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Objetivo
Introduccin
Marco Terico
Datos de la toroide
A
N1 N2
+
E2
-
N1
420 espiras
N2
42 espiras
lc
0.72 metros
A
F
60 Hz
0.01
1.019
0.7
8.71
11.24
0.02
4.08
0.8
8.95
4.5
11.28
0.03
4.64
0.9
9.17
11.32
0.04
5.03
9.42
5.5
11.33
0.05
5.50
1.2
9.80
11.38
0.06
5.98
1.4
10.12
11.43
0.07
6.13
1.6
10.42
0.08
6.20
1.8
10.61
0.09
6.36
10.79
0.1
6.52
2.2
10.86
0.2
7.30
2.4
10.96
0.3
7.68
2.6
11.02
0.4
8.00
2.8
11.07
0.5
8.26
11.10
0.6
8.49
3.5
11.19
Tabla:
corriente
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
voltaje
1.019
4.08
4.64
5.03
5.5
5.98
6.13
6.2
6.36
6.52
7.3
7.68
8
8.26
8.49
8.71
8.95
9.17
Mr
8.24957911
0.15178869
65218.92184
0.018399568
14649.3377
1.5333E-07
4.2
9.10732E-05
16.4991582
0.60775061
32577.49086
0.036835249
29327.4279
6.1392E-07
8.4
0.00036465
24.7487373
0.69116736
42968.58708
0.027927379
22235.1741
6.9818E-07
12.6
0.0004147
32.9983164
0.74926117
52849.36887
0.022706042
18078.0591
7.5687E-07
16.8
0.000449557
41.2478956
0.81927165
60416.43759
0.019862144
15813.8091
8.2759E-07
21
0.000491563
49.4974747
0.89077172
66680.34918
0.017996306
14328.2695
8.9982E-07
25.2
0.000534463
57.7470538
0.9131155
75890.14184
0.01581233
12589.4351
9.2239E-07
29.4
0.000547869
65.9966329
0.92354259
85752.36303
0.013993783
11141.5473
9.3292E-07
33.6
0.000554126
74.246212
0.94737595
94044.45474
0.012759923
10159.1744
9.5699E-07
37.8
0.000568426
82.4957911
0.9712093
101929.5726
0.011772835
9373.27596
9.8107E-07
42
0.000582726
164.991582
1.08739692
182076.9352
0.006590621
5247.3094
1.0984E-06
84
0.000652438
247.487373
1.14400114
259601.8803
0.004622463
3680.30467
1.1556E-06
126
0.000686401
329.983164
1.19166786
332290.4068
0.003611299
2875.23802
1.2038E-06
168
0.000715001
412.478956
1.23039706
402288.628
0.002982933
2374.94661
1.2429E-06
210
0.000738238
494.974747
1.26465751
469668.4194
0.002554994
2034.2309
1.2775E-06
252
0.000758795
577.470538
1.29742838
534106.2795
0.002246744
1788.8088
1.3106E-06
294
0.000778457
659.966329
1.33317842
594038.716
0.00202007
1608.33627
1.3467E-06
336
0.000799907
742.46212
1.36594928
652260.3404
0.001839756
1464.77404
1.3798E-06
378
0.00081957
9.42
824.957911
1.4031889
1.4174E-06
420 0.000841913
1.2
9.8
989.949493
1.45979313
813772.4247
0.001474614
1174.05553
1.4746E-06
504
0.000875876
1.4
10.12
1154.94108
1.50745984
919380.572
0.001305227
1039.19317
1.5228E-06
588
0.000904476
1.6
10.42
1319.93266
1.55214739
1020469.579
0.001175929
936.249382
1.5679E-06
672
0.000931288
1.8
10.61
1484.92424
1.5804495
1127469.806
0.00106433
847.39654
1.5965E-06
756
0.00094827
10.79
1649.91582
1.60726202
1231845.808
0.000974148
775.595457
1.6236E-06
840
0.000964357
2.2
10.86
1814.9074
1.61768912
1346296.307
0.000891334
709.661022
1.6341E-06
924
0.000970613
2.4
10.96
1979.89899
1.63258497
1455286.453
0.00082458
656.512682
1.6492E-06
1008
0.000979551
2.6
11.02
2144.89057
1.64152247
1567976.511
0.000765318
609.329289
1.6582E-06
1092
0.000984913
2.8
11.07
2309.88215
1.6489704
1680963.214
0.000713876
568.372945
1.6657E-06
1176
0.000989382
11.1
2474.87373
1.65343915
1796164.361
0.00066809
531.919035
1.6702E-06
1260
0.000992063
3.5
11.19
2887.35269
1.66684542
2078670.998
0.000577292
459.627336
1.6838E-06
1470
0.001000107
11.24
3299.83164
1.67429334
2365056.276
0.000507388
403.970942
1.6913E-06
1680
0.001004576
4.5
11.28
3712.3106
1.68025168
2651253.245
0.000452616
360.363166
1.6973E-06
1890
0.001008151
11.32
4124.78956
1.68621002
2935427.621
0.000408799
325.476944
1.7033E-06
2100
0.001011726
5.5
11.33
4537.26851
1.6876996
3226120.454
0.000371964
296.149517
1.7048E-06
2310
0.00101262
11.38
4949.74747
1.69514753
3503941.02
0.000342472
272.668406
1.7124E-06
2520
0.001017089
11.43
5774.70538
1.70259545
4070048.727
0.000294837
234.742647
1.7199E-06
2940
0.001021557
GRFICAS
Curva de imanacin formada.
