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SISTEMA DE Informar, ensinar, prover conhecimento fundamental para a formao de opinio, a liberdade de deciso, o acesso s
INFORMAO AO oportunidades, entre outros benefcios.
USURIO Neste mesmo princpio, est a INFORMAO PARA USO DO TRANSPORTE COLETIVO.
Uma necessidade Com efeito, informaes sobre os servios de transporte coletivo permitem s pessoas:
em So Paulo Programar os seus deslocamentos na cidade;
Decidir as opes e os caminhos a usar;
Avaliar a oferta do servio, verificar irregularidades, ou observar a adequao do servio;
Informar problemas ou emitir opinies favorveis.
Em essncia, informar permitir o acesso de conhecimento s pessoas sobre a forma como a rede de transporte
coletivo est organizada e como o servio ofertado, para que o usem na forma como melhor lhe servir.
A despeito desta importncia, certo que as nossas informaes sobre os servios de transporte coletivo urbano so
limitadas, alis um problema crnico das cidades brasileiras.
Em especial, as informaes so poucas e limitadas no local em que mais se fazem necessrias no ponto de parada.
certo que muitos diro que nos dias de hoje, informaes impressas e fixas no so to necessrias, afinal h a
internet e os aplicativos para smartphones, mas nada mais universal e acessvel que o antigo e bom painel, com
mapa de linhas, tabelas, textos etc.
Neste contexto, a SMT e a SPTrans desenvolveram um projeto de um sistema de informao ao usurio, a ser
implantado nos locais de embarque de passageiros, especialmente nos pontos de parada e nas Conexes da rede e
que se integre ao conjunto de outros canais de informao que j so ofertados.
Vale dizer, que o projeto no somente para quem usa o transporte coletivo regularmente, mas tambm para quem
no o faz, por no conhece-lo ou por insegurana de us-lo com pouca informao.
O contedo deste projeto oferecido, atravs deste documento, para a que a Sociedade conhea o que foi elaborado
e expresse suas opinies, crticas, elogios, sugestes; enfim, participe deste projeto e contribua na sua formulao.
Obrigado.
Rede
Informa
o ao
Usurio
Ponto
de
Parada
Conex
o
Sumrio
1 - O SISTEMA DE INFORMAO
1. O Sistema
de Informao
Importantes para a cidade como elemento de referncia da comunicao de transporte coletivo (podendo
assumir o papel de cone)
Bastante importantes para o cidado ter uma compreenso da cobertura espacial da rede de nibus
Servem de suporte (plataforma) de construo da identidade visual da rede de nibus e, portanto,
replicvel em vrios outros elementos (folders, guias, sites, diagramas setorizados)
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
2. O Sistema
de Informao
2.2 Nvel Rede
Proposta
O mapa de rede de So Paulo foi concebido na forma de um diagrama que apresenta de forma esquemtica o sistema
virio VEIO - utilizado pela rede de linhas estruturais e todas as CONEXES identificada por seu cdigo.
Assim construdo, o DIAGRAMA de REDE permite que as linhas estruturais sejam descritas conforme a sequencia de
conexes, tal qual, em uma rede metroviria, as suas linhas so descritas conforme a relao de estaes.
Esta opo de representao foi assumida em razo da dificuldade que haveria de representar de forma legvel um
grande nmero de linhas, ainda que limitadas s estruturais.
Foram desenvolvidos dois modelos de diagrama de rede: um para a rede de linhas estruturais com operao durante o
dia, e outro, especfico para a rede de linhas da madrugada (ver pginas seguintes).
Recorte do Diagrama da Rede, com a
identificao dos elementos de
informao
Conexo,
identificada
pelo seu cdigo
Rede
Ponto
de
Parad
a
Inform.
ao
Usurio
Virio Estrutural de
nibus
Cone
-xo
9
9
1. O Sistema
de Informao
1.2 Nvel Rede
- Proposta
No desenvolvimento grfico dos diagramas, foram testados vrios modelos, em especial aqueles de formato octalinear
(os desenhos de redes de metr, muito conhecidos mundialmente, e aqui em So Paulo). Contudo, chegou-se
concluso que a representao da rede de nibus de forma similar s metroferrovirias, com a abstrao relativa do
real traado geogrfico pode gerar dvidas de interpretao.
