You are on page 1of 106

CAMBIO AUTOMTICO MULTITRONIC 01J

PRESENTACIN Y CONCEPTO DEL CAMBIO


EMBRAGUES
VARIADOR
CADENA
ALIMENTACIN DE ACEITE
GESTIN ELECTROHIDRULICA
PROGRAMACIN DE FLASHPROMS
OPERACIONES PRCTICAS
PRESENTACIN DEL CURSO

CAMBIO AUTOMTICO MULTITRONIC 01J


PRESENTACIN Y CONCEPTO DEL CAMBIO
EMBRAGUES
VARIADOR
CADENA
ALIMENTACIN DE ACEITE
GESTIN ELECTROHIDRULICA
PROGRAMACIN DE FLASHPROMS

OPERACIONES PRCTICAS
PRESENTACIN DEL CURSO

Presentacin y
concepto del cambio

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

La situacin inicial
Disponibilidad

de cajas de cambios de 5 6
velocidades y automticas de 4 5 relaciones
Cambio

automtico no ofrece tan buenas


prestaciones ni niveles de consumo tan favorables
como un cambio manual

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi


Qu debera mejorar para que usted se planteara la posibilidad de
que su prximo coche nuevo equipara una transmisin automtica?
Consumo
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

Aceleracin

CH

GB

Total

Fuente: Estudio de Knipp, Gormezano & Partner, 1996

Confort

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Economa / Dinamismo de marcha

Confort

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Cambio
automtico

Economa / Dinamismo de marcha

Confort

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Cambio
automtico

Cambio
manual

Economa / Dinamismo de marcha

Confort

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Cambio
automtico

Objetivo

Cambio
manual

Economa / Dinamismo de marcha

Confort

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Cambio
automtico

multitronic

Cambio
manual

Economa / Dinamismo de marcha

multitronic : Objetivos de desarrollo


Prestaciones
Mejora

significativa de la aceleracin (0-100 km/h) frente


a un cambio automtico de 5 relaciones (al menos +10%)
Aceleracin

(0-100 km/h) mejor que una caja


manual de 5 velocidades

Consumo
Mucho

ms bajo que un cambio automtico de 5


relaciones (al menos -10%)
Al menos, igual que un cambio manual de 5 velocidades
Dinamismo

/ Confort

Conexiones

tan rpidas como en los cambios


automticos, pero ms progresivas

Elevada

capacidad de transmisin

Introduccin

en el A6 2,8 (Tmax = 280 Nm)

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi


El sistema multitronic ofrece valores de consumo
ms favorables que los cambios automticos
convencionales y supera incluso a los cambios
manuales
Consumo de combustible MVEG de un Audi A6 2.8 de 193 CV
10,6 lts./100km

tiptronic

9,9 lts./100km

Cambio manual
multitronic

9,7 lts./100km
9

9,5

10

10,5

10

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi


El multitronic ofrece mejores prestaciones que los
cambios automticos convencionales y que los
cambios manuales
Aceleracin de 0 a 100 km/h Audi A6 2.8 de 193 CV
tiptronic

9,4 s

8,2 s

Cambio manual
multitronic

8,1 s
7

7,5

8,5

9,5

10

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

multitronic - La nueva generacin de cambios Audi

Lanzamiento comercial del A6 2.8


multitronic: enero del 2000.
PVP: Berlina 6.900.000 Ptas.
Avant 7.250.000 Ptas.

Posteriormente, se ir ampliando sucesivamente


la oferta con otras motorizaciones y otras series
de modelos.

Los clientes potenciales son personas de carcter


innovador y decidido del segmento Premium

PRINCIPIO
BSICO

multitronic - Corte longitudinal

multitronic - Corte longitudinal

multitronic - Corte longitudinal

Embrague de
marcha
atrs
Embrague de
marcha
adelante

multitronic - Corte longitudinal

multitronic - Corte longitudinal

multitronic - Corte longitudinal

multitronic - Corte longitudinal

01V

01J

01W

01J

Embragues

Embrague de marcha atrs

Reductora

Accionamiento
bomba aceite
Planetario

FUNCIONES DEL EMBRAGUE


REGULACIN DEL EMBRAGUE
* Iniciacin de la marcha
* Desactivacin de seguridad
* Proteccin contra sobrecarga
REGULACIN DEL MICROPATINAJE
REGULACIN CREEP
AUTOADAPTACIN DE LA REGULACIN DEL EMBRAGUE
REFRIGERACIN DE LOS EMBRAGUES

Transmisor de
presin hidrulica

Vlvula reguladora de presin


de control 5 bares ( STDV)
N215 vlvula reguladora (0 - 5 bares)
Vlvula de control del
embrague (KSV) 0 - 60 bares
Vlvula de seguridad (SIV)

Selector manual (HS)


Vlvula
reguladora

Embragues ( RK / VK )

