 accidentes, con un trfico de ms 30.000
motocicleta y 900 vehculos que circulan por la
ciudad, no hay semforos y el que funciona no
sincroniza para los peatones siendo ellos los
ms vulnerables.

Objetivos
Objetivo General

Determinar los factores

protectores y de riesgo,
asociados a la seguridad
vial, que asumen los
peatones y conductores en
Colombia.

Objetivo Especficos
Explorar las creencias, pensamientos
y conocimientos sobre seguridad y
riesgo vial en peatones y conductores
de Colombia.
Indagar las medidas y acciones
preventivas que asumen los peatones
y conductores de Colombia.
Examinar los sentimientos y
emociones relacionados con
situaciones de riesgo vial en peatones
y conductores.
Identificar hbitos relacionados con la
seguridad vial, que manifiestan los
peatones y conductores de Colombia.

Marco Referencial
Antecedentes Empricos
Autor
(es) ao

Tipo de
estudio

Teora y conceptos
relevantes

Principales resultados
y conclusiones
obtenidos
lista de avances
identificar un problema
tecnolgicos en materia diferencia entre un
de seguridad
problema y la
evolucin de algunos
investigacin de una
sistemas de seguridad
teora

C.
Snch
ez.
(2011).

Reforma al
cdigo de
trnsito
terrestre.

J.
Historia de la La seguidad vial
Camo seguridad vial
sse.
(2011).

Este seor se retira en

1964 dejando su legado
con su hijo

Marco Referencial
Marco Terico
Resumen
Estudios realizados por los sistemas viales en Colombia nos dan
una revisin terica y emprica acerca de los determinantes
principales que inciden en el uso de mtodos de Planificacin de
la seguridad vial en el pas.
Se concluye que en un pas subdesarrollado como es nuestro pas
falta ms sealizacin, educacin vial y todo loa que le compete
para el buen servicio de transporte a nivel nacional.
Summary
Studies by road systems in Colombia give us a theoretical and
empirical review about the main determinants that influence the
use of methods of planning of road safety in the country.
We conclude that in an underdeveloped country like Spain needed
more signage, road safety and all that concerns him praise for
good shuttle service nationwide.

Marco Terico
En el marco de lo que es referirse, La seguridad vial (del latn
securtas) a aquello que est exento de peligro, dao o riesgo. Por su
parte, el segundo vocablo que da forma al trmino que ahora nos
ocupa, vial, podemos determinar que tambin tiene su origen
etimolgico en el latn. Ms exactamente procede de la palabra viales
que puede traducirse como relativo a la va.
Para m la seguridad peatonal es la proteccin a los caminantes por
los senderos, protegerle la vida con la sealizacin. Prevencin de la
accidentalidad vial
Del mismo modo, es notoria la insuficiente y precaria infraestructura
vial en Colombia, problemtica que es sinnimo de falta de gestin
gubernamental y de veedura de la sociedad civil hacia las obras
pblicas; adems, es necesario seguir insistiendo en el reforzamiento
de la cultura ciudadana que permita crear conciencia sobre el
acatamiento de las normas de trnsito y movilidad para contribuir a la
prevencin de la seguridad vial en el pas.
FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-1704-2013

Metodologa

ENFOQUE METODOLOGICO
El enfoque metodolgico del
proyecto
de
investigacin
factores protectores y de
riesgos
asociados
a
la
seguridad vial en Colombia es
de carcter cuantitativo por
que esta
basado en la
recoleccin de datos para la
medicin numrica y anlisis
de estadsticas. Teniendo en
cuenta que es problema de
ndole general que atae a la
comunidad a nivel mundial, es
un tema de estudio alcanzable,
medible y observable.
TIPO DE DISEO
El tipo de diseo es el de un
estudio descriptivo ya que se
examina las tendencias de la
poblacin
estadstica
encuestada para transmitir en
palabras la imagen exacta de la
realidad, cul es su frecuencia y
los factores o determinantes
asociados a ella.