De fato, no caso dos nibus, diferentemente das redes metroferrovirias, muito importante que a pessoa conhea o
trajeto da linha, alm dos seus pontos de referncia, na medida em que ele se vale dos pontos de parada para acessar
o seu destino; j na rede de trilhos, o acesso ao servio se d nas estaes, logo, conhec-las suficiente.
Desta forma, os diagramas desenhados para So Paulo mantiveram a orientao do traado virio como um elemento
de referncia para uso do servio.
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
10
1. O Sistema
de Informao
1.3 Diagrama
Rede da
Madrugada
(Noturno)
Reproduo do
Diagrama da Rede
da Madrugada Noturno
MODELO
ESQUEMTICO
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
11
1. O Sistema
de Informao
1.4 Diagrama
Rede
Estrutural
Diurna
Reproduo do
Diagrama da Rede
Estrutural Diurna
MODELO
GEOGRFICO
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
12
13
1. O Sistema de
Informao
1.5 Nvel Conexo
- Conceito
Conexes, como j exposto so ambientes de intercmbio de viagens, e como tal, a informao ao usurio situa-se
em um nvel mdio entre o contexto de informar a rede de linhas da cidade e informar o uso das linhas do ponto de
parada.
A informao disponibilizada, procura, alm de comunicar o uso da rede de transporte, informar como usar a
conexo como local de integrao, afinal trata-se de um terminal de nibus aberto.
Como linha comum, so presentes:
...os diagramas das linhas que servem Conexo
...mapas de entorno, da rede e da prpria Conexo
...dados sobre horrios das linhas
...informaes de orientao de caminhamentos
No ponto de parada sero
disponibilizadas:
a.
Informaes sobre as
linhas que param no
ponto
b.
Informaes sobre as
linhas que param nos
demais pontos da
Conexo
c.
Informaes para o
caminhamento
Rede
PONTO
D
PONTO
A
PONTO
B
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
PONTO
C
Exemplo da Conexo
Ipiranga So Joo.
14
1. O Sistema de
Informao
1.6 Nvel Conexo
- Elementos de
informao no
ponto de parada
APONTADOR HORIZONTAL
(Placa no piso com a identificao
da direo do ponto de parada)
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
TOTEM
15
1. O Sistema de
Informao
1.7 Nvel Conexo
- Informao para o
caminho entre pontos
de parada
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
16
1. O Sistema de
Informao
1.7 Nvel Conexo
- Informao para o
caminho entre pontos
de parada
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
17
1. O Sistema de
Informao
1.7 Nvel Conexo
- Informao para o
caminho entre pontos
de parada
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
Exemplo da Conexo
Ipiranga So Joo.
18
1. O Sistema de
Informao
1.8 Nvel Conexo
- Totem para fixao
de painis
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
19
1. O Sistema de
Informao
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
20
1. O Sistema de
Informao
1.8 Nvel Conexo
- Totem para fixao
de painis
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
Exemplo da Conexo
Ipiranga So Joo.
21
1. O Sistema de
Informao
1.8 Nvel Conexo
- Totem para fixao
de painis
FACE 2: CONEXO
Mapa dos arredores da conexo.
Relao de todas as linhas que param
nos pontos de parada da conexo.
Mapa esquemtico com o traado das
linhas que operam na conexo.
FACE 1: REDE
Diagrama da rede
Relao dos nomes das conexes
FACE 3: PONTO
Mapa esquemtico com o traado das
linhas estruturais que param no ponto
de parada, identificando o trajeto a
partir do ponto no sentido de operao
da linha.
Tabela com dados de frequncia de
operao das linhas que param no
ponto de parada.
