4.10.

ESTUDIOS
TOPOHIDROGRAFICOS

La forma de medicin de medicin de la profundidad

puede ser muy diversa.
- La SONDALEZA que consiste en un tramo de cuerda con
nudos cada 50 cm o un pie.
- Las ECOSONDAS digitales que miden la profundidad por
medio del calculo de tiempo que tardan las ondas de
sonido de alta o baja frecuencia en ir desde la
embarcacin hasta el fondo y regresar.

En lo que respecta con el POSICIONAMIENTO, cuando la

precisin no sea tan relevante se podr hacer las
mediciones con:
un SEXTANTE, visualizando dos puntos conocidos en la
costa de los cuales se conoce la distancia entre ellos.
Un mtodo mas reciente, es aquel que consiste en
colocar
en
lugar
de
los
trnsitos,
antenas
respondedoras de radar, las cuales son interrogadas a
cada cierto intervalo de tiempo por un equipo que va
dentro de la embarcacin. El mtodo es bastante
preciso.

POSICIONAMIENTO POR
SATELITE (GPS)
Los sistemas de posicionamiento por satlite (GLOBAL
POSITIONING SYSTEM), tienen la ventaja que pueden
conectarse directamente con una microcomputadora
porttil e ir almacenando informacin, adems de que el
posicionamiento sirva para guiar a la embarcacin y
obtener una mejor cobertura del rea a levantar.
La principal ventaja es que solamente se requiere colocar
una antena de posicionamiento en tierra, y el otro viaja
en la embarcacin, existiendo comunicacin entre
equipos por onda VHF o UHF.

Para

el calculo de las distancias del receptor en tierra a

los satlites, se emplea la ecuacin
d=distancia
v=velocidad de las ondas electromagnticas en el
espacio, que es constante
t=tiempo en segundos desde que sale la seal del
satlite, hasta que es recibida por el receptor.

4.11. AYUDAS EXTERIORES AL DRAGADO

AYUDAS EXTERIORES AL DRAGADO

Es indispensable contar en tierra con un sealamiento adecuado
(balizas) y en agua (boyas), que nos indiquen los veriles o limites de la
plantilla de dragado, as como el eje del canal.
- Los sealamientos en tierra, pueden ser a base de estructuras
fcilmente detectables a simple vista , normalmente se utilizan
estructuras metlicas con un tablero superior , en forma de rombo
pintado en un color llamativo que contraste de fondo.
- Las seales en agua, son a base de boyas flotantes de fibra de vidrio o
de tambores vacos de 200lt pintados en un color llamativo
- Para el dragado nocturno, las seales visuales deben contar con luces
alimentadas por ejemplo con bateras solares.

4.11.1. SISTEMA DE POSICIONAMIENTO MINI

RANGER III
Es un equipo para la localizacin de la posicin de un
vehculo, aeronave o embarcacin referenciada con
respecto a 2 puntos geogrficos de coordenadas
conocidas (puntos de referencia), opera bajo el principio
de radar, a travs de un radar interrogador , localizada
en la Unidad mvil, y un radar repetidor en un punto
geogrfico conocido.
El equipo esta compuesto de una consola de rangos con
antena de banda y de frecuencia estndar o especial y
antenas para estaciones de referencia.

4.11.1.1. Operacin general

PRIMER PASO: obtener una carta o mapa del rea que se intenta operar
y definir la zona de trabajo
SEGUNDO PASO: Seleccionar varios puntos como sitios potenciales para
la ubicacin de las estaciones de referencia, determinndose su posicin
geogrfica, por lo que los principales criterios de determinacin de los
sitios sern
- distancia: la operacin estndar del sistema de lnea es para distancias
mximas del orden de 37 km.
- Seal de lnea: el equipo opera con frecuencia de microondas y
requiere que la seal de lnea entre cada estacin y el transmisor no
tengan transferencias.
- Acceso

- Suministro de energa: las estaciones estn diseadas

para operar con voltajes de 22 a 32 voltios DC o en
corriente 115 o 230 VAC con el uso de convertidores.
- Posiciones conocidas: es importante que los sitios de
referencia sean conocidos o se determine su posicin y
podrn ser utilizados sitios tales como faros, balizas de
enfilacin.
- Cobertura de antena: debern ser tomadas en
consideracin los patrones de cobertura de las antenas
de estacin.

4.12. PARTES PRINCIPALES DE

UNA DRAGA DE SUCCION CON
CORTADOR

1. LA BOMBA DE DRAGADO
Es la pieza mas importante de las dragas hidrulicas de
succin y su construccin y funcionamiento son
determinantes en su economa y efectividad.
La construccin de las bombas de dragado, es el
resultado de continuos estudios y experimentos, se
determinan mas convenientes para permitir el paso de
los solidos, evitar el desgaste excesivo y proporcionarles
resistencia suficiente en todas partes

Partes principales de que compone la bomba

de dragado
a. Impelente : se construye de una aleacin de acero al
manganeso que resiste en alto grado la abrasin.
Las aspas del impelente, son las que efectan la funcin
fundamental de servir de gua a la mezcla dragada al
pasar a travs de la bomba
En una bomba correctamente diseada, la cantidad de
derrame es del 1% al 2% del total de lo que ha sido
bombeado . El derrame permitido usualmente puede ser
del 5 al 10%.

