Puentes

Los puentes son estructuras

que los seres humanos han
construido a lo largo de los
tiempos para superar las
diferentes barreras naturales
con los que se han
encontrado, como ros,
caones, valles, cuerpos de
agua, as como carreteras,
caminos, vas frreas o
cualquier otro obstculo fsico
con la necesidad de poder
transportarse.

El diseo de cada puente vara

dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se
construye. Su proyecto y su clculo
pertenecen a la ingeniera estructural,
siendo numerosos los tipos de diseos
a lo largo de la historia, influenciados
por los materiales disponibles, las
tcnicas desarrolladas y las
consideraciones econmicas, entre
otros factores.

Tipos De Puente
Un puente es diseado para ferrocarriles,
trfico automovilstico
o
peatonal,
tuberas de gas o agua para su transporte o trfico
martimo. En algunos casos puede haber
restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un
puente en una autopista y estar prohibido para
peatones y bicicletas, o un puente peatonal,
posiblemente tambin para bicicletas.
Un acueducto es un puente que transporta agua,
asemejando a un viaducto, que es un puente que
conecta puntos de altura semejante.

Materiales
Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se
utilizaba principalmente madera y posteriormente roca. Ms recientemente se
han construido puentes metlicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los
principales materiales que se emplean para la edificacin de los puentes son:

Piedra

Madera

Acero

Hormign armado (concreto)

Hormign pretensado

Hormign postensado

Mixtos

Partes de un puente
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems
de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y
en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso

de bastiones y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra,
rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de
las pilas los extremos de dos tramos diferentes.

Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.

 Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y
les dan rigidez.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para
repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el
tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea,
un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos
caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se
llama puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas
principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosa).
Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes
diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la
estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y
balancines).
Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos
rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y
superficie de rodamiento.

En cuanto a la estructura arquitectnica, en un puente

se pueden distinguir:
Andn.
Arcada (arcos).
Encachado.
Cabeza de puente.
Estribos y manguardias.
Ojo.
Pila, pilar, pilote, zampa.
Pretil, acitara, antepecho, barandilla.
Tajamar.

Fallas En Puentes
En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes
en todo el mundo, result:

1 fallo debido a corrosin,

4 a la fatiga de los materiales,

4 al viento,

5 a un diseo estructural inadecuado,

11 a terremotos,

12 a un procedimiento inadecuado de construccin,

14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,

22 por materiales defectuosos

70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la
socavacin, 46% del total).

Eficiencia
La eficiencia estructural de un puente puede
ser considerada como el cociente entre la
carga que puede soportar el puente y el peso
del propio puente, dado un determinado
conjunto de materiales.
La eficiencia econmica de un puente
depende de su ubicacin, del trfico potencial
que pueda captar y del importe de los ahorros
que conlleva la construccin del puente
comparado con su costo.

El costo de su vida til est compuesto de

materiales, mano de obra, maquinaria,
ingeniera,
costo
del
dinero,
seguros,
mantenimiento, renovacin y, finalmente,
demolicin y eliminacin de sus asociados,
reciclado y reemplazamiento, menos el valor
de
chatarra
y
reutilizacin
de
sus
componentes.
Para
puentes
de
tamao
medio,
los
apuntalados o de vigas suelen ser los ms
econmicos, mientras que en algunos casos, la
apariencia del puente puede ser ms
importante que su eficiencia de costo. Los
puentes ms grandes generalmente deben
construirse suspendidos.