COMBUSTIN DE CARBN

El carbn es un combustible
slido fsil natural que
procede
de
la
descomposicin
de
la
materia vegetal (sobre todo
de la lignina).

Cuando
queremos
combustionar un carbn es
necesario llegar a una
cierta temperatura para
provocar su inflamacin,
por lo que ser necesario
aportar una cierta cantidad
de calor.

Hay que acumular calor

hasta
superar
la
llamadatemperatura
de
inflamacin.

 Aunque en general nos

referimos al carbn
como un solo material,
en realidad hay muchos
tipos
de
carbones
bastante distintos entre
s,
tanto
por
sus
propiedades
ms
bsicas (por ejemplo:
poder
calorfico,
humedad,
cenizas,
voltiles) como por su
reactividad (de menor a
mayor,
como
regla
general:
antracita,
hulla, lignito, etc.).

 Desde el punto de
vista tcnico, para
que se origine un
proceso
de
combustin tiene que
ocurrir
que
la
velocidad
de
oxidacin debe ser lo
bastante alta para que
el calor desprendido
en la reaccin sea
elelevado.

 Debido a lo complicado
de la estructura del
carbn,
se
pueden
producir
ciertas
reacciones
de
descomposicin
o
transformacin
(pirlisis), lo que puede
hacer que el carbn,
tras sufrir este proceso,
no sea tal, sino que se
convierta en una serie
de
compuestos
derivados.

 En laprirlisis, el carbn se descompone

en ciertos productos, siempre en
ausencia de oxgeno. Primero se segrega
el agua, despus molculas de mayor
tamao que se desgajan, y as
sucesivamente. El hecho de que esto se
produzca en ausencia de oxgeno implica
que no se produzca la combustin. Sin
embargo, puede darse el caso de que el
calor producido sea suficiente para
alcanzar la temperatura de inflamacin,
y se produce la oxidacin del carbn.

 Normalmente
la
llama resulta de la
incandescencia del
carbono elemental,
que se produce
porcrackingde las
materias voltiles.
Por lo tanto,
cuantas
ms
materias voltiles
haya, ms llama se
producir.

Otro factor que se

debe tener en cuenta
en la combustin del
carbn es que se
encuentra en estado
slido, por lo que
para
favorecer
el
contacto
entre
combustible
y
comburente hay que
aumentar
la
superficie
de
contacto. Para ello se
hace
necesario
disminuir el tamao

 Resumiendo,
el
proceso
de
combustin del carbn es cuando se
pone el carbn en contacto con el
O2y a una temperatura tal que el
carbono se convierta en carbono fijo
y voltil y as se consiga un buen
contacto entre ambos.

La parrilla es el lugar donde se pone el

carbn para su combustin. Hace
falta que la parrilla tenga orificios
para que el aire comburente
atraviese el lecho del combustible y
se ponga as en contacto con l.

Tipos de lechos de combustible por el mtodo

de alimentacin

Las parrillas, enrejado que sustenta

la masa del carbn, se clasifican en:

Dentro de las parrillas fijas estn:

LAS
DEALIMENTACI
N SUPERIOR

LASALIMENTACI
N INFERIOR.

 El tipo de parrilla se escoge

dependiendo de muchos factores:

TIPO DE
INSTALACIN

RENDIMIENT
O NECESARIO

TAMAO
DE
PARTCUL
A

La masa de parrilla en el carbn va a

presentar cuatro zonas bien
diferenciadas:
Zona de cenizas

La materia voltil se recalienta y se

obtiene el residuo de coque

Factores que influyen sobre el proceso de

combustin

Durante la reaccin de combustin

de un carbn se nos hace necesario
Suministro de aire
regular los
siguientes aspectos:
Es necesario tener
en
cuenta
;
lavelocidad
de
suministro,
lacantidad
ycalidaddel aire,
distribucindel

 Si queremos que se realice una combustin

completa no llega en la prctica con
aportar
el
aire
primario
requerido
tericamente para quemar el carbono fijo
del carbn (transformando este en CO 2). Si
el lecho de carbn es poco profundo, no
habr un buen contacto con el aire. Si
aumentamos el espesor del lecho de
carbn, no habr entonces suficiente aire
para realizar completamente la reaccin.
Es por todo esto que necesitamos del
aporte del aire secundario.

Esteaire secundariose aporta normalmente por

encima de la parrilla. De este modo conseguimos
que se produzcan las siguientes reacciones:
C + O2CO
CO + O2CO2
C + O2CO2
La velocidad de suministro de aire influye de manera
que a mayor suministro de aire, mejor se realizar la
reaccin, mientras que si la velocidad es baja, la
reaccin se producir con ms dificultad.
En cuanto a la cantidad y velocidad de entrada de aire
de entrada, influye del mismo modo que el punto
anterior.

 La distribucin de aire en el horno es un

factor que viene condicionado por
elrango del carbn. Por lo tanto, el
contenido en materias voltiles del
carbn nos va a influir en la distribucin
de aire.
Elexceso de aireinfluye porque la
cantidad de aire en exceso aportada a la
combustin depende en parte del tipo de
combustible, del modo de apilar el
carbn en la parrilla,...

