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El deslizamiento de una mquina, se define como la velocidad

relativa entre el campo magntico producido por las corrientes
inyectadas en el estator y la velocidad mecnica del rotor, por
unidad de la velocidad del campo: Siendo s el porcentaje de
deslizamiento para fines de clculo.
S es la velocidad sincrnica (120f/P) en rpm del campo magntico
rotatorio producida por el estator; y Sr es la velocidad del rotor
en rpm.

En general, a la velocidad del campo se le denomina velocidad

sincrnica de la mquina, y el deslizamiento indica que tan
cerca se encuentra la mquina de esta velocidad. Si el rotor de
la mquina gira a una velocidad mayor que la sincrnica, el
deslizamiento se hace negativo .

La prueba de deslizamiento consiste en hacer girar el rotor a una velocidad

ligeramente diferente a la velocidad sncrona, con el circuito de campo
abierto y los bobinados del estator energizados con una fuente de
potencia trifsica, de secuencia positiva, balanceada, a frecuencia
nominal y tensin debajo del codo de saturacin vista en la curva de
vaco (aproximadamente a un 25% de la tensin nominal).

Se deben registrar lecturas de la corriente de armadura, tensin

de armadura y la tensin inducida en el rotor mediante un
voltmetro.

Tambin

es

posible

utilizar

oscilogramas

osciloscopios.
La

diferencia de velocidades entre el campo giratorio que las

corrientes del

inducido generan y la velocidad del rotor, da

lugar a que alternativamente los ejes del campo del inducido

coincidan con los polos inductores o estn en cuadratura con
estos.

CONEXIN PARA PRUEBA DE DESLIZAMIENTO.

Recomendaciones para la ejecucin de esta prueba:

a) En la prctica se presentan dificultades para mantener
constante la velocidad cercana a la velocidad sncrona, debido
al efecto de los polos salientes y a las corrientes inducidas en
los devanados de amortiguamiento los cuales producen
torques pulsantes.
En estos casos es recomendable realizar una serie de lecturas
para diferentes deslizamientos partiendo del deslizamiento ms
pequeo con el cual se logra mantener la velocidad constante.

b) La velocidad de giro del rotor puede ser mayor o menor

respecto de la velocidad sncrona, se pueden tomar lecturas
para deslizamientos de 1%, 2% y 3%.

c) La tensin inducida en el circuito de campo puede tomar valores

altos debido

a deslizamiento

grandes. Estos casos se

presentan para deslizamientos mayores al 5%.

Se registran lecturas simultaneas par los valores mximo y mnimo

de tensin y corriente de la armadura. La tensin mnima y la
corriente mxima ocurren cuando la tensin en el campo es
mxima, mientras que sucede lo contrario cuando la tensin en
el campo para por cero.

Cuando ambos ejes coinciden, la fuerza magneto motriz del

inducido acta sobre el circuito longitudinal de reluctancia
mnima, por los tanto el flujo ser mximo, en tanto que cuando
estn en cuadratura acta sobre el circuito transversal de
reluctancia mxima.