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DESCRIPCION
Y APLICACIN DE LAS CARGAS PERMANENTES Y
:
TRANSITORIAS QUE ACTUAN EN UN PUENTE
EV :
Presin Vertical Del Terreno
EQ = SISMO
Dependiendo del lugar de ubicacin del puente,
puede que los efectos ssmicos sean irrelevantes o
puede que gobiernen el diseo del sistema de
resistencia de cargas laterales. Las especificaciones
de AASHTO estn basados en los siguientes
principios:
Sismos leves sern resistidos sin que los
componentes salgan del rango elstico y sin sufrir
daos importantes.
Se usarn movimientos del suelo y fuerzas reales
en el proceso de diseo.
La exposicin a prolongadas vibraciones no
colapsar la estructura del puente, donde los posibles
daos sern fcilmente detectables para inspeccionar
y reparar.
AASHTO proporciona aplicaciones para puentes
convencionales de losas, vigas, vigas cajn y
superestructuras cuya luces no exceda 150m. No es
aplicable para puentes que exceden los 150m y otros
tipos de puentes como puentes colgantes, puentes
atirantados, puentes movibles y arcos.
IC = CARGA DE HIELO
La resistencia en el hielo depende de las condiciones que
existen al momento de ser formado. Si el hielo es formado en
superficie agitadas o rpidamente, el aire ser atrapado y
tendr una apariencia sombra. Este hielo no es tan resistente
como el que es formado gradualmente y crece tras largos
periodos llegando a tener una slida y cristalina apariencia. De
otro lado si la nieve presente se derrite en tiempos clidos y
luego vuelve a nevar, se formar una nieve granular dbil. En
realidad, una estructura presenta capas de hielo cristalinas,
capas sombras y capas de nieve lo que hace muy difcil su
clasificacin. Algunas variaciones de resistencia del hielo son
dados por AASHTO.
Es importante mencionar que existe una gran variacin en las
fuerzas de hielo aun cuando hayan sido formados en
condiciones similares o cuando las lminas son muy largas estas
pueden rotar, por eso es prudente aun cuando las condiciones
locales sean mnimas usar la penltima resistencia efectiva del
hielo de 1.15MPa
IC = CARGA DE IMPACTO
Como la superficie de rodadura no es uniforme, la suspensin de
los vehculos reacciona a comprensin y tensin. Esta oscilacin
crea fuerzas que exceden el peso esttico cuando el vehculo
esta en movimiento. Barrera continua Barrera discontinua. Las
especificaciones de AASHTO usan una simple aproximacin para
definir el IM .