N88

GESTIN HIDRULICA

DESACTIVACIN DE SEGURIDAD

REGULACIN DEL MICROPATINAJE

INICIACIN DE LA MARCHA

multitronic - Adaptacin del rgimen de revoluciones


Rgimen
motor
[rpm]
5000

3 velocidad

4000

4 velocidad

5 velocidad
Overdrive

3000

2000

1000

100%
80%

50%

20%
50

70

90

110

130

150 [km/h]
Velocidad

multitronic - Adaptacin del rgimen de revoluciones


Cambio automtico

Rgimen
motor
[rpm]
5000

3 velocidad

4000

4 velocidad

5 velocidad
Overdrive

3000

2000

1000

100%
80%

50%

20%
50

70

90

110

130

150 [km/h]
Velocidad

multitronic - Adaptacin del rgimen de revoluciones


Cambio automtico

Rgimen
motor
[rpm]
5000

CVT convencional

3 velocidad

4000

4 velocidad

5 velocidad
Overdrive

3000

2000

1000

100%
80%

50%

20%
50

70

90

110

130

150 [km/h]
Velocidad

multitronic - Adaptacin del rgimen de revoluciones


Cambio automtico

Rgimen
motor
[rpm]
5000

CVT tradicional

3 velocidad

Multitronic

4000

4 velocidad

5 velocidad
Overdrive

3000

2000

1000

100%
80%

50%

20%
50

70

90

110

130

150 [km/h]
Velocidad

REGULACIN
CREEP

REGULACIN
CREEP

AUTOADAPTACIN DE LA REGULACIN DEL


EMBRAGUE
Calidad del aceite
Temperatura del aceite
Temperatura del embrague
Patinaje del embrague
Desgaste del embrague

Autoadaptacin regulacin creep


Autoadaptacin a carga parcial

REFRIGERACIN DE LOS EMBRAGUES

REFRIGERACIN DE LOS EMBRAGUES

VISTA DEL EYECTOR (SECCIONADO Y ABIERTO)

REFRIGERACIN DEL ACEITE


Periferia del vehculo
Radiador ATF

Filtro ATF

Retorno
Filtro ATF

A la UC hidrulica

De polea 1
Circuito de ida
Circuito de ida
Retorno

GESTIN DE LA REFRIGERACIN DE EMBRAGUES

ETAPA REDUCTORA
Conjunto
planetario

Etapa reductora

Conjunto
polea biplato 1

VARIADOR

Conjunto polea biplato 1


Cadena

Entrada de la reductora

Salida al diferencial
Conjunto polea biplato 2

RELACIN DE ARRANCADA

RELACIN
FINAL

FUNCIONES DEL VARIADOR


REGLAJE INICIAL
REGULACIN DE LA RELACIN DE TRANSMISIN
* EN FUNCIN DEL PAR MOTOR
* EN FUNCIN DE LA RELACIN DE TRANSMISIN
SENSOR DE PAR
REGULACIN DE LA PRESIN DE APRIETE
TOLVA DE ACEITE CENTRFUGO
REMOLQUE

RELACIN INICIAL

REGULACIN DE LA RELACIN DE TRANSMISIN


U. C.
multitronic

Transmisor de rgimen
de entrada al cambio

Transmisor de rgimen
de salida del cambio

Programa de regulacin
dinmica (DRP)

Relacin de transmisin en arrancada

Vlvula para la relacin


de transmisin

Vlvula reguladora
Vlvula de presin
de control

Relacin de transmisin final


(superdirecta)

Sensor de Par

APRIETE
EN
FUNCIN
DEL PAR
MOTOR

APRIETE EN
FUNCIN DEL
RADIO DE
ATAQUE DE
LA CADENA

TOLVA DE ACEITE
CENTRFUGO

CADENA

DISEO DE LA CADENA

multitronic - Cadena de lminas

multitronic - Cadena de lminas

multitronic - Cadena de lminas

ALIMENTACIN DE
ACEITE

multitronic - Control integrado del cambio

multitronic - Control integrado del cambio

Mando
hidrulico

multitronic - Control integrado del cambio

Mando
hidrulico
Bomba

multitronic - Control integrado del cambio


Mando
electrnico
Mando
hidrulico
Bomba

multitronic - Control integrado del cambio


Mando
electrnico
Mando
hidrulico
Bomba

Filtro de aceite

COMPONENTES DE LA
ALIMENTACIN DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
EYECTOR
SISTEMA DE RETENES
REFRIGERACIN DEL ACEITE

BOMBA DE ACEITE

Compensacin de la
separacin axial

Compensacin
de la
separacin
radial

VISTA DEL EYECTOR (SECCIONADO Y ABIERTO)

SISTEMAS DE
RETENES DE
CAMISA

Retn doble

Entrada giratoria al conjunto polea biplato 1


Taladro de proyeccin para la
tolva de aceite centrfugo

Entrada giratoria al conjunto polea biplato 2

REFRIGERACIN DEL ACEITE


Periferia del vehculo
Radiador ATF

Filtro ATF

Retorno
Filtro ATF

A la UC hidrulica

De polea 1
Circuito de ida
Circuito de ida
Retorno

Gestin Electrohidrulica

GESTIN ELECTROHIDRULICA
NUEVE VLVULAS HIDRULICAS
TRES VLVULAS ELECTROMAGNTICAS
EJE DE SELECCIN
ESQUEMA HIDRULICO
UNIDAD DE CONTROL HIDRULICA (J217)
SENSORES

VLVULAS

EJE DE SELECCIN

ESQUEMA
HIDRULICO

INTERCAMBIO DE INFORMACIN A TRAVS DE CAN BUS

ESQUEMA
ELCTRICO

PROGRAMACIN DE
FLASHPROMS

Requisitos:
* CD de
actualizacin de
las unidades de
control

* VAS 5051 a partir


de la versin 12