LA

ORGANIZACIN
MARTIMA
INTERNACIONAL

 Los primeros antecedentes del hombre transportndose

a travs del agua datan de por lo menos 15.000 aos.
Las sociedades utilizaban los ros y los mares como
vinculo entre pueblos, con intereses comerciales y sus
derivaciones, las guerras, las expediciones, el dominio.
Desde antao la navegacin fue una aventura
martima por la omnipresencia de un factor de riesgo
asociado al transporte por agua
El primer acuerdo de reglamentacin para prevenir los
abordajes fue firmado por Gran Bretaa y Francia en
1863 catalizando un nuevo concepto relacionado y que
crecera, la seguridad

 15 de abril de 1912, TITANIC, el mayor buque de pasajeros y

ms moderno, 1503 vctimas
1914: Primer convenio internacional para la seguridad de la vida
humana en el mar (Convenio SOLAS). Se da mayor prioridad a
la proteccin de la vida humana que a la de los bienes.
1929: Segunda versin del Solas
24 de octubre de 1945, creacin
de las Naciones Unidas.
1948: Tercera versin del Solas

 1948 : Organizacin Consultiva Martima Intergubernamental

(OCMI)
El Convenio constitutivo entro en vigor en 1958
La labor se limit a cuestiones tcnicas, evitndose temas
comerciales y econmicos
1960 Cuarta versin del Solas, primera adoptada en el marco de
la OCMI
1974 Quinta versin del Solas, an en vigencia con modificaciones
En 1982 : se cambia la denominacin a Organizacin Martima
Internacional (OMI).

SEDE
SEDEDE
DELA
LAOMI
OMI--LONDRES
LONDRES

Desafos crecientes en la
actividad martima

Nuevos modos de transporte de cargas, el transporte

de graneles, de mercancas peligrosas, de
hidrocarburos, de sustancias qumicas, gases, cargas
en contenedores.
Nuevas tecnologas en el diseo y construccin,
buques de gran velocidad, buques de propsitos
especiales o especialmente adaptados a un fin.
Nuevas modalidades de operaciones, las terminales
costa afuera, terminales especializadas.
La influencia del hombre, mayores apetencias,
tripulaciones multirraciales, necesidades de
preparacin
Tecnologas aplicadas a la industria, mejores
comunicaciones, herramientas de informacin y
procesos automatizados.

 Se han adoptado diferentes convenios, Cdigos y

recomendaciones.
Seguridad martima
Contaminacin marina
Responsabilidad e Indemnizacin
Otros asuntos
La organizacin debe asimilar los cambios sin poner
en peligro la seguridad.
El factor humano es cada vez ms importante.
Los buques ofrecen el medio ms seguro, rpido, barato y
fiable de transportar cargas.
Cualquier derrame de hidrocarburos atrae, invariablemente,
crticas hacia el sector de los buques tanque en su conjunto.
La industria martima est en riesgo de convertirse en blanco
de ataques terroristas.

EL MAR PERUANO

ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL

ESTRUCTURA

ASAMBLEA

CONSEJO
COMITS (5)

DE SEGURIDAD MARTIMA
(CSM)

DE PROTECCIN DEL MEDIO

MARINO (CPMM)

DE FACILITACIN (FAL)

JURDICO (LEG)

DE COOPERACIN TCNICA
(TC)

SUBCOMITS (9)
SEGURIDAD DE LA
NAVEGACIN (NAV)

ESTABILIDAD Y LNEAS DE CARGA Y

SEGURIDADDE PESQUEROS (SLF)

FORMACIN Y GUARDIA
(STW)

TRANSPORTE DE MERCANCAS
PELIGROSAS, CARGAS SLIDAS Y
CONTENEDORES (DSC)

PROTECCIN CONTRA
INCENDIOS (FP)
TRANSPORTE DE LQUIDOS Y
GASES A GRANEL (BLG)
PROYECTO Y EQUIPO DEL
BUQUE (DE)

RADIOCOMUNICACIONES Y
BSQUEDA Y SALVAMENTO
(COMSAR)
IMPLANTACIN POR EL ESTADO DE
ABANDERAMIENTO (FSI)

Asamblea: Mximo cuerpo de gobierno, se reune

cada dos aos en sesiones regulares o en sesiones
extraordinarias de ser necesario. Elige el consejo,
vota el presupuesto, entiende en cuestiones
financieras y aprueba el plan de trabajo. Compuesta
por los 166 estados miembros.

Consejo: Elegido por la asamblea por el trmino de

dos aos. rgano ejecutivo de la OMI, es
responsable bajo la asamblea de supervisar el
trabajo de la organizacin. En los perodos
intersecciones desarrolla todas las actividades de la
asamblea, excepto recomendaciones a los gobiernos.
Coordina las actividades de los rganos de la OMI.
Considera el proyecto de presupuesto. Recibe
reportes de los comits y otros rganos y los somete
a la asamblea y gobiernos. Designa al secretario y
coordina las relaciones con otras organizaciones,
ambas con aprobacin de la asamblea.

Miembros del consejo: (8) gobiernos con intereses

en la navegacin, (8) gobiernos con intereses en el
comercio
martimo,
(16)
que
aseguren
la
representacin de las reas demogrficas. A partir de
noviembre de 2002 se sube la cantidad de miembros
a 40 (10-10 y 20 respectivamente).

Comit de Seguridad Martima:

Considera
todos
los
asuntos
relacionados
con
ayudas
a
la
navegacin, construccin y equipo,
tripulacin,
reglas
para
prevenir
colisiones,
manejo
de
sustancias
peligrosas,
procedimientos
y
requerimientos
de
seguridad,
informacin hidrogrfica, libros de
navegacin y registros, investigacin
de accidentes, bsqueda y salvamento
y toda materia relativa a la seguridad
de la navegacin.

