MATERIALES APLICADOS

EN LA FABRICACION DE
MOTORES

OTTO

DIESEL

BLOQUE
DE
CILINDR
OS

BLOQUE DE
CILINDROS
- Ser rgido para
soportar los
esfuerzos originados
la combustin
-por
Resistir
a la
corrosin del lquido
de refrigeracin y
gases combustin
- Permitir evacuar
parte del calor

Hierro Fundido o Aleacin

Aluminio

CULATA
DE
CILINDR
OS
BLOQUE
DE
CILINDR
OS

CULATA DE
CILINDROS
Hierro Fundido
Aleacin
Aluminio
Palastro
Estampado
Resistir presin deCromado
gases, Buena
conductividad, Resistir corrosin y
Poseer coeficiente dilatacin igual al

EMPAQUE DE LA
CULATA

Lamina fabricada en asbesto, latn,

acero, bronce, grafiol (Nuevo
Material) y de amianto grafitado
recubierto de dos hojas de acero de
cobre de tal modo que haga
impermeable la unin, su funcin es

PISTONES
ANILLOS
ARBOL DE
LEVAS
COJINETE
S
BIELA

CULATA
DE
CILINDR
OS
BLOQUE
DE
CILINDR
OS

PISTONE

PISTONES

Aleacin

El pistn recibe la
presin de la
combustin y
funciona para
transmitir esa
energa al cigeal
va la biela, al igual
que para empujar a
los gases de
combustin
fuera del
ligera
de Aluminio
cilindro, resisten

ALUMINIO FUNDIDO

FORJADO A PRESION

CAPA
RECUBRIMIENTO

PISTON
HIPEREUTECTICO
Manufacturados
bajo una
formulacin
metalrgica
especial que le
agrega mas silicio
para darle mayor
resistencia alde
calor
que les permite caractersticas
fuerza,
posteriormente
resistencia y control
de la dilatacin a
reciben
un
temperaturas extremas
disminuyendo
tratamiento

PISTONE

ANILLO

ANILLOS
Sirven para hacer
estanca o hermtica o
aislada la cmara del
pistn sobre las paredes
del cilindro.
Los anillos estn
fabricados con
aleaciones de hierro
Anillo Superior
dctil, cromo
y o
Son revestidos con molibdeno,
cromo
molibdeno
plasma-molibdeno
Segundo Anillo
Fabricado de hierro S.A.E.- J929A
Anillo de Control de Aceite

ARBOL
DE
LEVAS

PISTONE

ANILLO

ARBOL DE LEVAS
Est constituido por aleaciones de
hierro fundido a presin.
Gira sobre cojinetes de diferentes
aleaciones con el objetivo de disminuir
la friccin. En motores grandes lentos el
metal blanco, en motores rpidos el
bronce.
Como material para las levas se emplea,
acero de cementacin, o hierro colado
con niquel y cromo.

ARBOL
DE
LEVAS

COJINETE
S

PISTONE

ANILLO

COJINETES
a) BIMETALICAS Capas
de aluminio sobrepuestas
sobre acero. Motores
carga trabajo mediana.
b) BIMETALICAS
SUPERIOR Capas de
aluminio incluyen silicn,
soportan mayores cargas,
mayor resistencia al
c) TRIMETALICAS
Cobre, Plomo
y Acero.
desgaste
y evitar
las
Resistentes a la fatiga.
Motores
de
trabajo
fracturas en superficie de
pesado.
friccin
d) BABBITT (Metal Antifriccin) Motores
de competicin o alto desempeo

Fuerzas en expansin de gases.

La componente A en amarillo es
debida a la fuerza de expansin de los
gases, la componente B en rojo debida
a la fuerza de inercia debida al volteo
del cigeal y la fuerza C en azul

ARBOL
DE
LEVAS

COJINETE
S

BIELA

PISTONE

ANILLO

BIELA
Transmite la fuerza
recibida por el
pistn al cigeal.
Desde que est
sometida a resistir
fuerzas de
compresin y de
extensin mientras
el motor est
funcionando, los
materiales usados
tienen suficiente
resistencia siendo al

El cuerpo de la Biela
se hace generalmente
con acero especial al
Ni-Cr forjado y
trabajado, el pie est
provisto de un aro de
bronce montado a
presin., en la cabeza
se puede tener un
revestimiento de
antifriccin
generalmente de
bronce fosforoso y el

ARBOL
DE
LEVAS

COJINETE
S

VALVULAS

BIELA

PISTONE

ANILLO

VALVULAS
Las exigencias que se
han de hacer al
material se refieren
principalmente a los
siguientes puntos:
elevada resistencia al
calor, elevada
tenacidad en
presencia de entallas,
una gran resistencia
estabilidad de la estructura en las zonas de
a la corrosin,
las temperaturas de funcionamiento,
resistencia a la
elevada resistencia al desgaste; buena
formacin de
conductibilidad de su mecanizacin