7000
6000
5000
4000
3000
B
2000
1000
corriente-voltaje
14
12
10
8
voltaje(V)
6
4
corriente(A)
Conclusiones
Bibliografa
http://cdigital.dgb.uanl.mx/la/1020082587/1020082587_008.pdf
Objetivo
Determinar
la eficiencia de un transformador de 1 mediante las pruebas de
vaco y corto-circuito.
Introduccin
Marco Terico
Eficiencia de un transformador monofsico.
Pconstantes= perdidas que estn presentes en todo momento en el transformador, independiente del grado de carga que se
conecte a sus terminales.
Pcarga= perdidas en Joules en el interior del transformador por circulacin de la corriente por ambos devanados.
RX
H1
RH
X1
XLH
RCH
NH
NX
ZL
XLmCH
X2
H2
Alimentacin
RX
XLX
RCH
XLmCH
22 watts
110 v
0.99 A
X2
Alimentacin
H2
RH
XLH
RX
XLX
X1
110 watts
X2
14.63 v
13.6 A
(110v)(0.99A)
C^2=A^2+B^2
P=22w
Q=?
B=C^2-A^2
B=11859.21-484
B= 106.6546295=Q
F.P=cosQ
F.P=0.98
(14.63)(13.12)
110w
B=C^2-A^2
B=36843.11336-12100
B= 157.2994385=Q
F.P=cosQ
Q=?
F.P=0.97
Conclusiones
Bibliografa
http://www4.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/electrotecnica_y_maquinas_
electricas/apuntes/7_transformador.pdf
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=1136&tip=7
Objetivo
Introduccin
Marco Terico
Marco Terico
Devanado primario:
Marco Terico
Devanado secundario:
Variador
de voltaje
Devanado
primario
Devanado
secundario
+
eind
-
Conclusiones
Bibliografa
http://es.scribd.com/doc/8656027/Guia-de-Estudio-de-Transformadores
Objetivo
Analizar
el comportamiento de una carga resistiva, inductiva y capacitiva para
un transformador 1.
Introduccin
Marco Terico
Se analizo lo siguiente:
Watimetro
1
F.p.
1
3KVA
x1
110
x2
C1
C2
R1
R2
L1
L2
H1
220
H2
I1
W1
F.p
W2
I2
211
2.29
60
-.93
20
.72
210.8
5.68
90
-.1
50
218
2..83
30
.1
1.47
209.7
6.26
260
-.38
230
2.26
3 cargas
212.2
2.72
260
-.982
240
.97
V*A
Tipo de Carga
V*A
150.59
82.43
151.92
418.62
83.18
421.6
320.46
320.46
414.11
60.95
473.696
Factor de potencia
Conclusiones
Bibliografa
http://www.unicrom.com/Tut_transformador_carga_resistiva.asp
http://www.unicrom.com/Tut_transformador_carga_capacitiva.asp
http://www.unicrom.com/Tut_transformador_carga_inductiva.asp
http://www.cfe.gob.mx/Industria/AhorroEnergia/Lists/Ahorro%20de
%20energa/Attachments/3/Factordepotencia1.pdf
Objetivo
Introduccin
Marco Terico
Trasformador trifsico
Hoy en da, la gran mayora de los sistemas trifsicos, tnato para la produccin como para el
transporte y la distribucin de la energa elctrica son de corriente alterna.
