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Operacin de Gras

Horquillas

OBJETIVOS DEL CURSO.

Reforzar los conocimientos de los participantes.


Preparar operadores mas competentes.
Reducir daos a la propiedad.
Reducir gastos de mantencin
Determinar las causas de ocurrencias de
accidentes
Dar a conocer las medidas preventivas en
operacin de gras horquillas.
Establecer el correcto manejo de cargas con
gras horquillas.
Prepararlos para obtener su licencia tipoD

CONOCIENDO LA GRUA
HORQUILLA.

DESCRIPCION DE UNA GRUA


HORQUILLA.

Es un equipo
mecnico destinado
a levantar, sostener
y transportar cargas
de gran tamao o
mucho peso,
utilizando para ello
unas horquillas,
ubicadas en la parte
frontal del equipo,
accionadas
hidrulicamente.

POR QUE EL USO DE GRUAS


HORQUILLA?
A medida que el hombre ha introducido
la tecnologa en la industria, ha
evolucionado desde el uso de su propia
fuerza, al manejo de las bestias de
carga, luego con la revolucin industrial
introdujo el motor de combustin
interna y con ellos las gras horquillas,
las que por si solas fueron toda una
revolucin.

VENTAJAS DE LAS GRUAS


HORQUILLAS.
Las ms relevantes:
Versatilidad de movimientos.
Gran
movilidad y desplazamiento en espacios
reducidos.
Capacidad significativa de levante.
Ideal para cargas envasadas o embaladas.

DESVENTAJAS DE LAS GRUAS


HORQUILLAS.
Resulta riesgoso levantar cargas
grandes a mxima altura.
Requieren de pavimientos planos y de
poca pendiente.
Requieren de un operador entrenado,
para obtener un buen resultado.

TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.


Se pueden clasificar de acuerdo a:

A. Segn su capacidad de
levante, la que se mide en
toneladas o libras, y pueden ser:
1. Pequeas < 1 tonelada.
2. Mediana entre 1 y 5 toneladas.
3. Grandes > 5 toneladas.

TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.


B.Segn su funcin especfica, de
acuerdo al uso que se les da:
1.
2.
3.
4.

Frontal - paralela (es la ms conocida).


Aserraderos (troncos).
Petrolferas (tambores).
Portal o Caja Interior (paquetes de
maderas).

TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.


C. Fuente motriz (Energa).

Petrolera o Gasolina
Gas Licuado
Elctrica

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Clases de montacargas

Vehculo de Alcance de Pasillo


Angosto con Pasajero Parado: Las
horquillasseextiendenhaciaadentroy
afuera; tambin hacia abajo y arriba e
inclinadas.

Vehculo Recogedor de Pedidos con Pasajero


Parado: El operador se coloca o se sita sobre una
plataforma al frente y junto con los controles es
transportadoaunaubicacinelevada.

Clases de montacargas

Pasajero Sentado: El
montacargas tiene un
contrapeso en la parte
trasera.

Carretilla Manual Motorizada de


paleta:Unaunidaddelevantamiento
bajo (a nivel del suelo) que tiene
horquillas o una plataforma. La
versin de levantamiento elevado
tiene
un
mstil
y
barras
estabilizadoras.

Clases de montacargas

Pasajero parado: El montacargas


contiene peso en la carrocera que acta
comocontrapeso.Elpasajerosecolocaen
elinteriordelmontacargas.

Vehculo de Pasillo Angosto para Pasajero


Parado: El montacargas tiene una barra
estabilizadora en ambos lados de las horquillas
para suministrar estabilidad cuando no exista un
contrapesoenlacarrocera.

Accesorios Especiales para las


Horquillas

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.-

PARTES PRINCIPALES INTERNAS


RELEVANTES DE LAS GRUAS
Motor: Puede ser de combustin
HORQUILLAS.
elctrico.

interna o

tapn de llenado.
censor.
interior del filtro.
filtro principal.
cable.
indicador de nivel.
tubo de rebalse.
tubo de rebalse.
tubo.
filtro secundario.
tubo de rebalse.
tubo.
tubo
bomba de inyeccin.
bomba de alimentacin.
tubocebador de mano.
tubo.
tubo.
tubera retorno.
vlvula.
estanque.
tapn de drenado.

15

SISTEMA DE COMBUSTIBLE A
GASOLINA.