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
22
1. O Sistema de
Informao
1.9 Nvel Conexo:
Painel FACE 1
Diagrama das linhas
da rede estrutural
diurna
e noturna
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
23
1. O Sistema de
Informao
1.9 Nvel Conexo:
Painel FACE 1
Diagrama da Rede
Estrutural Diurna e
Noturna
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
24
1. O Sistema de
Informao
1.9 Nvel Conexo:
Painel FACE 1
E 15 01
Nmero
sequencial dentro
da quadrcula
Coluna do
quadrante do
mapa
Conexo
25
1. O Sistema de
Informao
1.9 Nvel Conexo:
Painel FACE 1
Relao das Conexes
da Rede de Referncia
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
26
1. O Sistema de
Informao
1.10 Nvel Conexo:
Painel FACE 2
Mapa do entorno
Diagrama
esquemtico das
linhas estruturais da
Conexo
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
1. O Sistema de
Informao
1.10 Nvel Conexo:
Painel FACE 2
Mapa do entorno
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
28
1. O Sistema de
Informao
1.10 Nvel Conexo:
Painel FACE 2
Diagrama dos trajetos
das linhas da conexo
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
29
1. O Sistema de
Informao
1.10 Nvel Conexo:
Painel FACE 2
Tabela de linhas
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
30
1. O Sistema de
Informao
1.11 Nvel Conexo:
Painel FACE 3
Diagrama
esquemtico das
linhas diurnas e
noturnas do ponto
de parada
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
Relao e dados
operacionais das
linhas diurnas e
noturnas do ponto de
parada
31
1. O Sistema de
Informao
1.11 Nvel Conexo:
Painel FACE 3
Diagrama das linhas
diurnas do ponto
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
32
1. O Sistema de
Informao
1.11 Nvel Conexo:
Painel FACE 3
Relao das linhas
diurnas do ponto de
parada
A tabela apresenta a relao das linhas diurnas e noturnas que operam no ponto de parada da conexo, com o seu
cdigo, nome e em destaque o seu destino (letreiro com que passa no ponto).
apresentado tambm o intervalo entre veculos, conforme o tipo de dia ou perodo.
Cabe observar, que na nova rede de transporte coletivo projetada para a Cidade de So Paulo, as linhas tero um
intervalo mximo padro por tipo de dia (til, sbado e domingo) com valores fixos por tipo de linha. Assim, a
informao sobre intervalos de mais fcil representao.
No exemplo, a Linha E170, com destino no Terminal Parque Dom Pedro II tem um intervalo mximo de 6 minutos
nos dias teis e sbados. Aos domingos o intervalo de 10 minutos.
H linhas com operao apenas no perodo de pico de dias teis (linhas de reforo), cujos intervalos so
informados em uma coluna especfica.
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
33
1. O Sistema de
Informao
Face 1 - Rede
Face 2 - Conexo
Face 3 - Ponto
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
34
35
1. O Sistema de
Informao
1.12 Nvel Ponto de
Parada
Conceito
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
36
1. O Sistema de
Informao
1.13 Nvel Ponto de
Parada
Suporte para o painel
2,33
Rede
0,25
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
37
1. O Sistema de
Informao
Painel
Diagrama
esquemtico das
linhas do ponto de
parada
Painel
0,90
Relao e dados
operacionais das
linhas do ponto de
parada
Mapa do
entorno do
ponto de
parada
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
1,10
38
1. O Sistema de
Informao
1.15 Nvel Ponto de
Parada
Diagrama de linhas
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
39
1. O Sistema de
Informao
1.16 Nvel Ponto de
Parada
Tabela de dados
A tabela apresenta a relao das linhas diurnas e noturnas que operam no ponto de parada, com o seu cdigo,
nome e em destaque o destino (letreiro com que passa no ponto).
apresentado tambm o intervalo entre veculos, conforme o tipo de dia ou perodo.
Cabe observar, que na nova rede de transporte coletivo projetada para a Cidade de So Paulo, as linhas tero um
intervalo mximo padro por tipo de dia (til, sbado e domingo) com valores fixos por tipo de linha. Assim, a
informao sobre intervalos de mais fcil representao.