MATERIALES
1. Aceros al carbono sin alear.
(enfriadas agua).
2. Hierro colado gris y fundicin
dbilmente aleada. vlvulas del
escape motores mayores y Temp <
400 C.
3. Aceros aleados. Cromo, nquel,
silicio, manganeso, rnolibdeno y
cobalto. Es el cromo el da las
mayores resistencias al calor y
corrosin; los aceros aleados ms
importantes son:
a) Aceros al cromo con un contenido

b) Aceros al cromo-silicio, en los

cuales la adicin de cromo queda
considerablemente reducida
mediante una mayor adicin de
silicio. Vlvulas admisin de motores
muy cargados y vlvulas escape de
motores medianamente cargados.
Estos aceros son bonificados. Tienen
el inconveniente de que al
sobrepasar la temperatura crtica (el
punto de transformacin de la
estructura) se presente el
autotemple, con lo que aparecen
estados incontrolables.
c) Aceros al cromo-nquel

ASIENTO
1. Hierro colado gris. En este caso, el
asiento se mecaniza directamente en la
culata. Cuando se montan anillos postizos,
es conveniente alear la fundicin con cromo
y molibdeno (un 1 % de cada uno de ellos),
En los motores de vehculo, generalmente se
resuelve la cuestin con asientos de
fundicin gris. En los motores ms cargados
se emplean:
2. Bronce; principalmente, el bronce de
aluminio (90 % de cobre, 10 % de aluminio)
o bien
3. Anillos de acero; en cuyo caso, para

GUIA
1. Hierro colado gris. Su empleo es corriente
para todos los materiales de vlvula, a
excepcin de los aceros austenticos. Cuando
se usan aceros austenticos se debe emplear:
2. Fundicin gris aleada, en estado
bonificado.
Otros materiales utilizables para la gua de la
vlvula son:
3. Bronce de aluminio.
4. Cupyodur.
5. Niresist.

RESORTES
El resorte de la vlvula tiene por objeto
mantener la continuidad de movimiento
seguido por los elementos del varillaje de
accionamiento de la vlvula, adems, ha de
vencer la fuerza del rozamiento y, en caso
necesario, ha de mantener el equilibrio de
las fuerzas desarrolladas por los gases, que
se manifiestan en forma de presiones
ejercidas a un lado y otro del plato de la
vlvula.
Como acero para los resortes, se emplean
aceros especiales, los componentes de cuyas
aleaciones son esencialmente el carbono,

PISTONES
ANILLOS
ARBOL DE
LEVAS
COJINETE
S
BIELA

CULATA
DE
CILINDR
OS
BLOQUE
DE
CILINDR
OS

CIGEA
L

CIGEAL

Recibe varios impulsos violentos y aislados en

cada vuelta, a travs de l se transmite toda la
potencia para mover al automvil, es una de
las piezas que ms sufren, y por ello ha de
hacerse robusto y rgido, para resistir a
flexin y a torsin, con material de la mejor
calidad (fundicin especial al carbono, cobre,
silicio o cromo, o en forja de acero semiduro
al cromo o manganeso-silicio, o por curvado
de una barra de acero y matizado posterior).

PISTONES
ANILLOS
ARBOL DE
LEVAS
COJINETE
S
BIELA
BUJI
A

CULATA
DE
CILINDR
OS
BLOQUE
DE
CILINDR
OS

CIGEA
L

BUJI
A

BUJIA DOBLE PLATINO

CORREAS

CORREAS EN V

Las correas en V
transmiten la fuerza
desde el cigeal a
la bomba de agua,
ventilador,
alternador, etc.

Una correa en V est

compuesta de goma
sinttica, tetrn u
otro refuerzo y est
cubierta de lona en
ambos lados. Correa
en V dentada con
dientes semielpticos.

EMPAQUETADURAS DEL
MOTOR

Las presiones de
combustin que
pueden alcanzar hasta
689,5 kPa en los
motores de gasolina y
de 1.862 kPa. en los
diesel turbocargados.
Tambin tienen que
soportar
temperaturas
mantener el sellado entre
la cmara
y el
de combustin
bloque, evitar fugas del liquido
refrigerante
de 1.100
C
y aceite del motor.mayores
Por ultimo
las
empacaduras debern resistir el

El ncleo es de acero slido o perforado para

conservar el par de apriete y ser resistente a
la temperatura o ruptura, el forro, que es de
grafito expandido y la hoja de fibra ahulada,
los recubrimientos de tefln o los a bases de
siliconas sellan las pequeas imperfecciones.
Las empacaduras con sellos de combustin
con aro de alambre pre apretado y blindaje de
de
acero
ya aplanado.
acero
inoxidable
se usan para servicio pesado
Las
de laminas
de acero los anillos de
y autos
de competencias,
en
relieve
recubiertas
alambre
pueden
ser deen
cobre o
hule, permite la
adherencia del hule a la
lamina de acero
protegindolo de los