Este es el sistema ms conocido; es


fundamental que el operador lo distinga de
uno petrolero o gas licuado sobre todo para el
llenado de combustible.
LINEA DE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
LINEA DE COMBUSTIBLE

VALVULA
DE VACIO

BOMBA

LINEA DE AVANCE
LINEA DE ADVANCE (VACIO)

FILTRO

VALVULA
DE CORTE

ESTANQUE

16

SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON


GAS LICUADO.

Este es un motor a gasolina convencional al que se le


incorpora una serie de accesorios convirtindolo adems en
gas licuado. La gra horquilla queda apta para ambas
posibilidades de combustible y el cambio se realiza a travs de
un simple interruptor.
ENTRADA
SALIDA
VALVULA MAGNETICA
DE CORTE

DE AGUA

DE AGUA

CARBURADOR

GASIFICADOR

VALVULA
DE VACIO

LINEA DE
AVANCE
(VACIO)

FILTRO

VALVULA DE ALIVIO
ESTANQUE A GAS

17

4. SISTEMA ELECTRICO.

La principal caracterstica es que no requiere de


combustible ya que todos los motores son accionados
por una gran batera que adems le sirve de contrapeso
por su gran tamao y peso. Esta batera acciona
motores independientes de direccin y freno.

18

PARTES EXTERNAS DE UNA GRUA


HORQUILLA.
8
9

10

11
16

3
4

13

12
14

15

1. Mstil
2. Cadena elevadora
3. Cilindro elevador
4. Apoyo de carga
5. Cilindro de inclinacin
6. Porta horquillas
7. Horquillas
8. Techo proyector
9. Luz seal de giro
10. Foco de faena
11. Asiento del operador
12. Cubierta caja de
motor
13. Contrapeso
14. Rueda trasera
15. Rueda delantera
16. Focos traseros

19

COMANDOS DE UNA GRUA


HORQUILLA.
1. Panel de instrumentos.
2. Pedal de embrague.
3. Pedal de freno.
4. Freno de mano.
5. Pedal del acelerador.
6. Seleccin de marchas.
7. Palanca de velocidades.
8. Palanca de elevacin.
9. Palanca de inclinacin.
10.Botn del estrangulador.

20

COMPONENTES ELECTRICOS
TIPICOS DE UNA GRUA.
Vlvula Magntica
de Corte

Selenoide
Ralenti

Nivel de
Combustible

Batera

Bujas
Bobina
Panel de Instrumentos
Distribuidor

Alternador
Switch de Seguridad
Sensor de T
de agua
Relay
Vlvula de Corte
Regulador
de Voltaje

Motor de
Partida

Switch
Presin de Aceite

Luz de T de
Transmisin

21

PARTES PRINCIPALES.
1.

Chasis: Es el
armazn o
esqueleto de la
gra.

22

PARTES PRINCIPALES.
2.
Defensa:
Son tirantes o
barras metlicas
destinadas a la
proteccin del
operador como
del mstil de
levante.

23

PARTES PRINCIPALES.
3.

Mstil: Son dos


perfiles de acero,
paralelos entre s;
sostenidos por
pasadores al chasis y
son dos cilindros
hidrulicos que le
proporcionan
movimiento de
inclinacin, a travs de
los cuales se desplaza
el carro de levante.

24

PARTES PRINCIPALES.
4. Carro de Levante:
Se desplaza hacia
arriba o abajo
accionado por dos
cadenas que actan
sobre el carro
mediante un cilindro
ubicado al centro del
mstil del levante.

25

PARTES PRINCIPALES.
5. Contra Peso: Es la parte
trasera, opuesta a la ubicacin
de las horquillas, se sita un
contrapeso
destinado
a
equilibrar la mquina cuando
se toma la carga.

26

PARTES PRINCIPALES.
6.

Horquillas:
Son dos piezas de
acero donde se
sostiene la carga.

27

CAUSAS DE LOS ERRORES


EN LA OPERACION DE
GRUAS HORQUILLAS.

28

Caractersticas de
Seguridad

Sujetadores para el Operador, lo


mantendrn en su asiento en caso de
que golpee un objeto o se vuelque el
montacargas.
El no ponerse el cinturn de
seguridad pudiera resultar en
que el operador sea aventado
haciafueradelajaulaprotectora
encasodevolcadura.

Eloperadordeunmontacargasfuegolpeadoymuertopor
la guarda de proteccin superior cuando trat de brincar
justocuandoelmontacargassevolcaba.

