TIPO Y MODO DE FALLAS

Fallas Espordicas:
1)
2)
3)
4)

Causan daos de una magnitud considerable

Producen demoras importantes
Implican el uso de recursos y medios en gran cantidad
Se deben a una nica causa y son fcilmente identificables

Este tipo de fallas requiere que se establezca el estado anterior a la falla

Falla Crnica
Son aquellas fallas que se repiten con mucha frecuencia y persisten en el tiempo
1) No es posible realizar un anlisis inmediato
2) Permanecen en estado latente
3) Tienen varias causas que se conjugan para producirlas, (de aqu la dificulta para
poder detectarlas prematuramente)
Este tipo de fallas sostenido en el tiempo puede llevar a requerir que se modifique el
diseo original de la mquina

Caractersticas
Espordicas

Crnicas

Estado
Latente

Son visibles, se diferencian

De las condiciones operativas
De rutina

Permanecen ocultas,
Pasan desapercibidas o
Son ignoradas

Causalidad

Obedecen a una sola causa

Es fcil establecer la
Relacin causa/efecto

Esponden a una combinacin

De causas, es difcil establecer
La causa/efecto (ambiguo)

Acciones
Correctivas

Impacto
Econmico

Al conocer las causas

Es fcil desarrollar
Acciones correctivas

Muy grande

Como las causas son complejas

Subsisten incluso despues de
Aplicar distintos remedios

Parece pequeo
Pero dada la frecuencia
llega a ser de un valor considerable

Interrupciones

Espordicas

Crnicas

Tiempo

Probabilidad de Fallas

Curva de la baera

Zona de
Desgaste acelerado

Zona de
Muerte prematura

1
Evento o rotura
no esperado

Zona de fallas espordicas

Tiempo
La funcion del Mantenimiento es lograr que la curva se modifique, disminuyendo al mximo la zona 1
y alejando en el tiempo lo mas posible la zona 3
optimizando al mximo el funcionamientodel equipo dentro de la zona 2

Probabilidad de Fallas

Curva de la baera

Zona de
Muerte prematura
por Evento o rotura
no esperado

Zona de
Desgaste acelerado

Zona de fallas espordicas

Tiempo
La funcion del Mantenimiento es lograr que la curva se modifique, disminuyendo al mximo la zona 1
y alejando en el tiempo lo mas posible la zona 3
optimizando al mximo el funcionamientodel equipo dentro de la zona 2

Fallas Crnicas
La falla
ha sido reconocida

1)

La accin correctiva no tuvo xito

Luego de implementar algunas medidas los resultados
no son los esperados y se abandona la investigacin

2)

La accin correctiva no puede llevarse a cabo

Por razones de produccin no se pueden implementar soluciones drsticas
y se toman medidas temporales no muy eficaces y el problema subsiste.

3)

No se toman medidas correctoras

La falla
no se reconoce

Pese a que se conocen los problemas, no se conoce el alcance de los mismos y se los ignora
Debido a que las prdidas son aparentemente bajas, Se cree que el costo de eliminarlas
es superior a los beneficios, y por lo tanto no se hace nada.

Se desconoce su existencia
A menudo una falla crnica pasa desapercibida
especialmente cuando se halla oculta
en lo que parece ser una operacin normal.

Definiciones
Definicin de Mantenimiento:
Accin o efecto de mantener
Pieza: (Vstago de cilindro)
Todo elemento fsico, no divisible de un mecanismo y los cuales deben ser maentanidos
Componente:
Elemento esencial para el desarrollo de una actividad mecnica o elctrica
Equipo:
Grupo de componentes con que se realiza una actividad
Sistema Operacional:
Conjunto de piezas que realizan una tarea
Familia de Equipos:
Equipos de iguales o similares caractersticas.

Confiabilidad
Los cambios en mantenimiento son producidos por el aumento de la automacion , y complejidad de las maquinarias,
un nuevo enfoque de las Organizaciones y de las responsabilidades del Mantenimiento mismo.
En particular para hablar de confiabilidad debemos hablar de la Industria Aeronautica, en sus inicios
en las decadas del 50 y 60 el mantanimiento significaba reparaciones periodicas, todos esperaban que las partes
importantes de los motores se gastaran, despues de cierto tiemopo, esto lleva a una programacion de las reparaciones.
pero en esoss aos la tasa de accidentes era de 60 por cada millon de despeques, (a ese ritmo hoy seran 2 accidentes por da)
Esto deberia llevar a penzar que lo que se debe aumentar es la frecuencias de las reparaciones, y solo se lograria
aumentar el riesgo en la cantidad de accidentes por Muerte Prematura.
Por lo tanto no disminuiria el numero de fallas.
Hoy en da la tasa de acciodentes es de dos por cada millon de despegues.
Esto se logro con el desarrollo de un plan RCM Confiabilidad Centrado en el Mantenimiento. Lo que implica que este este
Involucrado en la etapa de creacion del equipo como en la de puesta en marcha y no solo en la de mantenimiento del mismo.
Para implementar este sistema es necesario realizarse una serie de preguntas para poder determinaer que tipo de control se
deber realizar sobre ella.
Hay 7 preguntas bsicas para realizar sobre cada elemento critico:
1) Cuales son las funciones
2) De que forma puede fallar
3) Que causa que falle
4) Que sucede si falla
5) Que se puede hacer para prevenir fallas
6) Que sucede si no puede prevenirse la falla