No exemplo, a Linha E650, com destino no Terminal Bandeira tem um intervalo mximo de 6 minutos nos dias teis
e sbados. Aos domingos o intervalo de 10 minutos.
H linhas com operao apenas no perodo de pico de dias teis (linhas de reforo), cujos intervalos so
informados em uma coluna especfica.
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
40
1. O Sistema de
Informao
1.17 Nvel Ponto de
Parada
Mapa do entorno
Rede
Informao
ao Usurio
Ponto
de
Parad
a
Conexo
41
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.1 - Conceito,
critrios atuais
Estabelecer um padro de codificao das linhas de nibus de uma cidade uma tarefa sempre difcil, pois por mais
que se deseje um modelo simples, termina-se por criar-se um cdigo, que segue algum padro lgico, o qual, muitas
vezes no perceptvel a todos de forma rpida.
Ainda que naturais, os cdigos nunca so consensuais, com muitos entendendo que eles so abstraes tericas,
com pouco senso prtico, porm no bem assim.
Cdigos de linhas so criados de forma a estabelecer significados para os usurios. O exemplo mais usual o de
cdigos de linhas que esto relacionados com regies da cidade.
Ao se estabelecer, uma famlia de linhas com um cdigo, por exemplo, que se inicie com 8 para uma regio,
garante-se que o usurio perceba que todas as linhas cujos cdigos assim formados dirigem-se mesma regio.
Naturalmente, saber que uma linha com 8 atende a regio Oeste, nada diz sobre outros atributos operacionais e de
trajetos, mas ao menos garante uma certa uniformidade que percebida pelo cidado.
O modelo atual da cidade de So Paulo exemplo de cdigo assim formado. De fato, ele dos anos 1970, originrio
de uma proposta de sistema de informao denominada de Pr-Uso e desenvolvida pelo escritrio do arquiteto Joo
Carlos Cauduro.
Esquema
das reas definidas
pelo vinculadas a
Pelo sistema desenvolvido poca, a cidade foi dividida em 9 regies
geogrficas,
as quais foram
Pr-Uso
corredores virios radiais, e que assim, criaram fatias tendo a rea central como ponto de convergncia.
Os cdigos das linhas receberam o nmero das reas em que tinham ponto inicial e ou final. Como na ocasio a rede
de transporte era muito mais radial (com destino ao centro) do que hoje, este modelo proporcionou condies para
que em um mesmo corredor virio (por exemplo, a Celso Garcia) grande parte das linhas se iniciasse com o mesmo
nmero (no caso, o nmero 2).
43
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.1 - Conceito,
critrios atuais
Cdigo da rea de
incio da linha
Nmero sequencial que
identificaria o local de sada do
corredor, sendo que 0 (zero)
usado para uma linha regional
Nmero sequencial
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.1 - Conceito,
critrios atuais
2 5 5 2
1 0
Cdigo da linha,
mantido os conceitos
originais do Pr-Uso
Cdigo complementar:
10: Linha Base
21, 22,..: Retorno de ponto intermedirio do
trajeto
31, 32, ...: Bifurcao da linha (ponto inicial
comum, mas o ponto final no)
41, 42,..:Derivao (o ponto inicial e final
so os mesmos, mas o trajeto diferente)
51,52,..: Prolongamento (ponto inicial
antes do ponto inicial da linha base)
Derivao
Base
Prolongamento
Retorno
Bifurca
o
2 5 5 2
4 1
45
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Cdigo que
identifica o tipo
de linha
Cor identifica a
regio geogrfica
E 6 0 1
Cdigo que
identifica a
associao espacial
(regio, setor)
Nmero sequencial
46
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
E
E
L
P
X
A
R
N
ESTRUTU
RAL
LOCAL
Intervalo
menor ou
igual de 6
minutos
Intervalo
menor ou
igual a 12
minutos
Operao diurna,
contnua
Operao diurna,
contnua
PICOS
Intervalos
variveis
Operao em
dias teis nos
perodos de pico
manh e tarde
EXTRA
Horrios ou
intervalos
especiais
Operao apenas
em eventos (ex.:
Frmula 1)
AMBIENT
AL
Intervalos
variveis
maiores de 12
minutos
Operao diurna
contnua
RURAL
Intervalos
variveis
Operao em
dias teis nos
perodos de pico
manh e tarde
NOTURNA
Intervalo de
15 ou 30
minutos
Operao todos
dos dias das
0:00h s 4:00h
47
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Norte 01
Norte 02
2
9
Oeste
Centro
Leste 01
Leste 02
Sudeste
7
Sudoeste
6
Sul
48
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
E 1 1 0
Identifica a
Regio
Geogrfica da
linha
No exemplo:
Norte 1 (Noroeste)
Cor Verde
Identifica o nmero
sequencial da linha radial na
regio.
