5.

ZONIFICACIN Y
MODELAMIENTO
GEOMECNICOS

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

PROBLEMA N 01. En un tramo de la Rampa 725N, de

seccin 4.50 m x 4.80 m y con direccin del avance de
330, se presentan 3 sistemas de discontinuidades con
orientaciones J1: 045/35, J2: 150/75 y J3: 320/40.
Determinar cul de estos 3 sistemas es menos favorable
para la excavacin; determinar tambin la cua que se
forma.

PROBLEMA N 02. En el Crucero 680, de seccin 4.80

m x 4.50 m, con direccin de avance de 045, se presentan
3 sistemas de discontinuidades J1: 240/40, J2: 070/70 y
J3: 315/80. Determinar cul de estos 3 sistemas es menos
favorable para la excavacin; determinar tambin la cua
que se forma.

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

PROBLEMA N 03. En la Galera 380SE (preparacin),

de seccin 4.50 m x 4.50 m, con direccin de avance de
315, se presentan 4 sistemas de discontinuidades J1:
245/65, J2: 065/60, J3: 335/80 y J4: 020/50. Determinar
cul de estos 4 sistemas es menos favorable para la
excavacin; determinar tambin la cua que se forma.

PROBLEMA N 04. En el Crucero 640, de seccin 4.20

m x 4.50 m, con direccin de avance de 060, se presentan
3 sistemas de discontinuidades J1: 230W/55, J2: 330/75
y J3: 145E/15. Determinar cul de estos 3 sistemas es
menos favorable para la excavacin; determinar tambin la
cua que se forma.

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

PROBLEMA N 05. En el By Pass 550S, de seccin 4.80

m x 5.20 m, con direccin de avance de 050, se presentan
4 sistemas de discontinuidades J1: 220/75, J2: 03540, J3:
320/80 y J4: 160/70. Determinar cul de estos 4
sistemas es menos favorable para la excavacin;
determinar tambin la cua que se forma.

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

PROBLEMA N 06. En la Unidad Minera La Escondida,

se requiere explotar la Veta Ligia. Para ello se programan
500 m de avance del By Pass 455E, Nv. 3500, con seccin
de 4.80 m x 5.20 m y direccin de avance de 035, a 175 m
de profundidad por debajo de la superficie. Se sabe que en
los primeros 150 m se presentan 2 sistemas de
fracturamiento con orientaciones J1: 210/65 y J2:
015/78, y de la progresiva TD 0+150 en adelante se
presenta un sistema adicional de orientacin J3: 170/25.
Se sabe adems que el valor del RDQ hallado para cada
tramo es de 65% en los primeros 350 m y de 70% desde la
progresiva TD 0+350 hacia adelante (Contina)...

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

(Continuacin). La roca en que se proyecta excavar el by

pass es una dacita competente, cuyas discontinuidades
presentan superficies rugosas, irregulares y ondulantes,
con abertura de 1.50 mm en promedio, rellenos detrticos
no arcillosos, con persistencias de 3 ~ 5 m, las
condiciones son secas en todo el tramo y los ensayos de
resistencia a la compresin uniaxial en 3 muestras dieron
resultados de 168 MPa, 135 MPa y 187 MPa. Elaborar el
plano geomecnico de dicho by pass.

PROBLEMA N 07. En el problema anterior, determinar

los tiempos de auto soporte para cada tramo y
recomendar
los
correspondientes
sostenimientos;
determinar tambin el spam aceptable en el frontis actual.

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

PROBLEMA N 08. Se requiere explotar la Veta Karen,

razn por la que se proyecta un crucero con direccin de
avance hacia el E, con seccin de 4.50 m de ancho y 5.20 m
de altura y 1.2 Km de longitud. Los primeros 500 m el
macizo rocoso presentan 2 sistemas definidos de junturas,
con orientaciones J1: 170/13 y J2: 020/82, con RQD de 80
%, siendo las paredes de estas discontinuidades rugosas,
irregulares y ondulantes, con aberturas de 0.50 ~ 1.50 mm,
espaciadas de 2.00 a 3.00 m entre s, rellenas con material
detrtico libre de arcillas; de la progresiva TD 0+500 a la
progresiva TD 0+850 se observan 3 sistemas definidos de
junturas, con orientaciones J1: 160/11, J2: 025/77 y J3:
280/75, con RQD de 65 %, siendo las paredes de las
discontinuidades ligeramente rugosas, irregulares y
planares, con aberturas de 2.00 ~ 2.50 mm, espaciadas
entre s de 1.00 a 1.50 m, con rellenos blandos con una
pequea fraccin de arcillas (Contina)...

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

(Continuacin); y, de la progresiva TD 0+850 hasta el

final se presentan tambin 3 sistemas principales de
diaclasas, con orientaciones J1: N65E/18SE, J2:
N68W/78NE y J3: N20E/65NW, con RQD de 45 %, y las
paredes de las discontinuidades se presentan lisas y
planares, con aberturas de 5.00 ~ 7.00 mm, espaciadas
entre s 0.50 m en promedio, con rellenos blandos
arcillosos. En los 1,200 m del crucero las discontinuidades
presentan persistencias de 3 ~ 8 m. Adicionalmente se
sabe que en los primeros 950 m el crucero es seco; de la
progresiva TD 0+950 a la progresiva 1+100 se presentan
flujos de agua con caudales de 8 l/min y presiones de 2
Kg/cm2; y, de la progresiva TD 1+100 hasta el tope se
presentan flujos de 12 a 20 l/min y presiones de hasta 10
Kg/cm2 (Contina)...