ENFOQUE SISTEMICO DE LAS


CAUSALES. (GEMA)

GENTE

AMBIENTE

EQUIPOS

MATERIALES

Los problemas que


generan malos
resultados tienen
relacin con GEMA, o sea
Gente (el operador) hace
mal el trabajo, el Equipo
est en mal estado,los
Materiales estn mal
paletizados o embalados,
o el Ambiente (piso,
iluminacin, espacios) es
desfavorable.

31

DAOS A LOS EQUIPOS POR


MANIOBRAS ERRNEAS

CAUSAS SINTOMA (EJEMPLO).

Accin Subestndar:
Es todo acto u
omisin que comete
el trabajador, que lo
desva de la manera
aceptada cmo
correcta y segura
para desarrollar una
actividad o trabajo.

33

CAUSAS SINTOMA (EJEMPLO).


Condicin Subestndar: Es una
situacin o condicin de riesgo que se
ha creado en el lugar de trabajo.

34

PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO DE UNA
GRUA HORQUILLA.

35

PRINCIPIO DEL BALANCIN.

CONTRAPESO

PUNTO DE APOYO

CARGA

36

Cmo el montacargas transporta


y levanta cargas pesadas de
manera segura?

ACCION DE LA DIRECCION
SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS.

El mecanismo de direccin acta en un eje


central sobre las ruedas traseras, esto produce
una sensacin en la conduccin distinta a la de
un vehculo convencional.

38

Triangulo del Montacargas


El montacargastiene un tringulo de estabilidad.
Como se muestra en el dibujo, los lados del
tringuloestnformadosporelcentrodecadarueda
delanterayelcentrodelaruedatraseraoelcentro
del eje, si el montacargas cuenta con dos ruedas
traseras.Sedebetrazarunalneaverticaldentrodel
tringulo de estabilidad que se extiende desde el
centro de gravedad de la combinacin vehculo
carga para evitar que el montacargas se incline
haciadelante,secaigahaciauncostadoobiendeje
caerlacarga.

El centro de gravedad de la
combinacin montacargas carga
puede moverse fuera del tringulo
deestabilidadsi:
La carga se levanta con los
extremosdelashorquillas.
Montacargas +
centro
de
gravedad de la
carga
Inestable
Estable
Centro
de
gravedad del
montacargas
descargado.

Lacargaseinclinahaciadelante.
La carga se inclina demasiado
haciaatrscuandoselevanta.
Lacargaesanchao,
El movimiento del montacargas

ACCION DE LA DIRECCION
SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS.

Es frecuente ver operadores que para


equilibrar el sobre peso colocan a un par de
personas sobre el contrapeso.

41

EL EQUILIBRIO Y EL CENTRO DE
GRAVEDAD.
Mstil de 4.0 m.
Mstil de 4.5 m.
Mstil de 5.0 m.
Mstil de 4.5 m.
Mstil de 4.0 m.

El equilibrio del equipo


est directamente
relacionado con el centro
de gravedad de la carga:
Carga permitida (kg)

3.000
2.750
2.500
2.250
2.000
1.750
1.500
1.250
1.000
50

70

90

110

130

150

Posicin del centro de carga (cm)

42

TABLA Y GRFICO DE CARGA

43

DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.

La capacidad de
levante se determina
como:
Cap. = ( A + B ) x C
Cap. = 60 x 2.500 =
150.000 kg-cm

Si se tiene como dato


la capacidad de
levante, el peso a
levantar se calcula
como :
C = Cap. (A + B )

44

DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.
La ubicacin del mayor peso, por lo
tanto, siempre debe ser ms cerca del
taln de la mquina.

45

DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.
La colocacin de la carga, en lo
posible, debe ser de modo que el
centro de carga se aleje lo menos
posible del taln.

60 cm.

1.118 kg.

90 cm.

1.364 kg.

46

EFECTOS DE LA INCLINACION
DEL MASTIL SOBRE EL
EQUILIBRIO.
A medida que se inclina el mstil hacia
atrs se tiene un efecto favorable, de
mayor estabilidad.
Inclinado
hacia atrs

Normal

90 cm.

83 cm.

47

EFECTOS DE LA INCLINACION
DEL MASTIL SOBRE EL
EQUILIBRIO.

Hacia adelante es negativo, de menor


estabilidad, por lo tanto mayor
posibilidad de volcamiento.
Inclinado Hacia
Adelante

104 cm

Inclinado Hacia
Adelante

116 cm

48

OPERACION EN PENDIENTES.

En la operacin en
pendientes, el solo
efecto del cambio del
centro de carga en
equipo cargado, por
la inclinacin de
pendiente, puede
hacer que ste se
vuelque, de modo que
siempre el buen
operador acostumbra
a bajar retrocediendo.

