DISEO

ESTRUCTURAL

Estructura del Pavimento

La ecuacin que relaciona el nmero estructural de los espesores de capa es:

SN = a2 m2 D2+ a3 m3 D3
Donde:
a2, a3 = Coeficiente de la capa i
m2, m3 = Coeficiente de drenaje de la capa i
D2, D3 = Espesor de la capa (pulgadas) i

Datos

Los coeficientes estructurales considerados para el clculo del nmero

estructural de diseo son los siguientes:
a2 : Base

(0.06 cm )

a3 : Sub Base

(0.04 cm )

m2=m3=1.10 (calidad del drenaje regular)

SN = (0.06*1.10* 0.15)+ (0.04*1.10*0.2)
SN=
SN = (0.06*1.10* 0.2)+ (0.04*1.10*0.3)
SN=

Capa estructural

Calculado

Adoptado Calculado

Adopt

Tratamiento Superficial *

2.5

2.5

2.5

ado
2.5

Base Granular

15.0

15.0

20.0

20.0

Sub Base Granular

14.0

20.0

30.0

30.0

Espesor Total

31.5

37.5

52.5

52.5

Sector 1 : Puente Paucartambo Puente Tambo Mara

Sector 2 : Puente Tamo Mara Oxapampa
* Espesor mximo

Plano Km 0+000

Plano Km 26+000

DESCRIPCIN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Tcnicas contienen las condiciones a ser
aplicadas en la rehabilitacin de la Carretera Puente Paucartambo Oxapampa, ubicada en el departamento de Pasco, comprendida en el
Proyecto Especial de Rehabilitacin del Sector Transportes y
Comunicaciones.

Ms all de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene

autoridad suficiente para ampliar stas, en lo que respecta a la calidad de
los materiales a emplearse y a la correcta metodologa de construccin a
seguir en cualquier trabajo, sin que ello origine reclamo alguno sobre
pago adicional.

La obra comprende la completa ejecucin de los trabajos indicados en

estas especificaciones y tambin de aquellos no incluidos en las mismas,
pero que si figuran en la serie completa de planos respectivos.

DISEO GEOMETRICO
Adecuar la subrasante a la sinuosidad de la superficie de la carretera
existente.
Reducir la seccin transversal de 6.60m. y/o 6.00m.
Cambiar la superficie de rodadura de carpeta asfltica en caliente de e =
0.075m. a tratamiento superficial bi capa de e = 0.025m.
Modificacin de la clasificacin de materiales y/o taludes de las
secciones transversales de acuerdo al resultado que definir los
ejecutores del Estudio.
Cambio de Alcantarillas tipo marco por los de TMC, de reas
hidrulicas similares.
Cambio de diseo de badenes de concreto armado por piedra
emboquillada

Diseo
Caractersticas Tcnicas

Tramo N1: Del Km. 0+000

al Km 28+981.29

Tramo N2: Del Km

29+301.086 al Km
44+176.766:
Categora de la Va
TERCERA CLASE.
SEGUNDA CLASE.
Caractersticas
Carretera de dos carriles Carretera de dos carriles
(DC)
(DC)
Orografa Tipo
Tipo 4
Tipo 3
Velocidad
directriz Vd = 30 KPH.
Vd = 40 KPH.
(diseo)

Velocidad
Mxima Vmp = 20 KPH.
Vmp = 30 KPH.
Permisible
Superficie de rodadura
Tipo I
Tipo II
Ancho de Calzada (DC)
6.00 m
6.00 m
Bermas
0.50
0.65 m
Corona de Pavimento
7.00 m.
7.30 m
Bombeo (%)
2.5
2.5
Talud de Terraplenes (V:H) 1 : 1.5
1 : 1.5
Talud de corte (V:H)
Variable
Variable
Cuneta Triangular (bxh)
1.00x0.50 m
1.00x0.50 m
Cuneta Rectangular (bxh) 0.60x0.40 m
0.60x0.40 m
Radio mnimo
25 m
45 m
Radios
mnimos 18, 19.2, 20, 22, 23 y 24 m
21, 25, 30, 31, 35 y 40 m
extraordinarios
Pendiente mxima
9.841 %
(Km 16+370 10.449 % (Km 29+181.1
16+440)
29+285)
Pendiente mnima
0.50% varios
-0.151 % (Km. 42+200 Km
42+520)
Vehculo Tipo
Por tratarse de una va perteneciente a la red vial nacional,
el tipo de vehculo para el diseo ser todos los
considerados en el MDC.
Peralte Mximo
De acuerdo con el Manual de Diseo de Carreteras 2001.

Cronograma de Obra

CAPACIDADDESUBRASANTE
La capacidad de soporte de los suelos en general es regular
debido las caractersticas de los suelos y los valores de CBR
obtenidos en laboratorio, valores que fueron determinados por
el Consorcio Andreico EIRL y HOB Consultores y Ejecutores
S,A.; las mismas que sern asumidas en el presente para el
diseo del pavimento.

TRANSPORTE

Resumen de Metrado

Presupuesto

Presupuesto General