POBLACION Y MUESTRA
Poblacin: Hombres y mujeres mayores de edad
perteneciente al departamento del choco.
Muestra: 17 personas (10 Hombres y 7 mujeres)
mayores de edad.
Muestreo: El tipo de muestreo aplicado a esta
investigacin es de tipo probabilstico en el cual se
ha seleccionado una muestra aleatoria de peatones
de ambos sexos, mayores de edad que residen en
el departamento del choco, para aplicar una
encuesta en la cual se obtiene informacin
sociodemogrfica, factores protectores y de riesgo
TECNICAS
vial
en los peatones .
Tcnicas e instrumentos de recoleccin de informacin
utilizado fue Diligenciamiento de encuestas en lnea y
en formato de cuestionario fsico cara a cara para
tabulacin de la informacin.
ANALISIS DE INFORMACION
Los datos recolectados fueron ordenados y analizados para
ser presentados en tablas y graficas en las que se observaron
el comportamiento de cada variable con porcentajes y
promedio explicando con informacin complementarias las
tendencias y sus respectivas frecuencias .

Anlisis de resultados
Antecedentes
Las Lesiones Causadas por la Trnsito (LCT) estn dentro de las once primeras causas de muerte a nivel
Mundial.
Generan una gran cantidad de Aos de Vida Saludable Perdidos: AVISAS.
Problema creciente en pases de bajos ingresos
Impacta en los costos de los servicios de salud
En Colombia son la primera causa de muerte no intencional en el grupo de 5 a 44 aos.
Iniciativa metacntrica: Road Safety 10
Justificacin
Son un problema subestimado, complejo y multifactorial que ha recibido poca atencin en materia de polticas
pblicas.
Existen intervenciones muy costo-efectivas que tienen gran impacto en la salud de las poblaciones.
Por ejemplo el uso adecuado del cinturn de seguridad reduce el riesgo de morir en un choque en 61%
El uso apropiado de un casco disminuye el riesgo de lesiones severas y muerte en 45%.
Hay poca informacin sobre factores de riesgo y factores protectores asociados a las LCT
Objetivo general
Caracterizar e identificar los principales factores de riesgo asociados a lesiones causadas por el trnsito para el
diseo de intervenciones efectivas en dos ciudades de Colombia con el propsito de disminuir la mortalidad y
morbilidad de este tipo de lesiones.
Objetivos especficos
1. Realizar una caracterizacin de las lesiones causadas por el trnsito en dos ciudades de Colombia.
Caracterizar y analizar las diferentes lesiones y muertes causadas por el trnsito, segn actor vial.
Estimar la prevalencia de los siguientes factores de riesgo/proteccin en usuarios viales: Uso de dispositivos de
retencin (cinturn de seguridad, sillas para menores). Uso de casco y chaleco reflectivo.
2. Disear un grupo de medidas destinadas al control de los factores de riesgo que disminuyan la frecuencia,
magnitud y severidad de las lesiones causada por el trnsito.

Conclusiones

Este trabajo nos sirvi para aprender cmo identificar

un problema, de trnsito y seguridad vial y sus
caractersticas.
la diferencia entre un problema vial y la cultura como
puede surgir mejorando la indagacin apersonas del
comn que nos permite adquirir conocimientos por
medio del mtodo de la investigacin.
Se deja evidencia la importancia de la educacin vial,
los planes de educacin desde la escuela bsica
acerca de cmo debe ser el comportamiento para
cada individuo en situaciones de riesgo y prevencin,
generar campaas educativas de concientizacin
sobre el papel de los peatones y conductores.

Conclusiones
Como conclusiones despus de observar cada uno de
los puntos desarrollados encontramos que para la
mayora de los encuestados los peatones tiene un
conocimiento muy mnimo de normas de trnsito,
seguridad vial, seales de trnsito y multas, este
factor es relevante para bajar los ndice da
accidentalidad en el pas, las autoridades
competentes deben ser ms agresivas en brindar
conocimiento a la poblacin creado una apropiacin o
cultura que ayude a reducir la accidentalidad en el
pas.

Referencias Bibliogrficas

https://www.mintransporte.gov.co/descargar.php?id=1330
http://www.monografias.com/trabajos18/problemacientifico/problema-cientifico.shtml
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/IDEA/2007219/lecciones/c
ap_5/sub8.html
Modulo metodologa de la investigacin
C. Snchez. (2011). Reforma al cdigo de trnsito terrestre. [En
lnea]. Disponible en: http://www.fenalco.com.co/contenido/2235
Consultado Febrero 3 de 2014.
Con nuevos equipos, refuerzan seguridad en las carreteras de
Colombia. (2013) Disponible en:
http://www.elpais.com.co/elpais/colombia/noticias/con-nuevosequiposrefuerzan-seguridad-

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GRACIAS POR
SU ATENCIN