Combustin del carbn sin emparrillado

Segn veremos, ser necesario utilizar

otro soporte distinto del emparrillado
para poder sujetar el carbn; por ello
es necesario que el carbn est
especialmente preparado.
Existen dos procedimiento, segn el
tamao que presente el carbn, que
PULVERIZADO
MENUDO
puede
ser:

Carbn pulverizado sin parrilla

Se usa cuando el carbn tiene un tamao muy
pequeo.
Tiene la ventaja de que al estar el carbn muy
pulverizado, la superficie de contacto va a ser
mucho mayor.
Va a presentar su combustin una llama larga,
casi como la que presentan los gases.
Sin embargo, la combustin es ms lenta.
Se necesitan cmaras de combustin ms
grandes.
Presenta su combustin un rendimiento alto y es
fcil de regular

Ventajas:

Inconvenientes:
Cuando el carbn tiene ceniza, sta es difcil de
eliminar
La instalacin inicial es cara (hay que efectuar una
serie de procesos previos: molido, tamizado,
transporte,...)
Tiene tendencia a escorificar en las paredes
refractarias. Esto requerir un mayor mantenimento
Mayor cantidad de cenizas por inquemados
Es necesaria una cmara de combustin ms grande
Para carbones hmedos es necesario mayor gasto en
la preparacin previa.

El proceso de combustin de este tipo de carbn se realiza en

3 etapas:

Pre-ignicin

Con este tipo de combustin, los carbones que

tienen tendencia a la aglomeracin forman lo que
se llamancenosferas, que son esferas huecas

 Al haber mucha superficie de contacto, en este

tipo de combustin se va a requerir gran
cantidad de aire, y por lo tanto, el volumen del
hogar deber ser grande.
Lo que se suele hacer es emplear combustible
coloidal, que es una suspensin de polvo muy
fino de carbn en un aceite o fueloil residual
que se estabiliza mediante un agente
dispersante.

Este
combustible
se
puedeatomizar,
dividiendo el combustible en pequeas gotas,
regulando fcilmente la combustin. Esto
permite menos volumen de hogar.

Carbn menudo

El carbn menudo es aqul que tiene

un tamao inferior a 6.5 mm. El
horno
usado
se
denomina
BACCOCK. Para poder usar este
proceso, el carbn debe cumplir una
Carbn rico
Cenizas
Viscosidad
conde
punto
la
materias
escoria
de fusin
de
voltiles,
250
inferior
poisses
para
a 1430C
que
a 1480C
tenga
en una
llama
atmsfera
larga y q
serie
deen
requisitos:

 Es necesario que se produzca un 3eraporte de

aire para que se queme totalmente el
combustible.
El aire se insufla con una cierta velocidad. El
porcentaje de exceso de aire para la
combustin completa es relativamente bajo.
El tamao de horno va a ser menor que el del
carbn pulverizado.
La ceniza va a ser ms gruesa y por lo tanto
ms fcil de eliminar que en el carbn
pulverizado.

Combustin del carbn y

legislacin medioambiental
En la combustin se van a formar una
serie de compuestos (humos y gases
de combustin), que se suelen
expulsar a la atmsfera, ya que
suelen ser desechos.
El problema radica en la composicin
de estos gases y en sus cantidades.
Los gases de combustin suelen
tener los siguientes compuestos.

CUANDO LA COMBUSTIN ES BUENA

TENDREMOS

SI LA COMBUSTIN ES MALA
TENDREMOS:

 Los peores compuestos desde el punto de

vista ambiental son: CO2, CO, SO2, siendo
ste ltimo, el dixido de azufre el peor
legislativamente hablando.
El SO2emitido, en contacto con el H 2O (en
humos o en la propia atmsfera, forma el
H2SO4(acido sulfurico), que es el
responsable de la lluvia cida.
Si existe una mala combustin tendramos
Cs(holln), que produce un gran impacto
visual (ennegrecimiento) amn de otros.

 Las legislaciones tienden a ser cada vez ms

estrictas, sobre todo en cuanto a emisiones de
CO2y SO2. La legislacin tiene en cuenta tanto
concentraciones puntuales como continuadas.
Lo primero que debe tratar de cumplir la legislacin
medioambiental deben ser las propias instalaciones
industriales. Esto va a tener un buen efecto
publicitario e incluso econmico, porque estar
dentro de los parmetros medioambientales
implica estar dentro de los parmetros de una
buena combustin; esto sobre todo en cuanto a la
emisin de CO2.
En caso del SO2el control es ms administrativo y
legislativo que empresarial, ya que no se ve un
beneficio econmico directo claro.

La combustin del carbn es una

combustin sucia: produce 2 veces
ms de CO2que la que produce el
gas natural y un 20% ms que la del
fuelleo (referido a 1 Kw.h de
electricidad).

Tendencias actuales en la
combustin del carbn
En la actualidad se tienden a utilizar
procedimientos que permitan unas
condiciones lo ms ideales posibles
para la combustin del carbn.
Son las denominadas tecnologas
limpias del carbn. Estas tecnologas
limpias del carbn son:

CFBC:
El fluido que sostiene el carbn es
aire y caliza. La caliza sirve para
ayudar a fijar el SO2que se produce,
como sulfato clcico, y adems baja
la temperatura del proceso, lo que
evita la formacin de los Nox. La
secuencia de reacciones es:
S + O2SO2
SO2+CaCO3CaSO4desciende la

PFBC:
En este proceso existe una cierta
presin en el horno. El gas de
combustin se va a depurar y
expandir en una turbina de gas, para
as aprovecharlo.

GCC:
En este proceso el carbn se gasifica
parcialmente con aire en un horno a presin. Lo
que se obtiene en este proceso es un gas con
monxido de carbono y H2.
El gas se depura, y una vez fro se quema (oxida)
y una vez quemado se emplea la energa
obtenida para producir electricidad en una
turbina de gas. Parte de estos gases vuelven a
realimentar el proceso.
Adems, los gases de escape se van a emplear
en alimentar una turbina convencional y
obtener de este modo una energa adicional.

Briquetas u ovoides