Es por lo cual, el estudio de los transformadores trifsicos es de mucha importancia, en el
mundo de las maquinas elctricas.
El sistema trifsico puede estar configurado por 3 transformadores monofsicos. Estos
circuitos magnticos son independientes, es decir no se producira reaccin o interferencia
entre los respectivos flujos magnticos. Adems existen los transformadores trifsicos
compuestos de un nico ncleo magntico en el que se han dispuesto tres columnas sobre
las que sitan los arrollamientos primario y secundario de cada una de las fases.
Los transformadores trifsicos tienen ciertas ventajas sobre los transformadores
monofsicos, una de ellas es que son mas econmicos. Siempre un transformador trifsico
es mas barato que los transformadores monofsicos. Tambin algo para considerar es la
relacin de tamao.
Arrancador 3
H1
X1
Transformador 3
H2 H1
X2
X1
H2
X2
H1
X1
H2
X2
.6
.6
1-1
Sin carga
HS
Con carga
HS
.1
130.4V
1-2
130.2V
1-1
130.6V
1-2
130.6V
XS
XS
1-1
65.4V
1-2
64.8V
1-1
64.4V
1-2
64.3V
Delta - Estrella
Carga
Sin carga
Con carga
1.6
HS
HS
.7
1-1
224.8V
1-2
224.3V
1-1
222.8V
1-2
222.5V
.6
XS
XS
1-1
113V
1-2
112.4V
1-1
111.6V
1-2
111.8V
Conclusiones
Bibliografa
http://www.monografias.com/trabajos82/transformadores-trifasicoscorriente/transformadores-trifasicos-corriente.shtml#introducca
Objetivo
Introduccin
Marco
Terico
El motor monofsico universal es un tipo de motor elctrico que puede
funcionar tanto con corriente continua (C.C.) como con corriente alterna. (A.C.).
+
-
Rotor
jaula
de
ardilla
interruptor
Rotor.Se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo, formado por
un paquete de laminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La segunda es
el eje, sobre el cual va ajustada a presin el paquete de chapas. La tercera es el
arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de
gran seccin, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del ncleo y
unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada
extremo del ncleo.
Escudos o placas trmicas.Los escudos o placas trmicas, estn fijados a la carcasa del estator por medio de
tornillos o pernos; su misin principal es mantener el eje del rotor en posicin invariable.
Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el cojinete, sea de bolas o de
deslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje rotorico.
Interruptor centrifugo.El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el
arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada.
El tipo ms corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte
fija est situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos
contactos, por lo que su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar.
Arrollamiento de jaula de ardilla.El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin
es desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha
alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo ms corriente consta
de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija est
situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y
lleva dos contactos, por lo que su funcionamiento es anlogo al de un
interruptor unipolar.
Caja de conexiones.
Los tamaos 71 y superiores, hasta el 220, poseen la caja de conexiones en la parte superior de la carcasa; en los dems
motores va instalada a la derecha. Para la conexin a tierra se dispone, en todos los tipos, de un borne en la caja de
conexiones, debidamente marcado; del tamao 180 en adelante, adicionalmente se tienen bornes de puesta a tierra en las
patas. Los motores se suministran con los puentes correspondientes para las diferentes conexiones de sus bobinas.
Carcasa.
La carcasa de los motores de los tamaos 71 a 160 es de aluminio inyectado. Del tamao 180 en adelante tienen la
carcasa en hierro fundido.
Platillos.
Los tamaos AH 71, 80 y 90 se fabrican con platillos de aleacin de aluminio; a partir del tamao 112 los platillos de los
motores son de fundicin de hierro, tanto en el lado de accionamiento
Pintura.
Los motores llevan dos capas de pintura. Una capa anticorrosiva, que ofrece proteccin en caso de humedad o de
instalacin a la intemperie o en locales en los que haya que contar con gases y vapores qumicamente agresivos y otra de
acabado color gris.
Ventilador.
Los ventiladores para la refrigeracin del motor son de plstico en todos los tamaos de la serie 1LA3/5/7 y su accin
refrigerante es complementada por la caperuza, fabricada en lmina de acero. Para las series 1LA4 y 1LA6 el ventilador
es fundido en aluminio
Conclusiones
Los motores elctricos son muy importantes por sus diferentes aplicaciones
industriales, es por ellos, que se deben tomar en cuenta las fallas que se
presentan para que funcionen bien.