A numerao ser
ordenada em sries dentro
de determinados intervalos,
janelas, que indicam as
reas de abrangncia dos
terminais e/ou PONTOS
ESTRATGICO DE CONTROLE
(PEC) ao qual a linha est
associada. Isto possibilita
que, ao ser criada uma nova
linha, ela no tenha um
nmero muito distante das
linhas prximas da mesma
PEC.
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
LINHA
E
E
E
E
E
E
E
E
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
4
7
2
2
2
6
0
0
0
0
0
1
2
0
E110
E150
E140
E170
E120
E121
E122
E160
E
E
E
1
1
1
6
6
6
1
2
3
E161
E162
E163
50
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
E 0 0 1
O zero
identifica que
uma linha do tipo
Estrutural
Perimetral
51
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
LINHA
E003
E004
E
E
E
E
0
0
0
0
0
0
0
0
5
6
7
8
E005
E006
E007
E008
E009
E
E
0
0
1
1
1
2
E011
E012
52
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
L 2 0 1
Identifica a
Regio
Geogrfica da
linha
No exemplo:
Norte 2 (Norte)
Cor Azul Escuro
Identifica o nmero
sequencial da linha de
articulao regional na
regio.
A numerao ser
ordenada em sries
dentro de determinados
intervalos , janelas, que
indicam o distrito da
cidade ao qual a linha
est associada. Isto
possibilita que, ao ser
criada uma nova linha, ela
no tenha um nmero
muito distante das linhas
prximas do mesmo
distrito.
Cachoeirinha....... 01
Mandaqui............. 07
Trememb........... 14
Jaan.................. 21
Tucuruvi............... 28
Limo...................37
Casa Verde......... 46
Santana............... 55
Vila Guilherme..... 64
Vila Medeiros...... 73
Vila Maria............ 90
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
06
13
20
27
36
45
54
63
72
89
99
53
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
LINHA
L201
L202
L
L
L
L
2
2
2
2
0
0
0
0
3
4
5
6
L203
L204
L205
L206
L207
L
L
L
L
2
2
2
2
0
0
1
1
8
9
0
4
L208
L209
L210
L214
54
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
L I 0 1
Identifica o Setor
de nibus
No exemplo: Setor
9 (So Miguel,
Jardim Helena)
Identifica o nmero
sequencial da linha de
distribuio no Setor de
nibus.
A numerao ser
ordenada em sries
dentro de determinados
intervalos , janelas, que
indicam o distrito da
cidade ao qual a linha
est associada. Isto
possibilita que, ao ser
criada uma nova linha, ela
no tenha um nmero
muito distante das linhas
prximas do mesmo
distrito.
01
20
40
60
80
a
a
a
a
a
19
39
59
79
99
55
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Considerando o critrio
adotado, o usurio
sempre que ler uma linha
que comece com LG,
por exemplo, saber que
ela serve aos distritos de
So Mateus, Cidade
Tiradentes, Guaianases.
56
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Exemplos:
L I 0 1
L F 5 5
57
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Jd. Helena: 01 a 19
So Miguel: 80 a 99
Jd.