5.1.1. DESARROLLO DE PROBLEMAS GEOMECNICOS

(Continuacin). Se sabe adems que toda la excavacin

se desarrolla en roca rgida (andesita porfirtica fresca)
hasta el tope, con una profundidad de 800 ~ 1,100 m de
encampane desde la superficie, con estallidos de roca
leve. Entre las progresivas TD 0+000 a 0+850 se realizaron
mediciones de resistencia con esclermetro, obteniendo
en promedio un valor de resistencia a la compresin Rc =
168 MPa; y desde la progresiva TD 0+850 hasta el tope se
hizo lo propio, obtenindose un valor promedio de
resistencia a la compresin Rc = 72 MPa. Se pide realizar
la clasificacin geomecnica del crucero, empleando los
sistemas CSIR y NGI y el sistema de caracterizacin
geomecnica GSI. Realizar tambin las recomendaciones
de sostenimiento y sealar los tiempos de auto soporte
para cada tramo, as como la longitud mxima permisible
de exposicin s/sostenimiento.

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Realizar la CARACTERIZACIN GEOTCNICA DE UN

MACIZO ROCOSO consiste en identificar en dicho macizo
rocoso las caractersticas de orden geolgicogeotcnico
geomecnico que puedan afectar su estabilidad.

Estas caractersticas que se requieren identificar son:

Grado de fracturamiento.
Grado de resistencia.
Grado de meteorizacin.
Propiedades de las discontinuidades.
Sistemas de discontinuidades.

Esta caracterizacin geotcnica requiere ser recolectada y

acopiada de forma ordenada y sistemtica, de manera tal que
pueda ser utilizada para la obtencin de las valoraciones de
los ndices de clasificacin geomecnica (calidad de roca).

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Esta misma informacin tambin suele ser empleada, por

ejemplo, para la elaboracin de los diseos de perforacin
y voladura, entre otras aplicaciones.

Para una recoleccin ordenada y sistemtica de toda esta

data y su fcil disponibilidad se emplean formatos
especiales a los que se suele llamar PLANILLAS
GEOMECNICAS o de REGISTRO GEOTCNICO
GEOMECNICO DE DATOS DE CAMPO .

Un formato integrado de planilla geomecnica se presenta

a continuacin como una forma de recopilar toda la data
necesaria para la obtencin de los ndices de Clasificacin
Geomecnica RMR y Q.

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Datos generales:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Registro lineal o lnea de detalle:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Proyeccin estereogrfica:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Resistencia a la compresin (Rc):

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

ndice RMR:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

ndice Q:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

ndice GSI:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Croquis o fotografa:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Cartilla geomecnica:

5.1.2. MANEJO DE PLANILLAS GEOMECNICAS

Observaciones y recomendaciones:

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

Los planos geomecnicos, y su correspondiente

zonificacin, se elaboran a partir de los resultados
obtenidos de calidad de roca, esto es, de las valoraciones
resultantes de los ndices de clasificacin geomecnica de
las labores mineras excavadas.

Para la elaboracin de la zonificacin geomecnica se

complementa con los resultados obtenidos de los logueos
geotcnicosgeomecnicos de los taladros de perforacin
diamantina

Tambin es posible elaborar secciones geomecnicas

transversales y longitudinales a partir de los planos
geomecnicos y de la zonificacin.

A continuacin se presentan planos y secciones

geomecnicos de labores mineras subterrneas:

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

5.1.3. ELABORACIN DE PLANOS GEOMECNICOS

5.2.1. CRITERIO DE FALLA DE HOEK & BROWN

El Sistema GSI (GEOLOGICHAL STRENGHT INDEX ),

formulado en 1980 y actualizado en 1992, en 1994 y en
2002 por E. Hoek, T. Brown & P. Marinos.

No se trata de un sistema de clasificacin sino de

caracterizacin geomecnica

Sus autores estimaron el clculo del mdulo de

deformacin, de la densidad del macizo rocoso y de la
constante de cohesin y el valor del ngulo de friccin
interna de la roca intacta a partir del ndice RMR.

Esto era vlido slo para un RMR mayor de 25; por debajo
de este valor, la estimacin no era aceptable.

5.2.1. CRITERIO DE FALLA DE HOEK & BROWN

Esto era vlido slo para un RMR mayor de 25; por debajo
de este valor, la estimacin no era aceptable. Para superar
esta limitacin, introdujeron el nuevo ndice GSI.

Este ndice comprende los siguientes parmetros:

Condicin estructural:
Grado de fracturamiento (asociado al RQD).
Nmero de sistemas de discontinuidades.
Espaciamiento entre discontinuidades.
Condicin superficial o de discontinuidades:
Resistencia a la compresin uniaxial (Rc).
Grado de rugosidad de discontinuidades.
Tipo y dureza de relleno y abertura de discontinuidades.
Ajuste por factores influyentes: influencia del agua
fretica; influencia de esfuerzos; influencia de orientacin
de discontinuidades; e, influencia de factores de
excavacin.

5.2.1. CRITERIO DE FALLA DE HOEK & BROWN

De acuerdo al criterio de falla de Hoek & Brown, se

establecen las siguientes relaciones:
E = 10 * (RMR 10) / 40;
m = mi * e [(RMR 100) / 14]
s = e [(RMR 100) / 6]

5.2.2.

DIMENSIONES
PERMISIBLES

MXIMAS

De acuerdo a la evaluacin geomecnica obtenida con los

ndices
de
clasificacin
geomecnica,
podemos
establecer, de manera emprica, las dimensiones mximas
permisibles de una excavacin.

As:

H = 2 * ESR * Q0.4

DE

EXCAVACIN

A=k*H

Donde: k = H / V
Tambin: k = 0.25 + {7 * E * [0.001 + (1 / z)]};
E = 10 * (RMR 10) / 40;
donde:

Adems: V = * z;

encampane o cobertura (m)

donde:

densidad (MN/m3)