de combustin interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el interior del cilindro segn el principio del ciclo del diesel , se deferencia del motor de gasolina .
Es la estructura bsica del motor y parte ms grande del motor. contiene los cilindros donde los pistones suben y bajan, conductos por donde pasa el liquido refrigerante y otros conductos independientes por donde circula el lubricante. Generalmente el bloque esta construido en aleaciones de acero o aluminio.
CARTER DEL MOTOR
Es la parte donde se deposita el aceite para lubricar todas las partes del motor. Normalmente esto lo hace de dos formas: 1) Golpeando el propio cigeal en su giro sobre el aceite, lubricando en forma de salpicadura. 2) Mediante la bomba de aceite. Esta bomba coge el aceite del carter y lo enva a las zonas a refrigerar a travs de los conductos en un ciclo cerrado.
LOS 4 TIEMPOS DEL MOTOR DE COMBUSTIN
El movimiento de los pistones por el
interior del cilindro se divide en 4 tiempos diferentes y cada uno de ellos con una misin. - Primer TiempoAdmisin: entra la mezcla de gasolina y aire. Baja el pistn.
- Primer TiempoAdmisin: entra la mezcla de
gasolina y aire. Baja el pistn. - Segundo TiempoCompresin-ignicin: se comprime la mezcla al subir el pistn. Explota por la chispa de una buja (los de gasolina) o por comprimirlo mucho (diesel). - Tercer TiempoExpansin: la explosin hace bajar fuertemente el pistn, produciendo trabajo. - Cuarto TiempoEscape: al subir el pistn por inercia manda los gases de la explosin al exterior (por el tubo de escape).
EL PISTN
sube y baja por los cilindros y se
trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos. Los pistones se colocan en el interior del cilindro. A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en EL CIGUEAL.