Helena
So
Miguel
Vila Curu: 60 a 79
Lajeado: 40 a 59
Itaim
Paulista
Itaim Paulista: 20 a 39
Vila
Curua
Lajeado
58
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
LINHA
59
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
P 5 5 0
Identifica a
Regio
Geogrfica da
linha
No exemplo:
Sudeste Cor
Verrde Escuro
Identifica o nmero
sequencial da linha de
reforo de pico na regio.
A numerao ser
ordenada em sries
dentro de determinados
intervalos , janelas, que
indicam as reas de
abrangncia dos terminais
e/ou PONTOS
ESTRATGICO DE
CONTROLE (PEC) ao qual
a linha est associada.
Isto possibilita que, ao ser
criada uma nova linha, ela
no tenha um nmero
muito distante das linhas
10
20
40
50
60
a
a
a
a
a
19
39
49
59
99
60
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
P D 0 1
Identifica o Setor
de nibus
No exemplo: Setor
17 (Marsilac,
Parelheiros, Graja,
Cidade Dutra e
Socorro)
Identifica o nmero
sequencial da linha de
distribuio no Setor de
nibus.
A numerao ser
ordenada em sries
dentro de determinados
intervalos , janelas, que
indicam o distrito da
cidade ao qual a linha
est associada. Isto
possibilita que, ao ser
criada uma nova linha, ela
no tenha um nmero
muito distante das linhas
prximas do mesmo
distrito.
01
11
32
78
89
a
a
a
a
a
10
31
77
88
99
61
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
A D 0 1
Identifica o Setor
de nibus
No exemplo: Setor
17 (Marsilac,
Parelheiros, Graja,
Cidade Dutra e
Socorro)
Identifica o nmero
sequencial da linha
ambiental na cidade.
62
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
R D 0 1
Identifica o Setor
de nibus
No exemplo: Setor
17 (Marsilac,
Parelheiros, Graja,
Cidade Dutra e
Socorro)
Identifica o nmero
sequencial da linha
ambiental na cidade.
63
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
Identifica que a linha um
servio extra
X 8 0 0
Identifica a
Regio
Geogrfica da
linha
Identifica o nmero
sequencial da linha extra.
No exemplo:
Oeste Cor Laranja
64
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
N I 3 3
Identifica o Setor
de nibus
No exemplo: Setor 9
(Itaim Paulista,
Jardim Helena, So
Miguel, Jardim
Curu e Lajeado)
Identifica o nmero da
linha.
65
2. NOVA
IDENTIFICAO
DAS LINHAS
2.2 - Proposta de
nova codificao
E11
E00
L 20
L I 0
NI 3
P55
PS0
A D0
R D0
X80
0
1
1
1
3
0
1
1
1
0
Estrutural RADIAL
Estrutural PERIMETRAL
Linhas de
referncia
da rede
Local de ARTICULAO
REGIONAL
Local de
DISTRIBUIO
NOTURNA
REFORO DE PICO (de linha
estrutural)
REFORO DE PICO (de linha
local)
AMBIENTAL
RURAL
EXTRA
Linhas de
pico de dias
teis
Linhas que
complement
am o
atendimento
da rede
66
3. A REDE DE
NIBUS DA
CIDADE DE SO
PAULO
3.1 Conceitos
Para o bom entendimento do Sistema de Informao ao Usurio do Servio de Transporte Coletivo concebido para a
cidade importante o conhecimento das caractersticas do projeto da Rede de nibus da Cidade de So Paulo,
projetada pela SPTrans, e que integra a nova concesso dos servios j apresentada em consulta pblica para
instruo do processo licitatrio.
A identificao e reconhecimento das caractersticas da nova concepo da rede importante, pois parte significativa
do novo modelo de informao populao est baseada em seus atributos.
Ainda que os elementos de informao que so apresentados neste documento possam ser aplicados rede de
servio de transporte atual, importante se ter claro que parte da dificuldade hoje existente de informar
adequadamente as caractersticas sobre linhas, intervalos, integraes entre outros, deriva da forma como esta rede
est estruturada.