Partes
de la
bomba

b. Envolvente o carcaza
Es la pieza mas costosa de la bomba de dragado, por ser
voluminosa y pesada, y la cantidad de maquinado
requerido.
Se disea para hacerla resistente y duradera, por lo tanto
el material empleado en su construccin es usualmente
una aleacin de acero y manganeso .
El diseo de la envolvente afecta grandemente la
eficiencia de las bombas, pues en ella la energa de
velocidad producida por el impelente, debe ser
convertida eficientemente en energa de presin.

c. Tapas de la bomba

Son dos, de fundicin o de placas de acero especial, una

corresponde a la succin y lleva al centro la brida de
acoplamiento de la tubera, y la otra al lado del eje.
Lleva el presa-estopas y sello de agua, para evitar el
desgaste del eje por abrasin de arena.

d. eje
El eje es de acero y por un extremo va roscado para acoplarlo al
impelente, por el otro lado esta la brida de acoplamiento al motor o
maquina de impulsin. Lleva una chumacera de empuje para
contrarrestar el empuje axial.
Los limites prcticos del contenido de solidos para bombear esta
mezcla , son del 8 al 15% del volumen de succin.
La velocidad de la bomba de dragado debe ser de 150 a 300 r.p.m
La eficiencia en la bomba dragadora, es el movimiento de una unidad
de material por abajo del costo de la fuerza motriz, en cambio la
eficiencia de la draga, es el movimiento de una unidad de material
por abajo del costo total.

La
eficiencia de la bomba se podr calcular utilizando la
siguiente expresin:
Eficiencia de la bomba
Gasto en galones por minuto
Profundidad en pies

Las
perdidas por friccin a travs de las conexiones esfricas y
en las rastras y boquillas de succin, se pueden calcular por la
formula siguiente:

El valor de C no ha sido determinado experimentalmente, pero

los valores de 0.4 a 0.5 para las rastras y 0.075 a 0.10 para las
conexiones esfricas son muy cercanos a la realidad.

2. CORTADOR DE LA DRAGA
El cortador realiza la desintegracin del suelo, removiendo los solidos
hidrulicamente por la bomba.
El desprendimiento del suelo es debido a fuerzas externas, las que deben de
ser mayores a las fuerzas internas del suelo. Las fuerzas externas dependen
de geometra del movimiento y de la fuerza producida por el cortador.
La potencia y la fuerza en un cortador estn determinadas por:
- La fuerza cortante a lo largo del plano de corte
- La fuerza de penetracin
- La fuerza de friccin a lo largo de las cuchillas del cortador
- La fuerza de inercia al acelerarse el suelo
El proceso de corte, es la combinacin del movimiento de rotacin del
cortador sobre su eje y el desplazamiento horizontal (abanicar) debido a la
operacin de los winches.

FIGURA A. Cortador de draga

FIGURA B. corte hacia arriba y abajo

Eleccin
del tipo de cortador : el tipo de material y su compacidad o

consistencia, influyen en la eleccin del borde y curvatura mas adecuado.

- El cortador de bordo plano: adecuado para suelos suaves o sueltos
- El cortador de dientes: suelos muy duros o muy compactados
- Cortadores con bordes y vstagos en sierra: arcilla firme
Seccin y curvatura de cuchillas: la plasticidad y la consistencia de la
arcilla permita elegir la seccin mas adecuadas para evitar la formacin de
terrones.
Fuerzas de friccin y adherencia: estn ligadas con la adherencia del
suelo y el ngulo de friccin existente entre este y el acero

a: adhesividad del suelo

:esfuerzo normal sobre la cuchilla

: ngulo de friccin entre la

cuchilla y el suelo

En trminos de referencia y con base en la experiencia se

han logrado obtener los siguientes valores:
En arena suelta o
semicompactada
En arcilla compacta
En material tepetatuoso

3 dimetros del cortador

1.5 dimetros del cortador
1 dimetro del cortador

Las relaciones entre la velocidad de abaniqueo (VH) y la

velocidad del cortador (Vc), ambas en m/seg
Vh/Vc= 0.02 a 0.08 materiales duros como coral,
tepetate.
Vh/Vc=0.08 a 0.15 materiales normales como arena,
arcilla.

3. ZANCOS
Son piezas cilndrica de acero reforzado, y de longitud suficiente
para que el extremo inferior cnico o puyn, pueda penetrar en el
fondo.
Los zancos se sitan a popa de la draga y trabajan verticalmente
en unas guas dispuestas al efecto.

4. TRAVESES
5. ANCLAS
6. EMPLEO DE CABLES DE ACERO EN EL DRAGADO
El cable de acero es un poderoso auxiliar en el dragado.
Mientras mas numerosos sean los alambres que componen un
cable de dimetro determinado, se aumentara la flexibilidad y
conforme vaya disminuyendo el numero, ira siendo mas rgido

7. TUBERAS
La
tubera metlica se fabrica en tramos con una longitud de 12 m
generalmente, y un espesor que puede variar de 8 a 15 mm con el
fin de que pueda resistir el momento flexionante
La tubera metlica en la descarga de la draga estar sujeta a una
cierta presin por lo que es necesario que tenga un determinado
espesor que podr calcularse de la siguiente manera:
dmin: espesor mnimo de la pared de la tubera
D: dimetro interior de la tubera
p: presin a la descarga de la lnea
ET: esfuerzo de tensin del acero

Formas de
enrollar el
acero