107 cm

49

VIRAJES EN PENDIENTES.
Si la gra horquilla virara sobre
una rampa o pendiente, se pierde
la relacin entre centro de
gravedad y tringulo de equilibrio
que existe en un movimiento
horizontal, por lo tanto, aumenta
el riesgo de volcamiento.

50

ETAPAS DEL MANEJO DE


MATERIALES CON
GRUA HORQUILLA.

51

LEVANTAMIENTO O DESCENSO DE LA
CARGA.

Procedimiento correcto de levantamiento y


descenso de la carga:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Detenerse a 25 cm. del apilamiento.


Colocar la torre en forma vertical.
Ajustar la horquilla en altura de operador.
Acercarse a la carga, hasta tocarla suavemente.
Levantar la carga suavemente.
Retirarse de la lnea de apilamiento.
Bajar la carga hasta 15 cm. del piso.
Inclinar levemente la torre de acuerdo a la
carga.
9. Conducir a velocidad moderada.

52

SMBOLOS PICTRICOS DE EMBALAJES

LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.

54

LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
En el
levantamiento la
carga se sube y
baja con
suavidad.

55

LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.

Las horquillas deben colocarse lo ms abiertas


posible para estabilizar la carga.
CORRECTO

INCORRECTO

HORQUILLAS

HORQUILLAS

56

LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
Al introducir la horquilla, se debe
hacer en forma horizontal.

57

LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
El paletizado es un elemento muy
importante para levantar las
cargas en forma correcta.
MODELO PARA BLOQUES

MODELO PARA LADRILLOS

MODELO PARA VARIOS USOS

58

TRASLADO O DESPLAZAMIENTO
DE LA CARGA.

La velocidad es una de las


medidas ms importantes a
tener presentes,
normalmente debiera ser no
ms de 20 km/ hr.

Al cruzar lneas de
ferrocarril, debe hacerse
en forma diagonal.

Mximo 20 km/hora.

59

DEPOSITO O ALMACENAMIENTO DE LA
CARGA.
Se debe descender la carga
suavemente, los apilamientos deben ser
estables, manteniendo la lnea y el
plomo.
Suavemente
Suavemente

Plomo

60

DEPOSITO O ALMACENAMIENTO
DE LA CARGA.

Ubicarlas ordenadas,
respetando las
demarcaciones, pasillos
equipos de emergencia y
vas de escape.
Verificar la altura
mxima de apilamiento.

Cuando se cargan camiones o


vagones, hay que verificar la
resistencia del tabln de unin y
las cuas de las ruedas.

61

RIESGOS TIPICOS EN LA
OPERACION DE GRUAS
HORQUILLAS.

62

RIESGOS DEL OPERADOR.

Atropellamientos.

Acostmbrese a bajar
retrocediendo, con o
sin carga.

63

RIESGOS DEL EQUIPO.


Panas o fallas del equipo

64

RIESGOS DE LOS MATERIALES.


Los materiales tienen caractersticas
propias, como:

Bordes cortantes.
Peso.
Volumen.
Forma.
Composicin, (peligrosidad).

65

RIESGOS DEL AMBIENTE.

Intoxicaciones en espacios confinados.


(generacin de monxido).
Cuidado con las superficies de desplazamiento.
Falta de iluminacin y sealizacin.
Fjese en los obstculos del piso y de altura.

66

ELEMENTOS BASICOS
DEL CONTROL DE RIESGOS.

67

REQUISITOS DEL OPERADOR.

PREVENCION DE
ACCIDENTES!

Salud compatible.
Licencia de conducir
clase D.
Conocimiento del
equipo a operar.
Planificar su trabajo.
Conocimiento de los
materiales a
transportar.
Entrenamiento
permanente.
Actitud preventiva.

68

AL OPERAR EL EQUIPO.
Al operar el
equipo:

No
bombear
el
acelerador.
No descansar el pie
en
el
pedal
de
acercamiento
No frene o acelere
bruscamente.

69

Conduccin hacia camiones,


remolques y vagones de
ferrocarril
No asegurar los camiones

o remolques con calzos


puede
hacer
que
el
remolque
se
mueva,
haciendo
que
el
montacargas
se
caiga
entre el remolque y la
plataforma de carga.

Coloque calzos en las ruedas traseras de los


camiones o remolques para prevenir que se
desplacen lejos de la plataforma de carga. Note
como el rtulo le indica al conductor que atore bien
las ruedas.