La corriente cambia dependiendo de como este conectado tu motor si en
delta o estrella.
Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor
http://www.monografias.com/trabajos82/motores-fase-partida/motoresfase-partida2.shtml
Objetivo
Analiza
el funcionamiento de un motor 3 en y Y con rotor jaula de ardilla y
rotor devanado.
Introduccin
Marco Terico
Motores
3
C
T5
Rotor
T1
A
T6 T2T4
Resistencia
3
B
T3
ip
7.4A
io
1A
in
4.5A
T1
T3
T5
A
T2
T4
T6
R1
R2
R3
Resistencia 3
Estator
Arrancador 3
Rotor
T1 T6
T2
T3
A BC
T5
T4
R1
R2
R3
Resistencia 3
C1
C2
C3
T1
T3
T5
A
T2
T4
T6
ip
14A
io
1.9A
in
7.8A
El campo magntico giratorio, avelocidadde sincronismo, creado por el bobinado del estator,
corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de induccin.
Laaccinmutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor,
originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar
el rotor del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se
denomina deslizamiento.
Bobinado:los devanado del rotor son similares al estator con el que esta
asociado. El numero de fases del rotor no tiene porque ser el mismo que el del
estator, lo que si tiene que ser igual es el numero de polos. Los devanados del
rotor estn conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje.
Jaula de ardilla: los conductores del rotor estn igualmente distribuido por la
periferia del rotor. Los extremos de estos conductores estn cortocircuitados,
por tanto no hay posibilidad de conexin del devanado del motor con el exterior.
La posicin inclinada de las ranuras mejora las propiedades de arranque y
disminuyen el ruido.
Conclusiones
Los motores elctricos son muy importantes por sus diferentes aplicaciones
industriales, es por ellos, que se deben tomar en cuenta las fallas que se
presentan para que funcionen bien.
La corriente cambia dependiendo de como este conectado tu motor si en
delta o estrella.
Bibliografa
http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motorelectrico-trifasico.shtml
Objetivo
Introduccin
Marco Terico
La eficiencia de este tipo de motor est dada en la razn entre la potencia que
se obtiene nominalmente en el eje del motor (potencia mecnica) y la potencia
absorbida por el motor (potencia elctrica). De esta forma, la diferencia entre
ambas potencias corresponder a las prdidas elctricas y mecnicas
asociadas a la conversin de energa que se produce en cada motor elctrico.
Arrancador
W*3
Resistencia 3
F.p. (3)
A
V
T1
T3
T5
T2
T4
T6
IA
VN
RPM
Watts
F.p.
0.5
227
1785
0.4
160
0.2
2.5
228
1769
320
0.3
228
1751
580
0.45
4.76
228
1739
760
0.51
5.48
228
1723
940
0.6
6.16
228.2
1712
1180
0.68
6.78
227.6
1697
1400
0.72
7.31
227.1
1685
1620
0.78
7.64
227
1674
1780
0.83
HP
P salida
%n
%S
0.214
74.769
46.730
0.833
0.429
185.249
57.890
1.722
0.777
366.728
63.228
2.722
1.019
546.322
71.884
3.388
1.260
721.728
76.779
4.277
1.582
896.401
75.966
4.888
1.877
1066.256
76.161
5.722
2.172
1235.169
76.245
6.388
2.387
1402.406
78.786
corriente(i)-%eficiencia(%n)
9
8
7
6
5
corriente(i)
4
3
2
1
0
45
50
55
60
65
eficiencia(%n)
70
75
80
85
Conclusiones
Bibliografa
http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motorelectrico-trifasico.shtml
Objetivo
Introduccin
Marco Terico
Segn
la ley de Fuerza simplificada, cuando un conductor por el que pasa una
F: Fuerza en newtons
I: Intensidad que recorre el conductor en amperios
L: Longitud del conductor en metros
B: Densidad de campo magntico o densidad de flujo teslas
El rotor tiene varios repartidos por la periferia. A medida que gira, la corriente se
activa en el conductor apropiado.
RPM
Ia
P ent
P sal
%R
%s
1149
0.5
229
0.5
60.16
4.25
1123
228
117.60
6.41
1119
1.5
229
234.36
6.75
1102
2.2
229
346.20
8.16
1082
2.8
228
453.22
9.83
1068
3.4
228
559.20
11
1053
227.5
661.61
12.25
1036
4.5
226
759.42
13.66
Conclusiones
Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_continua