Comit de Proteccin de Medio

Ambiente Marino: Temas relativos al
control de la polucin desde los
buques.

Ambos Comits son asistidos en sus

funciones por los nueve subcomits.

Convenios de la Organizacin:
Seguridad Martima

Contaminacin marina
Responsabilidad e indemnizacin
Otros asuntos
Un comit o subcomit efecta el trabajo preparatorio previo
de un convenio
Elabora el proyecto de instrumento para ser presentado ante
una conferencia;
La conferencia aprueba un texto definitivo el cual es remitido a
los gobiernos para su ratificacin,
As aprobado el instrumento, entra en vigor luego de cumplir
ciertas condiciones, entre ellas la de ratificacin por un nmero
determinado de pases.-

Seguridad Martima
Convenio Internacional Para La Seguridad De La Vida Humana En El
Mar (SOLAS), 1960 Y 1974
Convenio Internacional Sobre Lneas De Carga, 1966
Acuerdo Sobre Buques De Pasaje Que Prestan Servicios Especiales,
1971
Protocolo Sobre Espacios Habitables En Buques De Pasaje Que Prestan
Servicios Especiales, 1973
Convenio Sobre El Reglamento Internacional Para Prevenir Los
Abordajes, 1972
Convenio Internacional Sobre La Seguridad De Los Contenedores,
1972
Convenio Constitutivo De La Organizacin Internacional De
Telecomunicaciones Martimas Por Satlite (INMARSAT), 1976
Convenio Internacional De Torremolinos Para La Seguridad De Los
Buques Pesqueros, 1977 Convenio Internacional Sobre Normas De
Formacin, Titulacin Y Guardia Para La Gente De Mar, 1978
Convenio Internacional Sobre Normas De Formacin, Titulacin Y
Guardia Para El Personal De Los Buques Pesqueros, 1995
Convenio Internacional Sobre Bsqueda Y Salvamento Martimos,
1979

CONTAMINACIN DEL MAR

Convenio internacional para prevenir la contaminacin de las
aguas del mar por hidrocarburos, 1954
Convenio internacional relativo a la intervencin en alta mar en
casos de accidentes que causen una contaminacin por
hidrocarburos, 1969
Convenio sobre la prevencin de la contaminacin del mar por
vertimiento de desechos y otras materias, 1972
Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los
buques, 1973, en su forma modificada por el correspondiente
Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78)
Convenio internacional sobre cooperacin, preparacin y lucha
contra la contaminacin por hidrocarburos, 1990

RESPONSABILIDAD E INDEMNIZACIN
Convenio internacional sobre responsabilidad civil por daos causados
por la contaminacin de las aguas del mar por hidrocarburos, 1969
Convenio internacional sobre la constitucin de un fondo internacional
de indemnizacin de daos causados por la contaminacin de
hidrocarburos, 1971
Convenio relativo a la responsabilidad civil en la esfera del transporte
martimo de material nuclear, 1971
Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes
por mar, 1974
Convenio sobre limitacin de la responsabilidad nacida de
reclamaciones de derecho martimo, 1976
Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnizacin de
daos en relacin con el transporte martimo de sustancias nocivas y
potencialmente peligrosas, 1996 (Convenio SNP)

OTROS ASUNTOS
Convenio para facilitar el trfico martimo
internacional, 1965
Convenio internacional sobre arqueo de buques, 1969
Convenio para la represin de actos ilcitos contra la
seguridad de la navegacin martima, 1988
Convenio internacional sobre salvamento martimo,
1989

La observancia de las prescripciones de un convenio es obligatoria para

los pases constituidos partes de l

Cdigos:

Instrumentos emanados por resoluciones de la Asamblea o

de alguno de los dos comits, tienen carcter obligatorio en la medida
que sean taxativamente mencionados dentro del texto de un Convenio:
Mandatorios
El Cdigo ISM en la regla IX/1.1
El Cdigo NGV en la regla X/1.1
El Cdigo CIQ en la regla II-2/3.30.1
El Cdigo LSA en regla III/3.10
No mandatorios
Cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas (IMDG)
Cdigo de prcticas de seguridad de las operaciones de carga y
descarga de graneleros
Cdigo de prcticas de seguridad para la estiba y sujeccin de la carga

Resoluciones no mandatorias: Instrumentos emanados por

resoluciones de la Asamblea o de alguno de los dos comits,
en forma de directrices y que pueden ser tomados por las
Administraciones e incorporados a su ordenamiento interno
P. Ej. Resolucin A 788 (19) incorporada al ordenamiento
nacional por la Ordenanza 8/97 DPSN.
Circulares: Documentos de carcter tcnico emanados de los
dos comits y que regulan aspectos particulares por ejemplo
de un equipo o dispositivo, tienen carcter obligatorio en
relacin a dicho dispositivo.
P. Ej. Directrices para evaluacin de la evacuacin en los
buques de pasaje de transbordo rodado. Circ. MSC 909

Los objetivos de la Organizacin se resumen en la frase:

BUQUES MAS SEGUROS, MARES MAS LIMPIOS
Implementar medidas de manera proactiva (Utilizando herramientas
como la evaluacin formal de la seguridad)
Enfatizar en el elemento humano
Asegurar la implementacin efectiva de los estndares IMO
Asegurar la extensa y temprana aceptacin de los anexos del Marpol
que an no han entrado en vigor
Desarrollar una cultura de la seguridad y una conciencia ambiental
Evitar la regulacin excesiva
Extender la cooperacin tcnica y regional
Promover los esfuerzos de los gobiernos y la industria en prevenir los
efectos de actos ilegales que afecten la seguridad de los buques

http://www.prefecturanaval.gov.ar

CURSO AUDITOR MARITIMO BUENOS A