De fato, o novo projeto de rede, ao estabelecer uma hierarquia dos servios; promover uma concentrao da oferta;
retificar traados de linhas; estimular a integrao entre servios como um elemento importante de organizao do uso
da rede de nibus, alm de favorecer uma melhor oferta e qualidade do servio, proporciona condies para sua
melhor legibilidade.
Ora, uma rede mais legvel, uma rede mais fcil de ser comunicada, da a importncia da associao destas duas
necessidades: uma nova rede e um (novo) modelo de informao.
neste sentido, que se apresenta a seguir algumas informaes resumidas sobre o projeto da nova rede de transporte
coletivo da Cidade de So Paulo.
68
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE SO
PAULO
3.1 Conceitos
ACESSIBILIDADE
REGULARIDADE &
PREVISIBILIDADE
IDENTIDADE
69
REDE DE
REFERNCIA
(SUBSTRATO)
COMPLEMENTA
O DA OFERTA
NOS PICOS
PERSONALIZA
O PELA
DEMANDA
PADRONIZAO
DOS INTERVALOS
MXIMOS DAS
LINHAS
PADRONIZAO
DA FROTA
CONECTIVIDADE
INFORMAO
COORDENAO
OPERACIONAL
3. A Nova REDE A nova rede projetada foi organizada com padres de linhas
DE com funcionalidades bem definidas:
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
ESTRUTURAIS
SO PAULO
LINHAS
Atendem as ligaes com a Regio Central da Cidade, bem como as
3.2 Os tipos de
linhas
ESTRUTURAIS
RADIAIS
LINHAS
ESTRUTURAIS
PERIMETRAIS
LOCAIS
LINHAS LOCAIS
DE ARTICULAO
REGIONAL
LINHAS LOCAIS
DE DISTRIBUIO
LINHAS LOCAIS
RURAIS
71
Linha Local de
Articulao
Regional
Linha
Estrutural
Perimetral
Linha
Estrutural
Radial
Linha
Distribuidor
a
72
LOCAIS
LINHAS LOCAIS
DE DISTRIBUIO
Intervalo mximo
12 minutos nos dias teis
e sbados e 20 minutos
nos domingos das 06:00
s 20:00h
LINHAS LOCAIS
RURAIS
Veculos de PEQUENA
CAPACIDADE (MININIBUS)
LINHAS LOCAIS
DE ARTICULAO
REGIONAL
73
REFOR
O PICO
REFOR
O PICO
REDE
NOTURNO
REDE DE DOMINGO
REDE
NOTURNO
74
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.3 Setores de
nibus
75
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.4 VEIO
76
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
77
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
Elemento
Proximidade entre os pontos de parada
Identificao clara dos pontos
Piso das caladas tratadas, uniformes e
padronizadas
Sinalizao para o caminhamento entre os
pontos de parada
Guias rebaixadas nas travessias de pedestres
Travessia de pedestre sinalizada e iluminada
Iluminao artificial generosa
Abrigos nos pontos de parada, sempre que
possvel
Elementos de informao
Paisagismo
Mobilirio
78
3. A Nova REDE A aplicao dos elementos no projeto das Conexes, pode ser
DE vista neste exemplo da Conexo Ipiranga So Joo
TRANSPORTE
COLETIVO DA
Painis com informaes
CIDADE DE
sobre o servio de
Todas as travessias
SO PAULO
transporte coletivo sero
3.5 Conexes
Av.
Ipiranga
So
Av.
o
Jo
Refletores, embutidos
no piso, demarcaro
com luz o caminho
entre os pontos de
parada da Rede da
Madrugada.
79
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
Exemplo do piso
diferenciado para
demarcar o caminho.
80
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
3. A Nova REDE
DE
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
Informao de direo
do ponto em placa no
piso
Piso podottil
Luminria para a
calada
Mdulo de abrigo
82
83
3. A Nova REDE Foram elaborados projetos como este para 160 locais
DE Conexo Av. Pacaembu urea Souza de Moura Andrade
TRANSPORTE
COLETIVO DA
CIDADE DE
SO PAULO
3.5 Conexes
84
FICHA TCNICA
Nomes
Nomes
85