Conduccin hacia camiones,


remolques y vagones de
ferrocarril

Sujetadores
vehiculares montados
en la zona de carga se
anclan a una barra
debajo de vehculo

Gato de Remolque

Conduccin hacia camiones,


remolques y vagones de
ferrocarril

Torres de soporte (jack


stands)
colocadas
debajo del vehculo
despus
de
ser
levantado con un gato.

Una
protuberancia
debajo de la superficie
previene que la cubierta
de la plataforma se
salga de su soporte.

Conduccin hacia camiones,


remolques y vagones de
ferrocarril

Los rieles de gua a la


orilla de una zona de
carga despejada reduce
el riesgo de que las
ruedas del montacargas
se resbalen.

Un calzo para las ruedas


de un vagn de tren con
un letrero impide el
desplazamiento
del
vagn y le avisa que la
rueda tiene calzos (est
atorada).

AL OPERAR EL EQUIPO.
Horquillas

Freno

Control al
Estacionar:

Llaves

No obstruir pasadas.
Bajar las horquillas.
Freno de mano.
Sacar la llave.

74

La
importancia
de realizar el
check list
correctamente
ADVERTENCIA
En
caso
de
encontrar alguna
anomala
en
cualquiera de las
inspecciones de
los
check
list
diarios, Informar
a
su
jefatura
directa
y
no
operar
la
mquina.
Instalar tarjeta
NO OPERAR

CONTROL EN EL EQUIPO.

Inspeccin antes de
operar:

Dar una vuelta alrededor


de la mquina todos los
das.

Revisar:
1. Las cadenas,
pasadores y
otros.
2. Cilindros
hidrulicos.
3. Seguros de las
horquillas.
4. Los neumticos.

76

CONTROL EN EL EQUIPO.
Revisar niveles
de:

Aceite de motor.
Lquido hidrulico.
Agua de radiador.
Combustible.
Lquido
de
transmisin.
Cables o filtraciones
de fluidos.

77

CONTROL EN EL EQUIPO.

Puesta en marcha:

Poner en marcha el motor.


Obsrvese
el
panel
indicador. Levantar y bajar
las horquillas.
Soltar el freno de mano.
Seleccionar marcha hacia
adelante
y
frenar
suavemente.
Si encuentra anomalas,
avise a su jefe.
Asegrese
que
se
corrigieron;
de
ello
depende
su
propia
seguridad.

78

CONTROL EN LOS MATERIALES.

Envasado y estibado
correcto.
Peso, que determina
la capacidad del
equipo.
Volumen mximo.
Fragilidad.

79

CONTROL EN EL AMBIENTE.

Pisos parejos.
Iluminacin
adecuada.
Ventilacin de la
zona de operacin
(determina el tipo
de energa del
equipo).
Proteccin contra
fenmenos
atmosfricos.

80

DISPOSICIONES LEGALES.

81

DE LA LICENCIA DE CONDUCIR.

La Ley N 19.495 del 08 de marzo de 1997,


modific la ley n 18.290., respecto de la
licencia de operadores de Gras Horquillas, dice
lo siguiente:
Licencia no profesional, clase D, licencia
especial.
Habilita para:

Conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras,


cosechadoras, buldozer, palas mecnicas, palas cargadoras,
aplanadoras, gras, motoniveladoras, retroexcavadoras, trallas y
otras similares.

82

DE LA LICENCIA DE CONDUCIR.
Para la obtencin de licencia clase
D, los postulantes deben reunir los
siguientes requisitos:
1. Tener como mnimo 18 aos de edad.
2. Saber leer y escribir.
3. Acreditar conocimientos y prctica en el manejo
de los vehculos o maquinarias especiales de que
se trate.

83

DE LA AUTORIZACION PARA
CONDUCIR GRUAS HORQUILLAS.

Decreto Supremo N 594/99, Titulo III, Prrafo II, Art.


43:
Para conducir maquinarias automotrices en los lugares
de trabajo, como tractores, sembradoras, cosechadoras,
bulldozers, palas mecnicas, palas cargadoras,
aplanadoras, gras, motoniveladoras, retroexcavadoras,
trallas y otras similares, los trabajadores debern
poseer la licencia de conductor que exige la Ley de
Trnsito. Es decir, licencia no profesional, Clase D.
Las gras, camiones y otros vehculos de carga y
maquinaria mvil, debern contar con alarma de
retroceso de tipo sonoro.

84

Nuestro Compromiso con Ud. continua, y el


suyo.... Con usted mismo

85

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